桥上质量责任卡片.docx
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桥上质量责任卡片.docx
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桥上质量责任卡片
通渭县马营至陇西县云田工程项目
质
量
责
任
制
卡
MY3合同段项目经理部
二O一三年十月
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
桩基施工
本合同段钻孔灌注桩共有Φ150㎝38根。
钻孔采用SANY-25型旋挖钻机成孔,泥浆护壁,二次循环清孔,下导管浇注水下混凝土成桩。
钢筋笼在加工厂一次成型,汽车吊吊放入孔,螺纹硬连接。
混凝土集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输浇注。
一、施工准备工作
1、平整场地道路
根据桩顶设计标高、自然地面高程,用人工平整场地,按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。
场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。
在软弱地基上钻孔时,应对地基进行加固,必要时进行换填,以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。
2、桩位测量放线
准确地放出桩位,桩位放线时必须在精确定出桥位(墩、台位置)以后,再经过复测,定出桩位,误差控制在5㎜以内。
桩位用Φ10㎜、长35-40㎝钢筋打入地面30㎝,作为桩的中心点标记,然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号,既便于寻找,又可防止机械移位时破坏桩位。
3、护筒制作埋设
护筒的作用是固定桩位,引导钻孔方向,隔离地表水免其流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保护孔壁免于坍塌。
护筒在钻孔前埋入桩位,护筒的制作及埋设方法如下:
a、护筒用δ=6㎜钢板加工制成,护筒内径比钻孔桩设计直径加大20-30㎝,护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定,本工程的护筒长按2.0m考虑。
b、护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况,本工程的地质为低液限粘土,地下水位很高,埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m,高出地面0.3m,直接置于夯实的粘土层(厚30-50㎝)上,护筒四周回填粘土,分层夯实。
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
c、护筒埋设应注意质量,防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌,防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空,造成塌孔,向外漏水、漏浆等事故。
埋置好的护筒平面位置偏差小于5㎝,护筒倾斜度偏差小于1%.
d、埋设护筒前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外,放四个护桩,并做好保护,埋设护筒时再将中心引回,使护筒中心和桩位中心重合。
二、钻进作业
1、钻机就位
钻孔机械使用SANY-25型旋挖钻机,其转盘扭矩大,油缸压力大,适合在土质地层中钻挖大直径摩擦桩。
钻机就位时应安平垫稳,钻杆垂直,保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。
钻机就位后,要将钻头的钻尖对准孔位中心。
具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字,钻头对准十字交叉点。
2、泥浆制备
泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头,产生向孔壁外的渗流压力,以克服向内的径向土压,从而保护孔壁的稳定,另外,泥浆还有浮渣作用。
为充分发挥泥浆的护壁和浮渣作用,必须重视泥浆的质量,泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求,控制失水率,粘土的备料量为成孔体积的100-120%。
泥浆比重用泥浆比重计检测。
钻进到不同土层和岩层时的泥浆比重要按下表控制。
由于钻孔桩桩径大,再加上覆盖层土质较差,成孔时使用的泥浆要按需要添加膨润粘土等护孔剂,以保护孔壁稳定。
膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆能力大等特点,因此本工程采用膨润土作为护孔剂。
保证泥皮厚度控制在规范允许范围内,以确保桩基承载能力的发挥。
3、钻孔作业
在钻孔桩施工中,钻孔是关键性的工序,不仅决定施工进度,而且关系到施工成败,因此稍有疏忽,就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求,使钻孔报废和重新清孔、扩孔。
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
a、钻孔前,根据地质勘探及水文资料,绘制钻孔地质柱状图,挂在钻台上,以供对不同土层选择不同的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。
钻进过程中,应注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层,并记入记录表中。
