副斜井交叉点措施.docx
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副斜井交叉点措施.docx
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副斜井交叉点措施
山西长治郊区三元吉祥煤业有限公司
副斜井甩车场及交叉点施工安全技术措施
一、工程概况
副斜井甩车场为本矿井3#煤层开采服务。
根据施工图纸设计,该甩车场位于副斜井筒左侧由1#交岔点与副斜井井筒相连,落底标高为+869.728,经2#交岔点,与原矿井北轨道大巷贯通连接。
目前,副斜井断面刷大工程施工将至1#交岔点位置,根据施工进度及生产计划安排施工至1#交岔点牛鼻尖处后,
停止副斜井井筒施工,进行1#、2#交岔点及甩车场施工。
为确保施工质量安全,特制定以下安全技术措施。
二、技术参数
1、1#交岔点:
由副斜井施工至井口变坡点126m位置时,开始进入1#交岔点,交岔点起扩沿副斜井井筒左侧以方位角61o16'进入甩车场,甩车场落底设计标高为+869.728m。
1#交岔点设计总长9758mm,最大断面净高4630m,净宽7225m,净断面27.8㎡,主巷为副斜井井筒断面,净宽4.0m,净高3.6m,净断12.64m2,侧巷设计净宽3.0m,净高3.1m,净断面为8.31m2,交岔点掘进总体积约225.75m3。
2、甩车场:
沿1#交岔点侧巷向下,进入标高+869.728m的甩车场,设计总长约44.5m(包括把钩房2.l.m),从1#交岔点牛鼻尖9.7m进入甩车场扩大断面,设计净宽4.5m,净高3.85m,净断面15.10m2,大断面总长24.711m,然后由5-5断面(与2-2断面同)9.9m进入2号交岔点与北运输大巷贯通。
3、2#交岔点:
从1#交岔点经由甩车场入2#交岔点,2#交岔点主巷为原矿4井北轨道大巷,侧巷为甩车场一端,2#交岔点设计标高为+869.728m。
2#交岔点设计总长7365mm,最大断面净高4098mm,净宽6196mm,净断面21.17m2,主巷原巷为矩形断面,料石墙+12#工字钢梁支护,净宽3200mm,净高2500mm,净断面8.0m2,侧巷(2-2断面)设讨‘净宽3.0m,净高3.lm,净断面约8.3lm2,交岔点掘进总体积约142.4m3。
三、支护形式及标准
1#、2#交岔点均采用U29型钢棚(可缩性金属支架)+C30喷射砼支护,U29型棚设计棚间距中至中600mm(平行间距),喷射砼厚度为150mm。
甩车场各断面均采用锚网(索)+C30喷射砼支护,锚杆采用L=2300mm,Ø22mm的全螺树脂锚杆,锚杆间排距800mm×800mm,矩形分布;金属网片采用Ø6.5mm的钢筋焊接网,规格为长2000mm×宽l000mm,网格100mm×100mm,网片与网片之间搭接长度不小于l00mm,采用14#铅丝每200mm绑扎l道,最大不超过300mm。
锚索采用Ø17.8mm,L=6300mm的钢绞线,锚固安装时配合钢筋梯子梁联合支护,锚索排距2400mm,间距及方向沿中线两侧与巷道中垂线呈60o夹角,按每排2根布置。
喷射砼强度为C30,喷厚l00mm。
四、工艺流程
1#交岔点施工采取全断面扩刷一次成巷施工方法进行施工,采用U29型钢棚紧跟工作面支护,最大控顶距不大于l.0m。
采用锚网(索)进行顶板临时支护,铺锚网布置按照甩车场设计布置要求进行,锚索布置按照每排3根布置。
最大断面处可以适当增加。
交岔点施工挑顶扩帮采用放炮落渣与人工风镐扩相结合。
随着断面的增大增高,宜选用正台阶掘进法,先对拱部进行挑顶掘进后,进行锚网喷临时支护,然后进行架设U29型棚施工。
其工艺流程为:
敲帮问顶→拱部打眼→装药放炮→通风洒水→敲帮问顶→锚网(索)临时支护→装运岩→喷浆→清理→下部打眼→装药放炮→通风洒水→敲帮问项→拱部打眼→出渣→架设U2.9型棚。
进入甩车场施工,严格按照施工图设计及矿技术科标定的中腰线施工。
甩车场采用全断面一次爆破破岩,采用人工装矸(煤),经副斜井提升系统提至地面。
(附爆破说明书)
