道路交通安全法学习心得.docx
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道路交通安全法学习心得.docx
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道路交通安全法学习心得
道路交通安全法学习心得
篇一:
驾驶员安全教育培训学习心得体会一
参加XX集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,XX事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,更加深刻地意识到交通安全的重要性,作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。
在交通安全形势日益严峻的今天,作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大,有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧,甚至摧毁无数人的幸福生活。
对于驾驶员来说意义重大,交通安全来不得半点马虎,安全生产警钟长鸣,无处不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中,严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是XX至班线号车驾驶员,参加XX集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅,XX事故的惨痛教训,令我终身难忘,此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中,严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
篇二:
道路交通安全法学习心得
《道路交通安全法》学习心得
20XX年10月,我国首部《中华人民共和国道路交通安全法》已经颁布,并将于20XX年5月1日起正式实施。
这部法律充分体现了以人为本、与民方便的原则,与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。
它给中国老百姓带来了对人的生命的尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒。
《道路交通安全法》明确规定,“机动车行经人行横道,应当减速行驶。
遇行人通过人行横道,应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路上,遇行人横过道路,应当避让。
”这些规定否定了“撞了白撞”,体现了对行人的充分尊重,与国际上通行的规定一致,是一个重大的进步。
同时,为了敦促行人和非机动车驾驶人更好地遵守交通法规,《道路交通安全法》大幅提高了相关处罚标准。
为体现对生命的尊重,《道路交通安全法》规定国家实行机动车第三者责任强制保险制度,并设立道路交通事故社会救助基金。
基金将用于抢救车祸中的伤者。
如果机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故,由机动车一方承担责任。
有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。
这些条文都充分体现了对行人和非机动车驾驶人这一交通弱势群体合法权益的保护。
为了保障机动车驾驶人和乘客的生命安全,《道路交通安全法》规定,高速公路行驶的汽车驾乘人必须系安全带,否则罚款二百。
守法的驾驶人将受到奖励。
一年内没有违章,无累计积分的司机,可以延长机动车驾驶证,也就是驾照的审验期。
这部法律对违章驾驶员的处理,也体现出了“以人为本”,驾驶员在现场的,按规定处罚,不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏,还要依法赔偿。
这部法律明确规定机动车年检不需要出示泊位证,从法律上废除了一些地方限制私人汽车的“土政策”。
为解决当前普遍存在的停车难,明确规定:
新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑等,应当配建、增建停车场;停车泊位不足的,应当及时改建或者扩建;投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。
在城市道路范围内,在不影响行人、车辆通行的情况下,政府有关部门可以筹划停车泊位。
对于一些地方存在的警察乱罚款问题,《道路交通安全法》明确规定各地不得给交警下达罚款指标。
依法收取的罚款全部上缴国库。
从根子上解决乱罚款,维护了广大司机的合法权益。
法律还规定了交警执法中的15项“禁令”,否则将依法给予行政处分。
《道路交通安全法》给老百姓带来了诸多好处。
它的贯彻执行,必将对提高道路交通安全,减少交通事故起到积极的作用。
我们每一个人都要好好学习领会这部法律,不仅仅是让它走上街头,更重要的是让它深入人心。
篇三:
道路交通安全法心得体会
江口县怒溪镇坪所小学李世亮《道路交通安全法》的颁布,是我国道路交通法制建设历程的一座里程碑,《道路交通安
全法》是我国第一部关于道路交通安全管理方面的专门法律,对规范交通管理、交通执法、
交通法制建设都具有重要作用。
《道路交通安全法》充分体现了“以人为本”的理念,“与
时俱进”的时代精神,强调了“安全”,是一部亲民、安民的法律。
落实《道路交通安全法》
贵在坚持。
《道路交通安全法》为全体交通参与人提供了参与交通活动的基本行为准则,也为
公安交通管理部门依法管理道路交通提拱了强有力的法律武器。
它的颁布实施,对于促进我
国道路交通管理事业的蓬勃发展,保障交通参与人的合法权益,确保道路交通的有序、安全、
畅通,推动社会主义市场经济健康发展必将起到积极的作用。
在学校,我与学生一起认真学
习了该法,通过对《道路交通安全法》的学习,我有了新的认识,体会如下:
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范,更重要的是保护他人、保护
自己。
1999年沈阳市出台政府令,在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责,行人违章
被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞?
