进口轴承使用及维护基础.docx
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进口轴承使用及维护基础
修理滚动轴承的最佳方法及条件
滚动轴承是大量生产的机械零部件,而且制造精度要求十分严格,因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言,应该是购买比修理更合算,只有在下列情况下,才考虑轴承的修复问题,即:
(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承,其失效形式主要为滚动表面的磨损,疲劳或微动磨蚀,特别是损坏零件多为保持架或滚动体,而套圈或垫圈仍有修复价值;
(2)大型和特大型轴承,濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤,或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的;
(3)某些确实难以购到的轴承品种,失效后无备用件而不得不修,特别是进口轴承;
(4)轴承有轻微损伤,例如库存时期产生的轻微水锈,以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀,这类情况修复容易而弃之可惜。
除了经济性以外,轴承的修理还有其技术性,这就要求修理者充分了解轴承相应的技术要求,与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点,否则很难保证轴承修理有合乎要求的效果。
一、轴承修理的经济效益
一般来说,轴承的品种少,数量大,单个轴承的价格高,或轴承的结构简单。
尺寸大,则修理的费用相对越低,经济效益越高。
另外,对轴承的运转情况加以监控,有计划地在轴承失效之前进行修理,可收到事半功倍之效。
遵循合理的工艺,使用高效的修理设备和工具,以及取得专业轴承厂的帮助,都有助于提高经济效益。
二、与专业轴承企业合作的好处
用户在修理轴承的业务中,如能取得专业轴承企业的合作,将可能得到以下好处:
(1)可以明确修理的各个工序的技术要求,以及怎样保证所修理轴承的总体质量,
(2)可以利用专业轴承厂的许多专门经验,这些经验能可靠地、高效率地而又经济地达到工艺要求;
(3)可以向专业轴承企业订购工卡量模具,借用于修理业务,可能较为经济而且省却很多麻烦;
(4)可以向专业轴承企业订购诸如保持架,滚动体、铆钉等配件,可能使修理工作简单方便而经济。
预防柴油机轴承烧损的措施
滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多,因此预防滑动轴承早期损坏很重要。
滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径,也是延长轴承寿命的可靠保证。
因此,在发动机的日常维护和维修中,必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状,如有异常或出现过半磨损的征兆,就要认真查明原因,并采取相应的措施,改善轴承的工作条件,重视对滑动轴承早期损坏的预防。
①严格柴油机机体主轴承孔同轴度及圆度的测量。
对于机体主轴承孔同轴度的测量,必须测出来的柴油机机体的同轴度尺寸较精确,同时测量曲轴的跳动量,以此选配轴瓦的厚度,使油润间隙在各轴位达到一致。
凡柴油机发生过碾瓦、飞车等情况者,组装前必须对机体主轴承孔同轴度进行检测,球铁曲轴全长不大于0.14mm,钢曲轴全长不大于0.12mm,同时对机体承孔的圆度,圆柱度也有要求。
如超出限度则禁用,若在限度之内,则采用研磨法(即在轴瓦上涂以适量红丹粉,装入曲轴后进行转动,然后拆下轴承盖对轴瓦进行检查,对有硬点凸出部位进行刮削处理之后,测量尺寸的变化量,进而确保使用的可靠性。
②提高轴承的维修和装配质量,严格控制连杆上车合格率。
