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古运河水域
扬州古运河水域风光
古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。
现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。
其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。
这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
1.位置与功能
古运河位于扬州西北部,而扬州则是一座典型的运河城。
滨水地区有着丰富的:
工业、商业、居住、办公和旅游区。
而如今的古运河,旅游则成为其主要功能。
1.1住宅区
滨水住宅区因其独特的区位优势,深受众多地产商的追捧。
如伦敦的泰晤士河、纽约的哈德逊河、上海的黄浦江,其区域内的楼盘均为备受瞩目的焦点,透过这种现象我们不难发现,世界上最有价值的居住区基本都在因水而居的滨水城市。
对于扬州人而言,千年古运河不仅仅是流动的水,更是扬州人历史的记忆与共同的情感。
从历史的角度来说,没有古运河,就没有扬州古城。
扬州因古运河而辉煌,扬州人也因古运河而倍感自豪。
依托于古运河,扬州运河滨水住宅区在资源方面具有得天独厚优势。
然而,随着这几年扬州城市化进程的加快,运河沿岸新的住宅区在蓬勃发展中也出现很多共性的问题,经过考察和现场调研发现古运河滨水住宅区在如下几方面还有待改善。
1.1.1古运河沿岸住宅区的现存问题
(1)住宅区空间结构缺少变化,建筑类型较为单一古运河沿岸现有的住宅以多层为主,如位于古运河畔的中江·嘉荷苑,大多采取单调、平直的板式长条形布局模式,建筑风格单一,沿运河立面缺少变化和层次感。
现有的住宅区也没有摆脱单一中心的空间的格局,住区内各个单元组团之间的整体性和均好性较差。
现有的住宅区大多采取传统的组团式的布局方式,这种布局在无形中强化了居民心里上的空间界定,导致住区缺乏邻里精神。
古运河滨水区现有的住宅类型很难满足多层次的消费需求,随着老龄化社会的到来,由于多层住宅缺少电梯,很难满足老人上下楼的需要,也很难满足高层次消费者对户型的要求。
开发复合多类型的建筑形式是目前需要关
注的问题。
(2)住宅区缺乏亲水性,遭遇“近水不见水、临水不亲水”的尴尬
在古运河沿岸的住宅区中,沿河住宅的朝向完全是以日照为依据:
当住宅与运河垂直布局时,小区集中绿地通常沿运河布置,小区内主要的景观方向在沿河一侧,居民只能通过阳台与运河平行时,如古运河北侧的秦淮花园,前排住宅极少考虑后排的视线。
沿河住宅的间距以防火间距为依据并未考虑小区内部的景观,不仅后排住宅难以获得运河景观,在小区内部也很难感受到运河的存在。
由于运河常年的水位和城市的地面有着一定的高度差,住宅区沿河绿化带的堤岸一般都为垂直状态,接近水面的阶梯和亲水平台较少,局部地段设置的亲水平台也不具备连贯性,导致住区的亲水性很不理想。
随着水质的改善,如何改变现在的堤岸与水面分开的情况,让大家在更近的距离接触水面是尚待解决的问题。
1.1.2住在区设计和改进建议:
(1)流线布局
自由流线型布局打破僵化的空间划分,整合住区绿化系统,增加交往机会,增强住区的凝聚力。
自由的建筑布局使组团具有强力的场所精神,使住区脉络清晰,调理分明,形成不间断的开闭空间,围合形态各异的院落,增强居住环境的可识别性,加强居民对社区的认同感。
建筑单体的自由化布局也利于节约土地,带来较好的日照要求,改善住区的微气候环境,同时能获取更大的空间景观视线。
