物流业调研报告3篇(共23页)15100字.docx
- 文档编号:12124031
- 上传时间:2023-06-04
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:25.76KB
物流业调研报告3篇(共23页)15100字.docx
《物流业调研报告3篇(共23页)15100字.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流业调研报告3篇(共23页)15100字.docx(22页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
物流业调研报告3篇
本文目录物流业调##市现代物流业发展情况调研报告家电物流业调研报告
近年来,xx区把物流业作为“四大支柱产业”(化工、造纸、酿酒、物流)来发展,取得了不凡的业绩,为进一步加快发展xx现代物流业,对于“XXXX年”发展战略的实施,增加财政税收,增加为工业服务的功能。
为此,该如何##市“四个四”发展战略,加快发展xx现代物流业,使物流业成为xx经济增长的一股强劲活力和亮点,笔者就此谈谈个人的看法。
一、xx区物流业发展现状
目前,xx区有属地物流企业97家,其中,企业物流企业1家,区级物流企业73家,镇级物流企业23家,占地面积267亩,仓储面积11.14万平方米,从业人员XXXX年人,车辆XXXX年辆,船9艘,总吨位1.54万吨,自开票纳税企业11家,代开票纳税企业26家。
XX年实现货物运输量XX万吨,入库税金XXXX年万元,同比增加XXXX年万
二、加快现代物流业发展的必要性
1、现代物流发展背景
随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。
与此相适应,被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。
2、加快承接产业转移,必须加快现代物流业发展
历史和现实经验证明,主动承接产业转移是**区实现加快发展的有效途径。
当前,外资西进、东资西移的趋势明显。
我区地处西部**区,自我发展能力弱,主动地、大规模地承接产业转移,是全方位开放合作的最重要突破口。
而顺利承接产业转移,必然要求健全完善的物流设施和高效便捷的物流服务,以低成本专业化的##市场竞争力。
加快承接产业转移,必须加快发展现代物流业。
3、打造川滇黔渝结合部商贸中心,必须加快现代物流业发展
区##市的主要特征,就是具有强大的集聚能力和辐射效应。
##市委“四个四”发展战略,要打造川滇黔渝结合部商贸中心,就必须在提升物流、商流、信息流、技术流、资金流等多种要素的聚集能力方面狠下功夫。
加快发展现代物流业无疑是解决这一难题的重要途径。
4、有效发挥和利用产业优势,必须加快现代物流业发展
实**区战略,要有效发挥**区工业产业优势。
我区有酒类、造纸、化工、建材等相对优势的产业,但多年来这些产业优势还没有完全转化为经济优势。
原因之一就是现代物流业滞后的制约,物不能尽其利,货不能畅其流,影响了各种优势资源的充分有效利用;工业产品成本偏高,配套能力弱,产业链的形成困难等。
因此,加快发展现代物流业,加强生产配套能力建设,延长产业链,才能巩固和优化现有优势,使诸多优势所蕴含的生产力发挥出来,才能把诸多优势产业转化为经济优势、转化为现实生产力。
三、xx发展现代物流业的优势
1、区委、区政府的高度重视。
XX年,区委、区政**区“XXXX年”发展战路,把物流作为四大支柱产业之一,并成立了物流业领导组,放开##市场准入条件,制定了物流业实施意见,给予了政策和资金的大力扶持,创造了物流业发展的软环境,**区物流业得到了快速的发展,物流税源占到整个税源的25%。
2、**区位、交通优势。
区位和交**区域物流中心所必备的基础。
xx地处川南要冲,扼川、滇、黔、@@省交通之咽喉,##市中心12公里、距泸州蓝田飞机场8公里、距泸州集装箱港20公里。
现形成了公路、铁路、长江航道联运的立体化交通运输网络。
公路运输快速便捷。
321国道纵贯全境,是四川最便捷的出海大通道。
