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苗修改
本科毕业设计论文
题目哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
系别哈哈哈
专业呵呵呵呵
班级呵呵201学号12000000
学生姓名呵呵
指导老师呵呵呵
2016年6月
摘要
阐述了物流信息技术在物流企业降低成本、加速资金周转、提高决策水平等方面的重要作用。
分析了物流信息系统的市场需求形式及特点:
决策依赖于信息,以流程改造为主且具有较强操作优化功能,建立企业之间战略合作伙伴关系的供应链。
这对构建我国企业物流信息系统,实现企业物流信息化具有较好的参考价值。
关键词:
物流信息系统;市场需求;信息化
ABSTRACT
Expoundsthelogisticsinformationtechnologyinlogisticsenterprisestoreducecosts,andacceleratethecapitalturnover,improvethelevelofdecision-making,etc.Analyzesthemarketdemandformandcharacteristicsoflogisticsinformationsystem:
decisiondependsontheinformation,giveprioritytoinordertoprocessreformandhasstrongeroperationoptimizationfunction,establishingstrategiccooperativepartnershipbetweenenterprisesofsupplychain.Thisfortheconstructionofourcountryenterpriselogisticsinformationsystem,therealizationofenterpriselogisticsinformatizationhasgoodreferencevalue.
KEYWORDS:
FreeTradeZone;ShanghaiFreeTradeZone;Innov
目录
1绪论1
1.1研究背景及意义1
1.1.1研究背景1
1.1.2研究目的与意义1
1.2国内外研究现状2
1.2.1国外研究现状2
1.2.2国内研究现状2
1.3研究方法和研究内容3
1.3.1研究方法3
1.3.2研究内容4
2理论综述5
2.1物流信息及信息系统相关理论概述5
2.1.1物流信息系统定义5
2.1.2物流系信息系统的产生背景5
2.2物流信息系统(LIS)的功能与结构6
2.2.1物流信息系统(LIS)的功能6
2.2.2物流信息系统(LIS)技术路线6
3.远成公司物流现状8
3.1远成物流公司简介8
3.2远成物流LIS现状分析8
3.2.1远成公司物流信息系统结构8
3.2.2远成公司物流信息系统现状10
4远成物流信息系统中存在的问题13
4.1远成物流信息系统业务流程信息化意识不强13
4.2远成物流信息系统技术可行性不高13
4.3与其他企业之间战略合作伙伴关系的供应链不稳定13
4.4远成公司物流信息系统不适应市场环境14
5.对策建议15
5.1远成公司物流信息系统改进对策建议15
5.1.1引进适合远成公司发展的物流信息系统(LIS)15
5.2以流程改造为主,操作优化16
5.3建立企业之间合作伙伴关系的供应链16
5.4适应市场,加速构建企业物流信息系统16
5.4.1进行远成物流企业内部物流信息系统需求分析。
17
5.4.2远成公司物流信息系统的设计。
17
6结论18
致谢20
参考文献21
外文翻译及译文22
一绪论
研究背景及意义
研究背景
21世纪以来,物流信息化浪潮正在全球范围内兴起。
“全球化、知识化、信息化”三大经济特征浮出水面,企业物流信息建设也自然地成为企业发展的关键。
企业的物流信息化建设是一个长期的系统工程,涉及各个部门间的网络化、信息化以及物流业务各个作业部门内部的信息化,即物流信息系统管理。
企业通过物流信息系统管理,结合企业的企业资源计划(ERP)挖掘先进的管理理念,应用先进的计算机网络技术和通信技术去整合企业现有资源,为企业的长远决策提供准确而有效的数据信息,以便对市场需求作出快速反应,以提升企业的核心竞争力。
我国企业物流信息化即物流信息系统的构建已刻不容缓,对物流信息系统的需求已急不可待,然而企业基本情况不同,其需求仍然存在较大差异.
