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汽车悬架知识全集

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3、现代汽车悬架的发展十分快,不断出现,崭新的悬架装置。
按控制形式不同分为被动式悬架和主动式悬架。
目前多数汽车上都采用被动悬架,如下图所示也就是汽车姿态(状态)只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件,导向机构以及减振器这些机。

4、汽车悬架知识专题汽车悬架知识专题二楼:电控悬架三楼:主动悬架四楼:图解各类独立悬架五楼:非独立悬架 六楼:汽车的自动调平悬架七楼:图解横向稳定器八楼:弹簧知识九楼:汽车性能对悬架的要求汽车悬架知识专题:悬架概述舒适性是轿车最重要的利用性能之。

5、需要增加动力的可以适当滞后换档。
1 档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。
一般 2000 转即可换 入 2 档。
换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。
离合踏板踏下要快,离开要慢。
避免换档后发。

6、同时悬架系统承担着传递垂直反力,纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力和这些力所造成的力矩作用到车架(或车身)上,以保证汽车行驶平顺;而且当车轮相对车架跳动时,特别在转向时,车轮运动轨迹要符合必然的要求,因此悬架还起使车轮按必然轨迹相对车。

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