石化销售企业油品蒸发损耗的对策.docx
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石化销售企业油品蒸发损耗的对策
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黄维秋
赵书华
徐
斌·控制石化销售企业油品蒸发
筮
控制石化销售企业油品蒸发损耗的对策
黄维秋赵书华徐斌
[苏石油化工学院 常州231]江 106
摘
要:
针对石化销售企业存在着严重的油品蒸发损
来制定的标准。
由于油蒸气排放的复杂性及考虑 的着重点不同,目前国内外尚无统一的控制方式, 因此不能用各数值本身来进行单纯的比较。
在油 气回收技术及其装置的开发研制方面,内外已 国开发出多种类型回收技术及装置,们的原理、 它结构、格、用场所相同、近或相异,此,根 价应相因应据各自的需要认真地进行技术、济、后服务、经售
耗,细介绍了各种降耗技术和措施,点阐述装卸油过 详重
程的降耗工艺技术路线和效益,出油气损耗的研究内指 容和发展方向,为我国在短期内对这方面的研究开发 认
能取得突破性成果。
关键词:
化销售企业 油品 蒸发损耗石控制方法
油气回收
发展方向
石化销售企业在不同环节存在着较严重的油
信誉、实力等多方面综合考虑论证而最后判定。
1油品蒸发损耗的控制对策
品蒸发损耗。
这种损耗已引起有关部门的高度重 视,必将进一步促进相关治理技术措施的研究 也
开发。
目前,行政执法管理部门(环保部门)从如 的角度来看,内外都采用了各种严格的控制方 国式来控制油蒸气排放,法律法规、理条例、如管环 境质量标准(标)排放控制法令(指、指标)一般包 ,括最大允许排放浓度、大允许排放量等指标等 最等。
既有定性控制,有定量控制;有从本地、也既 本国技术水平出发制定的标准,有从卫生角度 也径D=10.m,量2t柱状夯锤冲孔,.~12重0的并 边冲边填加粗骨料,至将粗骨料送至预定深度。
直 施工时,防止起锤困难,级可以从低至高逐渐 为能加大。
最后,用l0km低能级的强夯进行 再00N·满夯,浅层松散土体进行加固。
对
这种处理方法,全可以满足地基承载力、完地
从2O世纪40年代起,人们就开始研究和探 索降低油品蒸发损耗的措施。
从原理上来看,防 止油品蒸发损耗及对环境污染的技术措施可分4
收稿日期:
o2一O2o3—1。
l 作者简介:
黄维秋(95)男,教授,91年毕业于石油大学 16一,副19(东)油储运专业,华石硕士研究生。
主要从事教学及油气污染与
控制(回收)等科研工作。
.
址
.I‘L
.I‘L
夯坑内填加的粗骨料应以中等风化以上的开 山混合块石为主,大粒径为2-5c 最00m。
5小结
基变形和地基沉降差三个要点的设计要求,工 施方便,料可因地制宜、程造价低。
材工
42主要施工参数 .强夯主机选用W20型履带式吊车,通 0A普
夯锤选用'60,量l.t平底夯锤;状锤 /0重,275的柱
大型堆载试验说明在大型储罐地基的加固 中,用柱锤冲扩桩比其他加固方案经济,采而施工 质量也容易得到保证,得推广应用。
值
参考文献
1中华人民共和国标准建筑地基基础设计规范
GB00507—20北京:
国建筑工业出版社,02 01中20.
2徐至钧,朝铨,珠江.大型储罐基础设计与地基 许沈
处理、京:
国石化出版社,99 北中19.