随着物流产业的发展,物流服务外包越来越被企业所接受,企业对第三方物流服务要求也越来越高。
第三方物流公司也要发挥优势,降低客户企业的物流运作成本,不断提高物流服务的效率和质量。
因此,第三方物流公司的信息系统设计是否合理尤为重要,它直接反应物流公司服务的质量和效率。
本文结合物流公司的实际情况,分析物流信息系统的开发需求,
设计物流信息系统的功能模块,提出设计思路。
研究目的与意义
物流是指为了满足顾客的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
中国物流行业起步较晚,只有物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范才能使中国的物流产业在世界的竞争下得以生存和发展。
国内外研究现状
国外研究现状
物流一词最早出现于美国,20世纪50-80年代期间,发达国家的企业为了追求利润而将竞争焦点放在产品质量上,为了降低成本,提高产品质量以提高市场竞争力,从而将物流引入生产领域开始注重物流在生产领域的发展。
美国学家德鲁克在1962年提出物流师黑暗的经济大陆,逐渐使人们认识到物流作为全新领域的重要性。
随着对物流业的发展人们发现了物流的潜力,在日本出现了“第三利润源说”使物流从流通中分离出来,逐渐为以后的物流创造流通价值提供了基础。
使得日后各大企业通过不断的竞争来获得更多的利益源泉。
物流信息系统是社会化分工和物流业自身发展的结果,研究结果表明物流信息系统已成为物流配送的最重要保证,采用物流信息系统的第三方物流模式会给配送带来极大的经济效益和社会效益。
美国田纳西州大学的Eric(2005)研究的结果表明,物理信息系统在第三方物流配送可以使配送作业成本降低56%,服务水平提高52%,企业的核心业务集中59%,雇员减少50%,资产减少47%。
Sarah(2007)认为高质量的物流信息系统管理依赖于系统结构与其功能条件的一致性。
这样的系统结构具有一个要素系列(产品细分,系统细分,问题),这些要素通常相互联系且具有形式上的完整性。
此外,外国其他学者也一致赞同将物流信息系统概念引入到物流配送当中来.
国内研究现状
随着我国经济的飞速发展,对物流的需求也极具增长,现代物流业以成为我国经济的重要产物,但我国引进物流的时间还不长,中国物流发展还处于初级阶段,还有很多不完善的地方。
近几年我国对物流业日益重视,在物流基础设施建设,物流企业改造和物流观念更新等方面有了较快发展。
但我国目前很多物流企业仍存在着“大而全”,“小而全”的现象。
但随着我国经济的持续高速发展,居民收入的增加,消费水平的不断提高,这也就物流企业提出了一个全新要求,对物流信息系统提出了规模化的要求。
例如林自葵(2005)认为:
每个物流信息服务系统(收集,传递,转换信息的系统)都是以他的完整结构为特征的。
这个结构表现为具有大量的服务线,排列构造的可能性和原则性。
李苏剑(2005)经调查表明,在我国物流企业中仅有39%的企业拥有物流信息系统,绝大都数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。
张配(2001)对我国正在运用科学的方法来提高本国的物流竞争力,来更好的从全球化经济中脱颖出来有较深入研究。
她表明:
我国大多物流企业缺乏信息管理意识,没有超前的观念和技术创新的源动力,也没有全面的了解管理信息化会给企业发展带来的推动力。
由于ERP在大型企业的实施以及进销存软件在小型企业普遍应用,大多数经营产品的企业,尤其是大型企业均建立了基本的订单管理和库存控制系统,也就是说,通过信息系统,企业能够了解自己拥有多少产品和原材料,了解这些物品大致在什么地方,能够以订单为驱动管理物品的出入结果。
然而,应用信息系统来管理运输过程仍然非常少见。
即便是国内领先的企业,也很少具备基本的预测及计划系统。
极少数企业已经开始尝试建立供应链伙伴之间的信息协作,VMI、QR、ECR等基子协作的物流解决方案极少得到应用。
企业从观念上还没有接受供应链协作是一种实际的系统,需要供应链伙伴之间的相互投资。
物流信息系统在中国的应用才刚刚起步,发展的总体趋势和方向与其他国家不应该有什么不同。
然而,在完全不同的市场环境、技术环境中,中国的企业必然不会走完全相同的道路。
因而,我们应该遵循在发达国家已经得到验证的供应链理论、方法和技术,但是不应该照搬他们的具体方案和实施路线。
中国企业有机会采用更廉价、更成熟、更直接的技术和系统在几年内跨越国外企业几十年的发展路程。
最显著的是,由于Internet和电子商务技术的发展,传统的EDI在中国将不会、也不需要如美国一般普及应用。
然而,CPFR(协同计划、预测及补货)作为供应链的核心概念和相应的技术一定会在未来2~3年内成为中国市场的主流。
过去5年来,以管理规范化为主要目标,以ERP为主要工具的企业信息化,在中国已经取得了初步的成效。
