火灾调查报告4篇(共23页)15600字.docx
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火灾调查报告4篇
本文目录火灾调查报告关于洁净厂房的火灾危险的调查报告关于大跨度仓库火灾调查报告对水域船舶火灾危险性的调查报告
【摘要】为了有效的预防公共场所发生火灾事故,除对人们加强防火常识教育外,还必须采取以下安全措施如下。
公共场所发生火灾绝大多数都是人为造成的,其主要原因是:
1、由于用电设备和用电量变化无常,为了临时用电在原有的线路上接入大功率的电热设备,使其长期过载运行,破坏了线路绝缘,引起火灾。
2、有的电工对线路缺乏维护和检修,致使年久使用的线路绝缘破损后发生漏电、短路等引起火灾。
3、有的火灾是铜铝导线
连接,接触不良或使用时间过长,造成接触电阻过大。
打出火花或接点温度过高引起的。
4、使用移动灯具的插头和插座接触不良而发热;照明灯具的位置与可燃物的距离过近,也会因温度过高而考燃起火。
5、人们使用熨烫服装的电熨斗、修整发型的电吹风、焊接仪器设备的电仪器铁等,用后忘记切断电源,搁置在可燃的基座上;或者用完后,余热未散,立即装入可燃的包裹内,因温度过高引起火灾。
6、公共场所人们使用的电热杯、电炉子、电褥子等电热设备长期通电,
或忘记关闭电源开关,也容易造成火灾事故。
7、公共场所人们随额意吸烟,乱扔烟头或火柴杆,也是造成火灾的主要原因。
8、有的火灾是影剧院、俱乐部在演出时,为了增强演出效果,使用鞭炮、烟火等易燃易爆物品引起的。
9、有的火灾使维护公共场所时,违章使用电、气焊不采取安全措施使火花落在可燃物上引起的。
10、有些场所停电时,一些人便使用蜡烛照明,忽视安全,引燃幕布等可燃物或动用明火找东西等引起的。
为了有效的预防公共场所发生火灾事故,除对人们加强防火常识教育外,还必须采取以下安全措施:
1、在公共场所使用电热设备时,要远离可燃物。
如使用的红外线取暖器等,因它表面的温度很高,若靠近易燃物质,很容易引起火灾。
2、使用的照明灯具要与可燃物质保持一定的安全距离。
否则,照明灯具若紧贴在木板或其它可燃物上,其危险性也时很大的。
因为灯泡的表面温度很高。
比如60w的白炽灯,表面温度可达135-180℃;100w的白炽灯,表面温度可达170-220℃所以当灯泡与可燃物接触时间一长,就会引着起火。
3、人们使用电熨斗熨烫服装,或使用电吹风修整发型时,用完后,应及时将电源切断,并放置在不燃的基座上,灯余热散尽后,再收存起来。
不要用完后,立即装入纸箱内,那样其余热会引着其它可燃物品,而发生火灾。
4、在公共场所人们维修电器设备使用的电烙铁,用完后,也应先拔掉电源插头,然后放在不燃的基座上或放在水泥地上,千万不要放在地板上和书桌上,以防温度过高而引起地板和书桌等可燃物起火。
5、住在宾馆和饭店内的客人,尽可能不要使用点热杯和电褥子等电热用具。
如确因身体所需,可先请示服务人员,经同意后,方能使用,并注意看管。
电褥子的连续使用时间一般不超过4个小时。
应注意,切莫偷偷的使用,更不要将电热杯等放在床下烧水或做饭。
那样一旦遇有急事,外出办事等忘记切断电源,长时间通电,杯干后会造成线路起火。
6、在收听收看完收音机、电视机节目后,要及时关闭电源,当人们离开房间时,要将电源插头拔掉。
7、在参加公共场所活动时,尽可能不要吸烟。
