工业经济关于海洋经济发展论文.docx
- 文档编号:10184306
- 上传时间:2023-05-24
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:20.44KB
工业经济关于海洋经济发展论文.docx
《工业经济关于海洋经济发展论文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《工业经济关于海洋经济发展论文.docx(7页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
工业经济关于海洋经济发展论文
工业经济
课程论文
专业
学生姓名
班级
学号
关于海洋经济发展论文
——山东半岛海洋经济未来发展趋势
近年来,在世界产业转移的大趋势中,我国经济从来没有象现在这样依赖海洋。
海洋对我国越来越重要的根本动因在于我国参与全球程度不断加深,所选择的全球化条件下的工业化模式和作为一个新兴大国的日益提高的地位。
我们国家抓住了全球化的机制,利用世界产业加速向发展中国家转移的趋势,选择了吸收外资、发展沿海加工贸易,加入全球分工体系的战略,取得了经济快速发展的成就。
当前,中国作为世界制造业基地的地位已经初步确立,是世界为数不多的从经济全球化受益的发展中国家。
我国的贸易依存度已超过60%,大大高于世界主要大国的水平。
外商投资企业占我国制造业增加值的比例已经超过25%,外资企业就业职工达到2400万人,连同相关就业人口,全国大约有一亿人的就业依赖国际市场。
国际贸易对我国越来越重要,我国已成为世界最大进口国和出口国之一。
在亚洲区域内贸易中,中国已占20%的份额,在世界贸易总额中,中国占5%以上的份额。
我国石油进口的依存度达到50%,有机构预测,2010年,我国进口铁矿石将超过日本和欧洲之和,占世界贸易量的50%以上。
对世界市场和资源依赖程度的加大,意味着海洋经济在我国国民经济中的地位必将进一步提升。
自20世纪60年代以来现代海洋经济活动发生了根本性的转变,各个国家对海洋的价值有了全新的认识,海洋经济成为新的经济增长点。
以山东半岛海洋产业为研究对象,对山东半岛的海洋经济发展条件、现状进行分析,阐述其未来发展方向。
山东半岛蓝色经济的提出
党的十七大提出,发展海洋产业,构筑现代产业体系。
2009年4月,胡锦涛总书记视察山东时强调指出:
“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区”。
党的十七大提出,发展海洋产业,构筑现代产业体系。
2009年4月,胡锦涛总书记视察山东时强调指出:
“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区”。
当前山东省委、省政府正在全力落实总书记的重要指示,从全局和战略高度谋划和部署山东半岛蓝色经济区发展战略,努力打造中国区域经济发展新的增长极。
山东半岛地理位置的优越性
蓝色经济区是以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、文化、社会、生态协调发展为前提,具有较强综合竞争力的经济功能区。
21世纪是海洋的世纪,海洋资源的开发越来越引起世界各国的重视,海洋经济日益成为一个国家或地区发展的重要增长极。
目前美国80%的GDP受海洋经济、海岸经济驱动,75%的就业率与海洋经济有关。
日本和韩国国土面积一个是我国的1/25,一个是我国的1/97,但2008年他们的GDP却分别是我国的1.12倍和1/5强,很大程度上受益于海洋经济和临海产业的带动发展。
从世界范围看,新一轮蓝色经济发展热潮迅速兴起,拥有海洋就能在未来的竞争中赢得先机。
山东半岛处于环渤海经济圈、黄海经济圈、东北亚经济圈,海洋产业总体规模在国内位居前列,去年全省海洋生产总值5346亿元,占全国的18%,多项指标在全国排名第一。
优越的海洋区位、资源、科教等综合优势,使山东半岛发展蓝色经济,成为东北亚蓝色经济高地,成为中国海洋生态文明的示范区的条件得天独厚。
山东加快推进山东半岛蓝色经济区建设的基本思路,就是以沿海七市为前沿,以全省资源要素为依托,以海带陆、以陆促海,内外联动,努力建设我国海洋科技教育中心、海洋优势产业聚集区、海滨国际旅游目的地、宜居城市群和海洋生态文明示范区,形成连接长三角和环渤海地区、沟通黄河流域广大腹地,面向东北亚全方位参与国际竞争的重要增长极。