b、钻孔作业首先要安排好钻孔顺序,目的是防止相邻孔未凝混凝土受振和穿孔。
c、开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1米后,以正常速度钻进。
d、钻孔作业必须连续进行,不得间断。
因故必须停钻时,孔口应加护盖,并严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。
e、按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。
钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等,填写钻孔桩施工记录并及时交接。
经常对泥浆进行试验,设置泥浆净化系统,以清除钻渣,回收泥浆和减少对环境的污染。
f、在砂土中宜选用大泵量,稠泥浆,低档慢速进尺,防止排渣速度跟不上。
并保持泥浆密度和粘度,避免造成糊钻或由于塌孔造成埋钻。
g、在成孔过程中,每钻进1m,用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪测一次垂直度,发现偏斜及时纠正,保证成孔后垂直度偏差小于1%。
成孔结束后,复核桩和桩位的偏差,桩位偏差<50㎜,桩径偏差<20㎜。
h、桩深达到设计要求后,还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录,合格后进行清空换浆,降低孔内泥浆比重,减少沉渣厚度。
准确测量孔深,计算出沉渣厚度,沉渣厚度必须控制在规范或设计要求范围内。
4、清孔
清孔的目的是抽、换孔内泥浆,清除钻渣沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。
其次,清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件,使测孔准确,浇注顺利。
清孔方法采用换浆或抽浆清孔法。
清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序,清孔质量的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。
为了保证清孔质量,采用两次清孔,在保证泥浆性能的同时,
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。
第一次清孔利用成孔结束时不提钻反循环清孔,调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。
第二次清孔利用导管进行,并在第二次清孔后25min内及时注入第一斗混凝土。
否则,需重新测量沉渣厚度或清孔。
桩孔达到设计深度后,用探孔器对孔深、孔径、孔位和孔型进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
先静止1h,等悬浮物全部沉淀后再清孔,清孔至孔底泥浆比重为1.2左右时,在孔内加入适量粘土用钻头旋转,将底部的砂石浮起,再次清孔,请至泥浆比重为1.05左右时,测量沉渣厚度,合格后开始下钢筋笼。
清空后要对钻机进行检查,孔的平面位置在各方向的误差均为50㎜,钻孔直径应不小于桩的设计直径,倾斜不大于孔深的1%,井底沉渣厚度不超过50㎜。
清空后的泥浆性能指标:
含砂率小于2%,比重1.05-1.15,粘度17-20Pa.s。
三、钢筋笼制作与安装
1、钢筋笼的制作
a、骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。
钢筋笼在现场平地上集中制作,分节绑扎,每隔2m设置加强箍筋一道,纵向主筋采用焊接连接,整体或分节吊装入孔。
在桩长不大、汽车吊臂够长时应尽量做成一节,在桩长很大时钢筋笼可根据吊车起吊高度分段制作。
每段钢筋笼必须有足够的刚度,刚度不足者应增设加强箍圈。
钢筋笼制作完后,要逐节进行检验。
b、钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、我漆污和铁锈。
使用前应将锈污清除干净,带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。
c、当钢筋有焊接接头时,1000㎜的区段内,同一根钢筋不得有两个接头。
在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%。
竖钢筋搭接采用双面焊,焊缝长度大于5倍的钢筋直径,焊缝高度大于0.3倍钢筋直径,焊缝宽度大于0.7倍钢筋直径。
设计规范要求,桩基的钢筋笼中,直径≥25㎜的钢筋采用机械硬联接用SA级接头。
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
接头需要相互错开,满足施工规范的要求。
d、加劲箍筋和普通箍筋采用环筋形式。
均采用双面搭焊接,焊缝长度不小于10倍钢筋直径,焊接时不得咬伤竖筋。
e、为了防止钢筋笼放置偏心,保证混凝土保护层的厚度不小于50㎜,在钢筋笼间隔的2m断面上,分别设置4-6个定位器,焊接在钢筋笼上。
2、钢筋笼的吊装和放置
钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。
放置钢筋笼时采用吊车整体吊装,对准孔位,吊直扶稳,缓缓下沉,避免碰撞孔壁。
钢筋笼下放到设计位置后,马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置,是否发生偏心,检查合格后,马上对钢筋笼进行固定。
四、水下混凝土的浇筑
浇筑钻孔桩的水下混凝土采用导管法施工。
混凝土采用在有自动配料系统的拌合站集中拌合,倾斜车输送,吊车浇筑,桩机配合的施工方法。
