1、 MY1.5Se 风力发电机组运行手册 机组运行控制及故障代码手册 版本：2.1 2009-9-2（Modified by Ycx）机组运行状态及故障代码手册 2/88 一、机组的运行状态 1、机组的运行模式说明 机组运行模式一、机组的运行状态 1、机组的运行模式说明 机组运行模式 描述描述 模式切换模式切换 CON_iBrakeMode210=1 CON_iBrakeMode200=2 CON_iBrakeMode199=3 CON_iBrakeMode198=4 CON_iBrakeMode100=5 CON_iBrakeMode51=6 CON_iBrakeMode50=7 CON_iB
2、rakeMode30=8 机组处于刹车模式。当制动程序=100，且出现 OC_ActivatePitchMove 状态（当变桨角度75,持续 24 小时），机组进入CON_iPitchMove 模式。CON_iShopFloorTest=9 工厂测试模式。当机组在检修状态，且制动程序为 0，且按下触摸屏上的“工厂测试”按钮，机组进入 CON_iShopFloorTest 模式。CON_iService_ManualCtrl=10 手动模式 CON_iStandby=11 待机模式 若偏航准备就绪（OC_YawAlignmentAtStartProcedure 为true），机组需要 Selft
3、est，并满足 10 分钟平均风速0。变桨速度：到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-5/s 若发电机转速不大于 0，则 Selftest1 完成，机组进入CON_iSelftest2 模式。机组运行状态及故障代码手册 3/88 CON_iSelftest2=13 EFC_Singal_ForPitch 动作，变桨通过电池驱动，桨叶动作到 91位置。然后，发出 BypassFeatherLimitSwitch，桨叶越过 90限位，返回到 87，最后恢复到 89 度左右。变桨速度：到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-5/s 若变桨角度90,则 Selftes
4、t2 完成，机组进入 CON_iSelftest3模式。CON_iSelftest3=14 变桨转到 70，等待 20 秒。变桨速度：发电机转速：500rpm 到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-5/s 时间到，Selftest3 完成，机组进入 CON_iStartMode 模式。CON_iPitchMove=15 并网状态的动作：变桨角度增大 15 当以上动作正常后，机组返回到最近的运行模式。脱网状态的动作：当无触发刹车程序，变桨角度增大 15 当刹车程序大等于 51 时，变桨角度减小 15 当以上动作正常后，机组返回到最近的运行模式。若发电机转速500rpm，则机组进
5、入CON_iRunUpToExcitation。CON_iRunUpToExcitation=17 设定值：发电机转速：发电机转速设定值从当前转速以 10rpm/s 的速当发电机转速在 10001200 rpm 之间，保持约 30 秒钟时间，机组进入 CON_iExcitation_CutIn 模式。机组运行状态及故障代码手册 4/88 率上升到 1100rpm，然后保持在该设定值。变桨角度：通过发电机转速实际值计算后得出。到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-3/s 当机组保持在 CON_iRunUpToExcitation 模式 30 秒钟（OC_StartPart2In
6、terupted为true），则 机 组 进 入 CON_iTrundleMode 模式。出 现 状 态OC_ActivatePitchMove时，机 组 切 到CON_iPitchMove 模式。CON_iTrundleMode=18 设定值：发电机转速：1100rpm 变桨角度：0（当发电机转速500）030（当发电机转速500）到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-3/s 当发电机转速在 10001200 rpm 之间，保持约 30 秒钟时间，机组进入 CON_iExcitation_CutIn 模式。出 现 状 态OC_ActivatePitchMove时，机 组 切
7、 到CON_iPitchMove 模式。发电机转速=990rpm 或发电机功率=0 时，发电机脱网。CON_iExcitation_CutIn=19 设定值：发电机转速：1100rpm 变桨角度：0 到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-10/s 若变频器正常，发电机并网。机组切到 CON_iGridOperation模式。CON_iGridOperation=20 设定值：发电机转速：并网后发电机转速设定值从当前转速以50rpm/s 的速率上升到额定转速 1750rpm，然后保持在该设定值。变桨角度：0 到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-10/s 并网
8、后功率低或发电机转速=992rpm 时，机组切到CON_iTrundleMode 模式。出 现 状 态OC_ActivatePitchMove时，机 组 切 到CON_iPitchMove 模式。CON_iRideThrough=21 预留 无 机组运行状态及故障代码手册 5/88=20 2、制动程序说明 制动程序2、制动程序说明 制动程序 描述描述 机组运行模式机组运行模式 动作动作 复位允许条件复位允许条件 CON_iBrakeProgram_0=0 无刹车程序动作 正常 无 无 CON_iBrakeProgram_30=30 由于发电机超速，控制系统将减少转速设定值，但机组继续并网运行。
