铁路施工组织毕业设计.docx
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铁路施工组织毕业设计.docx
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铁路施工组织毕业设计
二号黑体居中
哈尔滨铁道职业技术学院
间距约6cm
间距约3cm
毕业设计
或毕业论文
字号:
初号,黑体居中
毕业题目:
兰新铁路施工组织打算书
学生:
石杰
指导教师:
张磊
指教师一栏填写指导教师姓名
专业:
工程造价
班级:
10级工程造价三班
分院:
铁道建筑学院
小三号黑体,本页最后一行
2021年06月
哈尔滨铁道职业技术学院
毕业设计
开题报告
专业:
工程造价
设计方向:
施工组织设计打算书
姓名:
石杰
指导教师审查意见:
审查合格,同意存档。
指导教师签字:
张磊
2021年月日
兰新铁路施工组织打算书
一、选题的背景与意义
铁路运力不足始终制约着新疆、甘肃、青海三省区人流物流和经济进展。
兰新铁路第二双线是我国重点项目。
建成后西北与华北、华东和西南地域的联系也将因此增强。
同时,兰新铁路第二双线作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部份,建成运营后将提升我国和、等地的铁路运输能力,有利于完善我国向西开放格局。
毕业设计题目黑体三号
二、毕业设计的要紧内容:
兰新铁路第二双线施工组织打算书,要紧编制了兰新铁路第二双线第十标段施工组织打算,同时介绍了兰新铁路第二双线背景、意义、概况、和进展状况。
三、参考文献
1)国家发改委关于新建兰新铁路第二双线铁路项目建议书的批复(发改走运〖2007〗3410号)。
(2)铁道部《关于报送新建兰新铁路第二双线铁路可行性研究报告的函》铁计函【2020】552号。
(3)铁道部《关于新建铁路兰新铁路第二双线线可行性研究的审查意见》铁计函【2020】666号。
(4)铁道部《关于新建铁路兰新铁路第二双线线初步设计的批复》铁鉴函[2020]204号。
(5)新建铁路兰新铁路第二双线铁路工程《招标文件》、《投标文件》、《中标通知书》、《施工合同》。
(7)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准、验标及施工指南等。
四、设计时刻安排
(1)确信题目:
2013年04月2013年05月19日
(2)现场调研:
2012年07月至2013年05月
(3)查阅文献:
设计时刻内随时查阅、借鉴
(4)资料整理分析:
设计时刻内随时进行
(5)编写设计、总结:
2013年04月至2013年05月
(6)打印、提交、送审设计,预备答辩:
2013年05月
哈尔滨铁道职业技术学院
毕业设计任务书
设计题目:
兰新铁路施工组织打算书
指导教师:
张磊
专业班级:
10级造价三班
学生:
石杰
四号宋体
2021年04月08日
题目名称:
兰新铁路施工组织计划书
任务内容:
兰新铁路第二双线施工组织计划书,主要介绍了兰新线设计的背景原因、意义、工程概况、方案设计、组管理以及工程进展。
小四号宋体,加粗
计划:
施工组织计划书参照课本目录分为十三章,目录前有摘要和报告书,后有附录,按照指导教师要求完成。
时间安排:
前两周做第一部分,后四周做余下部分。
工作量:
约四万字左右,平均一天一百字。
小四号宋体
根据要求确定
其中:
参考文献篇数:
13篇
一般30000字以上
图纸张数:
55张
说明书字数:
40000字
专业负责人意见:
签名:
张磊
2013年月日
兰新铁路第二双线施工组织打算书
三号黑体
摘要前必须有设计题目,小二黑体,居中放置
摘要
关于兰新第二双线的设计主若是为了紧跟国家中部崛起、西部开发的战略需要,表现国家进展方向的时期趋势,展现这一重点工程的重要意义、经济进展和战略意义的布局的熟悉。
从在兰新线的经历和见闻,对兰新线的现场、图纸和施工方式进行了调查研究,依照资料和网络做成的一份施工打算书。
说明了兰新线第二双线的重要意义,突出了无扎轨对地域经济的重要作用,彰显了我国铁路自主创新的能力。
关键词:
时期趋势、意义、无扎轨、自主创新
三号黑体
摘要目,小二黑体,居中放置
摘要
5.临时工程和过渡工程
12.结论……………………………………………………………………………53
参考文献
1.编制依据、编制范围及设计概况
编制依据
(1)国家发改委关于新建兰新铁路第二双线铁路项目建议书的批复(发改走运〖2007〗3410号)。
(2)铁道部《关于报送新建兰新铁路第二双线铁路可行性研究报告的函》铁计函【2020】552号。
(3)铁道部《关于新建铁路兰新铁路第二双线线可行性研究的审查意见》铁计函【2020】666号。
