10万吨冷链储运基地项目可行性研究报告.docx
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10万吨冷链储运基地项目可行性研究报告
第一章总论
1.1项目概况
1、项目名称:
山水市10万吨冷链储运基地项目。
2、建设地址:
*省山水市*高速山水出口*。
3、建设单位简介
**责任公司。
4、建设性质
新建项目。
5、建设内容与规模
项目规划用地面积207亩,总建筑面积95700平方米。
其中冷冻库3栋共31500平方米,冷藏库6栋共50400平方米,办公楼1栋3000平方米,检测中心1栋1500平方米,宿舍楼1栋6000平方米,交易市场1栋1500平方米,专家楼3栋共900平方米,配套用房900平方米。
容积率0.71,建筑密度38.37%,绿化率10%,行政办公及生活设施用占面积占总用地面积的2.14%。
6、建设投资
本项目总投资约为50000万元,其中建设投资30188万元,流动资金19812万元。
7、资金筹措
该项目总投资约为50000万元,全部资金由业主多渠道筹集。
8、建设工期
本项目计划建设工期为2年,即2018年5月至2020年4月,项目批准开工建设之日起两年内全部建设完成并投入使用。
9主要技术经济指标
表1-1主要技术经济指标表
序号
项目名称
单位
数量
说明
Ⅰ
经济数据
1
项目总投资
万元
50000
2
建设投资
万元
30188
3
建设期利息
万元
4
流动资金
19812
5
资金筹措
万元
50000
5.1
其中:
建设借款
万元
0
5.2
流动资金借款
万元
0
6
项目资本金
万元
50000
7
年平均营业收入
万元
33420.2
8
年平均营业税金及附加
万元
82.61
9
年平均总成本费用
万元
22639.31
10
年平均利润总额
万元
10698.28
11
年平均所得税
万元
2674.57
12
年平均净利润
万元
8023.71
Ⅱ
财务评价指标
1
总投资收益率
%
21.39
2
项目财务净现值(所得税前)
万元
5260.58
3
项目投资回收期(所得税前)
年
6.17
4
财务内部收益率(所得税前)
%
22.79
5
项目财务净现值(所得税后)
万元
2450.15
6
项目投资回收期(所得税后)
年
7.39
7
财务内部收益率(所得税后)
%
17.16
9
盈亏平衡点
%
41.09
1.2建设单位简介及机构职能
本项目是由**责任公司投资建设,**责任公司项目的主要经营范围以冷链储运、仓储、水产品冷冻、畜禽产品、新鲜果蔬和初级农产品为主。
1.3报告编制依据及范围
1.3.1编制依据
1、国务院关于印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)的通知》(国发〔2014〕42号);
2、国务院办公厅《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》(国办发〔2017〕29号);
3、《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》(发改经贸[2014]2933号);
4、《*省现代物流业发展“十三五”规划》;
5、《山水市国民经济与社会发展第十三个五年规划》。
1.3.2研究范围
本报告依据国家及地区政府相关法律、法规、标准、批复精神,本着客观、求实、科学、公正的原则,在现有能够掌握的资料和数据的基础上,主要就项目建设的必要性、建设内容及方案、建设条件、建设投资及资金来源、社会效益及项目环境保护、消防安全等方面逐一研究论证,以确定项目经济、技术等方面的可行性,为建设单位投资主体提供决策参考。
1.4项目研究结论
本项目符合国家的产业政策,有利于为山水市社会保障体系夯实基础,确保山水市市民及周边菜市场的稳定,有利于山水市的长治久安。
项目实施既可有效满足市场对各类肉类果蔬产品的需求,又能够辐射带动当地就业,增加了税收,促进了当地经济发展。
另外,项目生产周期短,经济效益显著,还可带动相关行业的发展,如服务业、运输业、包装业等。
因此,该项目的建设是非常必要的,不仅可以促进肉类果蔬保鲜、实现老百姓菜篮子市场的长期稳定,同时还可以增加国家税收。
项目建设和经营无任何污染,符合绿色环保要求,即经济、社会、生态三大效益十分显著。
本项目产品的生产全部采用国内外先进的新技术、新工艺。
同时,公司拥有一大批高中级管理及科技人才。
另外,公司正在营建较为完善的销售网络和稳定的销售市场,产品销售有保障。
项目的实施符合我国相关产业发展政策,是推动我国冷链储运行业持续快速健康发展的重要举措,符合我国国民经济可持续发展的战略目标。
项目将带动当地就业,增加当地利税,带动当地经济发展。
项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。
因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。
**责任公司山水市10万吨冷链储运基地项目选址在经济发达的*省山水市*高速山水出口*,地理位置优越,交通便利,外配套设施完善,建设条件具备,从市场发展的前景及经济效益评价,该项目建设可行。
第二章项目建设背景、必要性及可行性分析
