青银高速公路某黄河大桥现浇箱梁施工方案.docx
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青银高速公路某黄河大桥现浇箱梁施工方案
青银高速公路某黄河大桥
现浇箱梁施工方案
(45m及30m)
一、编制依据
⑴施工承包合同书
⑵施工图及设计文件
⑶《公路桥涵施工技术规范》
⑷《公路工程试验规程汇编》
⑸《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
二、工程概况
青银高速公路某黄河大桥(也是某北绕城高速公路)全长4473.04m,按双向八车道设计,桥面宽度40.5m,其主跨设计为386m单塔斜拉钢箱梁,两侧引桥为变截面箱梁和等截面连续箱梁。
技术难度和规模居国内同类桥梁之首,最深桩基长度为亚洲第一。
本标段是某合同段,起始里程为K14+874~K16+097.52,管段长度1223.52m,上部主要工程内容包括北侧跨大堤桥(75m+140m+75m)和北侧堤外引桥(6×45m+6×45m+7×30m+6×30m)。
其中跨径45m现浇梁主梁采用单箱单室断面,梁高3m,等高度梁;箱梁顶板宽度19.55m,底板宽度9.75m,悬臂长度3.9m,悬臂板根部厚65cm,端部20cm,箱梁内顶板厚度30cm,底板厚度28cm,腹板厚度55~70cm。
其中跨径30m现浇梁主梁采用单箱双室断面,梁高1.8m,等高度梁;箱梁顶板宽度19.55m,底板宽度10.77m,悬臂长度3.9m,悬臂板根部厚65cm,端部20cm,箱梁内顶板厚度25cm,底板厚度25cm,腹板厚度45~60cm。
引桥主梁采用纵、横两向预应力体系,单根钢绞线直径d=15.2mm,管道成孔采用塑料波纹管。
三、主要机械设备配备
主要施工机具配备表
序号
机具设备
规格型号
单位
数量
备注
1
搅拌机
1000L
台
2
2
砼罐车
8m3
台
4
3
45米滑移模架
DZ45/1900
台
1
4
30米滑移模架
DZ30/1200
台
1
5
砼输送泵
60m3/h
台
3
6
平板式振捣器
台
2
7
发电机
120GF151
台
1
8
移动电站
250KWh
台
1
9
钢筋切割机
QJ-40
台
2
10
交流弧焊机
2XC-30
台
4
11
钢筋对焊机
ON-150
台
2
12
钢筋调直机
GT4-14
台
2
13
插入式振捣器
台
20
14
吊车
YQ50
台
1
15
吊车
YQ25
台
2
16
千斤顶
YCW460
台
2
17
千斤顶
YCW250
台
2
18
千斤顶
QYCW30
台
2
19
油泵
ZB3-630
台
4
20
油泵
YBZ2-50
台
4
21
油泵
ZB4-500
台
4
22
变压器
S9-400
台
3
23
变压器
S9-800
台
1
四、施工方案及施工计划安排
1、施工方案
北侧堤外引桥梁体设计为6×45+6×45+7×30+6×30m的预应力砼连续箱梁,设计采用纵、横向预应力体系。
箱梁施工时采用两套移动式钢梁模架。
30m箱梁从81#墩向94#台方向逐跨浇筑,45m箱梁从81#墩向69#墩方向施工。
45m箱梁考虑在78#~79#墩间搭设临时支架拼装模架和预压试验,待30m箱梁施工完第一孔后,45m模架退回到80#墩和81#墩之间进行施工,按照先左幅后右幅的顺序进行。
左幅完成第一孔后,再滑移至下一孔。
箱梁每一段施工都是一次浇注成型,灌注后必须进行覆盖养生,达到90%的强度按要求施加预应力并压浆后模架方可前移。
浇注好一联的第一段之后已成梁段处于悬臂状态,因此浇注第二段时宜由第二段的前端开始,向后进行,直到与已完成的梁段合拢为止。
以避免开裂。
其余各段照此施工。
梁体施工流程示意图见下页。
2、施工周期及作业程序
每孔施工周期为15~17d,其程序与作业时间如下:
①钢梁模架卸落、拆底模,将模架移至下一孔位置1.5d
②安装底模、整修模板、调整标高、预拱度1.5d
③绑扎底板、腹板钢筋,敷设预应力管道,安装锚具2d
