桥梁施工方案.docx
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桥梁施工方案.docx
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桥梁施工方案
桥梁施工方案
1第一节总体施工工艺概述
该工程具有规模大、工期短的特点,因此组织合理、高效的施工安排和施工方法,对保证该桥按期、优质的完工有着至关重要的作用,为此我公司对该桥的施工安排和工艺方法进行统筹编排:
1、进驻现场即刻组织人员和机械对河滩进行回填,着手驻地建设。
2、主桥与引桥施工同时开展。
3、主桥施工安排
A.调运机械及材料,搭设主桥施工栈桥;调用2台钻机施工6#至9#墩位桩基,对0#、1#位岩石基坑进行爆破施工。
B.对2#、3#水中岩石进行爆破;对4#、5#位地基进行水中开挖;在加工内进行钢围堰的分节加工、制作;10#、11#灌注桩施工。
C.6#和7#进行拉森桩围堰施工;8#、9#位进行明挖施工;2#~5#位搭设围堰拼装平台;10#、11#承台、桥台及边跨现浇段施工。
D.0#、1#在栈桥贯通后进行承台、桥台及边跨现浇段施工;3#和5#位围堰施工灌注桩、承台及墩柱;6#和9#墩下部结构施工。
E.2#、4#、6#、8#位零号块施工。
F.上行桥挂篮悬浇施工;3#、5#位钢围堰拆除。
G.2#、4#位钢围堰施工承台、墩柱、盖梁及零号块。
H.上行桥悬浇块件合龙后,拆除挂篮。
I.下行桥挂篮施工,上行桥桥面施工。
J.栈桥拆除。
4、引桥施工安排
A.12#、13#位灌注桩施工;导行便桥搭设施工。
B.12#、13#位间土坡回填;使便桥贯通,对省道导行。
C.省道交通断行后,进行51#至61#位灌注桩施工;引桥山体爆破。
D.62#至88#位灌注桩、墩柱、盖梁施工;51#至61#位梁场场地平整。
E.小箱梁预制、安装由61#至88#位方向进行。
F.25#至41#位土坡回填施工。
G.由50#位向12#位方向施工灌注桩、墩柱及盖梁。
H.预制、安装50#至12#位小箱梁;61#至88#位桥面施工。
I.50#至12#桥面施工;51#至61#墩柱、盖梁及预制梁安装施工。
J.全桥桥面施工完成后贯通,便桥拆除。
1第一节测量控制方案
施工测量是保证工程各构筑物线型走向、高程等按规范和设计要求付诸实施的重要手段。
由于施工条件的限制,各施工工序间的干扰,测量控制点极易丢失和损坏,给施工测量带来很大的困难。
因此本桥方位控制拟采用三角网方法控制,沿桥两侧选择制高点设置三角点。
高程控制由设计单位的原始水准点经校核无误后引入现场作临时水准点。
施工测量除应满足有关规范、标准的要求外,还应做到以下几点:
1、正式施工前应对使用的仪器、钢尺进行检验和校正,由检测单位认可后方准使用。
2、业主交接桩应有文字、图示,并办理交接手续,由施测人员复核无误后,方可正式施测放线,并提前作好内业计算和准备工作。
3、水准点交接后进行复测,其高程偏差△h应小于±20√L毫米,施工中每隔100米设一个临时水准点。
各控制桩都要求拴桩保护并做好记录。
对临时水准点、方位控制桩要定期复核,保证施工测量精度的需要。
4、桥梁中线位置,桩间距离的检查校核及墩台位置放样,均应直接丈量,为保证测距精度,远距离测距必须使用光学测距仪。
5、主要控制桩要有防护措施,重要的桩要保留到工程结束,便于核对。
6、测量内业一定要校核签字,并有详细记录,建立交接制,使下道工序施工人员心中有数,责任明确,并将资料备齐,为竣工做好资料整理。
7、测量仪器配备见下表:
尧渡河大桥测量仪器一览表
名称
规格
数量