此举准确把握了山东在国内区域一体化和经济全球化中的定位:
对内,可以强化区域间经济发展的互补性和兼容性,打破行政壁垒和市场分割;对外,加强国内区域合作和扩大对外开放;向北,对接天津滨海新区,参与环渤海开发,加强同东北亚经济区的合作;向南,积极参与长三角、淮海经济区经济合作;向东,加强与日韩合作,承接产业和资本转移;向西,加强与豫冀晋陕等的省际协作,延伸发展腹地,为山东省长远可持续发展储备战略资源,使山东区域经济不断实现新的腾飞。
集群化布局海洋优势特色产业
随着人们对海洋认识的加深、科技水平的提高和社会分工的日益细化,依托或利用海洋,将生成、演化出越来越多的新的产业分支。
从深海资源开发、海洋生物医药、海水综合利用、海洋能源利用等实体经济,到海洋金融保险、海洋产品期货等虚拟经济,都有希望发展成为大产业。
要借打造蓝色经济区之机,合理规划,突出重点,集中打造一批海洋优势特色产业集聚区。
发展海洋优势特色产业,要注重比较优势。
应当站在全国乃至全球的高度,对山东海洋经济作一个科学定位,按照比较优势理论,有所为有所不为,抓住重点,实施突破。
目前,山东海洋渔业、海洋盐业、海洋化工业、海洋交通运输业、船舶工业、滨海旅游业等传统海洋产业已经具备了比较厚实的基础,深海资源开发、海洋生物医药、海水综合利用、海洋能源利用、海洋工程技术等新兴产业也已起步,正孕育着激变。
因此要大力推进产品和技术升级,既抓产业高端也抓产品高端,形成新的竞争优势。
要充分发掘山东区位优势、港口资源等有利条件,突出发挥港口大进大出的枢纽作用,引导船舶、钢铁、石化、海化等产业资源重组,以大型企业集团为龙头,向港口、沿海园区和产业带集聚,打造以临港工业为支柱、港口物流为特色的港口经济集群,形成带动全省经济蓬勃发展的龙头力量。
当前海洋经济发展的一个重要趋势表现在由注重海洋一、二产业发展向注重海洋一、二、三产业协调发展,尤其是注重海洋服务业发展转变。
临海临港工业的迅速发展,需要服务业来支撑。
山东沿海城市,特别是要按照与制造业相匹配的要求,突出发展与生产密切关联的以金融保险、科技信息、服务外包、工业设计、创意产业、滨海旅游等为重点的新兴服务业,提高山东半岛蓝色经济区乃至全省的经济综合竞争力和可持续发展能力。
开辟海陆统筹联动新途径
海陆相互依存、相互影响、相互贯通,是一个有机整体。
打造山东半岛蓝色经济区,要把握海陆经济的内在联系,打破海陆分割的二元结构,推进海陆经济一体化发展。
海陆统筹布局可从四个方面推进:
一是海陆产业统筹发展,即把适宜临海发展的产业向沿海布局,同时,把海洋产业链条向内陆腹地延伸。
二是海陆基础设施统筹建设,即统一规划建设港口、铁路、公路、航空设施,建设内外通达的海陆空立体综合交通体系。
三是海陆环境统筹治理。
按照海洋环境容量确定陆源污染物排海总量,提升入海河流和沿海城市污水处理能力。
同时,加强海洋自身污染的治理,维护海洋生态平衡。
四是海陆生产要素统筹配置,将物流、人流、资金流等资源要素,按照效益最大化的原则,进行海陆双向合理配置。
构筑蓝色经济区,统筹海陆联动,尤为重要的是要加强港口等基础设施的发展定位。
以沿海港口城市群为依托,构筑基础设施支撑体系,将吸引蓝色经济要素在内陆的扩散和交流,为发展蓝色经济搭建陆海联动平台。
按照统筹规划、合理布局、适度超前、安全可靠的原则,紧紧抓住当前扩大内需的有利时机,加强基础设施和公共服务体系建设,推进蓝色经济区基础设施一体化发展。
着力打造以青岛港为龙头,以日照港、烟台港为两翼,以半岛港口群为依托的现代化港口集群。
进一步完善重点港口之间、城市之间、沿海与内地之间的交通网络体系。
建设全方位区域协调合作经济体系
蓝色经济是开放型经济,打造蓝色经济区,区域协调与合作必不可少。
半岛经济与相毗邻的日韩经济有较强的互补性,合作基础好,全方位参与国际分工协作的条件优越。
必须以更加积极的姿态参与周边区域经济协作。
使内源和外源经济发展更为协调,拓展对外开放广度和深度,完善内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系,努力把山东半岛蓝色经济区建设成为我国对外开放的重要门户。
建设蓝色经济区,必须避免新形势下“诸侯经济”的抬头。
蓝色经济区既是一个区域经济,也是一个整体经济。