选用D=1000~10mm高202000~20mm,50重
量2t0的尖状铸钢夯锤。
柱状锤冲扩夯点布置间距为35×35正 .m.m
方形,间插点,锤形成的冲扩碎石桩一般加固 中夯
范围可以达到2左右。
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·
3徐至钧.建筑工程与地基基础论文集.京:
国石 北中
化出版社.99 19.4徐至钧.型商业石油库的地基处理.油库与加油 大石
站,0093.20,()
3 ·2
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石
油
库
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加
油
站
第6期 总第6期420年l月出版 022
OLD彻I 1
ADGSSAON A TTIN第1卷1
个方面。
罐中的气体空间 可变气体空间的油罐(呼吸顶油罐、囊顶 如气油罐、力矩顶油罐、顶油罐等)要是用来消 无套主除或降低小呼吸损耗,时也可以减小一部分大 同
11加强管理,进操作措施 .改
制定并执行科学而严格的法律条文、理制 管度、作规程,断采用最新的科研成果(浮顶 操不如罐、天候机械呼吸阀、全自动计量技术、型油罐 新涂料、闭底部装卸油品等等)提高操作人员的 密;技术素质;强储、油设备容器的日常检查、加输维 修和保养,保设备容器经久耐用,密性好,确气状 态最佳。
减少中间流通环节,少中转站的储运 减蒸发损耗。
对于现有拱顶油罐,工计量尽可能 人地安排在罐内外压差最小的清晨或傍晚吸气刚结
呼吸损耗。
由于内外浮顶罐具有诸多优势,因此, 这些油罐已不再使用。
内外浮顶罐可消除油面上 的气体空间,除了蒸发现象赖以存在的自由表 消面,而不仅可以消除油罐绝大部分小呼吸损耗,从
还能基本上消除大呼吸损耗。
浮顶罐的此种特点 是其它降耗措施无法比拟的,然造价较高,由 虽但于能大量减少油品蒸发排放,资能很快收回,投因 而特别适用于收发油作业十分频繁的轻油油库。
所以,自从20世纪20年代问世以来,以其明显 就的降耗效果而迅速得到推广并不断得到技术完 善。
与普遍拱顶罐相比,顶罐可使油品蒸发损 浮
束时;理安排油罐使用,合及时调进油品以减少气 体空间体积,少库内输转倒罐,时收发油(减适即
温升时发油、降时收油)恰当掌握收发油速度 温,
(即慢发快进) 。
12油品蒸发排放的抑制措施 .
耗降低9%以上。
自从200世纪70年代装配式 铝合金浮盘研制开发成功,为原有拱顶罐的技术 改造提供了切实可行、效的解决办法。
但是,有浮
顶罐对于大量的车船装卸作业就很难有所作为, 而且对于更轻油品及其它石化产品的储存(石 如
油品蒸发排放的抑制技术是防止油品蒸发损 耗及对大气污染的根本措施。
在该领域国内外一
直都在进行深入的研究并陆续开发了许多有效的 降耗措施。
油品烃分子的自由运动扩散对流是造 成蒸发的根本原因。
蒸发只能在气液相界面处进 行,体空间的压力、积、度、度、面面积 气体温浓界等参数的大小或变化幅度将直接影响着油品蒸发 损耗的大小,应首先从此着手。
具体抑制油品 故
蒸发损耗的技术措施有以下几种。
脑油等)能否使用浮顶罐就值得考虑。
美国环保 ,局对储油罐提出了一些规定:
实际储存条件下,在
真实蒸气压为1.4~7.4P(.1 b/0358ka15~1lf i2的液体不应储存于常压固定顶罐内,应储 n)而存于浮顶罐或带有油气回收处理系统的常压固顶
121降低油罐内温差 ..降低罐内温度及其变化幅度主要是用于降低 油品小呼吸损耗,对油品大呼吸损耗的降低是 而有限的。
具体方法有:
对各种储油设备选用良好
的外壁涂料、铁路、路罐车安装反射隔热板 对陆(铝皮隔热层)对水运油舱淋水冷却等方法。
如、
罐或压力储罐内。
真实蒸气压大于7.4【a1 58l(1PlAz的液体不能储存于浮顶罐内而应储存在 bn)f具有油气回收系统的常压固定顶罐或压力罐内。
124使用油面覆盖层 ..
