甘肃窑街油页岩机修车间技能培训.docx
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甘肃窑街油页岩机修车间技能培训
窑街油页岩公司机修车间职业技能培训教材
钳工基础
钳工基础知识
1.钳工:
钳工是以手工操作为主的切削加工的方法。
2.有三大优点:
加工灵活、可加工形状复杂和高精度的零件、投资小
两大缺点(生产效率低和劳动强度大、加工质量不稳定)。
(1)加工灵活在不适于机械加工的场合,尤其是在机械设备的维修工作中,钳工加工可获得满意的效果。
(2)可加工形状复杂和高精度的零件技术熟练的钳工可加工出比现代化机床加工的零件还要精密和光洁的零件,可以加工出连现代化机床也无法加工的形状非常复杂的零件,如高精度量具、样板、开头复杂的模具等。
(3)投资小钳工加工所用工具和设备价格低廉,携带方便。
(4)生产效率低,劳动强度大
(5)加工质量不稳定加工质量的高低受工人技术熟练程度的影响。
钳工技能要求加强基本技能练习,严格要求,规范操作,多练多思,勤劳创新。
基本操作技能是进行产品生产的基础,也是钳工专业技能的基础,因此,必须首先熟练掌握,才能在今后工作中逐步做到得心应手,运用自如。
钳工基本操作项目较多,各项技能的学习掌握又具有一定的相互依赖关系,因此要求我们必须循序渐进,由易到难,由简单到复杂,一步一步地对每项操作都要按要求学习好,掌握好。
基本操作是技术知识、技能技巧和力量的结合,不能偏废任何一个方面。
要自觉遵守纪律,要有吃苦耐劳的精神,严格按照每个工种的操作要求进行操作。
只有这样,才能很好地完成基础训练。
钳工是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法,它是机械制造中的重要工种之一。
钳工的基本操作可分为:
1.辅助性操作即划线,它是根据图样在毛坯或半成品工件上划出加工界线的操作。
2.切削性操作有錾削、锯削、锉削、攻螺纹、套螺纹。
钻孔(扩孔、铰孔)、刮削和研磨等多种操作。
3.装配性操作即装配,将零件或部件按图样技术要求组装成机器的工艺过程。
4.维修性操作即维修,对在役机械、设备进行维修、检查、修理的操作。
二、钳工工作的范围及在机械制造与维修中的作用
1.普通钳工工作范围
(1)加工前的准备工作,如清理毛坯,毛坯或半成品工件上的划线等;
(2)单件零件的修配性加工;
(3)零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等;
(4)加工精密零件,如刮削或研磨机器、量具和工具的配合面、夹具与模具的精加工等。
(5)零件装配时的配合修整;
(6)机器的组装、试车、调整和维修等。
2.钳工在机械制造和维修中的作用
钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。
目前虽然有各种先进的加工方法,但钳工所用工具简单,加工多样灵活、操作方便,适应面广等特点,故有很多工作仍需要由钳工来完成。
如前面所讲的钳工应用范围的工作。
因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。
但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。
三、钳工工作台和虎钳
1.钳工工作台
简称钳台,常用硬质木板或钢材制成,要求坚实、平稳、台面高度约800~900mm,台面上装虎钳和防护网。
2.虎钳
虎钳是用来夹持工件,其规格以钳口的宽度来表示,常用的有100、125、150mm三种,使用虎钳时应注意:
(1)工件尽量夹在钳口中部,以使钳口受力均匀;
(2)夹紧后的工件应稳定可靠,便于加工,并不产生变形;
(3)夹紧工件时,一般只允许依靠手的力量来扳动手柄,不能用手锤敲击手柄或随意套上长管子来扳手柄,以免丝杠、螺母或钳身损坏。
(4)不要在活动钳身的光滑表面进行敲击作业,以免降低配合性能;
(5)加工时用力方向最好是朝向固定钳身。
攻螺纹、套螺纹及其注意事项
常用的在角螺纹工件,其螺纹除采用机械加工外,还可以用钳加工方法中的攻螺纹和套螺纹来获得。
攻螺纹(亦称攻丝)是用丝锥在工件内圆柱面上加工出内螺纹;套螺纹(或称套丝、套扣)是用板牙在圆柱杆上加工外螺纹。
一、攻螺纹
1.丝锥及铰扛
(1)丝锥
丝锥是用来加工较小直径内螺纹的成形刀具,一般选用合金工具钢9SiGr制成,并经热处理制成。