山东沿海城市要建立健全城市协调联动机制。
在统一的规划指导下,在充分集聚各市的比较优势,体现各自的特色的前提下,开展多种形式的区域合作,实现区域间优势互补、互利共赢、和谐发展。
要建立市长联席会议制度和城市联动机制,强化政府间协调。
市长联席会议确定的关于海洋经济的重大事项,由相关的协调会来具体实施和推进。
加强半岛蓝色经济区专业委员会的建设,推进各个大项目、大工程的实施。
促进民间团体的交流。
积极组织和支持企业、社会团体间的合作交流,推动区域内海洋经济文化的合作交流。
山东半岛蓝色经济区建设要根据不同区域的自然属性和社会经济发展现状,在产业布局、产业遴选等方面因地制宜地制定开发政策。
同时,还要将山东半岛经济区建设与天津滨海新区、辽宁省“五点一线”等环渤海开发战略结合起来,避免重复建设。
山东半岛不只是山东的半岛,也是全国的半岛。
打造蓝色经济区必须跳出山东看半岛,眼界要宽,眼光要远,要有开放的胸怀和举措。
只有这样,才可能充分运用国内国外两个市场,两种资源,在更大范围、更宽领域、更高层次上搞好对内对外的双向开放,真正形成开发海洋、提升沿海、带动全省、服务全国的发展新格局。
以现代科技引领支撑产业发展
打造半岛蓝色经济区,必须坚持科技兴海,用现代海洋科学技术引领、支撑海洋产业发展,把“第一生产力”真正打造成领跑蓝色经济发展的火车头。
建设蓝色半岛经济区,必须大力培养应用科技人才,调整海洋科技结构,打造科技创新平台,真正把基础科学优势转化为技术优势、产业优势、市场优势。
发挥海洋科技优势,平台建设至关重要。
一是要积极推进创新资源整合,在大型科学仪器与试验基地、科技文献、科学数据,自然科技资源和网络科技环境等方面,建立信息共享平台。
二是要在政策层面加大创新机制。
例如以税收优惠、财政支持等多种形式,对高新技术企业、企业研发给予支持。
三是要切实加大研发投入。
研发投入是技术创新的保障,也是获得收益的前提。
进一步完善产学研结合机制,必须发挥企业主体地位,鼓励企业与科研教学单位组建产业技术创新联盟,加强协作与联合攻关,提高企业的集成创新能力和发展动力。
组建产业发展联盟,提高产品竞争力。
加强海陆协作,依托龙头企业,引导重点突破,培植壮大新兴海洋产业集群,强调集群在技术、物流、产品配套等方面的互补和共享,推动尽快形成规模优势和竞争优势,加快现代海洋产业体系的形成。
历史成果
在发展蓝色经济区的历史重任之下,山东人民一次又一次取得了令人瞩目的成就。
2009年,山东海洋生产总值达到6040亿元,居全国第二位。
科技对海洋经济的贡献率超过60%,而我国一半以上的海洋科技人员均出自山东,如此多的优势为山东加快海洋经济发展增加了重要砝码。
与此同时,六大规划城市在突破同质化问题上也取得了显著的成效。
沿着山东3000多公里的海岸线走过这六座城市,可以感觉到,同样借势海洋,六大城市却在产业布局上各有突出特色:
日照打造航运服务中心和水上运动基地,潍坊致力发展职教创新与高端产业,人间仙境的烟台变身核电新城,年轻港城威海“避重就精”,深化渔业、进军生物科技……虽然每个城市都有各自的发展诉求,但也并非各自为战,而是在区域一体化的发展要求下实现优化配置,资源共享,这也正是蓝色经济健康发展的要义所在。
山东省的海洋资源开发潜力并不仅限于此。
据测算,山东半岛沿海分布了200多个海湾,其中500平方米以上的海港有320多个,大部分都还处在未开发的状态,可建万吨以上吞吐量的港口就有50多处。
山东省前期经过长期的探索积累,现已拥有海洋科研、教学机构56所,海洋科技人员1万多人,占全国一半以上。
蓝色经济的一大特色是以高端技术引领高效产业的发展,有了科技与人才的支撑,山东半岛蓝色经济区建设将获得持续不断的发展动力。
蕴藏着无限潜力的海洋,为山东半岛发展蓝色经济奠定了坚实的基础。
这里的每一个城市都依海而生,海是上苍赐予山东人民生息繁衍的摇篮,更是近代寻求经济发展的根基。
今天的山东已经迎来了新的发展良机,在发展蓝色经济的机遇面前,山东必将扬帆万里,乘风起航。
参考文献:
王斌.蓝色的呼唤,绿色中国
徐祥民、巩固.环境损害中的损害及其防治探析
环境法律责任研究青岛市海洋经济“十一五”规划
少海.山东半岛城市群产业结构调整和升级问题研究
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工业经济 关于 海洋 经济发展 论文