然,管理规范化只能帮助企业控制现有的业务,在此基础上,企业必须进行面向未来的投资,体现在物流信息系统上,这种投资将主要表现在三个方面:
提升关键环节的运作效率,如WMS;优化库存计划调度能力,如预测计划系统;实现跨企业的供应链协作,如XDI。
今天,对于第三方物流企业而言,物流信息系统仅仅是他们提供服务的辅助手段。
而在不远的将来,物流信息系统将成为他们为客户提供业务方案的核心部分,而且,这些企业对信息系统的投资将超过对硬件设备的投资。
总之,企业对物流信息系统的投资将更倾向于建立创新的业务方案,而不仅仅是解决今天业务模式中的问题。
研究方法和研究内容
研究方法
本研究在物流信息系统等知识体系的基础上,在系统性、科学性、时效性及可行性等原则的指导下,结合具体企业的实际,通过选定合适的方法对远成物流信息系统进行研究:
a.文献查阅法:
通过查阅相关的法律法规、政策文件及参考文献等资料,了解当前企业物流信息系统的相关理论及实践问题,以便为论文的研究和编写提供参考。
b.现场调研法:
通过设计专门调查问卷,对远成物流公司的信息系统现状进行调查并对结果整理分析,以了解他们对公司信息系统中存在问题的认识及改善公司物流信息系统体系的建议。
研究内容
第一部分:
绪论。
主要阐述论文的研究背景目的及意义,国内外研究现状,研究,方法及内容以及文章结构。
第二部分:
有关物流信息系统理论介绍,包括企业物流信息系统设计阶段的主要输出是前一阶段的需求分析报告。
需求报告主要应包含事件流图,数据流图,需实现的各功能描述,功能接口,优化算法等内容。
第三部分:
从调查结果分析远成公司物流信息系统现存问题。
第四部分:
改进措施。
主要提出解决上述问题的建议措施及设计方案,实施相关方案的条件。
第五部分:
结论。
总结全文,提出文章的不足及展望。
。
二理论综述
物流信息及信息系统相关理论概述
物流信息系统定义
物流信息系统是指由人员,设备和程序组成的,为物流管理者执行计划,实施和控制等职能提供信息的交互系统,它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。
物流信息系统是建立在物流信息的就基础上,只有具备了大量的物流信息,物流信息系统才能发挥作用。
在物流管理中,人们要寻找最经济最有效的方法来克服生产和消费之间的时间距离和空间距离。
就必须传递和处理各种与物流相关的情报。
这种情报就是物流信息。
它与物流过程中的订货,收货,库存管理,发货,配送及回收等职能有机的联系在一起,使整个物流活动顺利进行。
在企业的整个生产经营活动中,物流信息系统与各种物流作业活动密切相关,具有有效管理物流作业系统的职能。
它有两个主要作用:
一是随时把握商品流动所带来的商品量的变化;二是提高各种有关物流业务的作业效率。
物流系信息系统的产生背景
企在整个物流中心的运作中,信息流一直伴随着各项物流活动而进行。
如何规划物流中心信息系统的功能需求,并建立其功能架构是物流中心规划与实践的关键。
在完成作业程序分析及设备规划选用程序后,可依各项作业的功能特性,及物流中心业者对管理策略运用的需求程度,规划物流中心信息系统的功能需求,并建立其功能架构。
物流中心的信息化建设一般以业务流程重组(优化)为基础,在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术,控制和集成化管理企业物流运营活动中的所有信息,实现企业内外部信息的共享和有效利用,以提高企业的经济效益和市场竞争能力。
随着经济全球化、贸易自由化和信息现代化的飞速发展,由信息技术、商务技术、计算机技术和管理技术相结合而产生的现代生产力———电子商务,正以空前无比的生命力推动着部门经济、区域经济、国民经济和全球经济的发展,从根本上改变了传统的产业结构和市场的运作方式,出现了前所未有的发展态势。
物流信息系统(LIS)的功能与结构
物流信息系统(LIS)的功能
关于LIS的概念,不同的学者有不同的见解,随着我国经济的持续高速发展,居民收入的增加,消费水平的不断提高,这也就物流企业提出了一个全新要求,对物流信息系统提出了规模化的要求。
例如林自葵(2005)认为:
每个物流信息服务系统(收集,传递,转换信息的系统)都是以他的完整结构为特征的。
这个结构表现为具有大量的服务线,排列构造的可能性和原则性。
李苏剑(2005)经调查表明,在我国物流企业中仅有39%的企业拥有物流信息系统,绝大都数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。
张配(2001)对我国正在运用科学的方法来提高本国的物流竞争力,来更好的从全球化经济中脱颖出来有较深入研究。
她表明:
我国大多物流企业缺乏信息管理意识,没有超前的观念和技术创新的源动力,也没有全面的了解管理信息化会给企业发展带来的推动力。
