1、工程月报 正文贵州高速公路集团有限公司建设项目尖坡至小碧高速公路工 程 月 报第 1B 合同第六期2014年 4 月 施工单位： 中交二公局 项目经理： 张先武 报出日期： 2014.4.23 贵州高速公路集团有限公司 内 封 面 贵州高速公路集团有限公司建设项目尖坡至小碧高速公路第 1B合同段 第 六 期工 程 月 报本工程月报经本人审查，所报内容真实，本人为其真实性承担责任。 项目经理（签名）： 日 期： 项目部联系电话： 传真： 联系人： 总 目 录一、工程描述二、施工组织三、工程质量四、工程进度五、合同执行情况六、计量及支付七、其它事宜八、工程存在的问题及建议九、对监理单位、业主单位工
2、作过程的合理化建议十、工程月报表 1、工程月报表（GY01） 2、压实度月报表（GY02-1、GY02-2） 3、砼抗压强度月报表（GY03） 4、无结合料基层（底基层）材料自检结果月报表（GY04-1） 5、无机结合料基层（底基层）材料自检结果月报表（GY04-2） 6、沥青混合料试验结果月报表（GY05） 7、砼弯拉强度月报表（GY06） 8、桩基检测结果月报表（GY07） 9、主要材料进场月报表（GY08）10、主要施工管理人员月报表（GY09-1）11、特殊工种人员月报表（GY09-2）12、进场主要施工机具月报表（GY10）13、分包单位一览表（GY11）14、气象资料（GY12）1
3、5、工程图片注：在“ ”中打上“”表示本期有该月报表。 一.工程描述：（一）工程概况1.贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1B合同段，位于贵阳市近郊。本合同段于2013年7月28号进场，11月1日正式开始施工，合同工期18个月；起讫桩号LK4+500LK15+689.444和YK118+191.116YK119+210.808（YK118+191.116YK118+867.858工程量不计入合同段）、ZK118+180ZK119+157.245段及李资枢纽互通A匝道、B匝道，路线采用双向六车道，整体式宽度33.5m，分离式宽度16.75m，桥涵设计汽车荷载采用公路-级，设计速度100k
4、m/h；其中互通区3处，停车区1处，大桥6座，中桥3座，匝道桥4座，天桥2座，隧道2处，通道涵洞34道；全长11.532km，其中路基（主线）7.949km,桥梁（主线）2.654km,隧道0.9285km。(二)合同价调整：无（三）本月工程实施概况1.质量自检体系情况在施工过程中我项目经理部一直坚持预防为主、严格过程控制的管理思路，发现一处问题整改一处的原则进行管理，施工质量处在可控状态。在总工张弘达牵头组织项目各部门负责人下，在项目部开展了质量大检查活动，检查过程中分别对现场施工中存在的问题进行了解答，要求施工班组提高自身的质量意识，同时要求现场工程师严格过程控制，加强对现场的管控，严格以
5、过程保结果的管理思路，从而保证施工质量。2.质量施工保证措施资料方面：按照项目特点对“工艺流程认可单”修改、完善，在施工过程中履行签认制度，将质量责任制落实到施工过程中；严格现场施工日志、影像资料填写和收集，定期组织学习相关质量文件，落实施工过程的执行力度。现场方面：严格按照黔交建设2013137号文推广标准化施工；按照监理指令、监理通用函等文件要求对现场进行管理；通过工作联系单、整改通知单等形式控制现场施工质量，坚持预防为主，严格过程控制，事先分析预防存在的质量通病，对照“常见工程施工质量隐患识别与预防措施清单”将可能出现的问题消灭在萌芽中。(四)安全施工保证措施1.加强民爆物品安全管理，对
6、爆破器材安全检查，符合国家标准可使用。安排专职安全员对炸材申购、运输、爆破、退库和保管进行监督。2.加强高空作业施工安全管理，对高空作业人员严格要求遵守高空作业安全管理标准，按规定穿戴劳动防护用品，并定期对高空作业防护设施进行检查。高空作业起吊时派专人进行指挥、监控。3.加强挖孔作业安全管理，做好孔口围护措施。人工孔口周边必须设置安全围栏，停孔或成孔作业后进行网片遮盖，孔口出渣不得就近堆放，锁口上方不得放置工具和站人。施工人员必须配备安全帽、身系安全带，特殊情况还应戴上防毒、防尘面具。施工过程监控卷扬机设备、吊绳及孔壁情况。4.依据总监办下发关于印发安全生产百日大检查工作方案的通知及A驻地办安