(4)铁道部《关于新建铁路兰新铁路第二双线线初步设计的批复》铁鉴函[2020]204号。
(5)新建铁路兰新铁路第二双线铁路工程《招标文件》、《投标文件》、《中标通知书》、《施工合同》。
(6)新建兰新铁路第二双线铁路工程设计图纸及工程量清单。
(7)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准、验标及施工指南等。
(8)我单位类似工程的施工体会及设备情形。
(9)公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:
2000《质量手册》和《程序文件》。
(10)工地现场实地踏勘搜集的相关资料。
(11)兰新铁路甘青有限责任公司编制的2020年指导性施工组织设计。
编制范围
兰新铁路第二双线LXS-10标段位于甘肃省张掖市境内,本工区管段里程为DK487+~DK518+,正线长千米,工期45个月。
设计概况
兰新铁路第二双线自兰州西站引出,经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,线路横跨新疆、甘肃、青海三省区,全长1776千米,共设31个车站。
其中甘肃境内795千米,青海境内268千米,新疆境内713千米。
线路为Ⅰ级双线,设计时速为200千米/小时,兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250千米/小时。
项目投资估算总额1435亿元,建设工期5年。
2.工程概况
线路概况
兰新铁路第二双线是《中长期铁路网计划》的重点项目,建设这条铁路,将在新疆、甘肃、宁夏三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道,大幅提高兰新铁路的运输能力和效劳质量,有利于增进西部地域对内对外经济交流和人员往来,加速沿线工业化、城镇化进程,增进扶贫开发、新农村建设和民族地域的繁荣稳固;有利于优化国家煤炭开放布局,加速新疆煤炭资源开发和外运,确保国家能源平安;有利于为三省区经济社会更好、更快、更大进展提供靠得住的运力保障。
新建兰新铁路第二线是2020年西部大开发打算新动工18项重点工程之一,这条铁路建成后,将与既有的兰新铁路和陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接,形成辐射范围更广、效劳人口更多的西部铁路运输网络,深切推动西部大开发,进一步增强西北与华北、华东和西南地域的联系,对进一步提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量,扩大国际交流合作、构筑我国向西部开放新格局,更好增进西部经济社会进展,具有十分重要的意义。
要紧技术标准
⑴铁路品级:
Ⅰ级。
⑵正线数量:
双线。
⑶限制坡度:
4‰。
⑷路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径:
路段旅客列车设计行车速度:
200km/h,平面预留250km/h条件;
最小曲线半径:
一样地段2000m,困难地段1600m。
⑸牵引种类:
电气化。
⑹牵引质量:
5000t。
⑺到发线有效长度:
1050m。
⑻闭塞类型:
自动闭塞。
要紧工程内容及数量
要紧工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
(一)
征地及拆迁
正线公里
(二)
路基
区间土石方
断面方
7466781
站场土石方
断面方
2176709
(三)
路基附属工程
浆砌石
圬工方
563802
混凝土
圬工方
土工格栅
平方米
1227374
透水土工布
平方米
17750
水泥搅拌桩
米
113814
碎石桩
米
126528
(四)
桥涵
特大桥
延长米\座
4
大桥
延长米\座
14
中桥
延长米\座
65
小桥
延长米\顶平米
68
(五)
涵洞
横延米\座
404
路基工点表
序号
标段
起止里程
基底处理形式
路基防护形式
1
LXS-10
DK8+600~DK17+100
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
2
LXS-10
DK17+120~DK23+
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
3
LXS-10
DK23+~DK24+360
水泥搅拌桩
浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡
4
LXS-10
DK24+~DK25+510