施工工艺流程为:
敲帮问项→拉中腰线、画轮廓线→打眼→装药放炮→通风洒水→敲帮问顶→临时支护→装运岩→拱部锚网支护→喷浆→出矸。
2#交岔点施工时,按照矿技术科标定的中腰线施工。
由侧巷掘进与北轨道大巷贯通后,再由北运输大巷正向挑项扩刷至设计规格尺寸并进行永久支护。
五、安全技术措施
1、防尘管理
(1)加强防尘工作,切实控制尘肺病的发生。
(2)指定专人负责防尘工作,加强隔爆设施的安设与维护,定期洒水冲尘和进行粉尘测定等工作。
(3)保证井筒及巷道内不得有厚度超过2mm连续长度超过5m的岩尘堆积。
每次爆破前后各进行一次洒水灭尘。
(4)放炮采用水泡泥,定期清扫浮尘、防止粉尘堆积。
(5)凡该巷工作人员一律戴防尘口罩,搞好个体防护。
2、防火管理
(1)井下使用易燃物(如棉纱、润滑油、布头、纸等)必须存放在铁桶内并盖严盖门,用过的易燃物品也必须放在铁桶内,由专人定期送到地面,不得乱扔乱放。
(2)电气设备着火时,必须先切断电源,然后用沙子、灭火器灭火。
(3)爆破工作面必须配发水炮泥充水水针,掘进工作面设置水针连接装置。
(4)爆破工作面供水管路末端水压不低于0.6MPa,流量不低于10L/S。
(5)严格爆破工作面工程质量管理,禁止出现空帮、空顶。
已经出现的空帮、空顶,必须用不燃性材料进行充填密实。
3、顶板管理
(1)工作面爆破后,必须采用前探梁临时支护,并坚持敲帮问顶,确保施区域安全后,方可进行下一步工作。
(2)扩帮爆破后如果影响到后巷,后巷开裂的喷浆层必须及时清除、复喷。
(3)严禁空顶作业,必须使用前探梁,掘进工作面最小控顶距不得大于600mm,q前探梁最大控顶距不得大于循环进尺与最大空顶距之和。
(4)锚杆必须进行锚固力实验,进行锚固力实验时,锚杆外露(托板外不大于50mm,锚杆抗拉拔力实验时,露头丝扣不得小于30mm,同时,拉力仪拉杆套头丝扣至少上30mm,另一端必须上双螺母,并且必须拧紧。
进行锚固力试验时,实验人员应躲开被实验锚杆被拉出所弹射的范围,并且必须位于安全地点。
(5)对大范围冒顶应先维护加固冒顶区外的巷道,防止冒顶区扩大。
(6)对于局部冒顶应先对邻近冒顶处的巷道采取加固措施,完成冒顶区的处理工作后,方可继续施工。
4、爆破管理
(1)领药药工严格执行矿关于爆炸材料领退制度。
领药前必须查验领出的炸药类、数量是否有误,确认无误后,把炸药装入专用箱内并加锁。
(2)施工单位现场第一责任人及爆破工必须做好第一次安全检查。
检查上一班是否留有拒爆(残爆),发现残炮、拒爆,严格按照《煤矿安全规程》第341、342条之规定处理。
(3)检查爆破地点附近20m范围内是否有未清除的矸或其它物体堵塞巷道断面1/3以上,如果存在上述现象,严禁装药放炮。
(4)严禁用塑料管或金属管作炮棍。
(5)装配起爆药卷只能由爆破工亲自操作,其它人员不准代替或帮助。
(6)装配起爆药卷期间,周围不准有闲杂人员。
(7)严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。
(8)用竹、木签逐个在药卷平头端中心扎孔,孔眼略大于电雷管直径及长度,不准用电雷管代替竹、木签扎孔。
(9)装配起爆引药时,插入雷管后必须绕扣紧锁、严禁将雷管斜插在药卷中部、严禁将雷管直接绑在药卷上。
(10)1个起爆引药只能插入1个雷管。
(11)工作面装完所有炮眼后,可以由经过爆破知识培训的班组长协助爆破工连接雷管脚线,由班组长负责每连入爆破网路一个起爆药卷取下一个相应的标志牌。
保证所有的起爆药卷都连入爆破网路,取下的标志牌收集齐全后交爆破工清点,班组长与爆破工在确认收回的标志牌号码与准备的起爆药卷号码一致后,并在爆破工记录本(连炮数一栏中)签字认可,然后将收回的标志牌交给班组长安排责任人保管。
如果收回的标志牌号码与挂在起爆药卷上的标志牌不,必须立即停止它一切工作,查明原因进行处理后方可继续爆破工作。
(12)坚持“一炮三检’’和“三人连锁”放炮制。
“一炮三检’’即装药前、放炮前、放炮后,爆破工、班组长、瓦检员都必须在现场,由瓦检员检查瓦斯,爆破地点附近20m以内风流内的瓦斯浓度达到0.8%时,不准装药爆破;爆破后瓦斯浓度达到0.8%时,必须立即处理。