通常M6~M24的丝锥一套为两支,称头锥、二锥;M6以下及M24以上一套有三支、即头锥、二锥和三锥。
每个丝锥都有工作部分和柄部组成。
工作部分是由切削部分和校准部分组成。
轴向有几条(一般是三条或四条)容屑槽,相应地形成几瓣刀刃(切削刃)和前角。
切削部分(即不完整的牙齿部分)是切削螺纹的重要部分,常磨成圆锥形,以便使切削负荷分配在几个刀齿上。
头锥的锥角小些,有5~7个牙;二锥的锥角大些,有3~4个牙。
校准部分具有完整的牙齿,用于修光螺纹和引导丝锥沿轴向运动。
柄部有方头,其作用是与铰扛相配合并传递扭矩。
(2)铰扛
铰扛是用来夹持丝锥的工具,常用的是可调式铰扛。
旋转手柄即可调节方孔的大小,以便夹持不同尺寸的丝锥。
铰扛长度应根据丝锥尺寸大小进行选择,以便控制攻螺纹时的扭矩,防止丝锥因施力不当而扭断。
2.攻螺纹前钻底孔直径和深度的确定以及孔口的倒角
(1)底孔直径的确定
丝锥在攻螺纹的过程中,切削刃主要是切削金属,但还有挤压金属的作用,因而造成金属凸起并向牙尖流动的现象,所以攻螺纹前,钻削的孔径(即底孔)应大于螺纹内径。
底孔的直径可查手册或按下面的经验公式计算:
脆性材料(铸铁、青铜等):
钻孔直径d0=d(螺纹外径)-1.1p(螺距)
塑性材料(钢、紫铜等):
钻孔直径d0=d(螺纹外径)-p(螺距)
(2)钻孔深度的确定
攻盲孔(不通孔)的螺纹时,因丝锥不能攻到底,所以孔的深度要大于螺纹的长度,盲孔的深度可按下面的公式计算:
孔的深度=所需螺纹的深度+-.7d
(3)孔口倒角
攻螺纹前要在钻孔的孔口进行倒角,以利于丝锥的定位和切入。
倒角的深度大于螺纹的螺距。
3.攻螺纹的操作要点及注意事项
(1)根据工件上螺纹孔的规格,正确选择丝锥,先头锥后二锥,不可颠倒使用。
(2)工件装夹时,要使孔中心垂直于钳口,防止螺纹攻歪。
(3)用头锥攻螺纹时,先旋入1~2圈后,要检查丝锥是否与孔端面垂直(可目测或直角尺在互相垂直的两个方向检查)。
当切削部分已切入工件后,每转1~2圈应反转1/4圈,以便切屑断落;同时不能再施加压力(即只转动不加压),以免丝锥崩牙或攻出的螺纹齿较瘦。
(4)攻钢件上的内螺纹,要加机油润滑,可使螺纹光洁、省力和延长丝锥使用寿命;攻铸铁上的内螺纹可不加润滑剂,或者加煤油;攻铝及铝合金、紫铜上的内螺纹,可加乳化液。
(5)不要用嘴直接吹切屑,以防切屑飞入眼内。
二、套螺纹
1.板牙和板牙架
(1)板牙
板牙是加工外螺纹的刀具,用合金工具钢9SiGr制成,并经热处理淬硬。
其外形像一个圆螺母,只是上面钻有3~4个排屑孔,并形成刀刃。
板牙由切屑部分、定位部分和排屑孔组成。
圆板牙螺孔的两端有40°的锥度部分,是板牙的切削部分。
定位部分起修光作用。
板牙的外圆有一条深槽和四个锥坑,锥坑用于定位和紧固板牙。
(2)板牙架
板牙架是用来夹持板牙、传递扭矩的工具。
不同外径的板牙应选用不同的板牙架。
2.套螺纹前圆杆直径的确定和倒角
(1)圆杆直径的确定
与攻螺纹相同,套螺纹时有切削作用,也有挤压金属的作用。
故套螺纹前必须检查圆桩直径。
圆杆直径应稍小于螺纹的公称尺寸,圆杆直径可查表或按经验公式计算。
经验公式:
圆杆直径=螺纹外径d-(0.13~0.2)螺距p
(2)圆杆端部的倒角
套螺纹前圆杆端部应倒角,使板牙容易对准工件中心,同时也容易切入。
倒角长度应大于一个螺距,斜角为15°~30°。
3.套螺纹的操作要点和注意事项
(1)每次套螺纹前应将板牙排屑槽内及螺纹内的切屑清除干净;
(2)套螺纹前要检查圆杆直径大小和端部倒角;
(3)套螺纹时切削扭矩很大,易损坏圆杆的已加工面,所以应使用硬木制的V型槽衬垫或用厚铜板作保护片来夹持工件。
工件伸出钳口的长度,在不影响螺纹要求长度的前提下,应尽量短。
(4)套螺纹时,板牙端面应与圆杆垂直,操作时用力要均匀。
开始转动板牙时,要稍加压力,套人3~4牙后,可只转动而不加压,并经常反转,以便断屑。
(5)在钢制圆杆上套螺纹时要加机油润滑。
三、研磨
用研磨工具和研磨剂,从工件上研去一层极薄表面层的精加工方法称为研磨。
经研磨后的表面粗糙度Ra=0.8~0.05μm。
研磨有手工操作和机械操作。
1.研具及研磨剂
(1)研具
研具的形状与被研磨表面一样。
如平面研磨,则磨具为一块平块。
研具材料的硬度一般都要比被研磨工件材料低。
但也不能太低。
否则磨料会全部嵌进研具而失去研磨作用。
灰铸铁是常用研具材料(低碳钢和铜亦可用)。
(2)研磨剂
研磨剂由磨料和研磨液调和而成的混合剂。
磨料经在研磨中起切削作用。
常用的磨料有:
刚玉类磨料——用于碳素工具钢、合金工具钢、高速钢和铸铁等工件的研磨;碳化硅磨料——用于研磨硬质合金、陶瓷等高硬度工件,亦可用于研磨钢件;金刚石磨料——它的硬度高,实用效果好但价格昂贵。
研磨液它在研磨中起的作用是调和磨料、冷却和润滑作用。
常用的研磨液有煤油、汽油、工业用甘油和熟猪油。
2.平面研磨
平面的研磨一般是在平面非常平整的平板(研具)上进行的。
粗研常用平面上制槽的平权,这样可以把多余的研磨剂刮去,保证工件研磨表面与平板的均匀接触;同时可使研磨时的热量从沟槽中散去。
精研时,为了获得较小的表面粗糙度,应在光滑的平板上进行。
研磨时要使工件表面各处都受到均匀的切削,手工研磨时合理的运动对提高研磨效率、工件表面质量和研具的耐用度都有直接影响。
手工研磨时一般采用直线、螺旋形、8字形等几种。
8字形常用于研磨小平面工件。
研磨前,应先做好平板表面的清洗工作,加上适当的研磨剂,把工件需研磨表面合在平板表面上,采用适当的运动轨迹进行研磨。
研磨中的压力和速度要适当,一般在粗研磨或研磨硬度较小工件时,可用大的压力,较慢速度进行;而在精研磨时或对大工件研磨时,就应用小的压力,快的速度进行研磨。
装配的概念
任何一台机器设备都是有许多零件所组成,将若干合格的零件按规定的技术要求组合成部件,或将若干个零件和部件组合成机器设备,并经过调整、试验等成为合格产品的工艺过程称为装配。
例如一辆自行车有几十个零件组成,前轮和后轮就是部件。
装配是机器制造中的最后一道工序,因此它是保证机器达到各项技术要求的关键。
装配工作的好坏,对产品的质量起着重要的作用。
起重吊运指挥信号
引言
为确保起重吊运安全,防止发生事故,适应科学管理的需要,特制订本标准。
本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。
本标准适用于以下类型的起重机械:
桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。
本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。
1、名词术语
通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。
专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。
吊钩(包括吊环、电磁吸盘、抓斗等)——指空钩以及负有载荷的吊钩。
起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来;“后退”指起重机离开指挥人员。
前、后、左、右在指挥语言中,均以司机所在位置为基准。
音响符号:
“——”表示大于一秒钟的长声符号,
“●”表示小于一秒钟的短声符号。
“○”表示停顿的符号
2、指挥人员使用的信号
2.1手势信号
2.1.1通用手势信号
2.1.1.1“预备”(注意)
手臂伸直,置于头上方,五指自然伸开,手心朝前保持不动(图1)。
2.1.1.2“要主钩”
单手自然握拳,置于头上,轻触头顶(图2)
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2.1.1.3“要副钩”
一只手握拳,小臂向上不动,另一只手伸出,手心轻触前只手的肘关节(图3)
2.1.1.4“吊钩上升”
小臂向侧上方伸直,五指自然伸开,高于肩部,以腕部为轴转动(图4)
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2.1.1.5“吊钩下降”
手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,五指自然伸开,以腕部为轴转动(图5)。
2.1.1.6“吊钩水平移动”
小臂向侧上方伸直,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,向下挥动到与肩相平的位置(图6)。
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2.1.1.7“吊钩微微上升”
小臂伸向侧前上方,手心朝上高于肩部,以腕部为轴,重复向上摆动手掌(图7)。
2.1.1.8“吊钩微微下落”
手臂伸向侧前下方,与身体夹角约为30°,手心朝下,以腕部为轴,重复向下摆动手掌(图8)。
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2.1.1.9“吊钩水平微微移动”