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
5
LXS-10
DK25+~DK25+
水泥搅拌桩
浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡
6
LXS-10
DK25+~DK29+663
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
7
LXS-10
DK29+770~DK038+108
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
8
LXS-10
DK038+118~DK046+930
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
9
LXS-10
DK48+270~DK057+300
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
10
LXS-10
DK59+450~DK69+535
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
11
LXS-10
DK70+~DK70+920
碎石桩
浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡
12
LXS-10
DK70+940~DK72+320
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
13
LXS-10
DK72+320~DK72+530
碎石桩
浆砌片石脚墙基础拱形骨架护坡
14
LXS-10
DK72+530~DK75+900
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
15
LXS-10
DK76+170~DK97+800
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
16
LXS-10
DK97+930~DK105+470
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
17
LXS-10
DK105+500~DK113+500
换填渗水土,基底平铺土工格栅
路堤高度小于等于4m的地段坡面种草;大于4m时,浆砌片石拱形骨架护坡;大于6m时边坡平铺双向土工格栅
车站表
征地拆迁数量、类别,特殊拆迁项目简况
本线所经地域多为农田,农田里排涝沟纵横交织,少量为林地、连通村落之间的道路、宅基地、铁路用地及水塘。
其中水浇地水占用地总量(含田间排涝沟)%,林地占2%,道路占%,宅基地占%,铁路用地占1%,水塘占1%。
临时用地为4200亩,永久用地为亩,其中农用地亩、建设用地亩,亩为利用地。
全线用地总数、平均每千米用地数及占用地类
本工程永久征地为亩,平均每千米用地数亩,其中农用地亩、建设用地亩,亩为利用地。
本线建筑物、构筑物拆迁按铁路用地界范围内全拆。
本地段拆迁衡宇土房,石房56m2,砖瓦房m2,砖混房m2,空心砖房,彩钢板房10820m2(临建房),薄膜大棚300m2,围墙3499m,水井329口,坟墓565座。
其中,砖混房含要紧的厂矿企业拆迁4704m2(龙牧畜业股分)。
砍伐树木
全线砍伐果树250棵,一般树木23158棵。
工程特点
由于本线受桥梁净空要求、洪涝水位等因素操纵,全线路基均以填方通过,平均填土高度。
本段区间线路总长,其中路基总长。
本地段共有特大、大、中桥梁83座,总长,占线路总长度的10%;公路跨线桥4座;小桥涵472座,平均座/km。
3.建设项目所在地域特点
自然特点
地形地貌
沿线通过地貌以冲积平原为主,其间散布少量垄岗,废黄河双侧为其高漫滩。
冲积平原区地形平坦、开阔,地形由西北向东南缓倾,地面高程一样l2~28m,相对高差5~lOm。
沿线多为耕地、村舍,水网密布,阡陌纵横。
工程地质
地层岩性
依照钻孔资料揭露,沿线地层要紧以第四系全新统、上中更新统的黏性土和砂类土为主,第四系沉积层厚度达45~150m,局部揭露第三系上新统、白垩系下统泥质砂岩及青白口系石灰岩、太古界片麻岩。
地质构造
本区位于新华夏系第二巨型隆起带与黑阳山字型东翼反射弧及秦岭-昆仑东西向复杂构造带的复合部位。
线路位于华北断块区,本段线路西起于郯庐断裂带东界,东至于黑阴-响水断裂边缘。
第四系地层全线普遍散布且厚度大,沿线地质构造相对简单,构造形迹不发育,依照区域地质资料,与线路有关的两条要紧断裂带均隐伏于第四系地层之下。
水文地质