物流信息系统(LIS)技术路线
企业物流信息系统设计阶段的主要输出是前一阶段的需求分析报告。
需求报告主要应包含事件流图,数据流图,需实现的各功能描述,功能接口,优化算法等内容。
物流信息系统的设计也包括逻辑设计和具体程序实现的功能设计,逻辑设计主要决定了系统由哪些功能模块组成,每个模块完成哪些具体的工作,在逻辑设计阶段不考虑功能模块如何实现的问题。
在程序的模块化设计阶段,应遵循耦合度尽可能小,凝聚度尽可能大的原则,但模块的划分不易太多,这样不利于整个系统的管理。
系统需求分析和设计阶段的对应关系可主要描述如下:
(1)数据流图→数据库概念模型→数据库物理模型。
(2)事件流图、顺序图→功能描述→功能结构图→PAD图、伪码。
(3)接口描述→接口设计。
以物资管理子系统为例,对其需要实现的功能结构进行分析可知,
其主要应包含合同管理、计划管理和仓库管理3个子系统,各子系统又完成相应的功能。
据系统功能要求进行数据库表的建立。
通过对用户的需求分析,需要记录的信息有:
物品的基本信息、仓库的基本信息、仓库的操作信息。
①物品的基本信息表包括:
物品的编号、名称、生产厂商、种类、规格、等级和物品所属的客户,其中物品的编号为主键,因此要建立一个物品列表,用以储存物品的信息。
同时需要为物品基本信息中生产厂商、物品种类和客户建立单独的表。
在物品的生产厂商表中包含生产厂商的名称和代号,生产厂商代号为主键;在物品种类表中包含物品种类的名称和代号,物品种类代号为主键;在客户表中包含客户的名称、联系人、和联系电话,客户代号为主键。
这样的设计完全满足BCNF范式,表格之间的条理比较清晰。
各个表之间的外键关系如下:
生产厂商表的主键与物品列表中的生产厂商代号相关联;物品种类表的主键与物品列
表中的生产厂商代号相关联;客户表的主键与物品列表中的客户代号相关联。
②仓库的基本信息应包括用于记录职工基本信息的仓库人员管理表,及用于记录仓库库位信息的仓库信息表。
仓库人员管理表中包括职工的代号、姓名、职位、联系电话、身份证号码和住址,职工代号为主键。
仓库信息表中包括存放地点(相当于库位的标号)、仓库号、区域、货架号、层、行、列、是否为空几个属性,其中存放地点为主键。
③仓库的操作信息应包括用于储存入、出库及库内移动操作记录的入库表、出库表及库内移动表;用于储存当前仓库中物品记录的库存表;用于记录员工增删情况的人事变动表。
入库表中应该记录物品的编码、入库的时间、经手人和存放地点,其中以物品编码和入库时间联合作为主键;出库表中应该记录物品的编码、出库时间和经手人,其中以物品编码和出库时间联合作为主键;库内移动表中应该记录物品的编码、移动时间、经手人、原存放地点和新存放地点,其中以物品编码和移动时间联合作为主键;库存表中应该包括物品的编码、入库时间、存放地点和经手人,其中以物品的编码作为主键。
人事变动表中应该包括操作号、人事变动的内容、变动的时间、变动人员的代号和变动人员的姓名,其中操作号为主键。
的登录信息。
登录信息表中应该有登录的用户名和密码,其中登录名为主键。
三.远成公司物流现状
远成物流公司简介
远成物流股份有限公司(YuanChengLogisticsCo.,Ltd.)(简称:
远成物流)创建于1988年,注册资金3.05亿。
通过二十多年的拼搏,业务遍及全国各区域,并逐步拓展国际物流市场,目前已发展成为集物流、资金流、商流业务为一体的现代综合服务企业集团。
远成物流目前已构建起多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务模式,形成覆盖全国所有区域的综合物流服务网络,在全国各省市自治区均拥有全资直属一级分公司,二级分公司,营业网点覆盖所有的省会城市及绝大多数地级市,目前正快速向县级及乡镇发展。
远成物流严格按现代物流操作流程进行标准化运作。
已通过国际质量管理体系ISO9001和环境管理体系ISO14001以及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。
在向客户提供专业高效的物流星级服务同时,还斥巨资积极引进和开发先进的物流供应链管理系统。
包括电子商务系统、订单管理系统(OMS)、运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、业务协同工作管理系统、车辆全球定位系统(GPS/GIS)、财务系统。
远成物流供应链管理系统的应用,有效地满足了客户的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求,让客户选择远成时,更无后顾之忧。