假若要是吸烟的话,烟头或火柴杆一定不要随便乱扔。
要放在烟灰缸或痰盂内。
否则扔掉的烟头或火柴杆因风吹、脚踢等弄到床下,柜台里,遇可燃物质,就会引起火灾。
因为烟头的表面温度很高,一般可达200-300℃,中心温度可达700-800℃。
而可燃物质的燃点大都在烟头表面温度以下,如纸张130℃,松木250℃。
所以,吸烟时烟头或火柴杆乱扔时十分危险的。
特别是扔在电梯井、垃圾井、电缆井危险性更大。
因为在这些部位可燃物质很多,极易引起火灾事故。
8、住在宾馆、饭店的客人,一定要吸取**天鹅饭店的火灾教训,不要躺在床上吸烟,特别是酒后卧床吸烟。
以防入睡后烟头掉在被褥上引起火灾。
年纪大的老人和病人卧床吸烟时,应友有人照看。
9、剧场、俱乐部因剧目需要演员吸烟时,要有专门人管理,以防将烟头扔到幕布或布景上引起火灾。
10、当参加公共场所活动时,要禁止易燃易爆物品带入。
因为易燃易爆物品,一旦遇到明火,即可起火爆炸。
如剧场、俱乐部演出时,使用的发令枪纸、鞭炮、烟火等易燃易爆物品,应有专人监护,并远离可燃物。
11、公共场所停电后,使用蜡烛等照明时,要离可燃物远一些,并将其固定在非燃烧体的材料上。
同时现场不能离人,当人员要做其它的工作暂离现场时,要将蜡烛熄灭。
防止蜡烛燃烧到最后或倒后引着其它可燃物起火,造成火灾事故。
12、安装电器设备时,一定要按照额定电流安装。
切不可超容量安装。
关于洁净厂房的火灾危险的调查报告火灾调查报告
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随着中国经济的快速发展,洁净厂房已被广泛应用于电子元件、医药、精密仪器制造、科研等各个领域中,由于它在温度、相对湿度及洁净度方面有着严格的控制规范,其优势性越来越多地被人们所接受和重视。
洁净度的级别通常有百级、千级、万级、十万级不等。
它是以在动态条件下,单位体积内含尘量来划分级别的。
级数越低,含尘量越低,级数越搞,含尘量越高。
一、洁净厂房火灾危险特性分析。
(一)装修过程中往往使用大量可燃材料。
洁净厂房内部房间、隔墙大都采用木板、胶合板等高分子易燃材料装修,风管保温也常使用聚苯乙烯等可燃材料,增加了建筑物的火灾荷载,一旦发生火灾,燃烧猛烈,火势难以控制。
(二)生产工艺涉及易燃易爆类、可燃类。
电子元器件类洁净厂房中不少生产工艺使用易燃易爆液体、气体,如汽油、甲苯、丙酮等作为清洁剂清洗微型轴承、磁带抹布等,特别是半导体器件工艺中还涉及使用氢气、氧气、硅烷等气体,极易引发火灾、爆炸。
而医药类产品包装材料以及一些辅料也常常是可燃物,同样存在火灾危险性。
更值得一提的是某些洁净厂房生产工艺中需要加热操作、且普遍使用电阻丝加热器或高频加热器,此类加热器件一旦接触可燃物也极易引发火灾。
(三)密闭性强,蔓延速度快,疏散和扑救难度大。
由于洁净厂房密闭性强,火灾发生后室内温度迅速升高,热量难以散发,使可燃物很快达到燃点而促使火势扩大,且火势沿内部风管迅速蔓延至各个角落,烟雾覆盖面积大,能见度低,致使人员疏散困难,极易窒息,搜救工作难度大,人员伤亡率较高。
(四)造价高、设备贵重,经济损失大。
洁净厂房装修大都采用高洁净度、外表美观、无菌、无尘的材料,而生产涉及的也是成套的先进设备仪器,一般价格不菲。
一旦发生火灾经济损失严重。
二、洁净厂房的防火措施。
