1、高速铁路大断面隧道施工技术高速铁路大断面隧道施工技术1. 高速铁路大断面山岭隧道施工1.1 高速铁路隧道特点之一：断面面积大，是普通隧道面积的1.6倍，开挖断面尺寸14M*13M，断面面积一般为160M2适用于大断面开挖的常用施工方法：全断面法、台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法施工方法的选择的原则：隧道所处的地质条件常用的方法之二：台阶法适用范围：普遍采用分类长度适用性微台阶26M软弱围岩短台阶3050M临时仰拱长台阶50M软岩慎用常用方法之三：CD法适用范围：竖向变形大常用方法之四：CRD法适用范围：竖向变形大，横向变形大。常用方法之五：双侧壁导坑法适用范围：严格控制地表沉降例如：隧道
2、下穿公路2.我国高速铁路隧道施工现状调查：突出的几个问题：洞口坍方、洞内大变形、施工进度慢、缺乏隧道施工专业化配套机械：2.1. 洞口坍方实例一：浙赣线某隧道工点2.2. 洞口坍方（实例二）设计思路：早进晚出，先护后挖施工措施：洞口坡面防护不到位2.3. 大变形变形第一阶段：初期支护下沉、轻微开裂，现场增加临时支撑。变形第二阶段：初期支护下沉加剧、开裂发展，现场增加临时型钢套拱。变形第三阶段：初期支护严重变形侵入限界、掉块、现场增加满堂型钢支撑。变形第四阶段：最大变形达到1M，型钢支撑压弯。变形第五阶段：隧道坍方，地表形成坍方漏斗。坍方范围隧道被迫改为明挖施工通过。2.4. 不重视监控量测工作，衬砌滞后开挖过长。新奥法思路：量测、封闭。3.我国高速铁路隧道施工与国外对比主要差异：国外隧道十分重视进洞前的准备工程，主要表现在：洞口开挖面的防护、自然环境的保护、施工场地等三个方面。3.1. 洞口文明施工对比：3.2. 洞口防护工程对比：3.3.进洞方法的对比：3.4. 机械设备配套对比：
