盾构端头垂直冻结加固方案1工程概况1.1工程简介江苏地铁3号线D3TA02标土建五工区,位于江苏省江苏市建邺区,线路出东青石站后沿既有泰山路东北方向前行,经过一对R350的反曲线调整后转入黄山路,下穿相子桥后到达应天路站.出应天路站后沿南湖,土壤最大冻结深度-0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬
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1、盾构端头垂直冻结加固方案1工程概况1.1工程简介江苏地铁3号线D3TA02标土建五工区,位于江苏省江苏市建邺区,线路出东青石站后沿既有泰山路东北方向前行,经过一对R350的反曲线调整后转入黄山路,下穿相子桥后到达应天路站.出应天路站后沿南湖。
2、土壤最大冻结深度-0.09m。
夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风为向东北、东风。
地震烈度7度。
无霜期237天。
每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。
多年平均蒸发量在1000mm左右，69月蒸发量占总蒸发量的一半左右，年际。
3、站盾构始发端头垂直冻结施工方案1 概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 工程地质条件 1 1.3 水文地质条件 1 1.4 管线分布 1 1.5 始发端头加固概况 1 2 始发端头冻结加固体设计 3 2.1 设计依据 3 2.2 冻结设计。
4、鉴于盾构穿越区域为32细砂、41中砂，孔隙潜水，中等透水，水泥搅拌桩成桩效果较差，为了保证盾构始发前洞门能安全破除，拟对洞圈周围区域采用冻结法进行加固施工。
图1-1 双管旋喷桩加固区平剖面图2 始发端头冻结加固体设计2.1 。
5、XX站盾构始发端头垂直冻结施工方案解析目 录1 概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 工程地质条件 1 1.3 水文地质条件 1 1.4 管线分布 1 1.5 始发端头加固概况 1 2 始发端头冻结加固体设计 3 2.1 设计依据 3 2。