(一)专门设计,严把装修材料关。
洁净室的顶棚和壁板(包括夹芯材料)应为不燃烧体,且不得采用有机复合材料,洁净生产与**区域之间应设置不燃烧体隔断设施。
这样可以避免因室内任何一方发生火灾殃及另外一方,避免燃烧时产生窒息性气体、有害气体等。
目前国内外制造厂家生产的洁净室用金属壁板,大部分均能满足上述要求。
同时,洁净厂房应进行专门设计,并经公安消防部门审核。
其主体建筑应为一二级耐火等级,吊顶、隔墙及保温、隔热、装饰用材应尽量采用不燃材料或经防火处理的材料,从源头上杜绝可燃、易燃材料大量使用的局面,降低建筑火灾荷载。
(二)加强危险性工艺消防安全管理。
一是洁净厂房内,易燃易爆物品应只限于当班用量,下班后对剩余的易燃易爆物品应存放入安全场所。
二是使用易燃液体和气体的洁净厂房必须安装排风设备,且易燃液体蒸汽和气体的尾气管应与洁净厂房排风系统分开,单独设置排出室外。
三是洁净厂房内严禁使用明火加热,如采用电加热,必须密闭并严格控制加热温度。
(三)严格落实防火分隔。
洁净厂房内要严格划**区,用防火墙、防火门窗、防火卷帘等进行分隔,排风系统应设置调节阀、止回阀,并且风管在穿过楼板、防火墙处必须设置防火阀,缝隙处采用防火堵料进行封堵。
(四)洁净室和技术夹层均应设置火灾报警装置和自动灭火设施,在高精密电气设备的洁净室,应配置二氧化碳、卤代烷灭火系统,疏散走道(尤其是拐角处)应设置应急照明灯、疏散指示标志及消防手动报警按钮、消防插孔电话等设施。
并根据工艺生产的特点和要求及可燃物种类配置相应的灭火器材。
关于大跨度仓库火灾调查报告火灾调查报告(3)|返回目录
随着中国经济建设的蓬勃发展,各企业的仓库呈现出规模化、大型化。
为扩大储存空间,提高周转效率和投资收益,企业仓库向高、大、货架化、自动化方向发展。
正因为大型仓库具有这些新特点,也就给我们公安消防部队在火灾扑救中增添了更大的难度和险度。
分析大跨度仓库基本情况特点,研究大跨度仓库火灾扑救方法,对大跨度仓库的预防和扑救具有一定的实用意义。
XX年3月15日下午**广源印刷有限公司发生火灾,起火位置为油墨车间,当温州平阳鳌江消防中队到场时,火势已完全蔓延至旁边三个材料仓库,由于该建筑面积大,仓库里大量堆积了纸质材料,同时钢结构顶棚倒塌,为深入灭火带来了巨大困难,最后在镇政府统一协调下,其他相关部门的配合下,消防官兵经过28小时的艰苦奋战才将该起火灾成功扑救。
虽然说此次火灾控制了火势的蔓延,成功的保护住了近在咫尺的务洋加油站和天虹印业有限公司,以及该厂的其他生产车间,尽可能的减少了火灾损失。
但是从该起火灾中也发现对大跨度仓库的火灾特点我们还不够清楚,对该类火灾的扑救经验还在摸索。
现对公司仓库的消防情况做以下调查报告:
一、仓库的结构特点
(一)建筑物长,跨度大,空间大
根据仓库储存物资的需要,库房的长度、宽度、高度都比较大。
通常库房长度都在100m左右,库房的宽度一般都在50m左右,单层库房高8至10m。
物资仓库这种大跨度、大空间的特点,给火灾初起阶段的发展蔓延提供了一定的条件。
(二)库房建筑耐火等级低
在各类普通物资仓库中,除多层库房、高架仓库和部分外贸仓库的耐火等级较高外,一般的单层库房、临时简易库房多为耐火极限较低的三级建筑。
在火灾情况下,物资仓库的这一特点,是造成库房的承重构件在短时间内倒塌的主要原因,同时对消防人员的战斗行动提出了更高的要求。