④内模就位、管道内穿钢绞线1.5d
⑤绑扎顶板钢筋,浇前一支点处横隔梁,质量检验1.5d
⑥浇注混凝土,养生7d
⑦施加预应力,压浆2d
3、施工计划安排
6×45+6×45堤外引桥计划自2XXX年5月中旬完成拼装和预压,计划1跨/15天,在2XXX年11月底完成6×45+6×45左幅桥9跨,2XXX年3月中旬至4月底完成左幅剩余3跨,其后将45m跨度的滑移模架移至6×45+6×45右幅,在6月份前完成模架的拼装和预压,2XXX年6月份至11月份底完成右幅十跨,在2XXX年4月份前完成剩余2跨。
施工横道图附后。
7×30+6×30m堤外引桥计划自2XXX年4月底前完成拼装和预压,1跨/15天,在2XXX年11月底完成左幅的11跨,2XXX年3月中旬至4月中旬完成左幅剩余2跨,其后将30m跨度的滑移模架移至7×30+6×30右幅,在5月份中旬完成模架的拼装和预压,2XXX年5月中旬至11月份底完成右幅11跨,在2XXX年4月份前完成剩余2跨。
施工横道图附后。
五、施工方法
1、施工准备
①先对结构物的图纸设计位置、几何尺寸、标高进行认真细致的审核,审核无误后,方可施工。
②对施工所用的一切原材料,砂石料、水泥、外加剂等材料严格按照规范和监理要求的检测频率和检测手段进行检测,确保原材料合格,并准备充足数量。
③与本项工程有关的机械设备提前完成检查和调试,及压力千斤顶的标定,确保在施工中能够正常运作;施工便道、大型临时设施在梁体施工的基础上进一步完善优化,并采取有效防汛防雨措施,确保雨季正常施工。
(机具、设备表见第2页)
④试验室在45m及30m现浇梁开工前完成主梁C50砼配合比设计,并提供备用配合比,上报驻地监理工程师批准。
经综合工艺试验比较,决定
选用的配合比如下:
1∶1.545∶2.418∶0.34∶0.XXX5,水灰比为W/C=0.34。
⑤做好滑移模架拼装前的准备工作,拼装模架的所有工具必须准备齐全,拼装时所需的设备必须到位,拼装时所需的临时支墩混凝土基础在拼装模架前必须浇筑完成。
2、拼装滑移模架
2.1移动模架现场拼装程序
⑴外观检查所有待拼零件是否异常,润滑脂是否加注,毛刺等异物是否清除,安全措施是否齐备。
⑵吊装立柱,使各立柱上表面在同一水平面内。
按混凝土梁底表面至托梁下连接法兰面距8420mm与所测墩基础标高配立柱高度。
⑶吊装两组墩旁托梁(第三组可先不拼)。
拼装要求:
①各托梁上轨道标高(共9点)误差小于10mm。
②张拉托梁连接精轧螺纹钢筋。
单根张拉拉力不小于5t。
③锁定每组托梁间的活动撑杆;并紧固托梁与立柱的螺栓。
④在托梁轨道上涂满润滑脂,检查有无卡阻现象,油缸有无清洁保护措施;摆放支承台车共6个(三组),每组纵向中线距6000mm。
⑷按总图所示定位尺寸拼装中主梁箱梁。
注意:
应从前往后拼。
⑸拼两侧边主梁箱梁。
与中梁纵向间距为6000mm。
拼完后校正三根主梁的平行度,定位尺寸合格后,锁定三根主梁。
注意防撞,防侧弯。
⑹将底模桁架1与底模桁架2预先组拼好后,先安装于中主梁一侧,
另一端用临时撑杆支撑。
⑺与此同时,安装电气、液压泵站并驱动调试液压缸。
⑻操作水平油缸推动一侧边箱梁向各底模桁架靠拢。
在保证两箱梁等高、平行、平头的情况下定位安装底模桁架与边箱梁间的连接。
⑼同样的办法安装另一侧底模桁架与边箱梁。
⑽拼装导梁,并安装各梯子、平台。
⑾与此同时,安装纵移机构。
⑿确定整个框架纵向中线。
安装底模桁架撑杆。
安装中底模板,跨中预拱量按计算结果要求设置。
⒀安装边底模、撑杆。
将底模全部调成水平,其跨中起拱量随中底模进行;每块模板连接缝处的错位小于1mm。
⒁安装侧模。
⒂安装翼板及走道、栏杆、梯子、防位移支撑等。
⒃全面检查、检测模板及主框架安装质量,并作记录。
2.2滑移模架施工工艺流程
①首跨梁施工
安装立柱→安装墩旁托梁和支承台车→主梁安装就位→模板系统安装→扎钢筋、布管→内模板安装→检测、调整模板、补缝→扎顶板钢筋→全断面快速浇注混凝土(注意:
当浇至其总量的2/3或顶板20cm标记处之前,放慢浇注速度,吊梁吊起主梁后部,锁紧垂直油缸机械锁。