有隆纳高速公路,即将开工建设xx至重庆的川渝高速公路、xx至贵州的川黔高速公路在xx形成东西、南北走向的高速公路十交x。
是川@@**县交通规划中唯一拥有两条高**区。
铁路运输潜力无限。
正在建设中的隆黄铁路,北接成渝铁路隆昌站,南接贵昆铁路黄桶站,经xx区横穿四川叙永、古蔺,贵州织金、纳雍、大方、黔西、毕节、安顺等煤炭**区,**区煤炭探明可开采储量高达470亿吨。
水路运输通江达海。
我区拥有长江航道20.85公里,沿江建成港口10个,已规划的**区6个,现有码头泊位30个,其中千吨级以上泊位16个,年吞吐量达700万吨。
已建成的泸天化化工货运港、安达码头和正在建设的石龙岩码头、永利码头、川渝码头等共同**区丰富的岸线资源。
常年通航能力XXXX年吨、丰水期达XXXX年吨以上,昼夜通航,可直达上海。
在当今全球油价飙升的情况下,水路运输的性价比优势凸现。
3、与日俱增的物流量。
物流业发展与相关产业发展休戚相关。
**区化工、造纸、酿酒、建材业的发展壮大,物流业迎来了发展的“黄金期”。
xx是西部化工城**区,有泸天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企业,化工产品进出量巨大。
XX年,泸天化化工产品年进出量达300万吨,以xx**区的化工产品的年交易量达XXXX年万吨。
随着泸天化煤制气等化工业项目落户xx,xx将成为西南重要的化工物资集散地。
至XX年,xx的化工产品交易量将突破XX万吨。
xx造纸业通过引进河南银鸽纸业进行技改扩能,到,将生产纸25万吨,需用竹片100万吨,煤炭60万吨,化工原料8万吨。
全区造纸业年进出货量可达300万吨。
酿酒产业发展形势良好,产业配套齐全。
目前,全区有生产、销售、包材、酒类物流等涉酒企业46家,至XX年酿酒业约需粮食15万吨,6.5万吨酒精,可生产白酒8万千升,实现销售收入15亿元。
城市建设方兴未艾,建材需求日趋旺盛,XX**区建材货运量将达100万吨左右。
同时,由于xx得天独厚的交通节点优势,已成为煤炭资源的重要集散地。
XX年通过xx境内中转的煤炭达195万吨,##市比重的40%。
随着古叙煤田的开发,滇煤、黔煤向长江中下游火电厂的输送,煤炭流量将呈激增态势,预计到,通过xx集散的煤炭将达XXXX年万吨。
4、大型物流企业的引领。
经过不断的发展与提升,一批具有现代物流雏形的企业正茁壮成长,它们对整个行业起到了良好的示范和带动作用。
**区引进的四川宏图物流股份有限公司,是一家专业从事第三方物流业务,集整体物流方案优化设计、公路运输、火车发运、仓储配送、流通加工和信息化管理于一体的现代物流企业。
其先进的经营模式,**区其他商贸物流企业的成长提供良好的借鉴作用。
四、构建物流业快速发展几点建议
1、加快##市场发展基础。
打造以云溪大桥和永宁大桥为核心的1个商贸圈。
加快发展护国、大渡和白节3个区域性商贸中心。
加快建设和培育打古、龙车、合##市场。
加快培育和建设依托泸天化港口、石龙岩港口为核心的化工##市场。
**区两带,**区商圈为中心,以大渡口、护国、白节、龙车为外围的点,以纳大路、321国道、纳白路,纳龙路为线的点、线、面相结合的扇型商贸物流体系。
2、构建农村物流配送体系。
以“##市场工程”试点企业及其农家店网络为骨干,以##市场为节点,形成化肥、农药、种子、农机具等农资和农村居民生**乡、各种种植、养殖农产品进城的通畅物流渠道,并通过“##市场工程”信息化平台,构建服务农村生活和农业生产的信息网络。
通过努力,力争使“##市场工程”的乡镇覆盖率达到100%,行政村覆盖率达到50%以上,成为支撑新农村建设、**乡发展的强大物流配送体系。
3、规划建**区,打造物流业发展平台。
坚持“**区发展带动物流业发展,以物流业发**区发展”的思路,全力抓好机场口浙江产业园建设,把浙江产业园作为融入**区的“联接点”,大力招商引资,对接产业转移,打造以轻工业、##市场为主**区,加快融入泸州;**区东区围绕泸天化本部,集中向二级路发展,打**区**区,主阵地。
