英语专业实习心得(共2页)1100字.docx
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英语专业实习心得
我在大学的专业是英语。
专业课和选修课让我对于进出口贸易和单证有了的初步了解。
所以单证接触起来并不是十分的困难。
实习的第一天,经理给了我一本进出口贸易教程,让我空闲的时候阅读,了解一下有关贸易的具有的一些细节,比如信用证,汇票,付款方式,报关等等之类相关的知识。
坦白的说第一天我几乎就是捧着那本书啃,因为其他人根本忙的顾不上我(我去的那段时间碰巧是他们业务的旺季)。
我也不熟悉他们的业务,也缺乏实践经验,当然一点也插不上手。
甚至于扫描,打印,传真都不会。
在他们眼中我就一个小朋友。
我知道等着他们来教我是完全不可能的,这并不是学校,时间一到,老师就会准时的出现在教室里教课。
所以我得主动出击,眼观六路。
耳听八方。
首先我通过眼睛看,嘴巴问,动手操作,对于扫描,打印,传真有了一定的了解。
通过几次的实践,这几件已经能够手能熟来。
我的地理优势也给了我一定的帮助。
我的位置在扫描机,打印机,传真机的边上,所以他们经常往我这边跑,这是我与他们建立友谊的桥梁。
我主动承担这几项工作,给他们分了不少工作量。
我与此同时,接触到了那些文件,有时间就研究研究里面的内容,不懂的就记录下来,百度一下,或者问问师傅。
一般他们都是很乐意回答你。
就这样,我慢慢的接触起了单证。
我知道光是通过这中途径不是长期的策略。
所以我请求师傅给我看过去的业务单证。
师傅很是慷慨的将她的电子单证与我分享,让我先熟悉各种单证所涉及到的内容,等我差不多知道后,她让我开始尝试输单。
之后我自己摸索着模仿制作单证。
我发现大多数单的付款方式是fobshanghai/ningbo。
日本和韩国的提单是电放的,一般货主需要出具电放保函以确保船公司之后不负责任。
美国和加拿大要收取ams费用。
码头收取thc(码头操作费用)。
船主征收cic(集装箱不平衡附加费),一般是300rmb/teu。
水单是银行的结汇凭证。
进仓,报关,截关的具体流程。
需要商检的货物在经过商检后将会收到处境货物换证凭条,凭此换取海关的通关单,然后加上其他一些报关资料(进出口货物报关单,发票,装箱单,出口货物核销单,外销合同)去海关报关。
商检时需要发票,装箱单,销售合同。
出口收汇核销单用来办理出口退税申报。
要求注明具体货源地。
forma和formf的区别。
还有一些术语的缩写,比如pac,bl,co,lc,cic,thc,fob,cif,cfr,cbm,qty,pcs,ctns,cuft,meas,cad,cod,dp,da等等。
一些术语比如shipper,consignee,notifyparty。
通过这次实习,我收获颇多,让我成长不少。
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