住区规划中尽量采取低层联排、多层、点式小高层、高层住宅各栋住宅错位布局,综合考虑住区对古运河景观视线影响,从而为每户提供宜人的运河景观和优美的运河天际线,加强住区和运河景观带的整体性。
并且结合城市设计要点,引入舒缓的开放结构、转换宜人的小尺度,使临河区域与整个核心区形成对比,由此便形成“千家枕运河”的宜人滨水空间格局。
(2)亲水互动
亲水性是人的天性,充分做好城市水景观营造,既能表现城市的特色,展现城市风貌,又能提升城市品质。
扬州古运河滨水区景观营造应以文化传统的保护与延续的基本准则,体现传统的水系街巷布置,保留各类历史建筑与文化脉络沿河道的遗存,并对其周边的城市发展与规划进行严格的控制和仔细的推敲,尽量杜绝破坏传统水城特色的建设行为。
扬州城市滨水景观建设应利用扬州悠久的历史文化积淀,形成历史人文景观。
一方面,可通过利用住区干道与水域景观廊道交叉的空间节点设置一些具有文化内涵的茶室、亭廊、小品、亲水平台,建造一些历史景观桥梁,并结合水域特色和其所蕴含的人文艺术与文化内涵,来塑造浓郁细腻的城市水系概念,突显高品位水岸空间印象;另一方面,精心的空间概念规划、空间机能设计、植物品种、色彩与层次变化的运用,如运用扬州市树柳树、银杏、市花琼花、芍药,编织出春、夏、秋、冬四季的节奏,营造出“烟花三月”的历史梦境,将扬州的水域文化特色像四季变换的规律一般,烙印在扬州水系的线性景观与节点区块绿地中,呈现出一派蓝带、绿带交织完整的水上扬州、文化扬州、历史扬州的景象。
1.2旅游功能
在这段运河的沿岸,有世界四大宗教活动的著名场所琼花观(西汉•道教);高旻寺(隋代•佛教)、普哈丁墓园(宋代•伊斯兰教)和天主教堂(清代•天主教);有反映扬州古港、水利和城池建筑的遗址水斗门、龙首关(钞关)、东关古渡(双瓮城)和古湾头闸;有古代帝王巡视扬州留下的遗迹:
瓜洲古渡锦春园、高旻?
寺行宫御园和龙衣庵;有体现“富比王侯”的扬州盐商住宅群落——全国重点文物保护单位个园以及汪氏小苑等;有唐代扬州鉴真大和尚东渡日本时的启航地文峰塔。
扬州古运河游览线的重点之一是盐商文化群景区。
扬州盐商,不仅在绵延千里的古运河沿线,甚至在中国历史上都是一个特有的现象。
它的特殊性,使得我们在谈起扬州时就不能不谈到盐商;而只要谈到盐商,又不能离开扬州去谈盐商。
扬州哺育了盐商,而盐商也为扬州留下了一份极为丰厚的历史文化遗产。
那一座座匠心灵构、令人叹为观止的高墙深院和私家花园里,尘封了多少兴衰沉浮、悲欢离合的历史故事?
清代扬州的盐商,是一个显赫的政治经济集团。
两淮盐税直接关涉到清朝廷的经济命脉,所谓“关系国库,最为紧要”。
盐商们的大量财富,是统治者特殊开支的来源;而盐商的垄断利益,又靠清政府的庇护,所以很自然地形成了上自皇帝、下至臣僚和盐商在政治上、经济上相互利用和相互依存的微妙关系。
乾隆南巡每次过扬,开支浩繁,均由盐商负担。
为博得帝王的欢心,盐商们又不惜挥霍万金,大兴土木,修建园林,连乾隆也感叹万分:
“扬州盐商……拥有厚资,其居室园囿,无不华丽崇焕。
”旅游景点众多,风光富丽。
2.交通组织:
古运河位于扬州城市中心,其中贯穿而过,交通发达,便利。
古运河扬州段,贯穿扬州城,沿途风景秀丽,绿荫环绕,公路交通发达,同时古运河依旧可以作为城市的水上交通用以通行。
由于古运河位于扬州市区内,其交通状况与扬城息息相关,目前扬州的对外交通主要有公路、铁路、水运等方式。
沪宁高速公路、宁通高速公路在扬州境内交汇,扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南,扬州已实现环城贯通高速公路,此外,沿江高等级公路、安大公路、淮江公路、盐金公路、仪扬公路等国省干线公路构筑起400公里的“市域环路”。