吊梁吊杆的受力应跟踪测量)→检测浇注状况→养生、安装前方立柱及墩旁支承→脱开端模及一至二节内模板→施加预应力、压浆→检测→进入下一操作循环。
②脱模
a脱模前的准备工作
前一跨现场浇筑、养护及张拉完成后,折除端模(可放在工作平台上)及内模;安装前方立柱及墩旁支承;检查、清理移动模架;各液压站的工作人员就位并检查液压站是否正常;各墩旁支承处人员就位并检查台车位置是否正确;解除所有影响竖向移动的约束(包括模板与已浇梁的连接、吊架与主梁的连接、主梁与墩柱之间的纵向定位等);水平横移油缸处于自由状态。
b脱模
点动垂直油缸,以解除其机械锁定;各墩旁支承处人员再次检查台车位置是否正确;下落支撑油缸,使整个模架基本同步下降120mm,其同步错位不大于20mm,整个模架落至各支承托架顶的纵移机构上,此时脱模完成。
③水平移位
解除影响两边模架横向移动的所有约束(包括底模之间、底模桁架之间的连接螺栓);检查各液压元件;检查托梁轨道上是否有杂物;检查横移油缸支承情况;横移油缸充油伸长,使两边模架分别向外水平移动,此动作应基本同步进行,其不同步误差不大于300mm,前后错位不大于500mm,横向移动总长约3.4米,分七次进行,每次移动距离≤500mm。
④纵向移位
检查各液压元件;检查前方立柱及墩旁支承是否安全和支承台车是否到位;解除所有影响其纵向移动的约束,基本同时顶推三组模架纵移到位,移动时每两组模架不同步误差不大于500mm;最后将吊架纵移到位。
⑤合拢
纵向移动到位后,驱动横移油缸回缩,使两边模架分别向内水平移动,此动作应基本同步进行,其相互错位不大于300mm,前后错位不大于500mm,横向移动总长约3.4米,分七次进行,每次移动距离≤500mm。
当接近合拢
时,底模桁架等各联接点处应有人检查,时刻注意各处对位情况,合拢后联接各处螺栓。
检查移动模架到位情况;各垂直油缸充油,在充油之前应先给油缸排气。
同时同步顶升主框架100mm,其同步错位不大于20mm;检查模板与已浇面的对位情况;再次顶升主框架到位;连接后部模板与已浇面的螺栓,连接吊架;垂直油缸机械锁处留2mm间隙,锁紧主框架与桥墩的固定机构;关闭液压站;精确微调模板;检查各处支承和连接情况。
⑥第二跨梁施工
安装底板及腹板钢筋,布置底板及腹板预应力管道,吊装内模并固定,进行模板检测补缝,安装顶板钢筋布置顶板预应力管道,进行第二跨梁体砼浇筑。
进入下一操作循环。
其余各跨施工循环同上。
2.3滑移模架正常作业循环
检测、调整前方已安装立柱、墩旁托梁和支承台车→清理移动模架上杂物→解除竖向、及横向约束→移动模架分两次整体下放共120mm左右→松开底模桁架及模板中部的螺栓连接→两组边模架基本同步向两外侧横移→检测纵移是否有障碍→三组模架基本同步向前移动到位→整机纵移到位→两组边模架基本同步向内横移到位→连接底模桁架及模板→调整侧模及底模→检测→绑扎钢筋(移位之前可在已制梁上分片扎好)、布管→内模板安装→检测、调整模板、补缝→扎顶板钢筋→全断面快速浇注混凝土(注意:
当浇至其总量的2/3或顶板20cm标记处之前,放慢浇注速度,吊梁吊起主梁后部,锁紧垂直油缸机械锁。
吊梁吊杆的受力应要跟踪测量)→检测浇注状况→养生→拆除后方立柱及墩旁支承安装于前方桥墩→脱开端模
及一至二节内模板→施加预应力、压浆→检测→进入下一操作循环。
2.4滑移模架安全操作及注意事项
①45m/1900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备,现场拼拚装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要有严格的施工组织及安全防范措施,以确保施工安全,具体要求如下:
指挥员:
1名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。
技术员和安全检查员:
2名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进行技术和安全检查,消除隐患。