冷链储运泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
2.1项目提出背景
近年来,随着农业结构调整和居民消费水平的提高,我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加,全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。
目前,在农产品领域冷链体系缺乏,损耗浪费惊人,我国每年约有4亿吨鲜活农产品进入流通领域,肉类、水产品冷链比例约为15-20%,蔬菜、水果还没有真正意义上的冷链,由此造成的损失十分惊人。
同时,通过冷链储运中心的建设可以将农产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起。
随着城市居民消费能力的快速增长,对农产品品质要求会更高。
通过冷链储运中心的建设,不但可以将农产品的损耗降到最低,同时还可以更好的保证农产品品质,满足消费者的更高要求。
加快发展农产品冷链储运,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
根据《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,要加强鲜活农产品冷链储运设施建设,支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设,形成重点品种农产品物流集散中心,提升批发市场等重要节点的冷链设施水平,完善冷链储运网络。
《*省现代物流业发展“十三五”规划》指出,到2020年,基本建立布局合理、便捷高效、技术先进、绿色环保、安全有序的*省现代物流服务体系。
初步建成武汉长江中游航运中心、基本建成辐射中部地区乃至全国的战略物资集散中心、全国内陆地区主要的多式联运中心、商贸流通和中转分拨中心、中部地区物流信息中心等全国重要的现代物流基地。
重点打造农产品物流、物流园区、沿江物流等十大工程。
因此,加强食品冷链建设和农副产品冷链储运建设,是当前形势下民生工程的重要体现。
在低温物流产业链上,冷藏库是其中最重要的环节之一,食品加工生产及进出口相关行业的发展,以及支农惠农政策的倾斜,也带动了冷藏库的建设。
美国是当今世界低温食品最发达的国家,据有关资料报道,美国目前的冷藏库容量约1800万吨,年人均占有量约近70公斤;欧盟的冷藏库容量约1300万吨,年人均占有量约32.5公斤;而我国的冷藏库容量约1900万吨,年人均占有量约14.6公斤,跟国外发达国家比远远还有一段距离。
在国家的“十三五”规划中就提出要把冷藏库容量翻一翻。
目前全省对各冷库的补贴政策已出台,以适应国民经济不断发展的新形势。
党的十九大报告提出要实施乡村振兴战略。
产品只有在通过市场行为实现所有权转移后才能成为商品,农产品也是如此。
只有农产品市场发育到一定程度后,才能促进农业产业化的发展。
农业产业化实质就是农产品的商业化。
而大中型冷链储运交易市场的建设,能够有力的促进农产品商业化的进程,从而带动农业产业结构的调整和产业化的发展。
因此发展低温食品冷链储运已成为我国经济发展的一大战略,冷链储运业无疑具有光明的发展前景,有很大的潜力。
目前山水市的农牧产品交易批发市场仍停留在地方区域性的分散经营,缺乏大型系列农产品综合批发交易市场。
一些小型交易市场设在闹市区,交通拥挤,交易品种及交易量受到严重限制,已不能适应大市场冷链流通的需要。
目前山水的冷链储运现状明显滞后于社会经济和民生需求的快速发展和食品卫生质量越来越高的时代要求。
本项目符合国家和*有关规划要求,从国际国内冷物流发展现状和趋势分析看,冷链储运市场潜力大,但项目所在地区和周边地区大型冷库少之又少,因此,在山水市*高速山水出口*组建大型的食品冷藏库及建设完善的冷链储运体系,建设一支规模化、专业化、现代化的跨区域食品冷链储运基地是必要的、可行的。
本项目正是在此背景下提出来的。
2.2项目建设的必要性
2.2.1促进我国冷链储运产业快速发展的需要
经过多年的发展,我国农业结构调整取得显著成效,区域和品种布局日益优化,使农产品流通呈现出了大规模、长距离、反季节的特点,对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。
一是随着农产品区域生产布局的细化,农业特色产区加快发展,生鲜农产品的区域规模化产出,迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输;二是农产品反季节销售加快发展,急需进一步提高低温储藏保鲜水平。
从今后一段时期农业结构加快调整优化的需要看,加快发展农产品冷链储运也是适应我国生鲜农产品大规模流通的客观需要。
2.2.2加快冷链储运发展是满足居民健康消费的必要保证
随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高,我国生鲜农产品的消费规模快速增长,居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求,特别是对食品安全的关注程度不断提高。