宁启铁路横穿扬州境内,已开通扬州至北京、上海、武汉、西安、广州等客货运线路。
京杭大运河与长江在扬州南部汇流,构成市域航道主骨,全市共有航道184条,盐邵线、古运河、三阳河等纵贯南北,高东线、新通扬运河、仪扬河、盐宝线等横穿东西,构筑了“三纵四横”的内河主航道网。
扬州港口布局为“一港三区”,主港区六圩港区是国家一类开放口岸,江都港区、仪征港区分列两翼。
3.建筑景观:
滨水水面属于城市开阔地带,有众多滨水建筑构成天际线,成为展现滨水区景观风貌的重要因素之一。
一般而言,滨水建筑轮廓线不一过于平直,而强调连续的起伏变化,适当位置处可以设置一些标志性的建筑而至于扬州的古运河,充分的体现了这一蜿蜒起伏的水域风光。
古运河沿岸的建筑控制
一般来说,建筑与水体要有一定的距离,从而形成足够的开敞空间,而某些建筑物对水体的逼近,也能形成标志性的景点城市滨水区的更新设计要考虑到城市
轮廓线的韵味,结合绿化景观小品等底层前景,构成富有层次的城市相框古运河保护与利用在运河沿岸空间轮廓线的特色形象正是一条历史文化的展示路径,这就需要对整个古运河空间走廊进行整体的空间设计,严格控制沿岸建筑高度和沿河绿带宽度保证古运河城市开敞空间界面的轮廓和原有的古城格局能够协调,并形成路径曲折的轮廓线与驻足区位空间,突出滨河第一绿色界面色彩轮廓线的文化艺术形象的感知,与古运河沿岸的历史遗址历史街区一起构成历史与现代的对比,却又保证二者在尺度上的一致性,使城市结构保持连续与统一。
古运河滨水地带活力空间的塑造
水运的衰退是扬州古城衰败的根本原因,但是衰退并不代表死亡,虽然现在古运河的客运目前已微不足道,但是古运河不能缺少运输功能,一直以来古运河被
社会关注的原因就是其所承担的运输功能,有了船只的古运河才是真正意义上的运河,如果古运河的开发的目的只是将运河作为一个水的景观,那么对于运河而言就是一个悲剧。
因此,对古运河的开发必须注意对于运河水上活动的更新,使得运河能够重新恢复活力,大力发展旅游客运业和水上观光路线,让古运河重新热闹起来。
同时,穿梭的船只,安静的港湾本身也是城市里美丽的风景。
3.2城市周边景观建设类型
3.2.1生态环保型
充分发挥林木吸收CO2、放出O2的光合作用功能,有效利用多种树木吸收有毒气体的特殊生理功能,充分利用树体叶片吸附空间尘埃的形态结构功能,营造生态环境林,净化环境空气组成,改善环境空气质量。
在交通流量较大或邻近工矿企业区,多植梧桐、泡桐、杨树、杜仲、垂柳、雪松等大型乔木树种,以增强空气环保效能。
3.2.2生态保健型
充分利用多种树木的挥发性分泌物具杀灭周围环境中细菌的生理生化功能,在居民活动密集区,成片栽植松、柏、樟、臭椿、合欢、女贞、广玉兰、夹竹桃等树种,营造生态保健林,杀灭空气中的有害细菌,减少空气传播型疾病的发生率。
3.3城市周边环境建设
古人云:
智者乐水。
水是人类生命的源泉,它孕育着世界上的万事万物,丰富着人类的文明史,充实着人类社会的传统与现实文化,影响着人类社会的意识形态。
这条旅游线是历史文化与水的完整结合,更显现其独特的价值。
如由南向北游,从白浪滔滔的长江,驶进宽阔的风平浪静的大运河,映入眼帘的是运河西岸的古寺塔影,婀娜多姿、风情万种的杨柳,富有水乡特色的小桥野渡,掩映于水杉翠竹荫下的农舍,细如羊肠的纤道,
随风盘旋的风车,破浪前进的船队,或许还能看到巅簸在大河中的小小的渔船,以及不时上下潜水作业捕捉鱼儿的鱼鹰。
如若在早上,面对眼前的水乡景色,谁又不会想起宋代词人柳永的佳句:
“杨柳岸,晓风残月”,真是别有一番情趣。
在这个历史的走廊中,人们慢慢地看、慢慢地品,走进扬州,阅读扬州,感受扬州。