小臂向侧上方自然伸出,五指并拢手心朝外,朝负载应运行的方向,重复做缓慢的水平运动(图9)。
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2.1.1.10“微动范围”
双小臂曲起,伸向一侧,五指伸直,手心相对,其间距与负载所要移动的距离接近(图10)。
2.1.1.11“指示降落方位”
五指伸直,指出负载应降落的位置(图11)。
2.1.1.10“微动范围”
双小臂曲起,伸向一侧,五指伸直,手心相对,其间距与负载所要移动的距离接近(图10)。
2.1.1.11“指示降落方位”
五指伸直,指出负载应降落的位置(图11)。
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2.1.1.12“停止”
小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝下,水平挥向一侧(图12)。
2.1.1.13“紧急停止”
两小臂水平置于胸前,五指伸开,手心朝下,同时水平挥向两侧(图13)。
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2.1.1.14“工作结束”
双手五指伸开,在额前交叉(图14)。
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2.1.2专用手势信号
2.1.2.1“升臂”
手臂向一侧水平伸直,拇指朝上,余指握拢,小臂向上摆动(图15)。
2.1.2.2“降臂”
手臂向一侧水平伸直,拇指朝下,余指握拢,小臂向下摆动(图16)。
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2.1.2.3“转臂”
手臂水平伸直,指向应转臂的方向,拇指伸出,余指握拢,以腕部为轴转动(图17)。
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2.1.2.4“微微伸臂”
一只小臂置于胸前一侧,五指伸直,手心朝下,保寺不动。
另一手的拇指对着前手手心,余指握拢,做上下移动(图18)。
2.1.2.5“微微降臂”
一只小臂置于胸前的一侧,五指伸直,手心朝上,保持不动,另一只手的拇指对着前手心,余指握拢,做上下移动(图19)。
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2.1.2.6“微微转臂”
一只小臂向前平伸,手心自然朝向内侧。
另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握拢做转动(图20)。
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2.1.2.7“伸臂”
两手分别握拳,拳心朝上,拇指分别指向两则,做相斥运动。
(图21)。
2.1.2.8“缩臂”
两手分别握拳,拳心朝下,拇指对指,做相向运动(图22)。
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2.1.2.9“履带起重机回转”
一只小臂水平前伸,五指自然伸出不动。
另一只小臂在胸前作水平重复摆动(图23)。
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2.1.2.10“起重机前进”
双手臂先后前平伸,然后小臂曲起,五指并拢,手心对着自己,做前后运动(图24)。
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2.1.2.11“起重机后退”
双小臂向上曲起,五指并拢,手心朝向起重机,做前后运动(图25)。
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2.1.2.12“抓取”(吸取)
两小臂分别置于侧前方,手心相对,由两侧向中间摆动(图26)。
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2.1.2.13“释放”
两小臂分别置于侧前方,手心朝外,两臂分别向两侧摆动(图27)。
2.1.2.14“翻转”
一小臂向前曲起,手心朝上,另一小臂向前伸出,手心朝下,双手同时进行翻转(图28)。