7、全生产百日大检查工作方案内容要求，对项目已施工区域进行安全排查，及时发现和消除安全隐患，有效防范和坚决遏制事故发生，确保项目安全生产形势稳定发展。项目部将于5月份开展“高空坠落”“触电、雷击”应急救援预案演练，提高全员安全意识，使人员掌握应急救援运行程序和方法，提高应急救援各小组的协调作战能力。证实应急救援预案可行性，通过演练后评价、总结，解决预案中存在的突发应急问题，为应急预案实施操作性提供重要依据。（五）文明保证措施项目经理部严格按照监督站的各项要求制定有关安全文明生产条例，落实必要的文明设施，防护及各种标志牌等，确保达到市标化的要求，使每个进入现场的人员都有足够的安全感，全身心地投入到生
8、产建设中去。在工地四周设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语；工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映内外动态。 加强班组建设，工地为班组提供必要的活动场所，有良好的班容班貌，有三上岗一讲评的安全记录，提高班组素质 。加强工地治安综合管理，做到目标管理、制度落实、责任到人，治安防范措施有力、重点要害部位防范设施到位，外包队伍情况明、建立档卡、签定治安、防火协议书、加强法制教育。 施工期间与地区合作，开展共建文明活动、为民着想，降低施工噪音、努力作到施工不扰民，使工程成为爱民工程、便民工程。 二.施工组织：（一）施工组织:1.4月形象完成情况：桩基14根，地系梁7道，中系梁2道，立柱17根
9、，盖梁2道；挖土石方3.84万方，填方1.2万方；套拱1个。其中牛场坝大桥完成桩基8根，地系梁7道，中系梁2道，立柱17根，盖梁2道；水田大桥完成桩基6根；LK11+500LK11+600段挖土石方2.64万方，LZK13+785-LZK14+202段挖填各1.2万方。2.临建设施情况标准化钢筋场地轻型钢棚搭设完成，设备安装后可启动；隧道临时场地建设拌和站、钢筋加工场硬化，便道修建、生活区整平；临时变压器已安装接通4台。3.现场施工情况目前我合同段下堰塘大桥，将军滩大桥桥梁基础施工进展正常；牛场坝大桥桥梁基础和桥梁下部已进入正常施工状态；水田大桥图纸电子版已下发，目前正进行剩余基础施工，下月计
10、划下部结构开始施工。4.控制性工程实施情况将军滩大桥：引桥由于处于不良地质，采用冲击钻成孔，进场4台，平均进尺10m；左、右幅主墩为群桩基础，采用水磨钻成孔，进场18台水磨钻机，由于地质为中风化白云岩，平均每天进尺0.3m，已累计进尺9.5m。将军滩隧道：进场便道受地方阻工，大型材料目前无法进场，本月针对将军滩出洞口边截水沟和套拱进行施工，隧道生产临时设施建设（拌和站、钢筋加工场）场地平整。（二）承包人资源详见GY-08,GY-09-1,GY-10表。三.工程质量：（一）质量自检情况及整改措施1.质量自检情况本月我项目主要进行桥梁工程的施工。在施工过程中我项目经理部一直坚持预防为主、严格过程控
11、制的管理思路，发现一处问题整改一处的原则进行管理，施工质量处在可控状态。但仍出现了一些纰漏，具体表现如下：钢筋原材及半成品支垫覆盖保护不到位，少量钢筋局部出现锈迹；将军滩大桥在施工过程中管线和机具摆放随意，未能持续按标准化的要求进行现场施工。2.改进措施针对此问题，我部也采取了相应的整改措施：已对施工场地进行规整，并增大硬化面积，以保证满足钢筋原材和半成品的堆放，规范支垫覆盖保护；对有锈迹的钢筋除锈，并涂刷水泥浆进行防锈处理；已对将军滩大桥施工现场重新进行规划，对管线、机具重新进行合理摆放。（二）质量事故无四.工程进度：（一）总体进度1.从开工到现场已过去的施工时间 175天，占合同工期的 3
12、1.9%；从开工到现在累计完成合格工程量877.84万元（暂估值），占合同总价的 0 %；本月止计划完成合格工程量 1640万元，实际完成占计划的 20 %。2.工程进度曲线（二）主要工程项目进度见附件1。（三）进度分析1.临时设施1号拌和站场地建设启动滞后，原计划4月15日。滞后原因：1号拌合站位于火石坡停车区内，属奶牛场用地，截至目前征地未丈量、未交付。解决措施：项目征迁人员与乌当指挥部积极沟通中。2.桥梁工程桩基施工滞后。滞后原因：培席主线跨线桥征地未解决，无法施工；下堰塘、牛场坝13号墩大桥桩基已成孔，贵开路开口未解决，砼、钢筋无法进场；水田互通主线跨线桥桥图变更，将军摊引桥与不良地质