产地
全站仪
拓普康GTS-602
一台
日本
全站仪
莱卡TCR1101
一台
瑞士
经纬仪
DJ2
二台
苏州光学仪器厂
水准仪
S4自动安平
二台
苏州光学仪器厂
塔尺
5米
二套
南京中华测绘器材厂
1第一节灌注桩施工方案
1、工程概况:
本工程桥址处河道弯曲多变,K43+130~K48+950为丘陵地形,岩性为震旦纪坚硬砂岩、粉砂岩、砾岩,岩石抗风化能力强。
桥梁基础设计为钻孔灌注桩基础(嵌岩桩);因此我们计划采用冲击钻(冲击锤)施工。
钻孔灌注桩均采用C30水下混凝土浇注。
主墩共有灌注桩32根,其数据统计见下表:
主墩灌注桩统计表
墩位号
桩数
桩径
桩长
2#
4
1.8
14.0
3#
4
1.8
14.0
4#
4
1.8
15.5
5#
4
1.8
15.5
6#
4
1.8
20.5
7#
4
1.8
20.5
8#
4
1.8
20.0
9#
4
1.8
20.0
其余墩位共有灌注桩177根。
2、施工工艺流程:
详见后附施工工艺流程框图
3、施工平台的填筑及搭设
1、陆地施工——地基抄平
施工平面用推土机推平,夯实。
在引桥26号位至40号位之间须先填方再进行灌注桩施工。
填方图见附图。
2、河中施工——搭设施工平台
主桥部分桩基在尧渡河河道及河滩上,基础灌注桩位于水中,所以河中施工时考虑采用搭设施工平台架设钻机施工。
4、护筒埋设:
1、护筒外形尺寸符合设计要求,内径大于桩径20mm,均用8mm厚钢板卷制而成,长度结合实际情况需要而定。
2、旱地、围堰处的护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实,中心偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1%。
3、护筒顶宜高出地下水位1.5-2m,当护筒处于旱地时,除满足上述要求外,还应高出地面0.3m。
4、护筒较深可分节做,组拼就位,下沉护筒时压重并辅以筒内除土等方式进行,护筒底应埋入局部冲刷线以下1.5m。
5、钻机对位:
钻机由汽吊抬运配合人工微调就位,落差大的陡坡铺设导轨等行进。
1、钻机应稳定的安装在钻孔的一侧,钻机支撑垫木不得压在孔口的钢护筒壁上。
2、选择适宜地层的配套钻头和钻孔事故处理配套机具,接通水电供应。
3、调整钻机,使钻机起吊滑轮组,调整钻头中心、桩孔中心及护筒中心三者在同一条铅垂线上,稳定好钻机和扒杆缆风绳,保持钻机牢固、稳定。
6、泥浆配制:
为保证成孔过程中泥浆的正常循环和沉淀,泥浆循环系统采用钢板焊接而成的储浆箱、沉淀箱和循环槽组成,其要求如下:
储浆槽3×3×2m35个;沉淀槽3×3×1.5m31个;循环槽0.4×.0.4×5m34个。
对于水中墩泥浆外运采用泥浆运输船运至指定地点排放处理,不得倾倒至尧渡河中。
对于陆地灌注桩选用优质粘土造浆,对于水中灌注桩选用膨胀土造浆,泥浆配置应符合下列要求:
粘度16~28s;含砂率小于4%;比重1.02~1.15;胶体率>95%;孔壁泥皮厚度≤3mm。
7、钻进成孔:
1、开钻时应先在孔内灌注泥浆。
开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5~2.0米。
并低于护筒顶面0.3米以防溢出。
掏渣后应及时补水。
2、保持钻具的稳定性和导向性,避免碰撞护筒。
要及时修理锤头,更换新的耐磨牙块,加大锤头投入数量,提高有效冲击效率。
3、钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生流沙。