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2.1.3船用起重机(或双机吊运)专用的手势信号
2.1.3.1“微速起钩”
两小臂水平伸出侧前方,五指伸开,手心朝上,以腕部为轴,向上摆动。
当要求双机以不同的速度起升时,指挥起升速度快的一方,手要高于另一只手(图29)
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2.1.3.2“慢速起钩”
两小臂水平伸向前侧方,五指伸开,手心朝上,小臂以肘部为轴向上摆动。
当要求双机以不同的速度起升时,指挥起升速度快的一方,手要高于另一只手(图30
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2.1.3.3“全速起钩”
两臂下垂,五指伸开,手心朝上,全臂向上挥动(图31)。
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2.1.3.4“微速落钩”
两小臂水平伸向侧前方,五指伸开,手心朝下,手以腕部为轴向下摆动。
当要求双机以不同的速度降落时,指挥降落速度快的一方,手要低于另一只手(图32)
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2.1.3.5“慢速落钩”
两小臂水平伸向前侧方,五指伸开,手心朝下,小臂以肘部为轴向下摆动。
当要求双机以不同的速度降落时,指挥降落速度快的一方,手要低于另一只手(图33)。
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2.1.3.6“全速落钩”
两臂伸向侧上方,五指伸出,手心朝下,全臂向下挥动(图34)。
2.1.3.7“一方停止,一方起钩”
指挥停止的手臂作“停止”手势;指挥起钩的手臂侧作相应速度的起钩手势(图35)。
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2.1.3.8“一方停止,一方落钩”
指挥停止的手臂作“停止”手势,指挥落钩的手臂则作相应速度的落钩手势(图36)。
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2.2旗语信号
2.2.1“预备”
单手持红绿旗上举(图37)
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2.2.2“要主钩”
单手持红绿旗,旗头轻触头顶(图38)。
2.2.3“要副钩”
一只手握拳,小臂向上不动,另一只手拢红绿旗,旗头轻触前只手的肘关节(图39)。
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2.2.4“吊钩上升”
绿旗上举,红旗自然放下(图40)。
2.2.5“吊钩下降”
绿旗拢起下指,红旗自然放下(图41)。
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2.2.6“吊钩微微上升”
绿旗上举,红旗拢起横在绿旗上,互相垂直(图42)。
2.2.7“吊钩微微下降”
绿旗拢起下指,红旗横在绿旗下,互相垂直(图43)。
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2.2.8“升臂”
红旗上举,绿旗自然放下(图44)
2.2.9“降臂”
红旗拢起下指,绿旗自然放下(图45)。
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2.2.10“转臂”
红旗拢起,水平指向应转臂的方向(图46)。
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2.2.11“微微升臂”
红旗上举,绿旗拢起横在红旗上,互相垂直(图47)。
2.2.12“微微降臂”
红旗拢起下指,绿旗横在红旗下,互相垂直(图48)。
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2.2.13“微微转臂”
红旗拢起,横在腹前,指向应转臂的方向;绿旗拢起,竖在红旗前,互相垂直(图49)。
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2.2.14“伸臂”
