1、20m和420+640+720m。具体工程概况见下表：序号位 置孔数跨径（孔-m）结构类型备 注中心桩号桥 名上 部下 部基 础1ML.K258+6001号桥2-13先简支后连续预应力空心板双柱及三柱墩U型台扩大基础板梁共有56片2ML.K259+0002号桥双柱及三柱墩台钻孔桩（1.2）钻孔桩共有15根3ML.K259+317.7机耕天桥2-25后张拉预应力空心板柱式墩、肋板台板梁共有10片4AK0+4553号桥柱式墩、U型台板梁共有30片5CK0+898.3274号桥板梁共有16片6EK0+427.9275号桥7LK0+640虹桥溪4号桥9-20柱式礅、肋板台1.2m钻孔桩18根1.0钻孔
2、桩4根板梁共99片8LK1+420杨家埠大桥4-20+6-40+7-20先筒支后连续预应力空心板砼T梁2.2m钻孔桩14根1.0m钻孔桩8根空心板梁共有121片T梁共有30片 （2）分离式立交桥 本合同段分离式立交有一处，为分离式立交，配跨为1-20m，主线上跨，被交公路为公路三级，桥梁下部采用扩大基础，U型桥台，上部采用预应砼空心板简支结构，共有板梁24片。 （3）大中小桥 本合同段主线共有大中小桥7座和机耕天桥2座，具体概况见下表：K258+249竹坞桥头桥2-16先简支后连续预应力砼空心板柱式墩、桥台为扩大基础、桥墩为钻孔桩1.2m钻孔桩4根、板梁共有48片K261+246大洋滩桥3-2
3、01.5m钻孔桩4根、板梁共有72片、1.0m钻孔桩16根K261+768虹桥溪1号大桥1.0m钻孔桩16根、1.2,m钻孔桩32根板梁共有216片K262+154虹桥溪2号大桥K263+469狮子口水库1号桥1-13预应力砼空心板U型桥台板梁共有24片K263+811狮子口水库2号桥1-20预应力空心板1.0m钻孔桩24根板梁共24片K204+720虹桥溪3号大桥桥台为扩大基础桥墩为钻孔桩1.2m钻孔桩32根板梁共216片K260+234机耕天桥2-20后张拉预应力砼空心板板梁共10片9K266+003.8 本合同段共有钢筋砼圆管涵31道，其中主线1.5m11道，1.0m1道，互通区1.5m
4、3道，1.0m6道，连接线1.5m1道，1.0m1道，0.75m2道，公路改线1.0m4道。钢筋砼盖板涵共有5道，石拱涵道1道。本合同段共有人行通道7座，机耕道6座，汽车通道1座。 2、隧道工程 本合同段设有隧道一座，桩号为K261+440K261+625，长185m，为连拱隧道。其中两洞口明洞段长20m，暗洞长165m。明洞按明挖施工，结构为现浇钢筋砼衬砌结构；暗洞按新奥法（NAMT）施工，结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。 隧道行车道宽度为23.75m，行车道高5.0m，路缘带宽为20.75m，余宽为20.5m，检修道宽为0.75m，检修道高为2.5m，路面采用水泥砼，面板厚度为2
5、4cm，采用40#砼。 3、道路排水和防护工程（1） 路基横断面尺寸本合同段主线路基宽为26.0m，路幅为两来两去四车道，中央设置分隔带。行车道宽度27.5m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带20.75m，硬路肩23.0m（包括右侧路缘带20.5m），土路肩20.75m。（详见路基标准横断面图）（2） 路面结构本合同段路面面层为15cm，4cm中粒式沥青抗滑表层+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼，中央分隔带开口部、硬路肩路面结构与行车道相同。基层采用32cm厚水泥稳定碎石基层，填方路段底基层采用16cm厚低剂量水泥稳定砂砾，挖方路段底基层采用15cm厚级配碎石。土路肩采用3cm厚沥青表处进