**区西区集中发展泸天化关联配套产业;港**区西区集中发展工业,东区集中发展酒业,努力搞好港**区的水、电、路等基础设施建设,**区内的青利、安达、川渝和华明、巴蜀液、八仙液重点项目的推进工作。
在火车站和川渝、川黔两条高速路交汇接口处,规化建设一个占地600亩的综合型现**区,集仓储、运输、电子商务为一体,实现铁、公、水联运,拉动xx区第三产业的发展。
**区开发模式,多渠**区建设资金,**区建设进度,逐渐从“政府主导型建园”向“业主主导型建园”、“企业主导型建园”等多模式发展,加快产业聚集带动物流业发展。
4、利用长江黄金岸线,大力发展临港物流业。
**区境内长20.85千米,##**区港口规化为**区、香**区、石**区、酒**区、**区、大**区**区的发展机遇,加快石龙岩深水港口建设,把它建成综合交通物流枢纽及**区,通过加快临港物流业的发展,把xx建设为泸州乃**区,涵盖古叙和滇、黔的化工、煤炭、矿产、木材等商品的集散地和中转基地。
5、强化信息技术和服务支撑。
信息是物流业发展的核心要素。
没有信息化,就没有物流业发展的现代化。
要大力推进物流业发展的信息平台建设,积极寻求投资方,在确保物流公共信息平台建设投资与长期运营基本平衡的基础上,##市场化运作的方式组建物流公共信息平台公司,启动建设物流供需信息查询、网上在线跟踪为主要内容的物流公共信息平台,力争通过物流信息平台,在商贸企业、工业企业、物流企业之间搭建桥梁,及时收集货源信息,反馈到物流企业,合理地调配和使用车辆及其它资源,切**区物流企业货源单一、空车率高的问题。
6、加强物流人才培养与引进。
没有一流的物流人才,难以建设一流的物流企业、打造一流的物流平台。
**区的主要物流企业都从原来的仓储企业或运输企业演变而来,缺乏专业的现代物流管理人才,因此,要协同各物流企业制订人力培养规划,通过采取长期培养与短期培训相结合、正规教育和在职培训相结合的多层次、多方面培养方针,努力提高从业人员素质,以适应传统物流企业转型现代物流企业的迫切需要。
7、营造物流业宽松发展软环境。
物流业的发展初期,离不开政府必要的鼓励和支持。
**区物流业发展需要,一是强化政府导向政策。
引导鼓励物流企业实行“强强联合”,改变分割、零散、重复的传统经营模式,组建大型物流集团公司,同时,加紧研究制定规范产业发展的管理办法,为物流产业发展提供竞争公平、运作规范、服务优良的外部环境。
二是强化物流用地政策。
对物流企业的新增用地,实行地价优惠,制订具体办法,对各种规费实行优惠。
三是鼓励建立物流行业协会。
鼓励发展社会物流中介专业队伍,**区物流行业协会。
在政府引导下,由行业协会制订行业管理规范,实行行业自律,自觉维护行业合法权益;通过行业协会协助政府有关部门进行行业监管和服务,为政府提供促进行业发展的政策建议。
四是对物流业的执法部门要实行限时办结制,责任追究制,特别是运输型、仓储型和综合服务型物流企业的合理用地、用电、用水,各有关部门、单位应予以优先安排。
物价部门应积极争取扶持优惠政策,促进物流企业的快速发展。
**区内龙头企业和持有绿卡的企业要享受有关政策的扶持,创造企业发展的好环境。
8、实施财政扶持政策和奖励机制。
对达到年营业收入XXXX年万元以上纳税500万元以上的综合性物流企业、年营业收入XXXX年万元以上纳税300万元以上运输型物流企业、年营业收入XXXX年万元以上纳税200万元以上的仓储型物流企业,对其新增银行贷款部分给予贴息补助。
凡在xx区内新办物流企业,当年固定资产投资XXXX年万元以上、纳税达到100万元以上的,享受相关的招商引资优惠政策,对其银行贷款给予贴息补助。
鼓励物流项目投资、引资者,凡重大物流项**区的区内外企业家和各界人士,享受新引进招商引资企业优惠政策。
**区内的物流企业,当年纳税50万元以上,给予引资者个人奖励。
9、成立物流业发展领导小组。
**区发改局牵头,成员单位经商局、交通局、工商局、国税局、地税局、国土资源局、银行、财政局、规划局等相关单位负责人。
在物流发展过程中,高效发挥其协调管理作用,促进和推动物流业的发展。
设立物流办公室,负责物流业发展的日常事务管理工作。
各单位具体分工如下:
发改委负责整体协调;经商局负责协调服务;规划局会同国土资源局从规划、用地上严格审查把关,严禁擅自改变土地规划用途;交通局负责落实运输道路规划;工商局协助交通局进行对物流企业的管理;国税局、地税局负责对物流企业的税收指导服务;银行和财政局对物流中心建设及运营过程进行资金支持并监督资金使用情。
