1、复习复习提问5汽车的发展教师讲解教师引导入新入，承上课启下，激1 汽油喷射式发动机的特点发学习兴趣特点：与化油器式发动机相比具有：进气阻力小；雾化程度高，各气缸混合气更加均匀； 汽油滞后性小， 加速性能提高；空燃比控制精度高，发动机始终在最佳的15空燃比状态下工作；可实现汽车减速断油授新控制，极大可能地降低了油量消耗和排放污染等一系列特点。.2 汽油喷射系统的分类教师提出通过自学问题学生掌握知识自学练习电子控制汽油喷射系统的组成与控制原理.1 电子控制汽油喷射系统的组成EFI 主要由空气、汽油供给、电子控制系统三部分组成。空气供给系：空滤器、流量计、温度压力传感器、节气门体及位置传感器。作用：
2、可燃混合的形成提供并计量空气。汽油供给系统：电动汽油泵、油滤器、油压调节器、喷油器。根据发动机工况提供并计量汽油量。电子控制系统（ ECU）：输入、输出装置，输入、输出控制器（模数、数模转换器） ，只读存储器 ROM 、随机存储器 RAM ，CPU 中央处理器，控制、数据指令总线。电子控制汽油喷射系统的大脑，根据各传感器信息，综合运算与判断，执行元件输出控制指令，对发动机精确控制。 ECU 具有信息鉴别功能，出现故障时，以代码存于存储器中，供维修时调用。桑塔纳 2000GLi-AFE 、2000GGSi-AJR 型发动机EFI。是在 Bosch公司 M 型 EFI 基础上， 增设爆燃传感器；采
3、用喷油、 点火一体化数字控制技术，研发而成适合中国国情产品。属闭环多点顺序喷射 EFI （Motronic ）教师提 找出出问题， 重点学生讨 解决论练习 难点揭示知识规律 1520 分钟电子控制汽油喷射系统的主要部件汽油供给系统由油箱、油泵、油滤器、油压调节器及喷油器等组成空气供给系统结构：空滤器、进气管、节气门及节气门体、稳压器、空气流量计、进气温度传感器、怠速控制阀、进气岐管。 电子控制系统（简称ECU）1发动机电子控制系统 ECU 的组成（ 1）输入、输出装置， 即由线束和插接器10组成。小结教 师 总明 确（ 2）输入、输出控制，包括模数、数本 节模转换器。知 识（ 3）只读存储器
4、ROM 、随机存储器 RAM 。作业（ 4） CPU 中央处理器，主要有数字、指令寄存器，算术、逻辑运算部件，时钟、输出累加寄存器。本讲介绍了电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类、组成与控制原理应重点理解电子控制汽油喷射式发动机的特点、分类板书设计年 月 日回顾第14周3、4 节 134柴油机供给系的构造熟悉柴油机供给系的组成，理解混合气的形成、供给系的功用、组成燃烧特点掌握柴油机燃烧室的结构特点组织教学复习提问导入新课授 新汽车燃料种类一功用、要求、特点功用：供给清洁空气；定时、定量、定压、定质将柴油雾状喷入气缸与空气形成可燃混合气；排除燃烧后的废气。要求：喷油压力高；供油顺序与柴油机工作教
5、师讲解 教师引5入，承上教师提出 通过自学问题学生 掌握知识顺序一致；喷油提前角应合适， 各缸间隔角相等；强烈扰流进气，促进混气均匀混合；各缸喷油量均匀一致；随负荷变化自动调节供油量，保证大负荷不熄火，空负荷不飞车。与汽油机比吸入纯气；混气缸内形成； 压缩终了进自燃；压比大，膨胀充分；柴油粘性大，蒸发差，密封的供油知识 15规律装置。二柴油机供给系的组成 图6-1空气供给与净化装置：勿需预热、与排气分设、进气增压。废气排放：勿需净化、排气制动贮油、输油、滤清装置：无蒸汽阀，滤清程度要求高， 二三级过滤，输油压力高供油装置：分为低压油路 高压20分油路精密、运动机件多。柴油机供给系 概述小 结
6、柴油机供给系的功用、要求、特点，柴油机供给系的组成教师总 明确结 本节作 业 1对柴油机燃料供给系有哪些基本要求？2简要叙述柴油机燃料供给系主要组成及各组成部分的作用第 14周5、6 节 136可燃混合气的形成混合气的形成理解混合气的形成、燃烧特点对柴油机燃料供给系有哪些基本要教 师 引求？一可燃混合气形成特点边喷、边混、边烧 与汽油机，具有以下特点：1形成时间极短 曲轴转角1535? 转速 1500r/min 时， 15仅千分之几秒，为汽油机的1/451/70。2混合不均匀：时间上不均匀： 稀浓稀，空间上不均匀：纯油滴区、纯空气区3混合、燃烧过程交炽进行，错综复杂，喷射、混合燃烧无明显界限4