除了采用浮顶罐降耗外,人们还开展采用其 它覆盖层来降耗的研究。
例如我国曾用过微球以
及目前正在研究的用“水”为覆盖层来降低油 轻作
这些方法简单方便,又经济有效。
12.提高油罐承压能力 .2适当提高油罐承压能力不仅能完全消除小呼
吸损耗,且能在一定程度上降低大呼吸损耗。
而
品蒸发损耗。
这种微球是由耐油塑胶、酚醛等高 分子化合物组成,径2~17m,度为1直2,密u3~ 10gm34k/。
将其洒在油面上,保持足够的厚 并度,可基本上消除油品蒸发损耗。
“水”由 则轻是微量氟碳活性剂与水混合而成的一种水溶剂,它
能在油类表面形成一层表面张力不小于水的氟化
提高油罐承压能力,般是从改进油罐结构设计 一入手,着重考虑钢材强度、油罐附件的气密性及耐 压性,以便在提高油罐承压能力的同时,尽量减少 钢材耗量。
然而,由于耐压罐结构复杂、工困 施难、质要求严格、量有限、价昂贵等,以用 材容造所来储存原油及汽油等轻质油在国内外均没有得到
推广。
合物水溶液薄膜,油面与空气隔离,止油品蒸 使制发,还可防止火灾生成。
前苏联曾开发筛选出一 种能形成密封薄膜的化学剂M6(M )M3型微 乳液。
美国埃克森(xo)究工程公司研究出 Exn研种减少油舱装油时油气逸散的技术,即在装油
一
123使用具有可变气体空间的油罐或消除油 ..
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黄维秋
赵书华徐
斌·控制石化销售企业油 苤发 捶
筮
前,油舱原油的表面上加上一层水溶性的泡沫,在
静态投资回收期不超过1年,其经济效益、会效 社
益和环境生态效益十分明显。
13油品蒸发排放气的焚烧处理技术 .从节约能源来看,回收相比,与焚烧处理是一
可避免在装油的过程中造成油气逸散时对大气的
污染。
由于对覆盖层的性能要求相当苛刻,密 如度小、流动性能好、化学性能稳定、用寿命长、使不
对油品(尤其对航空燃料、品汽油)生污染等,产产
种浪费。
但是,种办法有充分的防污染效果。
这 采用这种方法具有投资成本低、法简单、作方 方操便的特点。
焚烧过程应考虑热能的综合回收利用 和安全燃烧,即要有一套可靠的防爆安全系统和 管理监测措施,以便防止形成爆炸性混合物。
14油品蒸发排放气的回收处理技术 .
因此真正有效并能实际长期使用的油面覆盖层一
直在开发之中。
125设置呼吸阀挡板 ..在呼吸阀下端安装挡板可使油罐内部空间油 蒸气浓度分层,从而可降低排放出来的混合气浓 度,少油品蒸发损耗及对大气的污染。
这是一 减
种投资少、安装、效快、影响正常运行的简 易收不易降耗防治措施,国已作过推广。
由于它主要 我用于固定顶罐的储存,着内外浮顶罐的推广应 随用,项技术目前应用得不多。
这 126收集排放气及建立集气网络系统 ..为了防止油气散失到大气中,将储存同类 可油品的油罐用管线将气体空间连通,与一集气 并罐相连,成一个密闭的集气网络系统。
这种集 构气系统可基本消除小呼吸排放气及罐内倒油的大 部分油气排放损耗。
对于浮顶罐收发油过程及倒 罐作业,气损耗低,油目前不作重点来考虑。
对于 拱顶罐收发油过程及内部倒罐作业,油气易返回, 值得考虑开发。
这种方案可与拱顶罐改造成浮顶 罐的方案进行技术经济比较后确定。
对于有些拱
早在20世纪60年代,外就将油气回收技 国术作为降低油品蒸发损耗的重点措施加以研究推 广。
目前,蒸气的回收方法可分为吸收法、附 油吸
法、凝缩法及薄膜选择渗透回收法等,有些还含有 压缩过程或几种方法的综合利用。
油气回收装置
主要用于油库、油站、码头、油厂等油蒸气 加油炼挥发排放污染场所的油气回收。
从原理上来看,合分析前面(.~14防 综11.)止油品蒸发损耗及对环境污染的技术措施的4个 方面,制油品蒸发排放的措施对大量的车船装 抑卸油作业很难有所作为;品蒸发排放气的焚烧 油处理是不经济的。