(三)可燃物质数量多,堆放高度集中
普通物资仓库内存放有大量的可燃物,如日用百货、纺织化纤制品、木材纸张、橡胶制品、塑料制品等,这些可燃物质有的单独集中存放在一个库内,有的采取一定的防火分隔混存在一个库内。
这些垛与垛、架与架、层与层之间,按防火规范要求虽有一定间距,但在整体上来讲物资存放还是高度密集的。
(四)仓库管理人员少,火灾发现晚
仓库管理人员的多少,通常根据仓库规模的大小来确定。
在工作时间上来看,上班时间人员较多,通常每栋库房至少都有一人值班;下班以后人员较少,通常只有值班室内有人值班,这样仓库内一旦发生火灾,往往不能及时发现和报警,等有人发生报警消防队到场后,火势已扩大到一定规模。
二、仓库火灾的特点
(一)燃烧猛烈、蔓延迅速
各种仓库由于物品过于密集,而且有的捆扎较紧,加上仓库门、窗少,空气不流通,所以仓库内部一旦发生火灾,一般来说初起阶段火势蔓延比较迟缓,燃烧产物也不多,经过一段时间后,由于参加燃烧的物资逐渐增加,空间温度升高,物质分解出气体的速度不断加快,使燃烧强度急剧增大,火势蔓延速度加快,很快进入燃烧猛烈阶段。
这无疑对参加火灾扑救的力量、灭火救援中的物资消耗以及灭火救援中的组织指挥都提出了更高的要求。
(二)火焰钻心,纵深发展
仓库内可燃物资堆垛和堆架发生火灾时,最初火势仅沿着堆垛和货架的表面蔓延,但很快就会沿着堆垛的缝隙向内部纵深发展,如日用百货、棉、麻、稻草等堆垛发生火灾时,火焰便通过箱、包、捆之间的缝隙及内部通风孔洞向中心延烧,其过程和形式颇像煤球的燃烧。
因此,在扑救仓库火灾的过程中,往往要持续很长时间,坚持打持久战。
(三)烟雾弥漫,毒气伤人
仓库内部发生火灾,由于可燃物多而空气又不流通,加上能够排烟的门、窗特别少,所以库房内烟雾特别大;尤其是地下仓库火灾情况更为严重,不但使人无法辨别方向,而且烟气中的高温让人难以心爱,毒气和缺氧使人无法呼吸。
存放塑料、橡胶等化工产品的仓库发生火灾,烟雾中的有毒成份所占比例更高,灭火救援中必须佩戴空气呼吸器,否则救援活动将难以展开。
(四)承载过重,容易塌陷
仓库屋面一般都采用大跨度结构,一旦发生火灾后,在火焰作用下结构承载能力降低,则会加速承重结构的断裂,使库房和隔板出现倒塌现象。
火灾中这些承重构件一旦倒塌后,堆积好的物资会一下子散乱,物件之间出现更大的空隙,内部阴燃火遇到大量新鲜空气后便会迅速重新燃起火焰,这样便会促使火势在短时间内更加猛烈地燃烧起来,给扑救工作增加难度。
三、扑救对策
(一)提前介入,合理制定预案
要积极开展实地调研,对该企业制定合理的灭火预案,要对其周边水源情况、交通道路以及内部的厂房结构、疏散通道、重要部位和消防设施情况做到心中有数,有条件的要进行实战演练,了解其可进行破拆的部位。
平时要对指战员进行教育,加强对预案的熟悉。
(二)积极实施冷却
对于仓库火灾,要加强第一出动力量的调度,争取灭火工作的主动权,一次性将水罐车、抢险车、照明车等调度到位,与火灾抢时间。
灭火力量到场后,指挥员要合理分配力量,打快速歼灭战。
现场火灾明朗的情况下,确定无倒塌危险时要实施快攻近战,防止火势扩大;现场情况不明,浓烟滚滚且无法实施内攻时,要首先集中力量对承重钢构件进行冷却,防止或延缓建筑倒塌,为疏散救人和灭火创造条件。
可利用大功率水枪、车载炮、云梯车水炮等从外部对钢承重构件和屋面进行冷却,利用移动摇摆炮深入厂房内部进行对建筑结构进行冷却,要注意在火势不明的情况下严禁任何人员深入内部进行灭火或冷却工作。