6、行硬化处理，下设12cm砂砾透水层。分项尺寸行车道（cm）土路肩填方路段挖方路段项目中粒式沥青砼3cm厚沥青表处12cm砂砾透水层粗粒式沥青砼粒粒式沥青砼水泥稳定碎石基层32低剂量水泥稳定砂砾底基层16级配碎石15总厚度6362 （3）排水工程 、路基排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、排涵、倒吸虹和附近河道组成排水系统。路基边沟与灌涵、涵洞、人通、机通等相交，均采用立体交叉，即设圆管涵、跌水井、倒虹吸及盖板明涵等人工构造物，互不干扰，正常使用。 、中央分隔带采用凸形，大部分雨水通过横坡排出路面，剩余积水通过中央分隔带内的纵向渗沟和横向排水管排出路基外。 、路面排水，对于一般路段，采用自由漫流式
7、排水形式，超高路段内侧由中央分隔带外侧的纵向排水管汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外。（4）防护工程 本工程的防护类型主要有：挡土墙、护面墙、浆砌护坡、三维植被网、框架、框格种草、六角空心砖植草等。、全线路基边沟、截水沟、碎落台均采用浆砌片石护坡。 、沿线池（鱼）塘、水库路段均采用浆砌片石护脚和浆砌片石护坡防护。、填方路基边坡防护：当路基填土高度小于等于3.0m时，采用三维植被网加植草防护，当填土高度大于3.0m时，采用框架植草，并在衬砌内铺设三维植被网，并设凸起的镶边石。、受冲刷或淹没区：冲刷严重、淹没时间长的路段采用满铺浆砌片石防护、浆砌矮墙护脚；冲刷轻微淹没时间短的路段采用框架+三
8、维植被网+植草进行防护。挖方路段边沟坡防护 根据沿线山体易风化、气候潮湿易绿化等特征，采用了框格植草、浆砌块石挡墙、浆砌片石护石墙、窗孔式护石墙、六角空心砖植草及攀藤植物等复合型防护型式。 二、施工条件 1、地貌本工程位于盆地、盆地中，全线地貌为河谷堆积平原区间丘陵，可分为平原区、垅岗坳沟区和丘陵区三类。 2、地质 （1）水文地质沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水（潜水）和基岩裂隙水。松散岩孔隙水埋藏较浅，大部埋深在12m，最深6.05m，为重碳酸盐钙镁水，属低矿化淡水，对砼无侵蚀性。基岩裂隙水不发育，水质为重碳酸盐钙镁水，水质较优，对砼无侵蚀性。（2）工程地质本合同段主要是河谷平原区、垅岗坳
9、沟区和丘陵区，工程地质条件一般，无重大不良地质现象。K26+208K261+370路段局部沉积有湖沼积软土，K263+825路段下伏灰岩性质软、易风化。隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡缘带展布，隧道工程地质条件一般，围岩类别以、为主。主要的不良地质状况为：K261+445K261+470段节理裂隙密集发育，K261+610K261+620段围岩整性较差，洞口底部为紫红色泥质粉砂岩，遇水易软化。 3、气象、水文（1） 气象 路线所在地区位于中亚热带季风区，气候特点是温暖湿润、光照充足、四季分明。全年降水总量平均1751mm，降水量年内时空分布，全年可分为旱季和雨季两大时段，即2-7月上旬为雨季；
10、7月中旬来年2月为旱季，对施工有利。（2）水文路线所经常山港支流，主要河流为虹桥溪，暴源程短、坡大流急，属暴源型，流量、水位随季节变化较大，具暴涨暴落特点，37月为丰水期。施工时注意洪水倒灌、基坑排水等问题。 4、筑路材料路基填筑的土石混合料分布广泛，可采用挖方后合理调运。沿线衢江、常山港的漫滩地区分布有大量的砂砾料，砂场、砂场等中、粗、细砂储量丰富。石料场、石料场等有大量的碎石料，石料场有大量的块片石，可就近选用。 5、建设条件 （1）水电条件 路线与常山港及其支流关系密切，且与沿途乡、镇、村距离近，供水、供电较为方便。 （2）交通条件本线路与320国道隔江相望，基本与之平行，其间有多条地方道路与其相连，此外，还有公路、公路等与本线路交叉或平行，交通较便利。 三、本工程主要特点 1、本合同段地处河谷平原区、垅岩坳沟区和丘陵区，地形复杂，路基开挖、填筑方量很大，为本项目的重要工程。 2、本合同段有一座整体式连体隧道，地形为、类围岩，地质条件不良，为本项目的技术难点工程。 3、本合同段桥梁、涵洞工程量较大，全线桥梁长度为1669.86m，全线有涵洞37道。 4、路基开挖和连体式隧道是本工程的关键性控制工程。