(13)由班组长负责指派专人,按措施规程规定在可能进入爆破地点的所有通道上设置警戒,由爆破工监督,必须严格坚持“去二回一”制度,爆破工不准担任警戒员。
注意井底原北运输大巷个通道的警戒工作,特别是临近2#交岔点与北运输大巷贯通时的警戒工作。
(14)警戒地点可随巷道的进度,进行调整,但必须保证警戒地点距工作面120m的距离。
(15)放炮前,除放炮员、检查人员外,警戒区内的其他人员必须及时撤到各警戒线之外。
(16)待工作面炮响15min且炮烟全部吹过警戒线之后,班组长、爆破工、瓦检员三人必须首先进入爆破地点验炮,爆破工及瓦检工在前边走边检查瓦斯,班组长对顶板支护情况进行检查。
(17)验炮时必须检查工作面通风、岩尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。
(18)每次爆破后,都要及时将矸扒出,距工作面2m--3m的距离,露出底板,以便及时验炮。
验炮时只准用炮棍轻轻敲打凸出部位、巷帮欠挖部分及崩落的大块矸石,严禁用风镐挖或用手镐挖找。
(19)工作面爆破后,对于欠挖部分必须先进行验炮,确认无拒爆(残爆)时,方可对久挖部分重新单独打眼、装药、爆破。
严禁与工怍面其它炮眼同时连线爆破。
(20)在拒爆处理完毕之前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
5、通风系统管理
1#交岔点施工时,利用原副斜井通风系统,全风压通风,能满足施工需要,待1#交岔点施工完毕,进入井底甩车场施工超过5m时,必须采用压入式通风,根据施工经验,增加2台2×11kw局扇风机,一台运转,一台备用。
风机安设在1#交岔点上部副斜井井筒非行人侧,距1#交岔点距离不小于10m。
6、风水管路及供电管理
压风、供水及供电系统引自副斜井压风、供水及供电系统,并按照《煤矿安全规程》及《副斜井施工作业规程》相关规定严格管理。
7、架设U29型钢棚
(1)作业期间,必须至少有6名班长现场负责,随时执行“敲帮问顶”,及时处理顶帮活石活矸,确保作业期间安全。
作业前或作业过程中,班组长必须对作地点的安全情况进行检查,发现安全隐患,及时组织人员进行处理。
(2)架设U型棚时,先立棚腿,后架棚梁,架棚腿时,先用风镐打出柱窝,柱窝必须打到实底上,柱窝深度不得小于500m。
(3)架设U型棚时,必须有专人现场指导,专人监护安全情况。
(4)架棚腿刚,必须两人操作,棚腿立好后,两侧用圆木打上戗柱,防止棚腿倾倒伤人。
(5)架棚梁时,人员要站牢固可靠的脚手架上施工,必须经专人确认安全后方可作业。
(6)架设棚梁时,必须至少有四人找作,一人监护安全,抬棚梁时,必须号令一致,轻抬轻放,确保搭接到位后,立即紧固卡栏,卡栏必须上紧上牢,且有专人指挥。
(7)架设好两架U型棚后,必须及时紧拉杆,确保棚子连锁及时,防止失稳倾倒。
(8)架设U棚时,必须迎山有力,迎山角控制在3-4。
为宜。
棚梁及顶帮必须打紧褙牢,卡栏拉杆必须配套齐全,卡栏螺丝必须采用风动扳于上紧。
(9)架设U型棚过程中,顶帮部必须铺设金属网,网片之间必须搭接,搭接长度不小于l00mm,并采用14#铅丝每200mm绑扎道。
(l0)未尽事宜严格按《三大规程》及局、矿有关文件执行。
8、打眼、喷浆
(1)定眼时,锚杆机司机和领钎人员要相互配合,锚杆机司机在锚杆机后侧,手握手把,调整钻架(气腿)到适当高度;领钎人员要站在侧,避开锚杆机司机视线,下握钎杆,把钻头放在眼窝上。
手握钎杆时,严禁戴手套拭握。
(2)正常钻眼时,锚杆机司机一手扶住锚杆机的把手,一手根据钻进情况,调节操纵阀和钻架节阀,禁止在锚杆机前及钻杆下站人。
(3)锚杆机司机扶钻时要躲开眼口的方向,站在锚杆机侧面,两腿前后错开,脚蹬实地,禁止踩空或骑在气腿上钻眼,以防钻杆折断时锚杆机扑倒伤人。
(4)喷浆机开机前必须检查料斗内有无杂物遗留,检查电路、风路、输料管路、水路及信号装置是否正常。
(5)发现喷浆管堵塞时,首先停点、停料、停水,但不停风,以便观察喷浆管堵塞部何。