(三)要加强火情侦察
仓库一旦发生火灾,必须了解火场的基本情况,制定行之有效的灭火战斗预案,合理安排灭火参战力量。
通过询问知情人、图上侦察和实地察看等方法,利用尽可能用到的专用勘查器材,了解仓库内储存物的种类及火灾危险性;着火部位及过火面积,火势蔓延的方向及范围;有没有被困人员及所在位置;有没有好的进攻路线和可利用的地形地物条件;仓库内有没有消防设施及其完好情况,有无储水池及其他灭火剂等情况。
在观察建筑变形倒塌情况上,要专门部署一定的人员随时观察建筑变形倒塌迹象,并随时同指挥部报告。
(四)疏散与保护物资
由于仓库属物资大量集中单位,为尽量减少火灾损失,在整个灭火救援的过程中,边组织扑救火灾,边疏散保护物资。
根据火场的不同情况及火灾造成的不同程度,组织好人力、车辆和其它运输工具,确定疏散的顺序、路线和方法,划出物资堆放点,并指定专人看守和保护。
对于范围比较大的火场,可分割**区域,**区域同时组织物资疏散工作,有利于加快灭火救援活动的进程。
(五)抢救被困人员
在整个灭火救援过程中,要坚持救人第一的战术原则,在扑救火灾中一旦遇有被困人员,应首先把灭火力量用于救人方面,通过破拆、排烟、灭火等技术手段,尽最大努力把被困人员抢救出来。
假若火场被困人员不是很多,施救难度不是很大,在满足抢救被困人员需要的前提下,可同时抓住火势蔓延的主要方向,兼顾抢救和保护各种物资。
四、注意事项
(一)加强自身防护,注意火场行动安全,深入内部侦察人员要精干,三人小组,要携带安全绳;登高作业的人员不宜多,要调用经验丰富的人员,进行破拆时要防止内部的烟气流突然冲出伤人。
(二)场所需用的器材要一步到位,如消防梯、安全绳、破拆工具、摇摆炮等,指战员要考虑周全,避免反复拿取器材而浪费侦察、灭火的最佳时机。
(三)合理安排水源,车辆停靠水源时要掌握一定的灵活性,避免消防车大量停靠单位内部水源。
(四)要设立火场安全观察员,对建筑物进行全方位的观察,着重观察起火时间和钢结构建筑的梁、柱、屋顶等构件有无扭曲、变形、跨塌等迹象,以便及时提醒,及早采取防范和保护措施。
(五)对建筑构件实施冷却时,要尽量使用开花和喷雾水,避免直流水的高压冲击,冷却要均匀,避免钢构件的热胀冷缩而加快建筑的坍塌;另外要保持冷却不间断,即使在火势明朗化或者收残时,也要保证对钢构件的射水冷却。
对水域船舶火灾危险性的调查报告火灾调查报告(4)|返回目录
近年来随着航运业的发展,我国船舶火灾起数逐年上升,火灾损失也越来越大。
xxxx作为长江上的一颗璀璨的明珠,水运十分发达。
随着经济的发展,往来xx水域的各种船舶数量逐年增多,船舶火灾时有发生。
在船舶火灾危险性日益突出的同时,承担xx水域火灾扑救任务的消防力量仍十分薄弱,缺乏相应的救援能力。
开展针对xx水域船舶火灾的扑救对策研究具有十分重要的意义。
基于此,笔者对xx水域可能发生的船舶火灾的特点和消防力量等情况进行了深入的调查研究,掌握了相关的资料。
1.船舶火灾规律
1.1船舶的分类
船舶是水面上漂浮的建筑和经济实体,具有吨位高、载客(货)量大、航速快、续航时间长等优点。
船舶的种类有数百种,按用途分有运输、工程、渔业、海洋开发、港务、军舰船等,其中用途最广的运输船又分为:
客货船、集装箱船、液化气船、客船等。