9、之前：CON_iGridOperation 制动：CON_iBrakeMode30 复位后：CON_iGridOperation 设定值：发电机转速：1400rpm 变桨角度：0 到 90 度顺桨的速度：10/s 到 0 度桨的速度：-4/s 动作：安全链正常 机组并网运行 AND 发电机转速1750rpm AND 该模式至少保持了 2秒 CON_iBrakeProgram_50=50 由于机组的一些故障引起停机和脱网，这时桨叶控制在 45角，转子继续旋转。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode50 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：900rpm 变桨角度：1、
10、若前一个刹车模式为 51，为 90 2、若前一个刹车模式不为 51返回，为 45 到 90 度顺桨的速度：5/s 到 0 度桨的速度：-4/s 动作：安全链正常 发电机转速=40 CON_iBrakeProgram_51=51 由于机组故障引起停机和脱网，转子转速减少到 0 转，桨叶角度到 90。之前：任何状态 制动：设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：90 发电机转速=85 机组运行状态及故障代码手册 6/88 CON_iBrakeMode51 复位后：CON_iStandby 到 90 度顺桨的速度：5/s 到 0 度桨的速度：-5/s 动作：安全链正常 CON_iBrakeProg
11、ram_100=100 由于机组产生的重大故障，引起停机和脱网，并且转速快速的减少到 0 转。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode100 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：90 到 90 度顺桨的速度：7/s 到 0 度桨的速度：-7/s 动作：安全链正常 发电机转速=85 CON_iBrakePorgram_198=198 由于机组产生的重大故障，引起停机和脱网，并且转速快速的减少到 0 转。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode198 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：89 到 9
12、0 度顺桨的速度：7/s 到 0 度桨的速度：-7/s 动作：安全链正常 发电机转速=85 CON_iBrakePorgram_199=199 机组脱网并且转速快速的减少到0 转，变桨由电池驱动到 90。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode199 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：90 到 90 度顺桨的速度：7/s 到 0 度桨的速度：-7/s 动作：安全链正常，EFC_Singal_ForPitch 动作，发电机转速=85 AND（桨叶 1 在 91 位置 AND 桨叶 2 在 91 位置 AND 桨叶 3 在 91 位置 AND 机
13、舱检修按钮在检修位置 AND Bypass Feather Limit机组运行状态及故障代码手册 7/88 桨叶动作到 91位置。按钮按下）OR（上一个刹车模式199 AND 变桨角度=85）CON_iBrakeProgram_200=200 安全链断开 OR 安全系统故障引起机组急停，桨叶角度到 90。当发电机转速降到一定值以下时，由转速监视器控制主轴刹车动作。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode200 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：90 到 90 度顺桨的速度：7/s 到 0 度桨的速度：-7/s 动作：安全链断开（塔基 DO 输
14、出24VDC 断开，变桨供电 400VAC断开，机舱DO输出24VDC断开，EFC_Singal_ForPitch 动作，桨叶动作到 91位置。）发电机转速50rpm 安全链的复位。CON_iBrakeProgram_210=210 急停按钮按下导致安全链保护动作，桨叶角度到 90。当发电机转速降到一定值以下时，由转速监视器控制主轴刹车动作。之前：任何状态 制动：CON_iBrakeMode210 复位后：CON_iStandby 设定值：发电机转速：50rpm 变桨角度：90 到 90 度顺桨的速度：7/s 到 0 度桨的速度：-7/s 动作：安全链断开（塔基 DO 输出24VDC 断开，变
15、桨供电 400VAC断开，机舱DO输出24VDC断开，EFC_Singal_ForPitch 动作，桨叶动作到 91位置。）发电机转速50rpm 安全链的复位。机组运行状态及故障代码手册 8/88 3、偏航程序说明 3、偏航程序说明 偏航程序偏航程序 描述描述 CON_iYawAutoMode=0 偏航处于自动模式，根据风速与风向进行调节。CON_iYawUntwistModeStandby=5 偏航处于准备解缆模式，因为处于自动偏航模式下。CON_iYawUntwistMode=10 偏航处于解缆模式。CON_iYawEnergySavingMode=20 偏航处于停止状态（节能模式，主要是
16、风速过小，不能满足偏航运转的条件）CON_iYawManualMode=30 偏航手动模式 CON_iNacelle90DegOutOfWind=70 偏航与风向偏差 90模式（暂没有参与程序的运行）CON_iNacelle180DegOutOfWind=71 偏航与风向偏差 180模式（暂没有参与程序的运行）CON_iYawBlocked=100 偏航处于停止状态（故障状态）偏航电机启停的流程：偏航电机启停的流程：启动：启动：1、释放偏航液压刹车（偏航系统自动状态时，刹车半释放，压力 45bar；偏航系统手动状态时，刹车全释放，压力 0bar）2、等待 1 秒 3、释放偏航电机刹车 4、等待