当来到“东关古渡”又换上小船沿着“乾隆水上旅游线”悠悠地向蜀岗瘦西湖风景区荡去,领略维扬春色。
那一幕幕美丽的风光不时出现在游客的面前,赢得游客由衷的赞叹,“美哉扬州”、“秀哉扬州”;而从北向南走,则又是一番境界,美丽的风光,秀丽的古城,在越来越宽阔的水面上渐渐远去,面对滚滚东去的大江和逶迤如黛的青山,谁又不感受到自然的力量,历史的沧桑,而留在人们记忆中的只有那传奇的文化和独特的秀丽的风光。
扬州三湾,河道曲折,当初运河的开挖者为了消除地面高度差,使运河的水面保持平缓,便采取了延长河道以降低坡度的办法,所以就把这段运河开挖得弯弯曲曲。
这个方法是我国古代河工们的杰出创造。
以前所流传的弯弯曲曲是为了不破坏扬州风水的说法是不对的。
从旅游美学的角度来看,古运河的三湾段因其弯道给人们以特殊的变化莫测的忽远忽近的视角空间,将是古运河旅游线上的一大卖点。
4.生态设计:
河流是城市重要的生态廊道,承载着贮水调洪、净化空气、吸尘减噪、促进城市持续健康发展的作用,因而滨水区建设开发相对水滨生态的保护变得尤为重要:
4.1扬州古运河生态概况
4.1.1历史成因
古运河扬州段,从湾头经黄金坝、大水湾、宝塔湾、扬子桥至瓜洲入长江,总长度29.3km。
黄金坝向南绕城至宝塔湾的城区段,唐代已有部分河道,主要为北宋天禧二年(1018年)开通,称扬州南运河,为扬州古运河风光带建设的精华所在,全长13.5km。
滨河地段最宽处80m、最窄处25m,平均35~40m,依据扬州市《城市总体规划调整》,绿化带计划用地45hm2,北岸(西)大部分已绿化种植到位,南岸(东)尚在拆迁整治之中。
4.1.2自然概况
扬州地处北纬32°25′、东经119°11′~120°14′,属北亚热带季风湿润性气候。
年平均气温11.8℃,最冷月平均气温1~2℃,极端最低气温-17.7℃;年降雨量1016.2mm,雨量主要集中于夏季;年均无霜期306d,年均冰冻期12d。
自然植被为北亚热带落叶、常绿阔叶混交林,现有树种61科132属274种(其中引进树种占116种),落叶类162种,常绿类112种;阔叶类216种,针叶类58种。
古运河滨河两岸树种分布,主要为榆、槐、柳、梧桐、泡桐、水杉、桧柏等乡土树种。
河滨土质主要为灰色壤土和人工杂填土(砂壤土夹砖瓦砾),土层厚1.2~4.3m。
4.2城市生态建设目标
4.2.1改善人居生态环境质量
扬州市为江苏省绿化先进城市,有较好的绿化基础,城区绿化覆盖率37.4%,人均公共绿地7m2。
但古运河滨河地带绿地不足,植被稀疏,生态环境条件较差,绿地整治以增加绿量为主要目标,科学配置人工植物群落,注重乔、灌、藤、地被、花草相结合,形成高低错落、立体丰满的生态绿化景观,乔木覆盖率达50%以上。
提高古运河的生态环境质量,完善城市生态绿化体系,为居民提供一个舒适便捷的休闲、健身、观光、游憩场所,为城市营造一个与自然和谐统一的绿色生态环境。
4.2.2展示历史文化名城形象
古运河是扬州城市建设中一条非常重要的观光走廊,沿河分布有多个代表不同历史文化时期的古迹,具有很高的人文景观价值。
绿地系统建设应充分利用这条“主脉”进行,切实保护沿河历史文化遗产,按照“古”为线索、“园”为框架、“绿”为基础、“景”为特色的要求,营造体现扬州“古、绿、水、文、秀”文化特色的滨河绿地风光带,提升扬州历史文化名城的整体形象。
4.2.3促进扬州旅游经济发展
古运河深厚的历史文化内涵和独特的人文自然景观,将成为吸引海内外宾客的一个热点。
以滨河生态绿化风光带为主线,将古运河与近(远)郊的各旅游景点串联起来,南线经普哈丁墓园、东关古渡遗址、何园、瓜洲古渡口到镇江,一路鉴赏古运河丰富多彩的历史篇章;北线经茱萸湾、邵伯湖、高邮湖,一路领略里下河恬淡自然的田园风光。