我市现代物流业发展情况调研报告物流业调研报告
(2)|返回目录
##市政协“发展现代服务业”调研的总体安排,调研组于5月上旬至6月##市现代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。
现将调研情况报告如下:
一、我市现代物流业和商贸流通业发展现状
(一)现代物流业发展基础和发展态势
1、具备与现代物流业发展**区位优势和交通基础设施条件。
合肥承东启西、连南接北,地处四大物流通道的交点(东、**区南北物流通道,东部沿海与西北、**区物流通道),周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达的7省1市近5亿人口。
合肥已经形成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系,是全国“五纵五横”综合运输大通道网络体系规划中的42##市之一。
随着铁路枢纽建设的全面提速,机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进,合肥作为全**区域性交通枢纽的作用日益显现,为快速发展现代物流业提供了良好的基础条件。
2、经济特别是工业快速发展为现代物流业发展提供了支撑。
进入21世纪之后,合肥经济增长进入加速期,人均生产总值年均增速达16.9%。
全市生产总值为XXXX年.84亿元,实现社会消费品零售总额588.36亿元,进出口总额77.08亿美元,人均gdp接近XXXX年美元。
规模以上工业完成总产值XXXX年.37亿元,实现工业增加值609.29亿元。
今年1-5月份,新增规模以上工业企业216户,总数达到XXXX年户,规模以上工业完成产值突破千亿元大关,接近全年水平。
随着一批重大工业项目相继建成投产,预##市工业仍将保持高位增长。
经济特别是工业快速发展,对现代物流业发展产生了需求,拓展了空间。
3、当前的宏观政策、环境十分有利于现代物流业的发展。
一是现代物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划,合肥被确定为全国17个区域性物##市之一。
二是中部崛起战略的实施、泛“长三角”区域合作机制的形成和合肥经济圈、##市带承接产业**区、国家科技创##**区建设的推进,将为现代物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。
三是合肥对外开放的不断扩大,投资环境的不断优化,为现代物流业提供了更多发展契机。
4、##市物流业呈现出总量初具规模、速度日趋加快、质量日益提高的态势。
从总量看:
,我市物流企业600户,固定资产原价287亿元,实现营业收入137亿元,从业人员4万人,完成增加值42亿元,**区生产总值的比重近3%,占服务业的比重为7%(上述数不含个体户和铁路运输)。
从流量看,全市总货运量达到XXXX年万吨,其中,公路XXXX年万吨,铁路XXXX年万吨,水运XXXX年万吨,民航1.77万吨。
##市货运主体的公路运输看,共有道路普货运输业户XXXX年家(含个体户),普货运输车辆XXXX年8台、总吨位XXXX年26吨;危货运输业户26家,危险品专用车辆726台、总吨位XXXX年.3吨。
从质量看:
涌现了一批发展较好的企业分立物流,如安泰物流、华泰物流等;一批机制灵活、经营规范的第三方物流企业,如迅捷物流、徽骆驼等;一些国内外知名物流企业如中外运、宝供物流等入驻合肥经营;原来从事传统运##市运输总公司、润安集团等企业,正积极变换角色,逐步加快传统运输向现代物流运输方式的转变。
占地百亩以上**区及货运站场12家,主要分布在##市**区附近。
货运车辆运力结构已发生根本性变化,厢式、罐式、集装箱、冷藏、重型半挂牵引、大型物件等专用车辆吨位数##市营运货车总吨位数的半壁江山。
危货运输企业初步形成集约化、规模化经营,车辆实行了公司化经营和管理。
(二)商贸流通业发展现状
1、商贸流通业对经济的贡献率提高。