远成物流是中国首批5A级“综合服务型物流企业”,近年来连续荣获“物流百强企业”、“中国物流杰出企业”、“诚信创建企业”、“中国物流创新奖”、“中国物流示范基地”、“中国物流学会产学研基地”、“服装纺织品物流最佳企业奖”、“中国物流业年度影响力企业”、“低碳物流企业”“中国物流改革开放30年旗帜企业”、“中国物流十大成长力企业奖”、“最佳服务质量物流企业奖”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉。
公司一直秉承“以心传递、畅达天下”的物流星级服务理念,经过一批又一批远成人不畏艰难、顽强奋斗、不断创新,铸就了远成的辉煌,使远成物流跻身于国内最出色的物流企业之列。
大气度决定大格局,大眼光决定大前途。
远成物流LIS现状分析
远成公司物流信息系统结构
物流信息系统是物流领域的神经网络,遍布物流系统的各个层次、各个方面。
物流信息系统结构可以从垂直和水平两个方向来考察。
从垂直方向看,物流信息系统可分为三个层次,即管理层、控制层和作业层。
从水平方看,信息系统贯穿供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物物流等物流形式的运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工等各个物流作业环节。
随着信息技术、网络技术的普及和发展,企业在利益机制的驱动下,远成物流信息系统随之迅速发展,具有以下几个特点。
首先,远成物流技术和互联网技术使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。
物流信息系统只要解决物流信息地收集、存储、加工、传输、共享,就能提高物流企业的决策水平。
其次,远成物流在追求利润最大化机制驱动下,不断追求降低成本和加快资金周转,将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造,融入新的管理制度之中。
此时,信息系统具有两方面的作用,其一是对新的流程或新的管理制度加以固化,使其得以贯彻执行;其二是对优化的流程提供优化的操作方案,例如仓储存取方案的优化、配送运输路径的优化方案。
第三,物流是供应链的主要组成部分。
通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效率,进而提高整个供应链的效率和竞争力。
物流信息系统不仅是供应链的循环系统,也是中枢神经系统。
建立互利的利益机制是供应链的基础,但这种互利机制需要一定的技术方案来支撑,物流信息系统是实现这种互利机制的有效手段。
例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理,生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等。
以上物流信息技术的3个发展特点,也表现为物流信息系统的3个发展阶段,同时体现了远成物流信息系统的主要市场需求。
需求分析是信息系统开发的第一阶段,在这一阶段应根据用户需求,对远成物流企业内部的物流运作和管理过程进行具体的调查和研究,明确系统目标,提出初步模型。
进行需求分析时,首先应对系统的外部环境、系统结构、物流信息流程等进行具体的调查,从而掌握物流信息载体(单据、报表等)的种类和格式,物流信息的来源、流向及处理方法等各种信息。
如当我们对一个企业物流系统分析时,可以看到它包含了生产、计划、仓储、采购、运输、配送等诸多子系统。
各子系统除分别完成各自的任务外,还存在着相互的内在联系,使其构成了物流信息系统整体。
例如产品预定情况、库存情况和需求预测等决定着具体的生产计划和原材料采购计划;原材料订购量、产品生产量及配送的具体周期和时间等又决定着相应的库存控制。
在对远成物流企业内部物流流程进行分析时主要有两种方法:
一种是按不同部门、不同工作岗位进行分析和调研,明确各个岗位应该实现的具体功能和任务以及和其他部门和岗位之间的工作接口;另一种方法是按一些具体的子功能分析,由于子功能的实现往往可能会跨越多个岗位或部门(如货物的入库可能涉及供应商、第三方物流、企业仓储部、企业质量部等多个对象或岗位),因此在进行子功能分析时既要清楚表达实现子功能的时间顺序,又要表明在子功能实现过程中各种事件流、信息流在各岗位之间的输入和输出关系。
因一般企业内部的流程都较为复杂,若在进行需求分析时只采用第一种方法容易造成对子功能的孤立,使我们很难从全局上了解某些子功能的实现,从而不利于流程优化;而仅采用第二种方法不利于系统功能的分解,使后期信息系统功能模块的划分难于对应到具体的功能岗位上。
因此,在对企业物流流程进行分析时,只有对以上两种方法融合才能得到全面和详细的需求分析报告,为后期流程优化和信息系统设计奠定基础。
在进行需求分析时还可以借助一些相关的需求建模方法和工具,如
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