提高轴承的铰配质量,保证轴承背面光滑无斑点,定位凸点完整无损;自身的弹开量为0.5~1.5mm,这可保证装配后轴瓦借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密;对新、旧连杆一律要求测量其平行度及扭曲度,对不合格的连杆禁止上车;装在轴承座内的上下两片轴瓦的每端均应高出轴承座平面30~50mm,高出量可保证按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座紧密配合,生足够的摩擦自锁力,轴承不致松动, 散热效果好,,防止轴承烧蚀和磨损;轴承的工作面不能用刮配法达到75%~85%接触印痕作衡量标准,应在不刮削时就使轴承和轴颈的配合间隙达到要求。
此外,装配时要注意检查曲轴轴颈和轴承的加工质量,严格执行修理工艺规范,防止因装入方法不当而造成安装不正以及轴承螺栓的扭矩不均或不符合规定,从而产生弯曲变形和应力集中,导致轴承早期损坏。
对购置的新轴瓦进行抽检。
着重对轴瓦厚度差,及自由开口尺寸进行测量,外观检测其表面质量。
对状态好的旧轴瓦进行清洗检测后,实行原机体、原曲轴、原轴瓦、原位装配使用。
确保柴油机组装及机油的清洁度。
提高清洗设备的性能,严把清洗质量关,提高柴油机各部件清洁度。
同时,净化组装现场环境,制作缸套防尘盖,使柴油机组装清洁度有了明显提高。
③合理地选用和加注润滑油。
在使用过程中要选用油膜表面张力小的润滑油,使形成的气泡溃灭时油流的冲击作用相应减小,可有效地预防轴承穴蚀;润滑油的黏度等级不可随意增加,以免增加轴承的焦化倾向;发动机的润滑油油面必须在标准范围内,润滑油和加油用工具必须清洁,防止任何污物和水的进入,同时保证发动机各部的密封效果。
注意定期检查和更换润滑油;加注润滑油的场所应无污染、无风沙,防止一切污染物的侵入;不同品质、不同黏度等级以及不同使用类型的润滑油禁止混用,润滑油加注前的沉淀时间一般不应小于48h。
④正确使用和维护发动机。
安装轴承时,应在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁机油。
发动机轴承装复后,初次启动前应先关闭燃油开关,用启动机带动发动机空转几次,当发动机油压表有显示后再接通、打开燃油开关,并将油门置于中低速位,启动发动机进行运转观察。
怠速运转时间不能超过5min。
做好新机及大修后发动机磨合期的磨合运转,在磨合期禁止长时间在负荷猛增猛减以及高速状态下工作;发动机结束长时间全负荷工作后,不能马上停机,必须让发动机以空载中低速运转15min后才能停机,否则内部的热量就散不出去。
严格控制机车起机温度,增加起机供油时间。
在冬季,除严格控制机车起机温度外,还应增加起机供油时间,以保证机油到达柴油机各部摩擦副,最大可能地减少柴油机起机时各摩擦副的混合摩擦。
机油滤清器的更换。
当机油滤清器前后压力差达到0.8MPa时,即进行更换,同时,为确保机油的滤清效果,定期更换机油滤清器,降低机油中杂质含量。
加强机油滤清器、曲轴箱通风装置的清洁和维护,按说明书要求及时更换滤芯;保证发动机冷却系统正常工作,控制好发动机的正常温度,防止散热器“开锅”,严禁不加冷却水就行车;正确选用燃油,准确调整配气相位和点火正时等,防止发动机不正常燃烧:
及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。
定期进行机油铁谱分析,减少事故发生,结合机油铁谱分析,及早发现非正常磨损,根据机油铁谱分析图样,准确判定磨粒成分及可能发生部位,防患于未然,避免发生碾瓦烧轴事故。
如何延长轴承的使用寿命
理论上离心泵中滚动轴承的使用寿命为20000~80000小时,但是,实际的寿命取决于许多因素——过早的轴承失效会导致代价高额的设备停工,有时甚至还会导致更严重的后果。
NKE(奥地利)公司的轴承专家提供了一些简单但实用的优化轴承性能的技巧。
令人满意的轴承使用寿命始于正确的轴承选择。
从一开始,轴承设计师通过为不同应用选择正确的轴承来延长轴承使用寿命和设备性能。
这个过程要考虑许多因素,例如载荷、硬度、轴承寿命预测、运行环境等等。
正确的储存
原则上,所有轴承在安装之前都应该保存在它们原来的包装中。
它们需要留在清洁、无湿气、相对恒温的环境中。
滚动轴承应该远离灰尘、水和腐蚀性化学物质。
摇动和震动可能会永远破坏轴承的机械性能,因此在处理和储存过程中必须避免震动。
基本上,所有轴承都必须水平保存,因为有些较重的轴承长时间竖直放置后,可能会由于自身的重量而变形。
