铁路线路工高级工试题库铁路线路工高级工题库一选择题:1 9道岔需滑床板A块.A 22 B 20 C 182 不能整修再用的钢轨为 C轨.A在用轨B待修轨C废轨 .3 同向曲线两超高顺坡终点间的赢线长度,应不短于 B.A, 20m B, 25,16、 曲线最大超高度,双线不得超过 (c)mm。A 12
光缆线路试题库高级Tag内容描述:
1、铁路线路工高级工试题库铁路线路工高级工题库一选择题:1 9道岔需滑床板A块.A 22 B 20 C 182 不能整修再用的钢轨为 C轨.A在用轨B待修轨C废轨 .3 同向曲线两超高顺坡终点间的赢线长度,应不短于 B.A, 20m B, 25。
2、16 曲线最大超高度,双线不得超过 cmm.A 125 B 130 C 15017 拔道指挥者距离拨道人员,小拨时约在 Am左右.A50 B40 C3018 向施工封锁区间开行施工列车,一般每端只准许进入。
3、铁路中高级线路工理论考试题库铁路中高级线路工理论考试题库一填空题156题1.轨道类型的划分有两种方法:一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分.2.级铁路在路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于20Mt.3.轨道是列车运行的。
4、配电线路高级工试题库第二版 一选择题:Lb3A3210 圆钢敷设的埋入土壤 Lb3A4221 改善功率因数的实质问题是补偿容性无功功率. Lb3A5222 当地区的年平均气温在317之间时,配电线路设计年平均气温应取次数较邻近的5倍数值Lb。
5、光缆线路施工与维护考试汇总题库工单编号:88046光缆线路施工与维护考试题库一 填空题1 光缆线路障碍分为:重大障碍逾限障碍全阻障碍和一般障碍.2 光缆线路障碍形成的主要原因有 设备不良工程与维护不良外力影响 .3 外力影响 成为线路障碍的。
6、A OTDR B 光源光功率计 C PMD测试仪 D 光纤熔接机3 单模光纤在 B 波长具有零色散特点,目前被广泛应用.A 0.85nm B 1.31nm C 1.55nm D 1625nm4 用后向法测。
7、19长途线路的维修工作分为日常维护和技术维修两大类.20标石分为直线转角接头监测预留和地下障碍物分界等.21光纤通信系统按光纤的模式分类可分为: 多模 光纤通信系统和 单模 光纤通信系统.22光纤的主要。
8、鉴定题库配电线路工高级工30试题一判断题1.交流电流过零点是交流电弧最为有利的灭弧时期. 答案:2.引起心室颤动的电流即为致命电流. 答案:3.电压表内阻很小,测量时应并接在电路中. 答案:4.刚体变形体都是力学研究的客观存在的物体. 答案。
9、3 单模光纤在 B 波长具有零色散特点,目前被广泛应用.A B C D 1625nm4 用后向法测试光纤线路损耗所用仪表为 B A 光功率计 B OTDR C 电平表 D 衰耗器5 光缆在。
10、15. 线路障碍未排除之前,查修工作不得中止.16. 线路以光缆进入传输机房的第一个连接器为界,光缆中金属线对以进入机房的第一个接线端子为界.界线以外线路负责,界线以内设备负责.17. 障碍发生时通过设备维护人员通知。
11、新版铁路线路高级工试题库铁路线路工高级理论知识资源库一判断题,共180道.1.44971 我国铁路正线轨道类型划分为特重型重型次重型中型和轻型. 1.0分2.44972 新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位作用性质和远期的客货运量。
12、移动通信光缆线路施工与维护考精彩试题库完整光缆线路施工与维护考试题库一 填空题1 光缆线路障碍分为:重大障碍全阻障碍和一般障碍.2 光缆线路障碍形成的主要原因有设备不良工程与维护不良和外力影响.3 外力影响成为线路障碍的主要来源.4 光缆线。
13、光缆线路施工与维护考试题库工单编号:88046光缆线路施工与维护考试题库一 填空题1 光缆线路障碍分为:重大障碍逾限障碍全阻障碍和一般障碍.2 光缆线路障碍形成的主要原因有 设备不良工程与维护不良外力影响 .3 外力影响 成为线路障碍的主要。
14、铁路线路工高级技师试题库第五局部高级技师一填空题1.曲线不但包括平面曲线,也包括竖曲线.2.高速铁路上的缓和曲线,目前用得比拟多的是在三次抛物线根底上的改良型缓和曲线.3.车体垂直振动加速度和水平振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应。
15、光缆线路施工及维护考试题库工单编号:88046光缆线路施工与维护考试题库一填空题1光缆线路障碍分为:重大障碍逾限障碍全阻障碍和一般障碍.2光缆线路障碍形成的主要原因有 设备不良工程与维护不良外力影响.3外力影响成为线路障碍的主要来源.4光缆。
16、高级铁路线路工理论考试题库高级铁路线路工理论考试题库一填空题156题1.轨道类型的划分有两种方法:一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分.2.级铁路在路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于20Mt.3.轨道是列车运行的基础。