对孔中泥浆随时进行检查,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓影响进度,过稀导致塌孔等。
4、在冲击相当时间后,应将冲击锥提出,换上掏渣筒,下入孔底掏取钻渣。
倒入倒渣沟中。
5、钻进时及时填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。
根据钻进程度、快慢情况以及泥浆取样分析判明地层变化。
6、因故停钻时,孔口应护盖,严禁钻头留在孔内,以防埋钻。
同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、粘度,以防坍孔。
8、钻孔检查、清孔成孔:
1、钻进达到设计标高时,用测绳进行测量并记录(钻孔施工人员应严格控制孔深,不得用超钻代替钻渣沉淀,更不能少钻),通知项目质检人员检测合格后,再请甲方监理工程师检查、验收。
2、钻孔完成后应用检孔规检测孔径和倾斜度。
成孔孔径不得小于设计直径,倾斜度不大于1%(检孔规用φ22钢筋笼制成,外径与设计桩径相等,长度为4-6m),用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格,合格后方可清孔。
3、根据钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度的要求,做好两次清孔,第一次是在终孔后,通过掏渣筒进行清孔;第二次在下好钢筋笼后进行清孔,以控制沉渣厚度标准。
每次清孔终了必须测一次沉渣厚度,保证达到设计要求,并将实测数据记录在册。
9、钢筋笼制作、吊放及钢护筒的下放:
1)钢筋笼骨架连接:
主筋与主筋之间采用双面搭接焊,主筋与加强筋之间采用双面四焊点点焊,主筋与螺旋绕筋之间采用钢丝全绑扎。
加强筋上两个断头,采用双面搭接焊,主筋在井口接笼时主筋采用单面搭接焊。
2)钢筋笼制作时主筋调直,采用双面搭接焊后保证两段主筋中心线吻合,螺旋绕筋调直,然后上盘圆机盘圆,针对不同直径的钢筋笼选用不同的胎具,制作尺寸合格的加强筋箍圈。
3)该灌注桩钢筋笼采用整节在现场制作,整节吊装的方案进行,为防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形,需对加劲箍进行特别的加强。
4)钢筋笼四周沿纵向每隔2~4米设置混凝土保护层,保护层采用混凝土垫圈与箍筋连接的形式。
5)钢筋笼采用一台25吨吊车利用滑轮组两点起吊法吊装,钢筋笼在入孔时,应缓慢平稳,中心对正,防止偏斜刮碰孔壁。
利用Φ16钢筋将钢筋笼定位,定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合,防止出现偏笼现象。
6)钢护筒采用整节制作、下放,护筒焊缝满足规范要求,并敲掉焊缝焊渣,确保混凝土在灌注过程中不能有漏浆现象发生。
10、下放导管及二次清孔:
1)导管在使用前应做密水实验。
导管长度满足施工需要,初灌时导管下端距孔底为0.5米左右。
2)导管吊装时应始终保持垂直,下放后灌注前应位于孔位中心。
3)下放导管后应及时测量孔深,沉淀厚度符合设计要求时应及时组织人力、物力进行混凝土灌注,当沉淀层厚度超标时应进行二次清孔,直至沉淀层厚度达标为止,但需注意孔壁稳定,以防塌孔。
11、混凝土灌注:
1、水下混凝土浇筑采用集中搅拌、泵送混凝土输送。
距离较远的桩基砼由砼运输车运送。
钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为6-8小时,坍落度18-20cm,须检查坍落度、均匀度、温度、含水量等合格后方可放入料斗,料斗大小由初灌量以埋住导管口以上0.5~1.2m深为宜。