沿线第四系堆积层厚度大,依照地下水的赋存条件及水理性质,沿线地下水可分为全新统松散堆积层孔隙潜水和上更新统松散层微承压水,孤岛状残丘段散布碳酸盐岩溶水。
全线地下水大部份水质较好,无侵蚀性,部份地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀,环境作用品级Hl~H2。
地震动参数区划
依照国家质量技术监督局颁发的《中国地震动参数区划图》(GBl8306-2001),沿线地震动峰值加速度和地震动反映谱特点周期划分见下表:
表地震动参数划分表
序号
里程范围
地震动峰值加速度g
(m/s2)
相当于地震基
本烈度
地震动反应谱特征周
期分区
1
DKO+000~DK28+000
六度
2区
2
DK28+000~DK72+000
七度
2区
3
DK72+000~DK97+400
七度
2区
4
DK97+400~DKl65+000
八度
1区
气象
线路地处季风暖温带半湿润气候区,具有季风明显、气候温和、四季分明、雨量适中等特点。
但处于中纬度带,位于长江与黄河两大流域之间,有过渡性的气候特点,冷暖气团交替频繁,天气多变,阻碍年季降水分派,常显现暴雨、连阴雨、冰雹、霜冻、干热风等灾害性气候。
年平均气温14℃,极端最低温度(一月)-23℃,极端最高气温(七月)40℃。
年平均降水量在700-800mm之间,最青年份为434mm,最连年份为1lOOmm;年平均蒸发量为l529mm,最大蒸发量为1958.2mm,最小蒸发量为1313.90mm;年平均风速为s;最大积雪厚度31cm;最大冻结深度~;年平均无霜期为216天。
水文
兰新铁路第二双线铁路沿线要紧通过黑河水系。
黑河水系要紧河流有萧濉新河、唐河、新濉河。
线路所通过地域位于黑北平原及北平原区。
这些平原河流其流量、水位转变明显受季节性降水操纵,夏日雨量充沛,流量大、水位高,易泛滥成灾,冬季降雨稀少,流量小、水位低,部份易断流。
本项目区域内水网密布,沟渠纵横,河流及沟渠大多为人工化河道,断面规那么顺直,河床纵坡平缓。
施工条件
交通运输条件
沿线地域,张掖市目前已形成铁路、公路、水运等多种方式组成四通八达的交通网络。
要紧道路有国道104、20六、310、311线和连霍高速公路纵横贯穿张掖市组成大区域公路交通骨架网,大范围材料组织运输条件较好。
县、乡公路能够利用,部份县乡道路需要硬化。
沿线水、电、燃料等可利用的资源情形
本段线路所经地域河网较密集,水系较发达。
依照水质分析,其大部份水质对混凝土无侵蚀性,施工用水可就近取水或打井取水,进入城区范围内施工用水可利用城市自来水。
沿线电力资源较丰硕,本线特大桥、大桥、中桥等工程,施工用电以地址电为主,自发电为辅。
结合工程具体位置、用电量及电源情形,制梁场及特大桥由35KV变电站接专线,采纳地址电源,区间小桥涵等工程利用自发电。
该段沿线施工燃料所需由地址石油公司供给。
施工通信
沿线通信发达,移动及有线通信网络覆盖全区,施工时可充分利用既有通信网络。
工地范围内成立项目部内部无线通信网和手持对讲机,实现施工调度指挥畅通。
沿线地材供给
土源情形
本线所经地域多为农田,农田里排涝沟纵横交织,少量为林地、连通村落之间的道路、宅基地、路内用地及塘。
沿线共设置57个取土场,平均每2km一个。
为了节约用地,取土坑尽可能深取,平均取土深度为3m,采纳“先取后弃”的方式,取土完成后将弃土就近弃入取土坑,不单独设置弃土、碴场。
砂、碎石、片石
沿线砂、碎石、片石散布较为丰硕,施工时依照需要就近获取。
4.施工组织安排
整体施工组织的指导思想以系统理论为指导,以平安生产为生命,以工程质量为全然,以操纵工程为重点,以科学先进为保障,以经济合理为基准,统筹和谐,有序组织,均衡生产,优质高效。
施工整体目标
质量目标
⑴依照验收标准,各查验批、分项、分部工程施工质量查验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到100%;
⑵开通验收速度不低于倍的200km/h线路设计速度;
⑶在合理利用和正常保护条件下,路基、桥梁等工程结构的施工质量,知足很多于100年设计利用寿命期内正常利用保护时的运营要求。
平安生产目标
⑴无责任因公死亡和重大伤亡事故;
⑵无重大道路交通责任事故;
⑶无责任一样平安B类及以上平安事故;
⑷无机械设备大事故;
⑸无责任施工火灾、风灾事故;
⑹无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故;
⑺无铁路既有线行车行车一样D类及以上事故。
(8)无坍塌重大事故。
⑼重伤率、轻伤率别离操纵在‰和‰以下。
工期目标
本管段工程打算总工期23个月。
要紧时期工期:
路基工程于2020年12月11日完工,总工期个月。
