东南沿海高铁部分车票价格调整_1篇(共3页)1400字.docx
- 文档编号:12358147
- 上传时间:2023-06-05
- 格式:DOCX
- 页数:3
- 大小:9.22KB
东南沿海高铁部分车票价格调整_1篇(共3页)1400字.docx
《东南沿海高铁部分车票价格调整_1篇(共3页)1400字.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《东南沿海高铁部分车票价格调整_1篇(共3页)1400字.docx(3页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
东南沿海高铁部分车票价格调整
东南沿海高铁部分车票调整
《人民日报》的消息说,4月21日起,我国东南沿海高铁的部分车票将调整,23日,铁路部门正式公布了执行票价,从调整后的票价看,在东南沿海**区段二等座票价仍明显低于公路。
比如,厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元,公路为248元。
对此,铁路部门回应说,此次调整有涨有降,服务只升不降。
消息引发了多方关注。
高铁调价有升有降##市场需求
人民网说,高铁调价,调的不仅仅是价格,更是铁路##市场需要进行的多方面、多角度的调整。
从旅客利益来看,以企业的特点来说,在价格提升的同时,服务设施,服务水平及配套设施也会有相应的提高,对广大旅客的消费体验也是一种质的提升。
所以,此事还需要理性看待。
以深圳北至潮汕的高铁票价为例,调整前二等座执行票价为89.5元,调**区间,DXXXX年次为107元,涨幅19.6%;DXXXX年次为102元,涨幅14%;DXXXX年次为85元,下调5%;DXXXX年次为73元,下调18.4%。
从调整后的票价看,在东南沿海**区段二等座票价仍明显低于公路。
例如,厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元,公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元,公路为120元。
高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。
解读东南沿海高铁部分车票价格调整
问:
票价调整具体会涉及哪些线路?
答:
东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,沪杭段全长159公里,于20xx年10月26日开通运营;杭甬段全长155公里,于20xx年7月1日开通运营;甬深段全长XXXX年公里,于20xx年12月28日全线开通运营。
依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素,铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
问:
为什么要调整东南沿海高铁票价?
答:
20xx年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。
尽管保持非常高的能力利用水平,部分铁路运输企业仍然出现亏损。
这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更**区域经济社会发展和人民群众出行。
问:
票价调整是否意味着涨价?
调整后,与公路票价相比,是否还有竞争优势?
会影响到高铁上座率吗?
答:
此次调整,铁路部门将以公布票价为上限票价,##市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上讲有升有降,以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务。
问:
今后,铁路部门将对普速列车票价进行调整吗?
普速列车会逐步减少吗?
答:
对普速旅客列车票价,我们始终严格执行政府定价政策。
长期以来,铁路部门主动承担社会责任,充分兼顾公益性要求,坚持在出行不便的老**区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车,**区实施精准扶贫,便利百姓出行,推动经济社会发展发挥了积极作用。
铁路部门开行动车组列车的同时,仍将在既有线开行普速旅客列车,发展和完善动车组和普速列车相结合、##市场的铁路客运产品体系,满足不同消费水平旅客的多样化需求。
在交通运输不发达**区,我们还将继续开好普速旅客慢车,为百姓出行提供基本运输服务。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 东南 沿海 部分 车票 价格 调整 _1 1400