”问题很的大争论。
这违背了人文主义精
神,违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切,
如果说行人错在违规,就要失去健康甚至是生命的话,那代价实在太大了。
那些撞到人的司
机剥夺了别人健康,生存的权力岂不是错更大?
即使不是故意,但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高,应对突发能力不强,理应承担责任。
现在新交通法规明确规定:
机动
车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证
明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措
施的,减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机
动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法,这一点为司机的安全警惕性敲响了
警钟。
新交通法里,对行人的违规行为也作了相关处罚规定,在提醒驾驶者的同时,也对行
人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及,让群众提高交
通规范意识,目的除了规范城市交通以外,更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者,能公正严明地履行职责,
不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款,保证
机动车司机不会再交“冤枉罚款”,还规定了交警有违法行为,如私自收取罚款,违法扣留
车辆,罚款不交国库等15种行为之一,就必受行政处分。
以前一直存在一种说法,就是交警
是有执罚指标的,每天要上路罚多少辆车,收多少罚款。
而在以前,这种说法也得到过一些
交警人员的确认,在收费或罚款时,他们非常愿意多收或多罚,因为这些钱与本机关和个人
都有直接的好处,因此这些罚款,被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交
警下达罚款指标,依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象,维护了
广大驾驶人的合法权益。
除此之外,这部法律对违章驾驶员的处理,也体现出了“以人为本”,驾驶人
在现场的,按规定处罚,不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏,
还要依法赔偿。
综上所述,我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞,而且还充
分的体现了“以人为本,尊重生命”的人文精神,更人性,更合理。
不管是作为行人也好,
驾驶人也罢,生命第一,安全第一,只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安
全及合法权益,同时也使我们的城市交通建设安全规范,井井有条。
所以它的贯彻执行,必
将对提高道路交通安全,减少交通事故起到积极的作用。
我们每一个人都要好好学习领会这
部法律,不仅仅是让它走上街头,更重要的是让它深入人心。
篇二:
中华人民共和国道路交
通安全法心得体会
《中华人民共和国道路交通安全法》这部法律的颁布实施,是我国道路交通法制建设历
程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。
下面,我从三个方
面谈一谈学习的心得体会:
影响道路交通安全和畅通的因素主要:
道路交通安全法学习心得)要求机动车必须投保第三者责任险,主要是考虑到交通事故的多发性和危险性。
交通事
故发生后,善后处理工作难度较大,作为责任方的机动车所有人往往无力承担第三者的赔偿
责任,使受害方得不到合理的经济补偿,影响到社会的稳定。
据统计,《道路交通安全法》颁
布前,我国上道路行驶的机动车,约有三分之一未参加第三者责任保险。
在这种情况下,面
对交通事故逃逸案件的大量出现,保险公司要负担交通事故受伤人员的抢救费用和事故赔偿
费用,不仅力不从心,而且也损害了投保人的利益。
确立机动车第三者责任强制保险制度,
有利于及时处理交通事故,保护自然人、法人和其他组织的合法权益,消除社会矛盾和不安
定因素。
目前,世界大多数国家已经建立了机动车第三者强制保险制度,通过浮动保费减少
交通安全违法行为和交通事故。
设立道路交通事故社会救助基金,主要是用于对以下情况交通事故受害人的救助:
一是
已参加机动车第三者责任强制保险但保额不足,二是未参加机动车第三者责任强制保险,三是肇事后逃逸。
这样就保证了道路交通事故的伤者得到及时救助和赔偿。
目前,国务院
关于第三者责任强制保险的条例和设立道路交通事故社会救助基金的有关法规尚未出台,因
此在实际工作中如何执行第三者责任强制保险,如何应(更多精彩文章来自“秘书不求人”)
对交通事故发生后面临的一系列问题,是当前执法中的一个难题。
(四)对非机动车性质的界定,不仅解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题,