1.2与消防相关的船舶特性
1.2.1可燃物质多
现代船舶供生活和工作使用的舱室内,其舱壁、甲板、天花板等采用胶合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料,室内的一些家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作,因而,火灾荷载相当大。
1.2.2货客载量大
普通货船载重在1-2万吨,散装货船载重在1-10万吨,油船、液化石油气船一般载重在1-20万吨,最大为50万吨。
客船的载客量一般为数百人至两千人左右。
1.2.3燃油储量大
在各种交通运输工具中,船舶的燃油储量最大。
船舶主要以汽油、柴油、重油为主,还包括辅机及其他机器设备的燃料,另外还有很多的润滑油。
万吨级以上尤其是远洋船舶燃油储量是船舶载重量的10%,例如一艘十万吨级的货船,其燃油储量为XXXX年至1XX吨,相当于一个小油库。
1.2.4热传导性能强
船体为钢板制造,其热传导性能比较强。
起火后5分钟,温度可上升到500—900℃时,钢板被迅速加热,成为导热系数很大的物质,极易使相邻或靠近船体的可燃物质被引燃,从而扩大火势。
(在火灾发展的条件下起居和服务处所内平均温度为700-900℃,机舱内为800-XXXX年℃,货油舱内高达XXXX年℃。
而在温度650-700℃时船舶的铝合金构件溶化,当温度大于900℃时,铜制的零件也将遭受破坏。
)
1.2.5结构复杂
受船体大小的局限,船舶结构比较紧凑复杂。
一艘万吨级货油船上有几十个不同用途的舱室和很多通风孔洞与楼梯;舱内通道和楼梯比较狭窄,大多数船舱门和出入口仅能容得1人通过。
船舶类型很多,结构各异,舱室和机器设备的分布也不同,火灾条件下,作战人员很难搞清情况,以致影响战斗行动。
1.3船舶火灾的特点
船舶火灾集高层(楼层)、地下、高温、浓烟、有毒灭火环境为一体,具有化工、油罐(池)、仓库、住宅、人员密集场所火灾的难点,加之火灾扑救需在水上进行,因此船舶火灾的扑救具有扑救难度大、损失大、影响大的特点。
1.3.1扑救难度大
船舶火灾的扑救远比陆地火灾扑救困难,尤其在海上航行发生的火灾,不易得到别的船只的援救。
有时即使有邻船,由于风大浪急或火焰的炙烤,使邻船难以靠拢;水上消防船(艇)难以及时到达实施有效的救助,陆上的消防队也无法及时赶赴增援。
此外船舶火灾难以扑救还由于船舶空间狭小、通道狭窄、货物密集、人员难以疏散、扑救难以展开;在通道被火阻断时,很难从几个方向接近火场施救;同时,由于火灾形成的浓烟和热辐射、热对流,也往往使扑救人员无法靠近;船上的灭火剂一旦施放完就无法补充,不像陆地可以得到各方面的支持;灭火时大量的水灌进舱内,有可能导致船舶倾覆沉没等独特的不利因素,给火灾扑救造成相当的困难。
1.3.2损失大
现代船舶向大吨位化、高科技化和豪华舒适发展,船舶造价昂贵,一艘船的造价动辄几千万到几亿元,而且船载旅客集中、货物密集。
船舶火灾造成的人员伤亡,船舶和货物的直接经济损失,以及沉船占用航道、码头、污染水域所造成的经济损失都是相当巨大的。
1.3.3影响大
船舶火灾处置不利极易引起群死群伤事故的发生。
除了给国家财产和人民生命带来严重危害外,还直接影响到国家的政治、经济和外交。
如:
“千岛湖”火灾和“XXXX年大舜号”海难都对党和国家造成十分恶劣的影响。
