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东风内燃机车故障处理

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2、起止时间阶段内容2015年1月17日一2015年2月25日收集有关论文设计资料,选题填报任务书并上传2015年3月6日2015年4月10日修改毕业论文设计任务书,并上传2015年4月11日一2015。

3、重较低.铁路干线牵引列车的电传动内燃机车主要有东风4东风7东风8东风9东风11HXN3HXN5内燃机车.由于铁路运输的特殊性,对机车用柴油机提出了特殊要求:铁路牵引工况变化频繁,而且有50以上的时间柴油机是。

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5、DF4D型内燃机车故障处理18招东风4D型燃机车故障处理18招一柴油机转速不升不降一故障原因1.1DZ跳开2.WJT保险烧断或WJT故障3.司机控制器故障4.步进电机电路或步进电机故障5.联合调节器故障,如动力活塞卡滞伞齿轮卡死等.二判断及。

6、内燃机车常见故障与处理doc内燃机车常见故障与处理1试述起动发电机运转,柴油机不爆发的原因及处理1蓄电池亏电严重,使电机转速低.充电或更换,或借助外电源起动2燃油箱内贮油少或燃油系统中有空气水等.加油或排出后再起机3燃油止阀精滤器旋塞关闭或。

7、2人工闭合DLS后,如不能一次启动柴油机,再次启动前应松开DLS,然后再人工闭合,以免极限装置作用.第二条差示压力计误动作4ZJ常闭触指虚接的检查处理1柴油机突然停机,燃油压力为零操纵台上差示压力红灯亮.差示动作。

8、2闭合4K,RBC接,RBD转,WJT灯亮;QBC断,12QBD停.3断开4K,RBC断,RBD停,WJT灯灭;QBC接,12QBD转.4断开3K,QBC断,12QBD停.5闭合4K,RBC接,WJT灯亮。

9、东风4B型内燃机车故障管理方案计划20条东风4B型内燃机车故障处理20条第一条 运行中DLS故障的检查处理现象:柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常:再次启动柴油机,只转不爆发.检查:1极限装置未作用.2DLS线圈明显烧损底座螺丝。

10、2闭合4K,RBC接,RBD转,WJT灯亮;QBC断,12QBD停.3断开4K,RBC断,RBD停,WJT灯灭;QBC接,12QBD转.4断开3K,QBC断,12QBD停.5闭合4K,RBC接,WJT灯亮。

11、可打开示功阀,采用甩几个缸减少负载的方法启机.库内重点检查蓄电池是否有反极故障.5. 确认:燃油压力有无压力,表针显示是否正常.闭合另一端4K;RBC不吸,人为顶实或短接RBC接触器主触头的462与466号线.燃油泵。

12、内燃机车常见故障分析及处理6L240ZJ柴油机常见故障分析及处理第一节 柴油机准备起动时的故障分析与处理一曲轴不转动故障原因排除方法1控制线路方面的一些常见故障1启动接触器的主触头状态是否良好检查是否烧损,是否虚接,是否有卡死现象或异物垫住。

13、DF11G型内燃机车应急故障处理 DF11G型内燃机车应急故障处理一总体介绍:DF11G型内燃机车2003年5月6日,根据铁道部运输局装备部的要求,进行京沪线用双机重联机车的方案设计.其特点是将北京至上海的特快旅客列车的运行时间由目前的14。

14、内燃机车常见故障分析及处理0110此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改6L240ZJ柴油机常见故障分析及处理第一节 柴油机准备起动时的故障分析与处理一曲轴不转动故障原因排除方法1控制线路方面的一些常见故障1启动接触器的主触头状态是否。

15、东风4东风8内燃机车电器电路概述及常见电器故障处理第一节 概述内燃机车的原动机一般都是柴油机,从柴油机曲轴到机车动轮轮对之间,需要一套速比可变的中间环节,这一中间环节称为传动装置.内燃机车的传动装置有电力传动液力传动和机械传动三种,电力传动。

16、新DF4B内燃机车故障处理二十条新DF4B内燃机车故障处理二十条 第一条运行中DLS故障的检查处理 现象:柴油机突然停机,差示压力红灯不亮,燃油压力正常;再次启动柴油机,只转不爆发. 检查:1极限装置未作用. 2DLS线圈明显烧损底座螺丝松。

17、东风8B型内燃机车应急故障处理word资料10页东风8B型内燃机车应急故障处理教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分,我常采用范读,让幼儿学习模仿.如领读,我读一句,让幼儿读一句,边读边记;第二通读,我大声读,我大声读,幼儿小声读,边学边仿。

18、和谐3内燃机车故障处理和谐3内燃机车故障处理一 一机车无电源. 现象:闭合蓄电池闸刀开关,闭合机车断路器面板开关机车各部无电.原因: 1蓄电池闸刀开关接线断开; 2蓄电池无电压; 3蓄电池闸刀开关需接; 4蓄电池箱间联线或跨线板断裂. 处理。

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