电工:
2名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。
起重工:
2名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。
液压工:
2名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。
辅助工:
15名,具备一定的文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。
②移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。
a各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。
b栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。
c对液压系统进行检查。
d对电气系统进行检查。
③对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,做到特殊工种持证上岗。
④对移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。
⑤风力≥6级时,严禁进行过孔作业。
⑥制订详细可靠的移动模架安全操作规程。
⑦移动模架的所有移位
a必须在有关技术人员的监视下进行。
b必须检查所有影响移位的约束是否已解除、移动方向是否有障碍。
c必须基本同步,并注意纠偏。
⑧安装前方立柱时必须对承台基础进行清理,垫平,测量标高。
⑨所有机构相对运动(面)处,应涂3号钙基润滑脂。
⑩所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。
⑾在混凝土张拉到足以克服自重后,可将模架整体下落20mm左右;或缩短底模螺旋千斤顶,以减少模架上弹对混凝土的不良影响。
⑿在浇筑混凝土过程中,应检查各处连接螺栓是否松动。
⒀液压系统:
a启动液压泵之前,检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。
b启动液压泵,检查系统压力是否正常,管路是否有渗油。
c每施工一孔,垂直油缸注意进行排气。
d操作各阀时应注意所对应是哪个油缸、哪个动作或方向,严禁出现失误动作。
e快速接头拆开后应有保护措施,严禁任何杂质进入其内部。
f当泵站不使用时,应及时切断电源。
g注意检查油温、泵温、油面高度和油质。
⒁电气系统:
a当移动模架在移位过程中出现异常现象时,应立即切断电源,查找故障点,及时排除。
b在检修过程中,严禁带电作业。
⒂操作人员必须听从现场指挥人员的统一指挥,严禁出现误动作。
⒃移动模架移位前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。
3、预压试验和浇注砼前模板高度的调整
1)预压试验
为保证结构砼的施工质量,须在滑移模架拼装完成后对其整体进行等载预压,以消除支架系统的非弹性变形,测得弹性变形,并提供预拱度值。
预压在滑移模架及外模设好后进行,采取按梁体荷载分布堆加钢筋的办法配置压重,荷载等于100%钢筋混凝土设计重量加施工荷载,45m跨需2596.8t钢材进行预压,30m跨需1458t钢材进行预压,预压按三级加载,第一、二次按总重的30%加载,第三次按总重的40%加载。
每跨每隔3米设置一组观测点,每组5个,底板中心、底板与腹板交点处各设一点,翼板
边缘各设一点,用钢筋引到顶面,每级荷载加完后,要每2小时进行一次沉降观测,观测连续进行6小时。
当全部重量压完后至少要观测24小时,至沉降稳定(2小时内变形不超过1mm)方可卸载。
卸载按照40%、30%、30%分级进行,卸载完成后,连续观测6小时,测得滑移模架标高回弹值,综合测试结果,算出沉降值和弹性变形值,为浇筑砼提供预拱值。