2、灌注水下混凝土时,导管和漏斗之间设置阀门。
先将阀门关好,然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门,开始浇注水下混凝土。
在混凝土灌注过程中,实测实量正在浇筑的混凝土面的标高,控制导管埋深在3-6m,最小不小于2m。
混凝土灌注应连续进行,不得中断。
3、严禁导管提出混凝土面造成事故。
当出现堵塞情况时,可将导管少量上下升降排除故障,但不得左右摇晃移动;当混凝土浇至钢筋笼底部时,应放慢混凝土入管速度,减少混凝土上升浮力对钢筋笼的影响,避免钢筋笼上浮。
作好混凝土灌注施工记录。
4、现场计量人员认真计量,确保混凝土按经监理工程师批准的配合比拌制,并按规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度、和易性等指标,严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。
5、为保证桩顶砼强度符合设计要求,桩顶超灌部分长度要求0.5-1m,技术人员根据护筒标高详细计算出砼顶面标高,向施工人员交底。
浇筑完毕后用掏渣桶掏出顶部桩头砼,掏完后的砼顶面高出桩顶标高0.5m;此高出部分待墩身施工时再进行凿毛接顺。
6、灌注过程中,根据桩长,每根桩制作二组或三组试块,标明桩号及制作日期,做好养护、试件试压工作,并作为桩基评定依据。
7、灌注桩混凝土浇注养护达到龄期后,必须100%进行桩基低应变超声波无破损检测,合格后方可进行下道工序施工。
12、灌注桩质量控制:
施工中的质量控制严格执行《公路工程质量检验评定标准》,控制要点如下:
成孔质量控制点:
孔位、孔径、孔深。
成桩质量控制点:
钢筋笼加工吊放、混凝土灌注、砼强度。
灌注桩质量目标:
合格率达到100%,Ⅰ类桩达到90%以上,无Ⅲ类桩。
1)成孔质量控制
1)我们严格控制泥浆性能,满足规范要求,保证成孔质量
2)利用孔规,对灌注桩桩径逐根进行检测
3)严格控制桩深,定期检测测绳
2)钢筋工程
1)工程所使用的钢筋必须符合国家的标准规定,具有合格证并经复试合格后才能使用,不合格者严禁使用。
2)钢筋进场后按不同型号、等级分类堆放并做好标识工作,采取苫盖和垫块垫高等措施防止雨水侵蚀,污染锈蚀钢筋。
3)钢筋使用前进行表面洁净工作,严禁使用表面有油渍和锈蚀严重的钢筋。
4)钢筋焊接接头处理按技术规范要求严格执行。
5)需要焊接的钢筋要提前送试,合格后方可进行施焊,焊工要有上岗证。
3)混凝土工程
1)混凝土原材料要提前检测,水泥进入现场要有合格证,超过3个月要进行复试,合格后方可使用。
2)砂、石使用前要做含泥量检测。
3)混凝土试件应随机在浇注地点制取,按规范要求制作,每根桩不少于3组,同时有标养和自然养护。
1第一节承台施工方案
1、工程概况:
本工程主桥共有承台8座。
其中2#、3#、4#、5#位于水中;6#、7#、8#、9#位于陆地上。
承台尺寸均为长6.6米,宽6.6米,高2.5米。
水中承台采用下第页共94页22
放刚围堰的形式进行施工。
6#、7#承台采用拉森板桩围堰;8#、9#承台采用明挖的形式施工。
引桥共有系梁三座,分别位于10#、11#、12#位。
其中10#、11#系梁宽1.2米,高1.5米。
12#系梁宽1.0米,高1.2米。
2、施工工艺流程
相见后附施工工艺流程框图
3、基坑开挖与支护:
1)钢围堰支护
2#、3#、4#、5#承台位于水中,采用下放钢围堰(详见围堰施工方案)的形式施工。
钢围堰为单壁式,呈正方形,边长为8.12米。