预先涂有油脂的(或密封的)轴承需要特别小心,因为油脂经过长时间的存储后密度会改变。
这样当轴承第一次使用时,会有一定程度的转动噪音。
因此,这种轴承的搁置时间应该按先进先出的原则来控制。
清洁
清洁对滚动轴承非常重要。
轴承环转动面和滚动元件的表面粗糙度通常为1/10 μm,如此光滑的表面对污染物造成的损坏非常敏感。
转动面之间的润滑层通常为0.2~1 μm,大于润滑剂粒径的颗粒型杂质会受到滚动元件的过度碾压而在轴承钢中产生局部压力,最终会导致永久性材料疲劳。
除了这一点,外界环境中的灰尘颗粒大小可达10 μm,也会对轴承造成损坏。
因此,清洁无尘的环境对轴承的存储和安装来说至关重要。
全面准备再安装
轴承应该使用合适的工具谨慎地安装和拆卸。
行业专家们估计,过早的轴承失效情况中的16%是由于不正确的安装。
对大量安装(例如在生产装置中)来讲,通常要严格控制条件安装,还可以采用合适的轴承安装设备。
但是,在维护或替换工作中,环境是多种多样的。
因此,为确保最长的轴承使用寿命,全面的准备工作对轴承安装很必要。
首先,有关的文件,例如图纸、维护手册、产品说明书等需要经过仔细研究。
接下来,所有轴承元件,例如轴、定距环、盖、垫圈等必须保持绝对干净,免受污染。
邻近部件的状态也要仔细检查。
谨慎安装和拆卸
要根据不同的应用以及轴承尺寸和类型,选择合适的安装方法(机械的或液压的)和工具。
这里是轴承安装的一些基本原则:
1. 不要在滚动元件上施加安装力,这很容易导致滚动元件和座圈接触面的局部超载,从而导致轴承的过早失效。
2. 不要用任何硬的工具(例如锤子、起子等)直接敲在轴承表面上,这会导致轴承环的断裂或碎裂。
3. 遵守受人推崇的安装设备供应商的指导。
大约90%的滚动轴承从未从它们所在的设备上拆下来过,通常只有较大的轴承才会因为预定的预防性维护程序而拆下来。
与安装一个轴承一样,拆卸轴承也要进行认真准备,拆卸过程中,要确保相邻的部件例如轴和轴套没有损坏。
要根据轴承类型、尺寸和应用场合选择合适的方法和工具。
设计师们应该注意到,设计良好的轴承位置可以大大简化轴承的安装和拆卸,因而降低维护成本。
正确适当的润滑
润滑剂可以隔离金属轴承表面(例如滚动元件、轴承环和轴承罩),因此减小摩擦、保护金属部件以及防治污染和杂质。
有各种各样的润滑剂(包括油脂、油和固体)可供不同的运行条件选用。
正确选用润滑剂对延长轴承和设备的使用寿命非常重要。
由于滚动部件的过度滚动,轴承润滑剂经受着长久的机械压力,另外,时间一长尤其在高温、湿的或受到污染的环境中,润滑剂的化学性质会有所改变。
所有这些都导致润滑质量的逐渐下降。
因此,为确保最长的使用寿命,要定期对轴承进行再润滑。
润滑周期取决于运行条件,例如温度、转速、环境等。
只有在预润滑或密封轴承中(也称为“终身润滑”轴承),轴承寿命是取决于润滑剂寿命的。
润滑剂必须按照生产商的指示正确保存,特别要注意让润滑剂保持清洁,免受污染。
在每次使用之前,要仔细检查润滑剂的质量,使用陈旧的或受污的润滑剂可能会使轴承过早失效。
状态监测/维护
一般说来,滚动轴承非常可靠,尽管它们的寿命有限。
与机器中其它所有重要的部件一样,应该对它们进行定期检查和维护。
检查和维护的频率要取决于个别应用的重要性和各个设备的运行条件。
由于轴承作用关键,建议在其设计阶段加入状态监测功能。
机器运行的重要参数,例如震动和噪音可以连续监测,在无法预知和代价高昂的设备停工前做好预防措施。
培训——良好实践的基础
熟能生巧,但适当的培训是实践的基础。
知名的轴承生产商会为商业、技术或车间员工提供多种培训课程。
如果技术人员在处理轴承过程中具备基本的知识,那么就可以避免重大错误。
设计和产品开发工程师可以通过优化轴承设计,最大化设备性能,最小化生命周期成本。
轴承通常是泵和其它设备中的重要部件,尽管一流质量的轴承非常可靠,但为确保它们有最长的使用寿命,仍要多加注意。
正确的保存、谨慎的安装和拆卸、足够的润滑和再润滑、正确的状态监测、及时的维护,最后还有完善的人员培训,对提高轴承使用寿命和设备性能都非常重要。
驱动桥轮毂轴承安装调节方法
1)轴向游隙
轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量,组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。
如T1MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线(见图1),圆锥滚子轴承轴向游隙(见图2)趋近于零则寿命接近最长。
最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。
工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。
因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲,使常温轴向游隙发生变化。
最佳工作轴向游隙随使用环境不同而设定的常温轴向游隙而改变。
应用经验或测试通常可以确定最佳工作轴向游隙。
(2)调节常温轴向游隙的方法
①应用概率原理,轴向游隙大小由轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。
②在设定施力的条件下,通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。
然后,从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。
这种方法既适合轴向游隙的调节,又适合预负荷的轴向调节。
③测量低速状态下轴承滚动所需的转矩,决定轴向游隙是否合适,不管最后轴向调节是预负荷还是游隙,这一方法都能适用。
对于斯太尔系列车桥,根据经验得知:
中后桥轴承预紧转矩为13.4~20.1 N·m;前桥轴承预紧转矩为5~6N·m。
轮毂轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证,而后才能测量轮毂转动所需的转矩值和轴向游隙。
(3)改进型轮彀结构
改进型轮毂结构如图3所示,轴承安装方法如下:
①在轴承3、5表面涂抹黄油,尽量充满保持架和滚子的间隙。
②装上盖板6,拧紧螺栓7(转矩值应符合标准)。
注:
为达到理想的轴向游隙,必须对尺寸链中的相关尺寸进行严格控制。
由图4可知,轴向游隙X=B-(C+A+D)。
通过试验得到需要的轴向游隙×后,即可从控制A、B、C、D的尺寸公差中得到理想的轴向游隙。
从图1中还可以看到,轴承寿命降低的幅度在两个方向上是不同的:
沿负游隙方向轴承寿命降低得很快,因温升使内圈和滚动体膨胀进一步增大了游隙的负值,轴承寿命会急剧降低;沿正游隙方向轴承寿命降低相对要平缓得多。
故一般游隙值以零游隙为下限,而上限沿正游隙方向选取。
比较传统的轴承安装方式与轮毂改进后的安装方式,后者对工人的个人技能要求降低,同时装配效率和质量大大提高。
可见,若轮毂轴承不能正确配合,将导致轴承运行不正常或发生故障,甚至会损坏整个轮毂。
如果轴承预紧力调整不当,使轴承轴向游隙增大产生冲击力会使轴承损坏;而如果轴承轴向游隙减小,轴承滚子间很难形成完整的油膜,将导致其烧损。
图1
图3
图2
图4
教您如何安装SKF圆锥孔轴承
SKF轴承海纳瑞日总代理中心,一块看一下关于SKF圆锥孔轴承的安装,对于较大的轴承,建议使用SKF液压推进法(SKF Drive-up Method).这一方法比以测量游隙减量和锁紧螺母的紧缩角度省时间和更为准确。
特大型轴承的安装,可以使用SKF电控安装法(SKF SensorMount Method)来测量内圈的膨胀量。
由于感测器是嵌入在轴承的内圈,可以更简易、快速和准确地安装。
带圆锥孔的轴承一般是以过盈配合安装。
过盈量可以通过测量径向游隙减量或内圈在圆锥形轴颈上轴向位移量来确定。
适用于安装圆锥孔球面滚子轴承的方法包括:
测量游隙减量、测量锁紧落幕的锁紧角度、测量轴向推进距离、测量内圈膨胀量、内径100mm或以下的小轴承,可以通过测量锁紧螺母的锁紧角度来安装。
轴承是否应予报修的具体判断方法
轴承是否应予报修的具体判断方法,即轴承已获充分利用而临近破坏出现的具体判断方法如下:
1)利用轴承工作状态监控仪器
利用诸如铁谱仪或SPM或I-ID—1型轴承工作状态监控仪器来判断轴承的工作状态和决定轴承何时应予报修,这是最方便也较可靠的方法。