根据预压结果,重新调整底板标高。
具体预压方案见附件。
加载时垂直油缸机械锁仅留2mm间隙,同时锁定一切安全装置,在加载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况,卸载,测定模板表面标高,调整撑杆及支承,使模板表面达到混凝土梁的标位。
2)预拱度的设置
根据对模板的预压所测出的预拱度,为预拱度的最高值,应设置在梁的跨径中点,其他各点的预拱度,应以中间点为最高值,以梁的两端为零,按二次抛物线进行分配。
具体施工时在1/2及1/4处关键点进行控制。
主梁预拱度沿跨度方向变化的曲线,按二次抛物线处理,取左支点(图中O点)为坐标原点,跨长为L,主梁跨中矢高为f拱,则曲线方程为:
y=4f拱x(L-x)/L2
y
符号意义见下图
y
x
x
f拱
L/2
3)浇注混凝土前模板标高确定
①模板的调整:
移动模架预拱度的调整是每段混凝土施工前重点,挠度值的计算要尽量结合实际情况。
该移动模架的挠度值主要有三部分组成:
a混凝土自重产生的挠度值(根据预压结果确定,包括支腿弹性变形);
b由后悬臂吊杆产生的挠度值(浇注第二孔以后各孔时考虑此值);
c预应力钢束张拉产生的反拱值,支点间按抛物线计算;
②标高调整注意事项:
如有移动支架后端翼缘板处模板与前一孔箱梁混凝土结合不严密、间隙过大的现象,在后端前一孔箱梁混凝土下面的模板上加两根横桥向扁担梁,通过事先在桥面混凝土上的预留孔用吊杆将两翼缘板处模板向上与混凝土拉紧(其作用与后横梁上的吊杆相同),消除此处产生的错台。
4、支座垫石施工及支座安装
1)支座垫石施工
垫石是永久支座的基础,支座垫石采用C50小石子混凝土浇注。
盆式橡胶支座对安装平整度和对中精度要求高,支座下预埋钢板除标高符合设计要求外,应保证平面二个方向的水平,钢板四角的高差不得大于1.5mm。
在施工时用水平尺和塞尺进行量测,直至满足要求,垫石施工时将支座地脚螺栓预埋进去。
2)盆式橡胶支座安装
支座组装前应用丙酮或酒精将四氟板和不锈钢滑板檫干净,然后在四氟板上加注5201-2硅脂,支座组装时其顶面与底面的钢垫板,必须埋置密实。
垫板与支座间平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上的缝隙,严格保持清洁。
5、模板安装
1)外模
外模由大块钢模板拼装而成,分为底模板、侧模板及翼模板,其中模板纵向长度分为四种规格:
2.35米、4米、5米、6米。
每块模板在横向和纵向都有螺栓连接,面板厚为6mm。
为保证模板面板接缝密贴,模板框架相
对于面板回缩1mm,为防止此缝漏浆,浇筑砼时使用2~3mm厚的双面海绵胶带填充。
在使用时启动液压系统将模架合拢,调整模架模板以形成精确的模板空间,锁定安全设施,确保结构尺寸。
为保证混凝土浇筑的外观质量,在底模和侧模上用环氧树脂粘贴厚度为2mm宽1m的不锈钢板,长度根据实际需要而定。
模板接头处须采用塑料胶带密封,以防漏浆。
2)内模
内模端模由于转角较多,考虑用竹胶板,后背方木和12工字钢骨架,支撑采用钢管及碗扣式前后托。
在现场拼制成每节长度6-8m可拆卸芯模,在底板和腹板钢筋绑扎完毕后,用大吨位吊车提升吊装,安装时芯模要准确就位,确保腹板每一侧混凝土保护层的厚度,在接头处采用塑料和胶带密封,以防漏浆。
内模与侧模间距用方柱形混凝土预制块加以控制。
内模安装好并检查合格后,方可进行下一道工序。
45m及30m跨箱梁内模支撑图如下图。
3)内模拆卸时,先将碗扣式前后托松掉,拆除竖向及纵向支撑,然后将钢骨架转角连接处的螺栓解除,将钢骨架拆除,最后将方木及竹胶板拆除。
拆除时进行分段拆除,通过天窗及人洞将材料运出。
4)梁体模板安装时要注意模板的平面位置、预拱度的设置及内模的
定位。
梁体模板安装允许偏需符合下表:
项次
检查项目
允许偏差(mm)
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
+5,0
3
轴线偏位
10