确定堵塞部位后,停风卸开堵塞处附近的管卡,然后敲击喷浆管,待喷浆料松动后,开启适量压风,吹出堵塞的喷浆料,处理喷浆管堵塞时喷浆管口严禁站人,更不准向管内探望。
(6)喷浆时,喷浆管口严禁对人。
9、机电运输管理
(1)刹巷提升必须,坚持“行车不行人,行人不行车”、“一坡三挡”、“四保险三固定”制度。
(2)U型棚装车后必须捆绑牢固,防止下运掉落伤人。
抬运、装卸U型棚必须两人操作,并有一细心的人员监护安伞,必须坚持轻抬轻放,防正反弹伤人。
下运材料期间,沿途必须由班长具体负责,对巷道内的安全状况进行检查,发现有安全隐患或影响行车的物件,及时组织人员进行处理。
(3)在斜井筒内下放材料车,弯道内侧严禁站人,坡下必须指派名有责任心的人员担任警戒,防止人员通过发生事故。
(4)设备在运到指定地点后必须堆放整齐,严禁乱扔乱放。
(5)其他运输严格执行副斜井提升运输专项安全技术措施及副斜井施工作
业规程运输管理有关规定。
10、其他
(1)在交岔点即牛鼻尖下部5m位置的副斜井井筒内布置一道高1.2m,宽2.5m的拦研坝,防止施工过程中矸石滚落。
(2)高空作业时,斜井下方严禁站人。
(3)爆做作业前要将电缆线路落地,使用电缆槽或者旧皮带保护电缆防止爆破作业造成的损坏。
(4)交岔点施工期间,遇坚硬岩石以放松动炮为原则,严禁放大炮。
(5)施工有人员严禁有人员通过副斜井上下,如有必要必须先与施工人员联系经同意后方可通过,未经施工人员允许,严禁强行通过;
11、末尽舢项严格遵照《煤矿安全规程》、《安全操作规程》及《副斜井施
工作业规程》施工。
2011年6月22日
附件:
1#号交岔点补充安全技术措旋
一、工程概况
副斜井施工至126m段,即将进入l#交岔点施工,根据日前副斜井工作面揭露的地质条件,1#交岔点正处于揭露的古空区内,这给施工安全质量管理带来了较大难度。
根据《副斜井施工作业规程》、《1#、2#交岔点及副斜井甩车场施工安全技术措施>及《副斜井遇空施工安全技术措施》有关要求,为确保施工的安全质量,特制定l#交岔点施工补充安全技术措施。
二、安全技术措施
l、根据《1#、2#交岔点及副斜井甩车场施工安全技术措施》,l#交岔点采用U29型钢棚+C30喷射混凝土支护,同时在进入交岔点施工前,必须严格按照空区处理措施有关安全技术措施要求进行施工。
2、根据现场实际情况,在空区处理时采用锚网索+C30喷砼支护,锚杆间排距设计为800mm×800mm,锚杆采用Ø20mm,L=2400mm的树脂锚朴,锚索采用Ø17.8mm,L=7300mm钢绞线,锚索间排距1200×1200mm。
局部破碎或不稳定围岩,可根据具体情况,增加局部点锚杆(索)支护,网片采用06.5mm的金属焊接网。
3、锚杆的预紧力及锚固力要符合作业规程及相关措施要求。
4、空区锚网(索)支护完毕后,及时对空区进行喷砼封闭,喷厚不小于70mm。
5、在对空区支护前,除了先敲帮问顶外,还要对空区局部的规格进行处理检查,使空区锚网(索)喷砼支护后,仍能满足1#交岔点U29型钢棚架设规格尺寸要求,对不能满足的部位要进行循序渐进的刷扩,然后及时进行锚网支护。
6、架设U29型钢棚时的各项技术要求要符合《1#、2#交岔点及副斜井甩车场施工安全技术措施》相关技术要求,U型棚间的连接拉杆增加采用卡兰钢板加工或采用厚度为l0mm钢板,现场焊接牢固,每架棚连接卡缆钢板拉杆(除配套的圆钢连环拉杆外不少于7副。
7、U型棚棚间距,中至中为600mm,架棚施工宜分段进行,根据现场情况,每架设3—5棚后,及时对U型棚的顶帮进行充填接顶,允填采用木绞架配合钢筋网及荆片,必要部位采用喷射砼加粗料石逐层充填密实。
8、U型棚架设充填完成后,进行及时的喷砼封闭至设计净断面要求。
9、严格按照措施施工,其他末尽事项,严格执行《煤矿安全规程》、《1#、2#交岔点及副斜井甩车场施工安全技术措施》、《副斜井遇空施工安全技术措施》及相关法律、法规要求施工。
2011.06.22
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