1.混凝土必须具有良好的和易性,配合比应通过试验确定,坍落度宜为180-210㎜;水泥用量不少于340kg/m³,含砂率宜为40%-43%,选用中粗砂;粗骨料的最大粒径应小于40㎜,采用连续级配;混凝土中可掺外加剂改善和易性和缓凝。
外加剂选用的品种和用量由实验室通过试验确定。
水泥应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,水灰比为0.6。
2.导管采用丝扣连接导管,导管使用前应试拼、试压,并试验隔水栓能否顺利通过,试水压力为0.6-1.0Mpa。
导管应安装在钻孔桩的中心,由稳固架支固。
导管的底部至孔底的距离为30cm。
导管安装完毕后,再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况,检查合格之后方可进行混凝土浇筑工作。
3。
为了保证水下混凝土的质量,贮料斗内混凝土的初存量因桩径的不同而不同,首批混凝土按《公路桥涵施工技术规范》规定计算数量要保证首次浇筑时导管底部能埋入混凝土1,5m以上。
随着混凝土的上升,要适当提升和拆卸导管,导管底端要始终埋入混凝土2—6m,严禁把导管提出混凝土面。
浇筑时设专人测量导管埋深及管内混凝土面的高差和计算的混凝土的浇筑方量,以控制埋管深度。
4.当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时宜使导管保持较大的埋深,并放慢浇筑速
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
度,以减少混凝土的冲击力,防止浮笼。
当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后,可适当提升导管,使钢筋笼骨架在导管下口有一定的埋深。
5.浇筑开始之后,应连续有节奏地进行,尽可能缩短拆除导管的间隔时间,当导管内混凝土不满时,应徐徐的进行浇筑,防止在导管内形成高压空气囊。
6.每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行,一次完成,要控制最后一次混凝土的灌注量,应保证在桩顶设计标高以上增加浇筑0.8~1m,以留出破桩头的长度,确保桩顶质量。
交互时间按初盘混凝土的初凝时间控制。
7.在浇筑即将结束时,导管内混凝土柱高度减少,压力降低,二导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大。
如果混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,使浇筑工作顺利进行,泥浆引流至适当地点处理,以防止污染。
另外加大料斗至孔口的高差,使混凝土能顺利灌注,并保证桩顶混凝土的质量。
8.混凝土在拌制和浇筑过程中应经常检查混凝土的质量,检查混凝土原材料的品种、规格和用量,每一工作班的检查次数多于二次。
混凝土的塌落度每个工作班检查也不小于二次。
混凝土配合比要因外界因素影响而变化。
为检查桩身的混凝土强度,试块在浇筑混凝土同盘的搅拌机中留取,其制作、养护、试验,符合国标《强度检验评定标准》。
五、桩头处理和检测
待钻孔灌注桩的混凝土强度达到50%以后,方可进行桩头处理,人工用风镐凿除桩头,桩顶标高要符合设计要求,待桩头处理完毕后,对桩的承载力进行检测,检测应根据设计的要求采用静载试验或大小应变法进行。
设计规范要求桩长超过40cm的桩要用超声波法对整个桩身进行检查。
灌注桩时,在桩身指定位置,按设计要求从桩头到桩底埋设四根Φ50mm的钢管,成正方形布置。
桥梁下部结构工程
桥梁下部结构工程包括桩系梁、墩柱、盖梁及桥台等工程。
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
一、桩系梁施工
桩基完成并经检测合格后进行承台施工。
首先进行基础开挖,为方便施工作业开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.8米,基础开挖时应注意保护地下管线,基坑基地要进行夯实处理,基础采用机械开挖、人工修整,减少对桩和钢筋的损坏。
基坑开挖按1:
1进行放坡,基坑底周边设20cmX20cm的集水沟及一个集水井,采用抽水机排水。
对于软弱地基要采用打入钢板桩防护基坑。
基坑开挖完成后,采用风动凿岩机破桩头,在离桩顶20cm时改用手工破除。
系梁模板采用大块组合模板,混凝土浇筑时分层进行,分层厚度不大于30cm。
混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝土浇筑至设计标高时,表面使用木抹刮平,用光抹压光,并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。
1、钢筋、模板
钢筋骨架上按纵、横间距0.8~1.2m拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度,浇筑混凝土时随浇随摘,保证混过凝土拆模后表面无垫块痕迹。
模板采用组合钢模板,模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平,保证接缝平整,严密不漏浆。
2、混凝土浇筑
混凝土有场内搅拌站集中生产,混凝土运输车运输,一次整浇,振动棒捣实。
正式浇筑前,实验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。
浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行,并随浇随撤砂浆垫块,浇筑层厚控制在30cm内,插入式振捣棒分层捣固。