生鲜食品,特别是肉类,水产品,经过低温冷冻之后能够杀死绝大部分的寄生虫,并具有一定的抑菌、杀菌效果,一定程度上更能够保证食品安全。
因此,加快发展农产品冷链储运已经成为提升农产品消费品质,减少营养流失,保证食品安全的必要手段,是满足居民消费需求的必要保证。
2.2.3加快冷链储运发展是促进农民增收的重要途径
长期以来,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上;同时,受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约,农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出,农民增产不增收的情况时有发生。
发展农产品冷链储运,既是减少农产品产后损失,间接节约耕地等农业资源,促进农业可持续发展的重要举措,也是带动农产品跨季节均衡销售,促进农民稳定增收的重要途径。
2.2.4加快冷链储运发展是提高我国农产品国际竞争力的重要举措
我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势,但是由于冷链发展滞后,我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的1-2%,且其中80%是初级产品,在国际市场上缺乏竞争力。
特别是随着近年来欧盟、日本、美国等发达国家不断提高进口农产品准入标准,相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。
加快发展农产品冷链储运,已经成为提高出口农产品质量,突破贸易壁垒,增强国际竞争力的重要举措。
2.2.4增加就业带动相关产业链发展的需要
本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决外,新增员工均由当地招工解决,项目建成后,将为当地提供大量就业机会,吸收下岗职工与闲置人口再就业,可促进当地经济和谐发展;此外,项目的实施可带动相关行业上下游产业的发展,为提高我国综合国力产生巨大而深远影响,对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。
综合以上因素,本项目建设十分必要。
2.3项目可行性分析
2.3.1政策可行性
在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下,科技、资本、人才等资源将得到进一步整合,从而为该项目创造了良好的政策环境。
根据《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》鼓励类29条现代物流业所述,农产品物流配送(含冷链)设施建设,食品物流质量安全控制技术服务属于国家鼓励发展的产业。
因此,本项目属于国家鼓励支持发展项目,符合国家大力发展产业链的战略部署,项目建设具备政策可行性。
2.3.2市场可行性
本项目完成后,将有力地推动我国冷链储运事业的发展,创造出巨大的经济效益和社会效益。
“十三五”时期,伴随着政策、技术和渠道逐步成熟,冷链储运材料产业将进入一个全新的发展高峰时期,因而看好整个行业的发展前景。
这也充分说明该项目发展具备市场可行性。
2.3.3技术可行性
项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人员和生产工人队伍,从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。
项目产品技术及质量均达到国内领先水平,产品适合中国的国情,适销对路。
同时,项目公司还将着重对项目产品的生产技术进行研发,结合当前冷链储运材料市场需求,不断提高产品生产技术水平。
因此,本项目建设在技术上可行。
目前,项目公司已做了大量前期准备工作,同时拥有国内一流的技术队伍,资金实力及人才优势较强。
项目公司将根据项目发展需要,整合国内优势资源和研究力量,对生产各环节进行全程质量控制,确保本项目技术水平的先进地位。
2.3.4管理可行性
项目公司为实现跨越发展,公司坚持“技术领先,管理高效”的指导思想,不断加快企业科技开发步伐,提升公司管理水平。
本项目将根据项目建设的实际需要,专门组建机构及经营队伍,负责项目规划、立项、设计、组织和实施。
在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度,确保本项目按照现代化方式运作。
综上可知,随着山水市综合经济实力的不断增强,对本项目的建设是一个有力的保障,给我市冷链储运业提供了非常广阔的空间。
第三章政策及市场分析
3.1政策分析
3.1.1国家政策
1、根据国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(国发〔2014〕42号)要求,提出了到2020年,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。