围堰内设工字钢腰梁。
2#、3#基坑下放钢围堰前要先进行水下基槽爆破和清挖施工。
基坑爆破计划采用先进的水下岩石光面微差控制爆破技术设计,爆破岩碴大小均匀,符合水下清碴施工技术要求;爆槽要彻底,爆破基坑面积、深度满足钢围堰定位下沉要求;同时考虑到钢围堰抗浮外封底施工需要,基坑深度四周的爆破控制角不宜过大,控制在10O左右,尽可能使四周形成光面凸凹陡崖槽壁的爆破岩面。
爆破时钻孔采用XU-300-2A型潜孔钻机或YG-60型回转冲击跟管钻机,先从设计围堰基坑中部爆破开挖出临空作业面,然后分段实施微差定向爆破开挖基槽。
水下爆破基坑清碴施工方法,依据岩碴状况和块粒大小分别采用不同机具的“抓”、“吸”、“捞”等水下清碴工艺方法。
4#、5#承台进行水下开挖后下放钢围堰。
2)拉森板桩围堰支护
6#、7#基坑位于陆地上,由于其距河较近,采用在基坑四周打设拉森板桩围堰的形式进行施工。
拉森板桩长8米,入土深度为3.18米。
围堰呈正方形边长为8.6米。
拉森板桩围堰和承台之间留出1米的施工空间。
开挖采用挖掘机进行,挖掘机及运输车辆不得停滞于已开挖好的基坑旁边,防止基坑附近的地面塌陷对机械产生影响。
为了有效的排除基坑内的水.在基坑四周设置排水槽,视基坑大小在基坑角设置一或两个井窝子并在其中设置一台一寸潜水泵,边开挖边及时进行抽水。
如果在基坑开挖过程中,地下水较多,明排不能够满足施工要求时,在基坑四边中部打设大口井进行降水。
施打拉森板桩时应注意以下几点:
(1)、拉森板桩采用震锤震动下沉的方法进行施工;
(2)、施打拉森板桩时应备有导向设备,以保证拉森板桩的正确位置;
(3)、施工顺序采用从高到低的原则进行,在垂直度有保证的情况下,可依次打到设计深度,以确保拉森板桩能够顺利咬和;
(4)、施打前,拉森板桩的锁口应用止水材料捻缝,以防漏水;
(5)、施工时,应随时检查其位置是否正确,桩身是否垂直,不符合要求时应及时纠正或拔起重新施打。
3)明挖施工
8#、9#承台施工场地土质较好,且地下水位较底采用明挖的形式施工。
明挖放坡坡度为1:
0.5。
开挖采用挖掘机进行,并用挖掘机在桥宽方向上进行挖掘,在同一个断面上一次挖掘到距离设计标高30cm的位置,挖掘机最后在基坑横向方向上退出基坑范围,挖掘机及运输车辆不得停滞于已开挖好的基坑旁边,防止基坑附近的地面塌陷对机械产生影响。
为了有效的排除陆地基坑内的水.在基坑四周设置排水槽,视基坑大小在基坑角设置一或两个井窝子并在其中设置一台一寸潜水泵,边开挖边及时进行抽水。
4、剔除桩头及验桩:
待垫层混凝土达到一定强度后,利用空压机人工进行剔除桩头的工作,由于剔除桩头工作量大,故设置多台空压机进行作业,并将人员很好的进行调配,以快速地完成剔除桩头任务。
灌注桩剔除桩头的过程中,应注意保证桩头伸入承台20厘米。
高应变动力检测用于判定单桩竖向极限承载力,超声波法用于对桩身混凝土匀质性进行检测。
5、打承台砼垫层
1、挖土至坑底标高时,四周设置排水沟、中间明沟及集水井,同时配备一台潜水泵,随时抽排坑内积水,保证基坑干燥。
2、为避免基坑暴露时间过长,随即浇筑垫层。
基坑四周放坡,适当采用木排架桩进行护坡。
3、打C10或C15号砼垫层,砼垫层厚0.1m左右,宽出承台0.5m,浇筑完成后在砼垫层四周预埋一定数量的短钢筋,作为支撑承台模板的支脚。
6、承台钢筋的制作、绑扎:
1、承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行,用汽车运至现场绑扎成型。