,我市商贸企业XXXX年多户(不含个体),实现营业收入XXXX年亿元,从业人员17万多人,完成增加值176亿元,**区生产总值的比重近11%,占服务业的比重为28%;实现社会消费品零售总额588.36亿元,增长25.5%,@@省的份额由的18.9%上升到19.8%,增幅@@##市连续两年位居第一,@@##市连续三年位居第一。
2、商业设施较齐全,大商贸、大流通格局初步形成。
底,##市区拥有各类商业网点4.6万个,营业面积380万平方米。
其中,营业面积大于XXXX年平方米的大型零售商业设施47个,业态包括购物中心、大型百货店、大##市、大型专业店和仓储会员店;连锁农家店814家,乡级覆盖率达到100%;商业街39条(综合街14条,专业街25条);1万平方米以上的大##市场47个,“金鼎百货店”3家。
3、市场主体日益壮大。
合肥百大集团实现销售额192亿元,同比增长24%,位居中国服务业百强第93位,连锁百强第14位,零售百强第10位。
周谷##市场、##市场年交易额分别达105亿元、85亿元,双双跨入##市场10强行列。
商业对外开放进一步扩大。
至今,全市商贸流通业引进内资40亿元人民币、外资5亿美元。
沃尔玛、家乐福、麦德龙等世界500强及国际知名零售企业陆续入驻;北京华联、上海世纪联华、国美电器等国内有影响的商贸企业也先后登陆合肥。
二、我市现代物流业和商贸流通业发展存在的问题
(一)现代物流业面临的矛盾与问题
我市物流业近年来虽有较快发展,但总体上还处于低水平、粗放型发展阶段,处于从传统物流向现代物流的过渡阶段。
具体表现为物流成本过高(,我国物流总费用占gdp的18.3%,##市物流总费用占gdp的15.9%,同期美国、日本物流总费用占gdp的10%不到,##市却高达20%()),运力结构不太合理(参见表1),物流的外部负效应(如能源浪费、空气污染、交通堵塞等)增加。
困扰物流业发展的矛盾与问题主要有:
1、物流管理体制亟需完善。
现代物流的发展,要求打破传统**区域限制,建立一个统一、开放、竞争##市场。
而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存,各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。
全市物流发展缺乏统一的规划和协调,造成衔接不畅、重复建设和资源浪费,致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差,市场秩序比较混乱。
2、物流供需结构不平衡,社会化、专业化程度较低。
一方面,受观念的制约和信任机制缺失的影响,大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成;少数企业即使使用第三方物流服务,也只是把部分物流服务业务进行外包,导致专业化、社会化的物流需求不足,制约了第三方物流快速发展。
另一方面,我市物流企业数量虽然较多,但规模小、实力弱、功能单一,管理水平、信息化程度和技术装备水平不高,能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多,##市场发展的大型运输企业(目前尚无一家运输企业达到货运一级资质,二级也只有一家)和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。
另外,冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
3、物流产业发展的政策支持力度不够。
目前,我市尚没有出台支持物流业发展的专门政策,只是在《加快发展现代服务业的若干政策》中,有一条关于物流业的内容,但实施以来,只兑现了13.9万元扶持资金,关键是该项政策门槛太高,让企业难以企及。
4、物流专业人才短缺。
企业缺乏物流管理和专业技术、技能人才,教育机构缺乏规范的物流人才培育途径,社会上缺乏专业咨询机构,政府缺乏专业物流管理与规划人员。
5、物流基础工作亟需加强。
一是交通基础设施特别是水运条件建设仍需加强,航道等级低、港口基础设施薄弱、分布不合理状况亟需改变。
##市尚未建立统一的公共物流信息平台,信息化程度不高。