《规划》提出,物流的社会化、专业化水平进一步提升。
物流业增加值年均增长8%左右,物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。
第三方物流比重明显提高。
新的物流装备、技术广泛应用。
物流企业竞争力显著增强。
一体化运作、网络化经营能力进一步提高,信息化和供应链管理水平明显提升,形成一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务品牌。
物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅。
物流园区网络体系布局更加合理,多式联运、甩挂运输、共同配送等现代物流运作方式保持较快发展,物流集聚发展的效益进一步显现。
物流整体运行效率显著提高。
全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右,物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。
加强鲜活农产品冷链物流设施建设,支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设,形成重点品种农产品物流集散中心,提升批发市场等重要节点的冷链设施水平,完善冷链物流网络。
2、根据国务院办公厅《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》(国办发〔2017〕29号),到2020年,初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络,基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系,培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业,冷链物流信息化、标准化水平大幅提升,普遍实现冷链服务全程可视、可追溯,生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高,腐损率明显降低,食品质量安全得到有效保障。
加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划,逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。
鼓励农产品产地和部分田头市场建设规模适度的预冷、贮藏保鲜等初加工冷链设施,加强先进冷链设备应用,加快补齐农产品产地“最先一公里”短板。
鼓励全国性、区域性农产品批发市场建设冷藏冷冻、流通加工冷链设施。
在重要物流节点和大中型城市改造升级或适度新建一批冷链物流园区,推动冷链物流行业集聚发展。
加强面向城市消费的低温加工处理中心和冷链配送设施建设,发展城市“最后一公里”低温配送。
健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系,鼓励适应市场需求的冷藏库、产地冷库、流通型冷库建设,推广应用多温层冷藏车等设施设备。
鼓励大型食品生产经营企业和连锁经营企业建设完善停靠接卸冷链设施,鼓励商场超市等零售终端网点配备冷链设备,推广使用冷藏箱等便利化、标准化冷链运输单元。
3.1.2*省政策
根据《*省现代物流业发展“十三五”规划》,要坚持以市场为导向,围绕“降物流成本、补基础短板、去落后产能”等工作重点,以企业为主体,着力扩规模、强主体、抓基础、优布局、助开放、促合作,使社会物流成本显著降低,绿色物流更具特色,努力把*建成立足本地、面向全国、连接国际的现代物流基地,为“建成支点、走在前列”提供坚实的物流支撑。
《规划》提出了我省“十三五”物流业发展五大重点任务:
一是做大物流产业规模。
大力促进我省汽车、钢铁、石化、装备制造、光电子信息、生物医药、纺织、商贸等重点产业与物流业联动,促进第一、二、三产业融合发展。
大力发展农产品及冷链物流、内河航运物流、航空物流、铁路物流、国际物流与保税物流、电商与邮政速递物流等重点物流领域的发展。
二是做强物流市场主体。
提高物流企业的社会化、规模化和专业化水平,着力培养、重组一批国家4A、5A级物流企业和一批能够主导地区市场的大公司、大集团,着力引进一批国内外领军物流企业、商贸企业、电子商务企业落户*。
三是做实物流基础支撑体系。
进一步完善铁路、公路、航空、水运等立体交通运输基础设施建设,加强铁水公空基础设施在物流枢纽上的无缝衔接,加快集疏运通道建设。
四是助推产业对外开放。
对接国家“长江经济带”、“一带一路”战略、长江中游城市群发展规划及中国(*)自由贸易试验区,积极吸纳和借鉴京津冀协同发展战略的经验,促进我省物流业进一步对外开放。
五是促进区域物流合作。
加强与湘赣豫陕渝等周边省市的区域合作,以区域性物流圈(带)连接湖南、江西、河南、陕西、重庆等周边其他省市,为跨区域的产业对接与合作发展提供物流服务平台。
3.2宏观经济与当地购买力分析
2017年末户籍总人口92.30万人。
全年人口出生率为13.84‰,出生人口12883人,人口自然增长率为7.14‰。