2.xx水域船舶火灾特点及消防力量概况
2.1xx水域船
舶的火灾情况
据不完全统计,XX年以来xx共发生各类船舶火灾60多起,影响较大的有:
XX年6月7日,xx港闸造船厂为日本建造的XXXX年吨级“光伦号”散装货轮在压载舱喷漆过程中发生爆燃,造成1人死亡,1人受伤,救援工作相当艰巨。
再早一些,95年2月24日、96年10月12日,发生在启东吕四的渔船火灾,共烧毁
渔船9条,烧死2人。
2.2xx地区的消防力量概况
就xx而言,拥有四支水上消防力量:
长航公安消防、地方海事、公安水警支队、当地公安消防支队,此外,还有船上消防力量。
目前没有消防艇,有拖消两用船3只,艇(船)载灭火剂为泡沫8吨,专业消防队伍力量十分薄弱。
而陆上消防队参与水上灭火救援受交通条件的制约,往往到场迟、增援力量间隔时间长、人员装备到位时间长,加之灭火救援环境差,灭火救援工作较陆地更加艰难。
3.船舶扑救的战术指导原则
3.1以人为本救命为要
“以人为本,救命为要”原则,就是在火灾扑救过程中必须以确保受困人员的安全为基本前提,最大程度的抢救人员的生命安全。
这条原则在火场上的应用就是要尽全力疏散和抢救人命,遏制群死群伤事件的发生。
首先要利用广播安定被困人员情绪,在船方或消防人员的组织引导下有秩序地疏散,防止惊慌、拥挤和跳江(海)。
疏散和抢救人员时,应首先抢救和疏散受火势、烟雾威胁严重的人员,其次是下风方向和上层甲板人员。
尤其是在侦察中要尽快引导比较清醒者**区。
船舶火灾扑救时救人途径主要是:
一是利用弦梯、移动消防梯和其他方法,将人撤至码头或其他安全地方;二是利用逃生孔等应急通道把人撤至安全甲板。
3.2因情施救准确迅速
“因情施救,准确迅速”原则,就是以最快的速度,在最短的时间内,采取最合理的战术将火灾扑灭,将被困人员救出。
这就要求采取科学的侦查手段,及时全面地了解火场情况,根据火场实际,果断决策,合理用兵。
火情侦察是全面了解火场情况的重要途径,是正确实施火场决策重要保障。
火场侦察主要有外部侦察、内部侦察、询问知情人等几种手段:
外部观察和询问知情人。
要初步确定:
起火部位,燃烧范围,火势发展方向;人员被困情况;船舶停泊方向与风向关系;了解初期火灾处置情况。
深入内部侦察。
要进一步查明:
被困人员数量、现状;燃烧物质性质,起火部位、范围;火势蔓延主要方向;进攻道路、救人通道;有无爆炸危险;固定灭火系统是否完好等。
3.3加强防护防止伤亡
“加强防护,防止伤亡”原则就是在船舶火灾的扑救过程中,要提高参战人员的安全意识,配全配齐防护装备。
船舶火灾一般扑救时间较长,应加强机舱、船楼、货油舱、驾驶台等重点部位的监控,严防爆炸、倾覆等事故的发生,对长时间在第一线参战人员应定时组织轮换,并采取防护措施,防止发生中毒、灼伤、冻伤、溺水等事故。
深入侦察和内攻时,必须严密组织,人员要精干,每组在两人以上;要佩戴防护器具,携带照明用具,规定进、出入时间和联络信号,要双手交替扶栏、前虚后实安全行进;充分发挥导向绳、救生照明线、乃至水带线路的导向作用;对进入高温舱室进行灭火的指战员,要在喷雾水枪掩护下,实施侦察与进攻,确保行动安全。
在灭火战斗中要控制登船人数,并随时检查船舶的平衡状态,防止沉船或翻船事故。
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