两旗分别拢起,横在两侧,旗头外指(图50)。
2.2.15“缩臂”
两旗分别拢起,横在胸前,旗头对指(图51)。
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2.2.16“微动范围”
两手分别拢旗,伸向一侧,其间距与负载所要移动的距离接近(图52)。
2.2.17“指示降落方位”
单手拢绿旗,指向负载应降落的位置,旗头进行转动(图53)。
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2.2.18“履带起重机回转”
一只手拢旗,水平指向侧前方,另只手持旗,水平重复挥动(图54)。
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2.2.19“起重机前进”
两旗分别拢起,向前上方伸出,旗头由前上方向后摆动(图55)。
2.2.20“起重机后退”
两旗分别拢起,向前伸出,旗头由前方向下摆动(图56)。
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2.2.21“停止”
单旗左右摆动,另一面旗自然放下(图57)。
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2.2.22“紧急停止”
双手分别持旗,同时左右摆动(图58)。
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2.2.23“工作结束”
两旗拢起,在额前交叉(图59)。
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2.3音响信号
2.3.1“预备”、“停止”
一长声——
2.3.2“上升”
二短声●●
2.3.3“下降”
三短声●●●
2.3.4“微动”
断续短声●○●○●○●
2.3.5“紧急停止”
急促的长声________________
2.4起重吊运指挥语言
2.4.1开始、停止工作的语言
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2.4.2吊钩移动语言
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3司机使用的音响信号
3.1“明白”——服从指挥
一短声●
3.2“重复”——请求重新发出信号
二短声●●
3.3“注意”
长声————
4信号的配合应用
4.1指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合。
4.1.1在发出2.3.2“上升”音响时,可分别与“吊钩上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手势或旗语相配合。
4.1.2在发出2.3.3“下降”音响时,可分别与“吊钩下降”、“降臂”、“缩臂”、“释放”手势或旗语相配合。
4.1.3在发出2.3.4“微动”音响时,可分别与“吊钩微微上升”、“吊钩微微下降”、“吊钩水平微微移动”、“微微升臂”、“微微降臂”手势或旗语相配合。
4.1.4在发出2.3.5“紧急停止”音响时,可与“紧急停止”手势或旗语相配合。
4.1.5在发出2.3.1音响信号时,均可与上述未规定的手势或旗语相配合。
4.2指挥人员与司机之间的配合
4.2.1指挥人员发出“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前,应回答“明白”信号。
当指挥人员听到回答信号后,方可进行指挥。
4.2.2指挥人员在发出“要主钩”、“要副钩”、“微动范围”手势或旗语时,要目视司机,同时可发出“预备”音响信号,司机接到信号后,要准确操作。
4.2.3指挥人员在发出“工作结束”的手势或旗语时,要目视司机,同时可发出“停止”音响信号,司机接到信号后,应回答“明白”信号方可离开岗位。
4.2.4指挥人员对起重机械要求微微移动时,可根据需要,重复给出信号。
司机应按信号要求,缓慢平稳操纵设备。
除此之外,如无特殊需求(如船用起重机专用手势信号),其它指挥信号,指挥人员都应一次性给出。
司机在接到下一信号前,必须按原指挥信号要求操纵设备。
5对指挥人员和司机的基本要求
5.1对使用信号的基本规定
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