上海长兴降水方案

1、上海轨道交通10号线航中路站基坑降水工程设计方案上海轨道交通10号线航中路站基坑降水工程设计方案核工业华南花都建设工程公司2008.4.17目 录1工程概况. 21.1工程地理概况. 21.2工程简介. 21.3周边环境. 22工程地质与水。

2、上海长兴岛降水方案新建办公楼及食堂浴室生活间井点降水工程施工方案一 工程名称沪东中华造船集团船舶配套设备有限公司新建油嘴油泵分厂办公楼及食堂浴室生活间.二 工程概况建筑面积为5215平方米,建筑构成为三层,框架结构.基础为承台地梁基础,自然。

3、上海某实例工程基坑真空深井降水方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司上海XXXXX工程基坑降水施工方案 目 录1 工程概况32 编制依据33 地质条件34 降水方案设计45 成井施工66 降水运行87 基坑降水运行及土方开。

4、1工程概况1.1工程地理概况深圳市轨道交通10 号线M1 线是深圳市城市轨道交通系统规划方案中规划的市区级轨道线网中的地铁类线路之一.一期工程由主线及支线组成,其中支线全长约4.5km,共包含3 个车站3 个区间,均采。

5、二 工程概况建筑面积为5215平方米,建筑构成为三层,框架结构.基础为承台地梁基础,自然土高度为相对1.0米,承台底标高为2.1米,现场平均地下水位高度为1.4米.根据工程地质报告及水文地质概况,地下水类型为潜水,本工。

6、3 地质条件3.1 地层特性根据勘察资料,本场地 37m深度范围内所揭露的土层均为第四世纪松散沉积物,按成因可分7层分布情况如下:土层编号埋深m层厚重度kNm3CkPa渗透系。

7、上海中心降水方案第一章 工程概况一工程简介上海中心大厦工程位于上海浦东新区陆家嘴中心区Z31地块,东至东泰路,南依银城南路,北靠花园石桥路,西临银城中路地理位置参见图1,即原 陆家嘴高尔夫球场,整个基地面积约30368m2,地上建筑面积38。

8、施工方案上海轨道交通深基坑深井降水施工方案1工程概况1.1.工程地理概述本车站为上海市轨道交通杨浦线M8线工程第四站,位于佳木斯路与国顺东路之间的营口路上,车站呈南北走向,车站周边较为空旷,车站的西侧为黄兴绿地公园,东侧为旧的厂房现已拆除以。

9、该层仅在钻探824初勘B3孔及静探C29C33孔位置呈透镜体分布,深度范围87.094.6m初勘B3孔该层深度范围97.9100.8m,层厚及层面埋深变化较大.第22层灰色粉砂,密实,层面埋深约为8890.0。

10、26m;南端渐变段长65.5m,宽9.9112.55m,垫层底深11.85m;车站中间站台段长65.5m,宽25.7m,垫层底深12.28m,基坑坑底以下24m设桩径600mm抗拔桩,共62根.1.3。

11、轨道交通M8线黄兴绿地站基坑工程 深井降水施工方案 1工程概况1.1.工程地理概述本车站为上海市轨道交通杨浦线M8线工程第四站,位于佳木斯路与国顺东路之间的营口路上,车站呈南北走向,车站周边较为空旷,车站的西侧为黄兴绿地公园,东侧为旧的厂房。

12、1.3.工程地质概述:1.3.1.水文地质:车站范围内潜水主要赋存于第2层砂质粉土中,其主要补给来源为大气降水,水位随季节面变化,水位埋深0.50.7m;承压水埋藏于砂质粉土中,第层土顶埋深为30.0m左右,其水头埋深。

13、上海大型超深基坑降水挖土和支撑施工方案上海市 大型超深基坑降水挖土和支撑施工方案1 本工程位于上海市中心枢纽卢湾区 A版块,东临嵩山路,南至太仓路,西邻马当路,北靠兴安路,两地块之间为黄陂南路,建成后为两幢楼高99.99 米共二十四层的超五。

14、上海轨道交通深基坑深井降水施工方案1工程概况1.1.工程地理概述本车站为上海市轨道交通杨浦线M8线工程第四站,位于佳木斯路与国顺东路之间的营口路上,车站呈南北走向,车站周边较为空旷,车站的西侧为黄兴绿地公园,东侧为旧的厂房现已拆除以及在车站。

15、上海万达商业广场降水方案1.工程概况:1.1降水方案编制依据:上海市标准地基基础设计规范DGJ111999;中华人民共和国行业标准建筑基坑支护技术规程JGJ12099;中华人民共和国国家标准建筑地基基础设计规范GB500072002;业主提。

16、上海长兴岛第二发电厂1号2号锅炉烟气脱硫工程湿式电除尘安装施工方案上海长兴岛第二发电厂1号2号锅炉烟气脱硫工程湿式电除尘安装施工方案批准:审核:编制:主编单位:上海上电电力工程有限公司2012年11月01日目 录1 编制依据及工程概况 22。

17、ua上海大型超深基坑降水挖土和支撑施工方案上海市 大型超深基坑降水挖土和支撑施工方案 一 工程概况1 本工程位于上海市中心枢纽卢湾区A版块,东临嵩山路,南至太仓路,西邻马当路,北靠兴安路,两地块之间为黄陂南路,建成后为两幢楼高99.99米共。