也使行政管理中遇到的难题迎刃而解电动自行车作为一种新型的交通工具,近年来在我国发展很快,特别是一些大中城市通
过地方立法或政府规章的形式限制摩托车上路以后,作为普通自行车的延伸产品,电动自行
车受到广大交通参与者的青睐,迅速发展起来,在一些地方,已有取代普通自行车的趋势。
《道路交通安全法》明确将电动自行车、残疾人机动轮椅车归类于非机动车,在设计时速、
行驶速度上作了限制,从而解决了电动自行车、残疾人机动轮椅车的属性问题。
同时,考虑
到地区特点,授权省、自治区、直辖市人民政府本着实事求是的原则,充分考虑当地的实际
情况,自行决定此类车辆是否需要登记。
(五)在保持法律连续性的基础上,规定基本的通行规定,并授权下位法进行具体规范
《道路交通管理条例》从1988年开始实施,经过十几年的贯彻执行,许多通行规则已深入人
心,并在实际生活中被广大交通参与者所遵守和执行。
为保持法律的延续性和有利于新法的
贯彻实施,《道路交通安全法》保留了原法规中合理的成份,将右侧通行、各行其道、按交通
信号通行、优先通行作为道路通行的基本原则。
同时,考虑到现代交通的需要,明确了专用
车道使用和通行优先权,规范了交通阻塞时的通行行为及无交通信号情况下的通行。
特别是
赋予行人在人行横道上的绝对优先权:
规定学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行
人过街设施的,应当施划人行横道线,设置警告标志;城市主要道路的人行道,应当按照规
划设置盲道;机动车行经人行横道时,应当减速慢行,遇行人正在通过人行横道,应当停车
让行,在没有交通信号的道路上,机动车要主动避让行人。
从通行权利分配上充分体现了以
人为本的思想。
对道路通行的其他具体规则,《道路交通安全法》授权由国务院规定。
与《道路交通安全
法》配套实施的《道路交通安全法实施条例》在此方面作了更具体的规定,如对车辆行驶速
度的规定,对遇交通堵塞时车辆依次排队通行的规定,对经过无交通信号路口优先通行权的
规定,等等。
(六)改变交通事故处理程序,明确交通事故认定的证据性质,充分体现对生命权的尊
重
与原来的道路交通法规相比,对道路交通事故处理的规定,是《道路交通安全法》中变
化最大的部分,不仅交通事故处理的主体、程序发生变化,事故认定的性质、范围也有所调
整。
具体的变化主要体现在以下几个方面:
1、充分尊重人的生命权,规定交通事故当事人、交通警察、医院有救治义务,尽可能地
保护事故伤者的生命安全,医疗机构不得因抢救费用问题而拖延救治.
2、实行事故现场快速处理,规定在道路上发生交通事故,未造成人员伤亡,当事人对事
实及成因无争议的,可以即行撤离现场,恢复交通,自行协商处理损害赔偿事宜;3、取消了事故重新认定,规定当事人收到交通事故认定书后即进入调解程序,缩短了
事故处理的过程,有利于当事人尽快得到赔偿。
取消公安机关前置调解程序,双方当事人可
以对道路交通事故损害赔偿请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民
事诉讼。
经过公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者在调解书生效后不履行的,
当事人仍可以向人民法院提起民事诉讼。
4、重新定义了交通事故的概念,扩大了道路交通事故的范围。
无论是特定的人员违反
交通管理法规造成,还是因地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成,只要是在道路上发生,都属于道路交通事故的范围。
(七)明确交通事故赔偿责任的分担原则《道路交通安全法》将第三者责任保险与交通事故赔偿责任联系起来,通过保险制度转
移、分散机动车高危险性所造成的损失,对于机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失
的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险限额内予以赔偿。
当责任限额不足以赔偿实际
损失时,根据交通事故情况的不同,规定两种原则:
机动车之间发生交通事故的,由有过错
的一方承担责任,双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任;机动车与非机动车、行
人发生交通事故,由机动车一方承担民事责任,但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违
反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责
任。
机动车驾驶人之间属于平等的主体,不存在强弱的区别,负有同等的义务,根据过错承
担民事赔偿责任,是民法过错责任在处理交通事故中的体现。
机动车与非机动车、行人的责
任承担,是过错推定责任的适用,这样规定,是在实行严格责任原则的前提下,本着公平、
公正的民法原则精神,有条件地减轻机动车一方的责任。
(八)完善监督制度,将行政监察监督、内部监督和社会公民监督等融入对交通管理的
执法监督之中
专设“执法监督”一章,是《道路交通安全法》的一个特色,在目前我国现有专门法中
是绝无仅有的。
虽然宪法、人民警察法、公务员条例等法律、法规、规章对如何依法行政和
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