开发古运河水上游览线的潜在商机,促进扬州旅游经济的可持续发展。
4.3城市绿地群落环境效应
古运河沿岸已经成为扬城中一片重要的绿地群落。
5.扬州古运河资源开发与保护
5.1开发的历史背景
扬州境内的运河与两千多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则基本契合。
长期的历史积淀,使古运河成为一条名副其实的“文化之河”。
不仅河道本身具有很高文物价值,而且与之密不可分的许多文物名胜又增添其“附加价值”。
扬州作为“运河之城”,这些文物名胜早已与古运河浑然一体,一起闪烁着历史文化的灿烂光辉。
古运河从瓜洲至宝应全长125公里。
其中,扬州城区段从湾头至瓜洲全长约30公里,这一段运河最为古老,历史遗迹星列,人文景观众多。
古运河的历史价值、文化价值与经济价值,需要我们担负起切实保护与永续利用的历史责任。
5.2扬州古运河滨水地带的开发与保护
5.2.1古运河滨水地带开发与保护的动力
(1)经济因素
历史上的运河以及市河是扬州城乡分界的地域标志,相对于城市老城区拆迁改造,运河更新的经济因素占有一定的优势,
对于扬州市这样一个市区完全依托于运河的城市格局而言,对扬州市古运河滨水区利用开发有很大的投资效益比,并期望以此作为全市经济发展的催化剂。
(2)政治因素
市政府主要决策者大多愿意支持滨水区的开发与更新建设领导意志以及决策层的思路和设想往往能够快速地以文件形式落实于现实,扬州市古运河滨水地带的开发建设,也是连续几届扬州市政府领导班子在城市建设和城市规划发展中共同的执政思路之一。
(3)城市建设因素
近年来,人们对流行了几十年的现代建筑单调简单的方盒子形式渐感厌倦,开始怀念历史建筑的丰富意韵和人情味,从而转向重新修复和利用历史建筑物,并引发了历史旅游和文化旅游的新潮流这种对历史建筑的兴趣也反映在滨水区,扬州作为运河重要城市,城市建设的热潮不可避免对其产生最直接的影响。
(4)自然生态因素
城市作为人工环境,是大自然生态系统中的一个组成部分,和大自然的协调与适应是城市生存与发展的基础。
城市的不断扩张与内部建设强度的加大,在一定程度上破坏了生态平衡,违反了自然规律通过开发古运河,恢复古运河的自然生态功能,在古运河沿岸开辟绿化和开放空间网络,是改善扬州城市生态环境的有效途径古运河滨水地带保护与利用的5.3功能定位。
5.3.1经济功能
5.3.2文化功能和生态环境功能
古运河滨水地带保护与利用的功能定位为:
文化旅游占主导,兼顾交通商贸水利功能具体可以表述为:
减少交通运输功能,开发社会文化功能,恢复生态环境功能,发展旅游休闲功能,促进商贸房产功能古运河滨水地带保护与利用的指导思想。
5.4城市建设,规划先行。
是一条基本规律,古运河保护与利用也不能例外。
古运河保护与利用的规划既要立足于现实,更要立足于长远规划应具有超前性,
要有高起点,要从“运河名城,精致扬州”的高度来规划运河及沿河地带的开发与保护以整治环境为基础基于扬州古运河的环境状况,对其进行综合整治己经刻不容缓没有古运河环境的好转,古运河及沿河地带的开发就无从谈起。
环境整治在古运河滨水地带保护与利用中是基础、难点,也是重点。
各种措施齐头并进,坚持疏浚与截污相结合,引水与排水相结合,净化与绿化相结合。
以功能演变规律为依据
在古运河功能演变的过程中存在着不可避免的结构性矛盾,在不可能实现鱼和熊掌兼得时,只能有所取舍,抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,使得古运河的功能变迁能够顺应时代的要求舍弃局部的利益,保证大局的利益;舍弃短期的利益,保证长期的利益使古运河功能定位与扬州城市性质定位相吻合,使古运河功能变迁与扬州市经济社会发展进程相适应。
