高层建筑基坑地下室地铁

1、003上海超高层商城地下室施工组织设计深基坑逆作法一工程综合说明:一工程概况1.1一般工程1建筑名称: 商城建筑场所: 区地铁2号线中山公园站即路汇川路凯旋路合围处主要用途: 集购物餐饮办公酒店等于一体的多功能综合性现代建筑业主: 总体设计。

2、凯旋路为新建道路，有各类地下管线，有待核查。
离西侧外墙40米处为轻轨高架车站。
北侧汇川路和东侧汇川路属原有道路也有大量管线待查。
距北侧地下外墙40米处有一栋六层居民住宅。
距东侧地下外墙30米远处为国美商场（七层框架结构）。

3、本工程施工抗浮锚杆前已经采取管井与明排相结合措施，将地下水降至基坑底以下。
四、抗浮锚杆施工工艺4.1测量放孔测量人员：公司专业测量员测量仪器：徕卡全站仪由我项目部测量员根据控制点及抗浮锚杆平面布置图进行测放。

4、基础垫层为C15；基础为C30；墙、梁、板均为C31.2钢筋工程概况:1.2.1材料:采用HPB235（）、HRB335（）级钢筋。
1.2.2钢筋锚固长度Lae、La及搭接长度Lle、Ll见下表: 纵向。

5、高层建筑地下室及地下车库结构选型的经济比较0 管理提醒高层建筑地下室及地下车库结构选型的经济比较高层建筑的地下室及地下车库,采用无梁楼板和平板式筏基时,以及上部仅有低层裙房或无地上房屋的地下车库采用独立柱基抗水板时,可以降低地下室层高,减少。

6、蜀都新邨A标段 大体积混凝土施工组织设计第一章 编制依据及编制说明第一节 编制依据一工程施工图纸图纸会审记录及本工程涉及到的国家地方有关地下防水构造图集;二 建筑工程施工质量验收统一标准 GB503002001 砼结构工程施工质量验收规范 。

7、地下层1顶部为3m厚覆土，地下层1层高5.55m，地下层2，3为车库，层高约3.3m。
因工程施工用地的局限性，先施工高层主楼，待结构封顶后再挖槽施工地下车库，并与主楼地下室连接成整体、不设永久缝，故采用平板式筏基，板厚700mm，柱下设。

8、4#楼、5#楼、12#楼基础筏板厚1000mm；以上各楼均属大体积混凝土。
1#、2#、3#、5#、12#、19#楼基础的大体形状为“一”字形，4#楼、6#楼、7#楼、8#楼为规则多边形。
基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙。

9、1.3 地下室;楼梯电梯和防火要求,1.3 地下室;楼梯电梯和防火要求,0 相关知识回顾1 地下室构造.1防潮;2防水2 楼梯.1布置要求;2安全疏散设计;3疏散楼梯;4疏散楼梯间布置要求.3 电梯.1电梯及电梯厅布置;2电梯的类型;3电梯。

10、带地下室高层房屋建筑框架柱子嵌固部位箍筋加密范围1 带地下室高层房屋建筑框架柱子嵌固部位箍筋加密范围施工中,遇到有些带地下室高层房屋建筑框架柱子不仅要求地下室顶板以上的首层框架柱在H13的高度范围内加密,而且还要求最底下那层地下室柱子还要对。

11、高层住宅为剪力墙结构单层地下室为框架剪力墙结构楼深基坑专项方案一工程概况本工程建设单位为柳州市亿诚房地产开发有限责任公司.工程位于柳城县大埔镇,柳城溶江北侧.该工程由柳州市建筑科学研究院设计,柳城县建设工程质量与安全监督站监督,广西天柱建设。

12、高层建筑地下室防水施工质量控制及堵漏技术高层建筑地下室防水施工质量控制及堵漏技术摘 要随着城市建筑日趋向地下空间纵深发展,高层建筑的地下室防水工程质量问题愈来愈引起人们的关注.地下室防水工程质量问题导致渗漏主要表现为:地下室底板和侧壁的渗漏。

13、超高层建筑地下室底板大体积混凝土施工方案1617楼工程地下室底板大体积混凝土施工方案1编制依据1.1工程施工图纸图纸会审记录及本工程涉及到的国家地方有关地下防水构造图集;1.2 建筑工程施工质量验收统一标准 GB503002001 砼结构工。

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