三是物流统计工作薄弱,统计指标体系不健全。
四**区、货运站场规划建设相对滞后,布局不尽合理。
##市尚没有一家**区或b型保税物流中心,一定程度上制约了外向型经济的发展。
6、行业自律不够,市场竞争不规范。
##市物流行业协会成立时间不长,会员覆盖面不广,行业影响力弱,作用还远远没有发挥。
##市场竞争激烈,不同程度存在压价竞争、偷漏税、超载严重和极少数经营户卷货走人的现象。
(二)商贸流通业发展中的主要问题
虽然##市商贸流通业发展形势较好,但仍存在不少问题。
1、市场结构功能尚需完善。
**乡发展不平衡。
##市场发展滞后,现代化流通方式缺乏,连锁农家店村级覆盖率只有50%。
##市场的产业带动效益和集聚效应不明显。
生产资料、生产要素等大##市场少,与支柱产业关联度不强。
**区商业基础设施数量不足。
四是商业特色有待加强。
商业地块开发、建筑外观设计、专业形象设计等方面缺乏统筹策划和开发,导致商业的特色不明显,形象不鲜明。
大多数商业设施在定位上只是一般消费和购物,大众化业态多,品牌差异和特色差异不明显。
高附加值的高##市场供应不足。
2、流通总量小,民营企业规模小,企业组织化程度不高。
##市场总量较小,@@##市中排名第18位,@@##市排名倒数第二位(参见表3);本地除百大、徽商两大国有企业外,民营商业企业整体规模不大,竞争实力较弱;批零贸易业中连锁销售额占社会消费品零售总额比例为20%左右,**区为40%-50%。
企业信息化水平和物流管理水平有待提升。
3、商业规划得不到有效执行,商业布局不够合理。
一是商业规划的执行往往让位于招商引资的需要;二是政府规划部门监管职责不明,开发商出于自身利益的考虑,常不按商业规划建设便民网点或建后改作他用;三是可以错位经营的大型百货店集聚效应不明显,以经营快速消费品为主##市却往往扎堆;四是现有商业设施呈老城聚集、新区不足的状态。
4、消费环境亟需改善。
不少商业设施交通条件欠佳,停车设施不足,疏导客流的空间狭窄;为顾客服务的软硬件设施和条件不足,如绿化、休闲娱乐设施、标牌指示、货物托管站等;##市场布局凌乱,卫生状况很差。
5、电子商务发展滞后。
主要受诚信体系及质量保证和售后服务缺乏的困扰及网银安全等的制约。
6、政策、环境对商贸业发展扶持不力。
一是只有针对新进企业的扶持政策,对已有商贸企业没有扶持政策。
二是电力、供热、银行卡等行业利用垄断地位侵蚀竞争较为充分的商贸业利润,加剧行业间的不公平。
三是商贸企业融资难。
三、加##市现代物流业和商贸流通业的若干建议
为实现现代物流业和商贸流通业健康、持续、快速发展,##市打造成名符其**区域性物流中心和在全国有重要影响的商贸中心,提出如下建议:
(一)关于发展现代物流业的对策建议
1、强化意识,明确定位。
实践表明,发展现代物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措,##市当前而言,是发##市引领带动作用,加快合肥经济圈建设的迫切需要,是调整经济结构、优化投资环境、承接产业转移、积极参与“泛长三角”分工合作的迫切需要,也是提高企业效益和竞争力的重要途径。
全市各级、各部门和企业应提高对发展现代物流业必要性、迫切性的认识,树立现代物流意识,增强大力发展现代物流业的自觉性和主动性。
在提高认识的基础上,应进一##市现代物流业的发展定位,一是明确物流##市优先发展的产业之一;二是充分发挥合肥**区域性物##市的作用,加强与其他物##市特别是郑州、武汉的分工合作,构**区物流金三角;三是作@@省物流枢纽,@@省物流周转、换装和联运的功能;四是把物流业作为构建合肥经济圈的先导,融入长三角的切入点。
2、加强领导,统筹协调。
##市政府尽快成立##市长牵头,各职能部门相关领导为成员的现代物流业发展工作领导小组,定期召开会议,及时沟通信息,统筹协调各部门出台物流发展的相关政策,制定物流发展规划,协调物流发展的重大问题,推进重大物流项目建设。
建立合肥经济圈物流业协作制度,并加强与芜湖为代表的沿江水运物流带的合作。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 物流 调研 报告 23 15100