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
7
预留孔洞中心线位置
10
8
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
6、钢筋绑扎及预应力波纹管布设
1)底板、腹板及顶板钢筋绑扎
钢筋绑扎严格按设计及施工规范要求进行,先底板再腹板最后绑扎顶板。
纵向主筋在地面分段对焊加工,绑扎现场采用搭接焊连接。
焊接时在接头部位下方用石棉板或铁皮进行遮挡,避免焊渣损坏不锈钢板。
在钢筋绑扎时,要控制保护层厚度,以免发生露筋现象。
在箱梁底板腹板钢筋绑扎接近完成时,要按设计图要求的位置,绑扎纵向预应力束管道定位筋。
顶板钢筋在内模安装就位后进行绑扎。
2)预应力波纹管布设
在箱梁底板腹板钢筋绑扎完成时,绑扎纵向预应力束管道定位筋,然后安装管道。
在箱梁顶板钢筋绑扎完成后,进行横向预应力束管道定位筋,然后安装管道。
管道要平顺,接长部分要用胶带纸裹紧。
定位钢筋要编号,并与箱梁模板号相对应,其焊接位置由管道坐标计算而定。
在具体施工中用50m长钢尺控制纵向坐标,用小钢卷尺控制竖向坐标,用彩笔在模板上
做好标记,在安装时严格按照标记进行安装。
波纹管布设完成后要进行检查验收,合格后方可进行下道工序。
3)钢束的制作及安装
①钢绞线进场后,必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。
钢绞线应放置室内,施工期间外露钢绞线采取遮盖或包裹措施,保证不锈和污染。
②钢绞线下料长度严格按设计图纸进行下料,即管道长度加工作长度;下料采用切割机或砂轮片,不得使用电弧焊或气割,并使切割面与轴线垂直,以便张拉时检查断丝。
③将钢绞线等运到施工现场,放置在梁体的一端或已完成的桥面上;将钢绞线从预应力管道一端穿至另一端。
穿束时,两端工作人员要密切配合,要顺序完成锚固头的制作、联结器的安装、压浆管出浆管设置工作。
4)钢筋安装及预应管道布设注意事项:
①钢筋在加工场内制作,现场安装成型。
钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业,避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。
焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成,并尽量避免焊接工作,以免污染模板并对脱模剂、绝缘板造成损坏,钢筋成型尽量采用绑扎的方法,钢筋在钢筋加工厂加工成型。
钢筋加工及安装精度要求如下表:
项次
项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋
±10mm
用尺量
2
箍筋、横向水平筋
0,-20mm
用尺量
3
钢筋骨架尺寸
长±10mm
用尺量
宽、高±5mm
4
弯起钢筋
±20mm
用尺量
5
保护层厚度
±5mm
用尺量
②钢筋保护层的控制:
采用聚脂塑料垫块,要预埋钢丝以将垫块绑于钢筋上,使其不致脱落和移位。
砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。
③箱梁内波纹管定位钢筋要准确,安装要牢固。
当预应力钢束管道与普通钢筋位置发生干扰时,可适当调整钢筋位置,确保管道平顺,并取得监理工程师的认可。
④预留孔道及预埋件:
严格按照施工设计图对预留孔道及预埋件进行设置,设置位置要正确、固定要牢固。
7、混凝土浇注
1)底板混凝土浇筑
底板混凝土一般领先腹板混凝土3.0~5.0m,浇筑时泵车输送管道通过内模预留窗口,将混凝土送入底板。
下料时,一次数量不宜太多,并且要及时振捣,尤其边角处必须填满混凝土,使用人工敲击的方法判断是否填满并振捣密实,以防浇筑腹板混凝土时冒浆。
振捣时,先用插入式振捣器,然后用平板式振捣器将底板混
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