6.对运河水域自然环境的评价
近年来对随着对古运河的开发,其环境的保护也变得越来越重要。
今扬州古运河北自淮安宝应县(市)界,南至瓜洲江口,纵贯全市。
沿河风光,美不胜收。
自近代以来,扬州经济文化日渐衰退,古运河及沿线城镇如秋风瘦马,黯然失色。
改革开放以来,古老的扬州重又焕发生机,扬州旅游业进入大发展时期,古运河的旅游价值受到了前所未有的重视。
其中对古运河环境的治理尤为重要。
扬州地处江淮,水网密布,水乡风光,名闻天下。
可以认为,水是扬州旅游的特色。
有人认为,扬州之名,即取意于“州界多水,水扬波”。
“青春花开树临水,白日绮罗人上船”(杜荀鹤),古人咏扬州清丽媚人水上风光的名篇佳句,不胜枚举。
古运河恰是这天光水色中耀眼的一根金线。
可见水域不美实难登上台面。
2002年扬州投资2.4亿元治理古运河于03年初该工程全部告竣。
千年古运河不仅形成扬城绿色飘带,也将成为市民水上游览观光的胜地。
被誉为“母亲河”的古运河,长期以来因疏于治理,河两侧棚户密集,建筑破旧,污水横流,严重影响市容环境和市民生活。
为此,自1998年来,扬州市投资近2.4亿元,对古运河城区段进行综合整治,内容包括房屋拆迁、河道驳岸、疏浚、河滨绿化、栏杆安装和景点布置等。
目前已搬迁居民1800户、单位80家,拆除各类房屋、建筑物及附属物面积达15.7万平方米;完成城区河道驳岸22公里,修建码头12座;疏浚河道6公里,清淤水下土方24.5万立方米;安装栏杆5.2公里,并完成了麻石栏杆和水泥栏杆11.5公里;完成滨河绿化面积8万平方米,建成“古河新韵”、“东关古渡”、“气澄壑秀”三处景点,其他景点也在加紧兴建中。
同时敦促临河单位破墙透绿,美化沿河环境。
如今的古运河,它不仅水道悠长,一路柳色,而且将里下河地区较大的高宝邵伯湖系于一体,河上风光与湖里景色,交相辉映。
晴空下,暮霭中,朝霞之初升,夜月之临空,无论何时驻足河(湖)边,或泛舟水上,皆有无限情意。
自宝应至茱萸湾,古运河与高宝邵伯湖相依相连,河湖一体。
这里有典型的里下河水乡风光,河湖荡滩特产丰富。
邵伯湖的南端是扬州著名的凤凰岛。
凤凰岛地处扬州东郊泰安镇,邵伯湖的南端,主要有“七河八岛”组成,人称“扬州千岛湖”。
所谓“七河”就是芒稻河、金湾河、泰平河、凤凰河、新河、壁虎河和大运河,它们向南直达长江。
在它们中间,自然形成8个大小不等的岛屿(半岛),即凤凰岛、自在半岛、聚凤岛、金湾半岛、芒稻半岛、壁虎岛、山河岛、红星岛(今茱萸湾公园所在)。
凤凰岛景区南北长约9公里,东西宽约4公里。
凤凰岛自然生态保存很好,是典型的里下河水乡。
过邵伯湖即至湾头,运河至此渐入扬州城。
新旧运河由此分流。
湾头,旧称茱萸湾,因此处曾盛产茱萸树,且邗沟在此折向,故名。
这里有浓郁的乡村田园风味,正如姚会诗云:
“江北烟光里,淮南盛事多,市廛持烛入,邻里漾船过。
有地惟栽竹,无家不养鹅。
春风荡城廓,满耳是笙歌。
”红星岛上的茱萸湾公园三面环水,遍植竹木,绿荫苍翠,野趣横生,是近郊不可多得的自然公园,尤是春日踏青和秋高怀远的理想之地。
扬州古运河的最南端是瓜洲。
瓜洲是邗沟与长江的交汇点,扼南北交通之要冲,《嘉庆瓜洲志》谓其“瞰京口,接建康,际沧海,襟大江,实七省咽喉,全扬保障”。
自此,新生的古运河与扬城交相辉映,全新的运河生态环境由此展现。
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