例如当使用HD—1型仪器时,当指针由警告区接近危险区,而在采取改进润滑等措施后指针并未返回时,便可判明是轴承本身的问题,此时可趁尚未进入危险区时,将轴承报修。
究竟距危险区多远开始报修,可由经验调整。
利用这样的仪器,可以充分利用轴承工作潜力,及时将轴承报修,并可避免故障发生,是安全而经济的。
2)利用简单工具监听
在不具备上述仪器的场合,操作人员可以手持圆棒或扳手等工具抵触最接近轴承的机器外壳部位,将耳朵耻于工具上监听由工具传来的轴承运转声,当然使用医用听诊器改装也可以。
正常的轴承运转声应当是均匀,平稳不刺耳的声音,而不正常的轴承运转声则有各式各样的断续,冲击性或刺耳的声音。
首先要习惯于正常的轴承运转声,然后就能把握判断不正常的的轴承运转声,而后通过实践经验的累积,又进一步能分析出什么样的不正常声音对应于什么样的轴承不正常现象。
轴承不正常声音的类别很多,难于言传,主要靠经验累积。
角接触球轴承知识
角接触球轴承
* 套圈与球之间有接触角,标准的接触角为15°、30°和40°
* 接触角越大轴向负荷能力也越大
* 接触角越小则越有利于高速旋转
* 单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷
* DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷
* DT组合适用单向轴向负荷较大,单个轴承的额定负荷不足的场合
* 高速用ACH型轴承球径小、球数多,大多用于机床主轴
* 角接触球轴承适用于高速及高精度旋转
* 结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈,可承受径向负荷与双向轴向负荷
* 无装填槽轴承也有密封型
主要适用的保持架:
* 钢板冲压保持架(碗形…单列;S形、冠形…双列)
* 铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架
主要用途:
* 单列:
机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴
* 双列:
油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械
四点接触球轴承
* 可承受径向负荷与双向轴向负荷
* 单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承
* 适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷
* 该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角(α),因此套圈与球总* 在任一接触线上的两面三刀点接触
主要适用的保持架:
铜合金切制保持架
主要用途:
飞机喷气式发动机、燃汽轮机
进口轴承中磨床静压进口轴承的维修方法
静压进口轴承以其高的回转精度、钢性好、承载力高、无磨损、耐用度高。
下面是静压进口轴承在维修过程中探索和尝试取得的几点经验,仅供大家参考。
1.小孔节流器:
(1).将内部节流改为外部节流,并加装压力表即时显示上下腔压力。
使维修保养方便,特别是可以很容易地定期清洗,这是内部节流器无法比拟的。
(2).节流比。
节流比β的理论值是1.2~1.5之间,而根据多年的经验以1.25为佳。
这样在维修中,需要对主轴的几何精度、前后轴瓦的几何精度、同轴度、圆度及锥度进行严格控制,以便保证β值。
根据机床的承载能力确定e 值(主轴与轴瓦几何中心的偏心量),使β值最佳。
(3).各油腔在不装主轴时,各个出油口的油柱必须一致(观察法),若不一致,应采取改 变节流器孔径的方法,改变其流量。
以4腔为例,一般下、左、右腔的油柱在20~25mm之间,小孔直径为0.25~0.4mm。
2.薄膜反馈节流器 :
薄膜反馈节流轴承刚度是很大的,但机床在运行中也常出现抱瓦、拉毛、掉压等现象。
薄膜反馈最关键的是薄膜,实践中认为,轴瓦抱死、拉毛的主要原因是:
①薄膜塑性变形所致;②反馈慢。
外载突变时,薄膜还没反应时,轴与瓦已经摩擦了;③薄膜疲劳。