混过凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等得稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理。
3、施工作业要点
模板采用钢筋卡具固定牢靠;混凝土搅拌站严格控制水灰比与塌落度;运输过程中保持其匀质性,不分层、不离析、不漏水,如发生离析现象时,必须在浇灌前进行二次搅拌;
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
混凝土浇筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂直情况进行细致检查,经监理确认,做好隐蔽工程检查验收记录;混凝土浇筑要分层进行,连续整浇,振动棒快插慢拔;按规定制作混凝土试件与检查试件;达到设计强度的40%以上方可拆模,拆模后罩塑模养护。
二、墩台柱及盖梁
墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。
为保证墩身施工的中线和垂直度,在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标,使四角水平,位置准确,以利于下一节段混凝土的立模。
组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度,用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。
盖梁的模板采用大面积钢模板,支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能手架。
桥台或墩柱采用以模到顶方法浇筑。
1、脚手架搭设
地基处理
在搭设墩柱施工支架之前,必须对其墩位地基进行必要的加固处理。
对立柱支架位置的地面在搭设支架前铺填一定厚度的碎石,压实后在其上铺设枕木作为基础。
在已经处理好的基础上,用fai50钢管搭设脚手架,脚手架主要用于人员的操作及帮扎钢筋及立拆模用,有较大施工荷载,既要保证其稳定性,又要保证其有足够的强度。
沿每排4个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架,墩柱之间用脚手杆水平联结,使之成为整体结构脚手架。
脚手架顶端用工字钢设置横梁,用于倒模、提升钢筋和其他材料。
在搭设好的支架上安设爬梯一处,以利于工作人员上下方便。
2、钢筋制作安装
钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械,钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求,钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。
墩柱钢筋笼采取整体制造。
车吊装就位。
主筋的竖向连接按设计要求办理。
在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
K42+680咸河大桥
主
要
施
工
方
法
及
工
艺
以确保钢筋的保护层厚度。
3、模板制作安装
墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板,为了保证模板严密不漏浆,摸板上下接口、竖向接口均按榫口设计,模板制作误差:
长度±1㎜,表面圆顺及平整度误差不得≥2㎜,接缝±1㎜。
墩柱模板一次拼装到顶。
盖梁底模支撑直接至于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。
模板预先在场外按照要求高度拼装成型,然后利用吊机起吊安装到位,并按照预先给定的位置固定限位,调整好垂直度,在四个方向用方木或铸铁管打好斜撑并拉设缆风绳固定。
4、混凝土浇筑
混凝土浇筑采用混凝土输送泵输送。
注意事项:
①浇注混凝土前,对模板、钢筋、预埋件进行仔细检查,模板内面涂脱模剂,接缝填塞严密,并检查混凝土的宜性和坍落度。
②自高处向模板内侧灌注混凝土时,为防止混凝土离析,其自由落体高度不宜超过2m。
浇注时严格按照30~40㎝进行分层,利用插入式震动捣密实,杜绝蜂窝、麻面、露筋、表面不光等质量通病的出现。
并尽可能一次灌注成型,钢模要待混凝土强度达设计强度的40%后方可脱模。
③混凝土灌注时,专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形移位时,将及时处理,在墩柱内施工时,要做好通风及制定相关措施。
④灌注混凝土过程中,如实详细填写混凝土记录。
⑤混凝土养生采取在拆模后利用透明塑料薄膜紧密缠绕养生。
正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。
浇筑时墩台整个平截面内水平分层进行,并随安装砂浆垫块,浇筑层厚度控制在30㎝内,要用插入式振捣棒分层捣固,模板外用橡皮锤敲振,保证混凝土密实和表面光洁,无垫块痕迹。
质量标准
合格
施工单位
Xxxx
项目负责人
技术负责人
质检负责人
现场负责人
监理单位
Xxxx
驻地高监
专业工程师
现场工程师
设计单位
Xxxx
建设单位
Xxxx
备注
年月日
马云公路MY3合同段质量责任制卡片
工程名称
桥梁工程
桩号及地点
K42+680咸河大桥
开、竣工日期
2013.10.1-2014.7-30
工程类别划分
分项工程□
分部工程□
单位工程□
工程内容
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主
要
施
工
方
法
及
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艺
5、混凝土养护
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