13、溶洞回填冲击，部分桩基下部存在采空区煤层，设计院要求注浆后桩基施工；李资进场主便道与村委未达成协议，影响楼梯坝大桥桩基进场。解决措施：项目相关部门与所属单位积极沟通解决。高家寨号桥、李资互通匝道桥开工滞后。滞后原因：高家寨号桥李资进场主便道通行与村委未达成协议，树苗赔付争议影响，李资互通匝道桥树苗赔付争议、坟地改迁、桥改路方案影响；解决措施：积极与有关部门协商进场主便道通行问题，存在树苗赔付、坟地改迁等，我部与相关部门积极配合沟通中；3.隧道工程将军滩隧道洞口施工滞后。滞后原因：将军滩隧道施工受暗洞加长变更影响，李资进场主便道不能通行，材料均采用二次倒运完成。解决措施：项目部及指挥部与村委积极
14、协商中。4.路基工程路基队伍进场清表滞后滞后原因：LK4+500-LK6+670段属乌当区新添经发局，未丈量交付，LK6+670- LK8+150段已交付，均已清表（树苗争议除外），LK8+150-LK10+360段已交付，村民与村集体土地纠纷阻工，仅打通红线内进场挖机便道；LK13+080-LK15+689.4段属乌当区水田镇李资村，进场主便道修建与村委未达成协议，路基设备无法进入，目前仅租用地方小挖机修建便道。解决措施：项目征迁人员与乌当区指挥部积极沟通解决未交付红线用地，进场主便道事宜，路基队伍均已进场，修建临时便道；（四）下月计划见附件2。五.合同执行情况：（一）质量保证体系本月质量保
15、证体系完整，运行状况较好。（二）分包情况我项目无分包。（三）人员情况人员到位情况满足合同要求，出勤率满勤，无变动。（四）机具、设备详见GY10（五）主要分项工程的质量目标及达标情况无。（六）工程变更及索赔情况 1.工程变更无。 2.索赔无。六.计量及支付：无。七.其它事宜：4月5日，我部收到A监办关于将军滩大桥的工程暂时停工令和工程违约处罚通知单，文件指出将军滩大桥在现场施工时标准化的要求落实不到位，管线、机具等摆放不合理，并处罚2000元。针对文件要求，我部将军滩大桥进行了停工整顿，按照标准化的要求对现场进行规整，合理管线、机具的摆放，并与4月10日在监理工程师验收合格后重新开始施工。八.存
16、在的问题及需要监理单位和业主单位协调解决的事项：设计问题1.培席互通起点保畅方案设计图-项目办领导正在审阅。2.响水岩大桥改路变更图纸-项目办领导正在审阅；3.将军滩隧道第二册图纸关于预埋洞室及管件-为不影响隧道进洞施工机电关键预埋，恳请项目办领导催促。4.水田互通取消，主线跨线桥右幅变更及涵洞路基变更图纸-恳请项目办领导催促。5.将军滩引桥左幅3、4、5、6#及右幅2#墩经地质补勘探发现采空区煤层，-肯请项目办领导催促加固处理措施。征迁存在问题1.三线、房屋改迁问题项目路线沿线通信线9处，电力线17处，水管线2处，电力塔7处（4处为国家级电力塔），石油管道1处、房屋拆迁64户。项目拆迁压力巨
17、大，影响路基、桥梁及隧道工程的施工进度。2. 红线征地进展滞后LK4+500-LK4+670段属白云区都拉乡，现已丈量未交地；LK4+670-LK6+670段属乌当区新添经发局，征地未启动；LK6+670-LK8+150段属白云区都拉乡，红线用地已丈量未交付；LK8+150-LK10+360段属乌当区东风镇，红线已交付，存在部分村民因赔付标准过低，拒绝领款，该段红线清表以两端向中间清表，目前清表受阻无法进行；LK11+340-LK13+080段属乌当区东风镇，红线已交付，部分村民因赔付标准过低，拒绝领款，对清表工作带来阻力。施工存在问题1.施工工作面开展问题红线用地自征拆启动后，工作进展滞后，
18、影响项目开工局面难以形成，项目起点约2Km未丈量、交地，终点李资枢纽部分交地，进场主便道难以修通，中间段落受山体包围，进场便道无法进入；目前仅围绕下堰塘大桥、牛场坝大桥、水田互通主线跨线桥、将军滩大桥及隧道、楼梯坝大桥等工作面开展，仅有的工作面还存在三线改迁、树苗赔付等情况影响，致使工程进展步步艰难；已严重制约到施工生产的组织安排，生产要素人、机、料不能进行大规模投入，为项目总体进度目标带来巨大困难。2.培席大桥保畅方案受原绕城高速公路影响培席大桥部分下部结构及起点路基，需进行绕行改路方案；绕行改路从LK4+500沿北侧山脚环形绕行至培席大桥7#墩处（LK5+505） ，顺接原绕城高速；为起点路基挖方爆破施工带来很大安全困难。 3.控制性工程将军滩大桥、将军滩隧道工期压力巨大将军滩大桥T构合拢困难：主桥位于深切沟谷侧陡坡，山脚为三江河道，桥台位置距离河面高度70m。受地形所限，桥尾左、右幅9#、8#扩大基础及边跨9m现浇段无法正常施工，造成合拢困难；目前论证安全可靠方法从隧道出口进洞后，通过导洞施工提前抢先桥台施工，考虑工期制约，将军滩隧道施工是影响将军滩大桥合拢制约的关键点，乃至项目重、难点工程。 九.对监理单位、业主单位工作过程中存在的问题或不足，以及合理化建议。无。十.工程月报表：见后表。
