大跨度八车道双连拱隧道施工技术附件2大跨度八车道双连拱隧道施工技术技术总结第一部分 研究目的和研究方法一 前言我国是一个多山的国家,75的面积是山地或重丘,随着高速公路的发展,原来的盘山绕行或切坡深挖的施工方式,不但制约了车速的提升,而且严,单洞最大开挖宽度达20.81m，高度为13.811m。明洞
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1、大跨度八车道双连拱隧道施工技术附件2大跨度八车道双连拱隧道施工技术技术总结第一部分 研究目的和研究方法一 前言我国是一个多山的国家,75的面积是山地或重丘,随着高速公路的发展,原来的盘山绕行或切坡深挖的施工方式,不但制约了车速的提升,而且严。
2、单洞最大开挖宽度达20.81m，高度为13.811m。
明洞衬砌起始里程变更为K24+452K24+505,长53米；出口明洞衬砌起始里程为K24+690K24+700,长10米，隧道洞门为端墙式洞门。
隧道单洞净宽17.25m。
3、六车道大跨浅埋双联拱隧道施工工法定稿六车道大跨浅埋双联拱隧道施 工工法定稿六车道大跨浅埋双连拱隧道施工工法林永强崔根群辛国平陈锐中铁隧道集团有限公司第一工程处一前言双连拱隧道是在高速公路通过山势不高长度较短上下行线在此分离不开的地段 设置双。
4、进洞前，采取489 （或108）超前大管硼、地表返压回填、地表 预注浆等一些必要措施提前加固洞口。
2、 根据六车道大跨连拱隧道的结构特点，尽快优先贯通中导洞，尽早施作中隔墙, 为左右正洞的开挖创造条件。
为此，中导洞尽可能。
5、三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术2.1 基本原则 2.1.1 短进尺掘进:在隧道进口浅埋软弱地段,人工配合挖掘机严格按短进尺开挖,局部坚石采用弱爆破掘进. 2.1.2 初期支护紧跟:尤其在软弱围岩段,地压增长快,自稳时间短.锚网喷及钢支。