桥梁下部工程于2020年9月30日完工,总工期14个月。
其他站后配套工程随铺架工程进度情形依次安排施工,于2020年6月30日完成。
环境爱惜目标
无集体投诉事件,环境监控达标,环境爱惜、水土维持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入利用”。
文明施工目标
全线所有工点都达到文明工地要求。
施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分
施工组织机构
项目领导部要紧工程技术和治理人员由具有丰硕的铁路施工体会、专业技术能力强、综合素养高、曾参与过国内大型铁路建设、特大桥施工等人员组成。
各项目部采纳“架子队”治理模式组建。
将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。
架子队以施工企业治理、技术人员和生产骨干为施工作业治理与监控层,以劳务企业的劳务人员和与施工企业签定劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为要紧作业人员的工程队。
本工程施工组织机构见附图“项目实施组织机构图”。
职责分工
各部门和要紧职位治理职责见下表:
施工治理部门职责表
序号
岗位部门
管理职责
一
项目经理部
对本工程实施组织、指挥、协调与监控,处理一切与本工程相关的事务,全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。
二
项目经理
对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
对建设单位全面负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求,以人为本、协调发展,做好本工程的建设。
三
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审,组织重大技术方案的审查,组织对施工组织设计的审查及批准,负责质量计划的编制,检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目,解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合本工程的作业环境和施工特点,科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护和环境保护的具体措施,并认真贯彻落实。
四
项目副经理
协助项目经理管理施工生产。
在施工中严把安全质量生产关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些日常工作。
五
项目经理部各职能部门职责
1
综合办公室
负责处理项目经理部一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作;卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
2
工程管理部
负责本工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;对测量组进行指导并检查工作。
负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果。
技术室:
主要解决施工中的关键、难点项目,为工程的顺利进展提供技术保障。
针对本标段内的工程项目进行攻关,对重点项目进行研究、试验,制订稳妥的施工方案,提供技术支持,确保工程建设的顺利进行。
测量监测室:
负责控制测量、放线定位测量、沉降观测和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作,负责测量桩橛的交接;根据建设单位和设计部门给定的控制点,布置施工阶段的测量控制网;负责实施竣工测量,并按规定做好记录;参与验工计价。
3
计划财务部
依照《合同法》负责合作事宜及合同的谈判管理,负责与各施工队进行内部承包合同的制定、签订和管理。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施,并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
负责验工计价工作,指导各施工队开展责任成本核算工作。
负责统计工作,按时向业主报送有关报表和资料。
对本工程各工序进行定额测定及分析,适
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