7、混气形成质量与喷射质量、进气流、燃烧室及三者最佳配合有关5柴油粘性大、难挥发、混气形成困难二燃混合气的形成方式空间混合式：燃油喷射到燃烧室空间吸热蒸发，利用空气涡流形成混合气表面混合式油膜蒸发式，喷射到燃烧室表面，油膜吸热蒸发，进气涡流逐层卷起与空气形成混合气复合式：兼顾了前两者特点。三柴油机燃烧室（一）作用与型式1作用：混气形成与燃烧2型式出问题， 重 点论练习 难 点揭示 15（1）按结构分统一式或直接喷射式开式：燃烧室口径与深度比为 57 浅盆形、浅 形半开式：口径与深度比为1.53.5球明确 10形、 形、深坑形分隔式或间接喷射式：涡流室式、予燃室式（2）按混气形成原理分表面蒸发、空间
8、蒸发混合式周7、8节 138课题 喷油器 课型 新授课解喷油泵的基本型式与柱塞式喷泵系列导入新课 汽油车与柴油车燃烧方式不同点一功用及要求将高压柴油喷入缸内雾化与燃烧室配合形成可燃混合气有一定的喷射压力、喷雾细碎均匀、不成束、无后滴、合适的射程锥角； 多缸机各缸喷器喷泉油量均匀一致。二型式开式喷油器内部通过喷孔与燃烧室相通，喷射质量差，易积炭，滴油，已淘汰闭式除喷油时刻，喷油器内部与燃烧室隔开。按针阀形状分轴针式、孔式孔式 （单、多孔、普通型、长型）基本型式教具 无师生 设计 预计互动 意图 时间学生回答 复习教师讲解 教师引 5三喷油器的构造与工作（一）轴针式单孔闭式喷油器 （ 115、12
9、5、95系列） 图6-9 图 6-101 构造喷油嘴： 针阀针阀体喷油器偶件，配对研磨，不具互换性针阀与阀体圆柱面 0.00150.0025mm 、密封环带 0.3mm，针与孔间隙 0.0050.025mm针阀体上有油道、喷孔。喷油器体：挺柱、弹簧、调压螺钉、锁紧螺帽、回油管接头喷油压力： 11.312.5MPa ，喷孔 1.1，喷孔锥角 4?工作喷油：高压油喷油器体油道针阀体上部环槽针阀体油道针阀体下腔针阀体针阀锥面受压轴力 弹力针阀升起环形缝隙喷孔燃烧室。针阀升程 =针阀上部凸肩与喷油器体下端间隙 0.30.4mm 。停喷：高压油管油压骤降，针阀迅速关闭喷孔，迅速断油。回油：高压油从针阀与
10、阀体间隙渗漏完成润滑后从回油管回至油滤器或油箱，否则，积存在针阀上部空间附加压力。导致喷油延迟、停供提前、断油不干脆。教学过程 教学内容揭 示活动 意图 时间喷油器的功用及型式1、 对柴油机喷油泵有哪些基本小 结要求？2、 目前柴油机上主要是哪种类作 业型的喷油泵？第14周 9 10节 140喷油泵结构原理理解柱塞式喷泵的结构原理和工作过程对柴油机喷油泵有哪些基本要求教师引5一功用据发动机工作顺序及工况要求，定时、定量、定压、定质地将柴油按特定的规律送入喷油器、喷入气缸雾化混合燃烧。定时：规定时刻 供油提前角，多缸机误差 0.5?;定压：保证柴油雾化、适宜的穿透率，各缸压力均匀一致。定量：喷油
11、量与各工况负荷要求一致，多缸机各缸误差 34%定质：供油敏捷、断油干脆规律：与燃烧室结构、混气形成、燃烧过程有最佳配合。柱塞泵：单体泵（单缸机）、组合泵 泵、输、调一体 喷油泵总成分配泵：转子分配泵，已淘汰 15柱塞轴向压缩分配泵 VE 泵泵 -喷油器式： 省去高压油管， 用于高速二冲程柴油机柱塞泵的构造与工作一基本构造 （以号泵为例） 包括： 分泵、油量调节机构、传动（驱动）机构、壳体（泵体、泵盖）多缸机：每缸一套泵油机构（分泵）共一根凸轮轴驱动装于同一壳体内。（一）分泵柱塞、柱塞套（偶件） 、柱塞弹簧及座出油阀及出油阀座（偶件） 、弹簧及紧座。1柱塞及柱塞弹簧 图 6-151）结构上端：圆
12、柱体，螺旋槽或斜槽、直切槽或中心孔 +径向孔。中部：贮油槽下部：十字凸块或油量调节臂柱塞套 径向孔（进、回油孔） 单孔、双孔（等高或不等高）定位槽：防柱塞筒转动2柱塞形式按回油槽结构分螺旋斜槽、斜槽式按油槽布置型式分：下螺旋槽式： 上螺旋槽式：上下双螺旋槽式：左旋柱塞 左按螺旋槽旋向分右旋柱塞 右旋为加油带起动槽的柱塞2出油阀 图 6-16出油阀弹簧、压帽出油阀偶件 A 出油阀密封锥面：环带0.30.5mm、B 出油阀座：密封环带到减压环带为 h，阀座下密封环带到减压环带为 h，阀座下端与柱塞上部精密配合小 结 重点理解柱塞式喷泵的结构原理1 何谓柴油机的三大精密偶件？2 它们分别装在什么位置？结 本 节