全市出生人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为118.28。
3.2.1国民经济平稳增长
国民经济保持稳定增长。
2017年实现地区生产总值292.03亿元(现价),按可比价格计算,比上年增长7.1%。
其中,第一产业增加值54.26亿元,增长3.7%;第二产业增加值141.66亿元,增长13.1%;第三产业增加值96.11亿元,增长8.3%,第二产业成为增速最快的行业。
三次产业结构比为18.6∶48.5∶32.9。
2017年完成财政总收入23.82亿元,比上年增长11.5%,其中烟厂完成10.25亿元,比上年增长13.7%;分部门看,国税完成15.21亿元,增长24.7%;地税完成4.78亿元,下降13.5%。
地方公共财政预算收入完成12.14亿元,增长8.5%;其中税收收入完成7.91亿元,增长10.3%。
全年地方公共财政支出43.96亿元,同比下降11.3%。
社会保障全面进步。
2017年末全市从业人员67.8万人,各类专业技术人数9782人,其中中级以上职称8539人。
参加失业保险的人数1.9万人,失业率为4.3%;城镇职工养老保险参保人数4.38万人,城乡居民养老保险参保人数38.9万人,城镇社会保险覆盖率达到95.1%。
城镇居民最低生活保障人数2694人,比上年减少864人;农村居民最低生活保障人数20595人,比上年减少1162人。
各种社会福利收养性单位数31个,各种社会福利收养性单位床位数2497个。
3.2.2农业生产基本稳定
农业经济稳步发展。
2017年实现农林牧渔业总产值91.6亿元,比上年增长4.3%。
其中,农业产值50.4亿元,增长3.7%;牧业30.7亿元,增长5.1%;林业3.2亿元,增长0.6%;渔业5.4亿元,增长3.0%;农林牧渔服务业产值1.7亿元;增长21.1%。
乡村人口81.81万人,其中男性42.98万人,乡村劳动力资源47.03万人,乡村从业人数44.82万人。
外出从业人员22.94万人,全年外出返乡人数3.27万人。
农业用耕地面积74.65千公顷,其中常用耕地面积39.56千公顷,有效灌溉面积36.44千公顷。
全年粮食作物面积60.69千公顷,其中夏收粮食面积23.57千公顷,秋收作物面积37.12千公顷。
粮食产量基本保持稳定。
全年粮食总产量达41.87万吨。
其中,夏粮产量10.48万吨;秋粮产量31.39万吨。
生猪出栏66.7万头,生猪存栏42.03万头;牛出栏48667头,牛存栏112509头;羊出栏21.55万只,羊存栏16.06万只;家禽出笼1164.17万只,家禽存笼1774.42万只;全年水产品产量3.09万吨。
3.2.3工业生产稳定增长
工业经济加快转型。
2017年,全市规模以上工业企业202家,完成总产值438.7亿元,增长17.1%。
完成规模工业增加值105.91亿元,增速为8.5%。
其中农产品加工产值190.54亿元,增长17.6%。
风机、食品等七大支柱产业完成总产值363.6亿元,增长17.5%。
2017年全市高新技术产业增加值27.68亿元,比上年增长17.9 %,占GDP的比重达6.31%。
建筑业平稳发展。
全市入库的资质以上建筑企业实现总产值35.46亿元,增长14.8%。
房屋建筑施工面积185.98万平方米,增长19.6%;房屋建筑竣工面积142.49万平方米,下降17.5%。
3.2.4市场销售平稳较快增长
消费品市场繁荣活跃。
全年实现社会消费品零售总额122.58亿元,比上年增长10.2%;其中限额以上完成零售额61.58亿元,限额以上占比达到50.24%。
对外开放持续深化。
外贸出口额9276万美元,比上年增长12.5%;实际利用外资3630万美元,比上年增长8.7%;引进资金66.5亿元。
3.2.5金融市场运行总体平稳
金融机构人民币各项存款余额341.11亿元,比年初增加31.88亿元。
其中:
居民储蓄存款余额270.52亿元,比年初增加23.97亿元。
全市金融机构贷款余额107.25亿元,比年初增加21.93亿元。
3.2.6城乡居民收入继续增加
城乡居民生活水平稳步提高。
全年城镇居民人均可支配收入26719元,比上年增加2150元,增长8.87%。
城镇居民人均消费性支出16280元,比上年增加1298元。
城镇居民恩格尔系数为36.62%,城镇居民人均住房建筑面积36.88平方米。
全年农村居民人均可支配收入15127元,比上年增加1201元,增长8.62%。
农村居民人均生活消费支出10220元,比上年增加860元。
农村居民恩格尔系数为40.17%,农村居民人均住房建筑面积40.49平方米。
3.3行业发展形势分析
3.3.1国际食品冷链储运发展趋势
随着制冷工艺技术的进步和人们饮食结构的调整,冷链储运已在发达国家得到广泛应用。
美国、日本等发达国家的冷链流通率(冷链储运各环节实行全程低温控制的商品流通量占需要冷链服务商品总量的比率)达到85%,东欧国家达到50%左右。
国际冷链储运发展主要呈现以下趋势:
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