2、钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作,技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。
3、钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶面放出承台平面尺寸,定出各种规格钢筋的位置。
4、钢筋外侧与模板、垫层间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块、防止露筋。
5、桩基钢筋要正确无误地插入承台内部;承台与台身及墩身的连接钢筋也一同绑扎预留。
7、承台模板支护
主桥承台模板采用定型钢模板,共制作一套,系梁也采用定型模板。
1、承台砼垫层浇筑完毕并达一定强度后,用全站仪准确放出承台平面位置。
2、承台模板涂好脱模剂后用人工逐块安装,并用方木拉杆的进行支护。
模板接缝处用胶带纸粘实以防漏浆。
3、测量承台顶部标高,在模板顶选出标高点计算高差,用彩色胶带粘贴出标高线。
承台顶标高应预留3cm的沉降量,断面尺寸误差不得超过±50mm,底面标高误差不得超过±50mm。
8、浇筑承台砼:
承台砼采用搅拌站拌和,输送泵或运输车输送浇注,机械振捣。
1、浇筑砼前试验人员应严格检查砼的坍落度、和易性、泌水等情况,不符合要求的应进行第二次搅拌。
质检人员对模板支撑、杂物情况进行检查和清除。
2、承台砼要分层浇筑,每层砼不得大于30cm,沿同一方向浇筑,连续一次完成。
3、砼振捣用插入式振捣器,振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍,与模板保持5-10cm的距离,并插入下层砼5-10cm。
对每一部位必须振捣密实,至砼停止下沉,不冒出气泡,表面平坦泛浆为止,避免过振使砼产生离析和漏振现象发生。
4、浇筑时模板看护人员检查模板及模板支撑构件稳定情况。
浇筑完毕在墩台身尺寸外围0.5m处预埋短钢筋做为台身模板支脚。
9、砼的养生及凿毛
1、砼浇筑完毕初凝后,用土工布或草袋覆盖砼表面,并用清水浇洒养生,使砼表面始终保持湿润。
2、砼的养生时间不得低于7天。
3、当砼强度达到2.5Mpa时,要及时对墩台连接范围内的混凝土进行人工凿毛,并清理干净。
10、拆除模板及回填基坑土方
1、承台砼强度达到一定值时就可拆除模板支撑,模板吊运至下一墩位,及时进行整修、上油。
2、分层回填基坑土方,用分层碾压夯实,回填高度超出承台顶面20cm以上,保证承台顶有一定厚度覆土。
1第一节墩柱施工方案
1、工程概况:
尧渡河特大桥主桥桥墩由2号墩位至9号墩位,均为单柱墩共8个桥墩。
所有墩柱均采用圆柱实体柱,主墩直径为3米,墩高7米至13米。
墩柱采用C40砼。
主桥主墩采用LQZ15000KN球形盆式支座,每个主墩上有2个,共16个盆式支座,支座横桥向间距为5米。
主桥过渡墩采用圆柱实体柱,墩身采用C40号混凝土。
过渡墩为10号和11号两个墩位,为双柱墩,共四个桥墩。
过渡墩直径为1.6米,墩高为11米。
过渡墩采用LQZ2500KN盆式支座,每个墩柱上有6,共12个。
支座横桥向间距为3.15米。
引桥桥墩由10号墩位至87号墩位共161个桥墩,有A、B、C、D、E五种类型桥墩,其中B、C类为三柱墩,其余均为双柱墩。
墩柱采用桩柱式桥墩,钻孔第页共94页26
灌注桩基础,桥墩立柱直径为130cm、160cm,采用C30号混凝土。
2、施工工艺流程:
详见后附施工工艺流程框图
3、钢筋工程:
工程所使用的钢筋必须符合国家标准规定,具有合格证并经复试合格后才能使用,不合格者严禁使用。
严格控制主筋和箍筋的间距。
必须满足设计图纸的要求,误差应小于规范要求。