薄膜使用时间长,疲劳变形,相当于改变了反馈参数。
增加薄膜的厚度和改用一些耐疲劳的材料,均可收到良好效果。
一般是采用刚性膜、预加载荷、预留缝隙的方法。
具体作法是:
将1.4mm厚的膜改为4mm厚刚性膜,在下腔垫0.05mm厚的锡箔纸,使主轴调整到比理想位置高0.05mm的位置。
目的是当主轴受力(砂轮重量、切削力)后,恰好返回到理想中心。
3.供油系统的改进:
静压进口轴承供油系统中,除粗滤、精滤外,其余各元件对静压轴承具有保护作用。
在原系统基础上对供油系统进行改进。
(1).在节流板后的出油口接压力继电器和压力表(原来在蓄能器前面),这样可使操作人员看见腔压与进口压力的大小。
当其压差大于一定值时,以便立即停机,以免轴瓦抱死。
如:
进口压力2MPa,出口腔压1.2~1.6MPa,低于1.2MPa就要停机。
(2).增加数字检测装置 :
静压进口轴承的主轴与轴瓦之间有0.04~0.05mm的间隙,其间的油液有一定的电阻值,检测这一阻值的变化,就可以得知期间隙的大小。
以主轴为一极,轴瓦为另一极,测量其阻值变化。
将此信号处理后发至光电报警器和控制系统放大器,控制主轴电机的启停,以此来避免轴与瓦的摩擦。
轴承的配合作用与要求
轴承配合的作用是使得轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起,从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。
在轴上和轴承座中,滚动轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。
径向和切向的定位通过对轴承套圈的紧配合采实现,轴向定位只有在少数情况下采用紧配合;一般采用轴向限位零件,诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。
选择配合时应着重注意以下四点:
(1)轴承套圈圆周面应有良好支承且受力均匀,以减少变形,并可充分发挥轴承的承载能力。
(2)套圈在其配合表面中不能沿切线方向滑动,否则会损坏配合面。
(3)自由端轴承必须能与轴和轴承座孔的长度变化相适应,即必须具有适应轴向位置在一定范围内游动的能力。
(4)必须注意使轴承安装和拆卸简便,省工省时省开支。
滚动轴承用钢的基本要求
一、接触疲劳强度
轴承在周期负荷的作用下,接触表面很容易发生疲劳破坏,即出现龟裂剥落,这是轴承的主要损坏形式。
因此,为了提高轴承的使用寿命,轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。
二、耐磨性能
轴承工作时,套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦,而且也会发生滑动摩擦,从而使轴承零件不断地磨损。
为了减少轴承零件的磨损,保持轴承精度稳定性,延长使用寿命,轴承钢应有很好的耐磨性能。
三、硬度
硬度是轴承质量的重要质量之一,对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。
轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65,才能使轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。
四、防锈性能
为了防止轴承零件和成品在加工、存放和使用过程中被腐蚀生锈,要求轴承钢应具有良好的防锈性能。
五、加工性能
轴承零件在生产过程中,要经过许多道冷、热加工工序,为了满足大批量、高效率、高质量的要求,轴承钢应具备良好的加工性能。
例如,冷、热成型性能,切削加工性能,淬透性等。
轴承钢除了上述基本要求外,还应该达到化学成分适当、内部组织均匀、非金属夹杂物少、内部表面缺陷符合标准以及表面脱碳层不超过规定浓度等要求,这些项目在原材料标准中都有明确的规定。
轴承零件常用材料主要有:
高碳铬轴承钢、渗碳钢(如20Cr2Ni4A、15Mn、20Cr2MnMoA)、高温轴承钢(如Cr
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