可见,当今油品收发作业 在(、、等)日益频繁及能源日益紧张、保要 车船罐环求更严格的情况下,大力开展油气回收处理更具 有明显的社会效益、济效益和环境效益。
目前,经 有些先进工业国家采用油气回收装置回收油气已 达到商品化程度,们在这方面也作了一些研究,我
取得了一些成果。
顶罐因自身的结构而难以改造成浮顶罐,种方 这案尤其值得研究。
我国某军区曾在油库进行过利 用软体油罐(集气罐)实现汽油罐装油蒸气密闭返 回系统的研究。
由于集气罐的体积、材质和使用 寿命有一定的限制,且对于车船装卸油作业将 而出现油气排放净增量(于油品附加蒸发造成排 由放混合气体积比进出油体积大)所以一般来说,, 集气系统是与油气回收处理系统连在一起,气 集罐仅起调节、冲、存、衡作用。
由于城市加 缓暂均油站大都采用地下卧罐储油,这种技术对于加油
站的油气损耗控制及油气污染治理,切实可行,又
对于油品蒸发排放混合气中油蒸气的回收处 理,一关键技术(骤)于怎样分离油蒸气和 第步在空气。
分离出来的浓度达标的空气直接排人大
气;离后的高浓度油蒸气(分几乎是纯油蒸气)常 因其内在的液汽相平衡关系而使大部分油蒸气以 液相存在(回收)剩余油蒸气用该油品或相近 即,油品喷淋回收以及返回进口处重新循环处理。
回 收到的液化油蒸气可直接打到油罐(回收罐)中 去,进一步处理成液化石油气(或这是一个较有发
展前途的新的开发方向,有文献报道不多)现。
油 气回收系统的效率主要取决于所处理的油气组成
简单有效、经济实用,其值得推荐。
但是,尤由于 汽车罐车卸油回气后,装满油气带回油库,将因此
其技术难点是汽车罐车的密封问题及安全保护措 施能否到位,一技术难点为加油机向汽车油箱 另加油如何回收油气。
经过多年的研究开发,已开
发出相应的技术,很好地解决这两方面的技术 可
和浓度,油气回收率(质量分数)应不小于9%。
0
2装卸油过程中油气损耗的控制措施
难点。
对于年加油量万吨以上较大型的加油站,
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石化销售企业油品蒸发损耗主要表现在装卸
3·4
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油
库
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加
油
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第1卷1第6期总第64期2002年12月出版
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储运技术
油(发油)程,铁路槽车、车罐车、路油 收过如汽水舱、定顶油罐、车油箱等固定容积储油设备的 固汽装卸油(发油)耗。
装卸油过程油气损耗控制 收损系统由油气密闭收集系统与油气回收处理系统两 部分构成一个有机的整体。
21控制方案 .
()降低环境污染。
油品装卸过程排放出来 2的高浓度油蒸气对操作人员及周围环境的危害是
相当大的。
除了前文实测数据外,场实测数据 现也表明,1万m30号汽油罐的小呼吸排放气的体 7积分数为1%,74而0号汽油装车到一半时罐口 排放气的体积分数就高达4.%。
人若吸人高 04含量的C~ 烷烃,呼吸系统、经中枢系统 5对神破坏极大,引起麻醉、挛,到死亡。
动物试 会痉直验结果表明,烷、烷和异丁烷还对心脏功能具 丙丁有抑制作用
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