需要焊接的钢筋要提前送试,合格后方可进行施焊,焊工要有上岗证。
钢筋选用定尺钢筋,钢筋长度为9米,钢筋在钢筋加工场加工成半成品,用拖车运至现场绑扎成型。
墩柱立筋与承台预埋钢筋焊接,焊接采用双面焊,焊接长度不小于5d,墩柱伸入墩帽的钢筋与墩帽钢筋冲突时,可是当移动普通钢筋的位置,墩帽最外侧钢筋表层外布设一层D5防裂钢筋网。
待钢筋绑扎成型后进行模板支护。
4、模板工程:
a)主桥主墩及过渡墩模扳支护
主桥主墩模板采用定型钢模板。
钢模板面板采用8毫米钢板弯成半圆形,模板接口采用子母口形式。
边肋采用∠100X10角钢,8毫米厚钢肋板。
模板在加工场制作成型后,用拖车用至现场拼装。
预先将承台顶部的混凝土凿毛并用压力水冲洗干净,为墩柱模板的支护做好准备。
将模板用吊车吊装就位,采用φ25高强螺栓连接成整体。
模板形式、支护见附图模板形式、支护见附图。
主桥过渡墩模板采用定型钢模板,钢模板面板采用8毫米钢板,模板接口采用子母口形式,边肋采用∠75X8角钢,8毫米厚钢肋板。
将模板放在指定位置后,模板外采用双拼10#槽钢竖向立撑,立撑外设置环向箍,环向箍采用22#槽钢,间距1米,环向箍上加设φ25的对拉螺栓,间距1.5米。
模板形式、支护见附图模板形式、支护见附图。
b)主桥过渡墩盖梁模板支护
盖梁支撑体系采用在墩柱上预留盖梁施工孔,在预留孔穿70毫米圆钢,在圆钢上安装升降丝杠,在升降丝杠上吊装双拼360工字钢叠放作为横梁,两棵360工字钢之间应进行可靠连接,并用钢筋将两个工字钢连接成整体,使其紧靠墩柱。
然后在工字钢梁上横放360工字钢,间距60厘米一道。
盖梁模板采用定型钢模板,模板安装体系采用侧模加盖底底模、端模。
一个盖梁有四块侧模。
接口采用子母口,结构为:
6毫米钢板、通长横肋10#槽钢,肋板采用6毫米钢板,槽钢外为双拼槽钢立撑间距1米,底模四块,挑檐底模采用定型钢支架,底模连接采用子母口,底模面板为6毫米钢板,肋为10#槽钢和肋板;端模两块,一端一块整体模板,模板面板为6毫米钢板,肋为10#槽钢和肋板。
模板形式、支护见附图。
5、混凝土工程:
混凝土原材料要提前检测,水泥进入现场要有合格证,超过3个月要进行复试,合格后方可使用。
砂、石使用前要做含泥量检测,砂含泥量不容许超过3%,碎石含泥量不容许超过1%,水要经化验合格后方能使用。
混凝土浇筑,要提前检查模板,防止漏浆。
浇筑采用分步浇筑施工,每次浇筑高度为5米,对于浇筑高于15米时墩柱浇筑工艺准备从墩顶下放导管,直到墩底。
随着混凝土的浇筑,逐节提升导管,从而保证混凝土浇筑的落距不超过2米,满足施工规范要求。
15以下墩柱采用串筒下灰。
混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝土浇筑每部厚度30厘米,振捣棒插入点应分布均匀,插入点间距不大于振捣棒振幅半径的1.5倍,防止过振和漏浆,保证混凝土振捣质量。
6、养护及成品保护:
浇筑完的混凝土要根据气温条件,采用塑料薄膜缠裹养护,加强浇水。
浇水用扬程不小于50米的离心泵,养护时间不小于7天,混凝土试件应随机在浇筑地点制取。
因本工程工期较长,为保证首先施工的部位,在施工期间不被损伤,在墩柱施工完毕后,应在墩柱四角帮方木或围栏保护,严禁在墩柱上乱涂乱画,以保证桥梁的整体美观。
7、支座安装:
支座的安装应精心施工。
按计算支承中心正确就位。
墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污
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