17、 1 秒 机组运行状态及故障代码手册 9/88 5、启动电机（顺时针或逆时针）停止：停止：1、停止电机 2、等待 1 秒 3、偏航电机刹车抱闸 4、等待 1 秒 5、偏航液压刹车抱闸（压力约等于系统压力，160bar）偏航刹车半释放的情况：偏航刹车半释放的情况：1、只有自动偏航的情况下。偏航刹车全释放的情况：偏航刹车全释放的情况：1、手动偏航的情况下；2、自动解缆的情况下。机组运行状态及故障代码手册 10/88 4、机组可利用率 4、机组可利用率 机组可利用率有三种状态：0：机组不可用，有重大故障；99：机组可继续运行，但有报警出现；100：机组完全正常，无任何报警或故障。5、机组复位 5、机
18、组复位 机组复位有手动“M”和自动“A”两种复位方式：手动复位：机组出现了较大的故障，必须手动确认、复位后方可继续运行。自动复位：非重大故障机组可以自动复位。进行机组复位操作时必须有足够的权限才可进行（可以通过登录系统获取）。6、机组操作权限 6、机组操作权限 机组在操作时必须先登录才可操作，不同的用户配有不同的操作权限，0 为最低权限，100 为最高权限：0：可操作无权限限制的动作；10：可操作权限等级=10 的动作；20：可操作权限等级=20 的动作；50：可操作权限等级=50 的动作；99：可操作权限等级 60 和 齿轮箱油温的状态正确 齿轮箱油温 1 分钟平均值 55 和 齿轮箱油温的
19、状态正确 2 齿轮箱冷却风扇加热器 222F4 分闸/382KR5 断开 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）齿轮箱冷却风扇不启动 齿轮箱冷却风扇启动 3 齿轮箱加热器 224Q7 分闸/380KR5 断开 或 齿轮箱油位故障触发停机 或 齿轮箱油位报警重复性故障 或 齿轮箱油温高 或 齿轮箱油温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）齿轮箱油温 1 分钟平均值 8 4 齿轮箱油加热系统加热器 2
20、22F1 分闸/380KM7 断开 或 齿轮箱油加热系统温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）齿轮箱油加热系统温度 1 秒钟平均值 15 机组运行状态及故障代码手册 14/88 或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）5 齿轮箱油加热系统油泵 225Q4 分闸/384KM4 断开 或 齿轮箱油加热系统油压较低 或 齿轮箱油加热系统温度点 PT100 故障 或 齿轮箱油温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）齿轮
21、箱油加热系统温度 1 秒钟平均值-30 和 齿轮箱油加热系统温度 1 秒钟平均值 10 和 发电机转速 5和 齿轮箱油温 1 分钟平均值 （外温度 10 分钟平均值+10）和 发电机转速 50rpm 齿轮箱油温 1 分钟平均值 35 齿轮箱油温 1 分钟平均值 75 所有的发电机定子绕组温度的 1分钟平均值 65 3 发电机内置加热器 226F5 分闸/382KM4 断开 或 发电机 U 定子绕组温度高 或 发电机 V 定子绕组温度高 或 发电机 W 定子绕组温度高 或 发电机 3 个定子绕组 PT100 无故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621
22、V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）任何一个发电机定子绕组温度的 1 分钟平均值 10 机组运行状态及故障代码手册 16/88 C、液压站：液压站：启动条件启动条件 停止条件停止条件 序号序号 对象对象 起停控制起停控制不不运行条件运行条件 全部包含安全链复位 全部包含安全链断开 1 液压泵 228Q1 分闸/384KM2 断开 或 液压站油温过低 或 液压站油温过低重复性故障 或 液压站油位触发停机 或 液压站油温高（硬接线）或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）液压站压力 1 秒钟平均值 16
23、0bar 2 液压泵加热器 228F4 分闸/384KR3 断开 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）液压泵不运行 液压泵运行 D、风向风速仪：风向风速仪：序号序号 对象对象 起停控制起停控制不不运行条件运行条件 启动条件启动条件 停止条件停止条件 1 风向风速仪加热 363ST0 或 388ST0 电源故障 或 户外温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）户外温度 1 分钟平均值 11 机组运
24、行状态及故障代码手册 17/88 E、机舱内部及控制柜内部对象：机舱内部及控制柜内部对象：序号序号 对象对象 起停控制起停控制不不运行条件运行条件 启动条件启动条件 停止条件停止条件 1 机舱循环风扇 218Q1 分闸/380KM8 断开 或 机舱温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）机舱温度 1 分钟平均值 35 或 沙尘暴模式运行 机舱温度 1 分钟平均值 25 和 非沙尘暴模式运行 2 机舱柜内部加热器 212Q1 分闸/210F7 分闸 或 机舱柜温度点 PT100 故障
25、或 机舱温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）机舱柜温度 1 分钟平均值 （机舱温度 1 分钟平均值+15）3 机舱加热器 机舱温控器+24V 电源开关分闸 或 机舱加热器风扇开关 227F5 分闸 或 机舱加热器 253K5 断开 或 机舱温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）机舱温度 1 分钟平均值 10 4 塔基柜内部加热器 10F2 分闸 或 10F7 分闸 或
26、 塔基柜温度点 PT100 故障 或 塔基温度点 PT100 故障 塔基柜温度 1 分钟平均值 （塔基温度 1 分钟平均值+15）机组运行状态及故障代码手册 18/88 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621V）5 塔基加热器 50F1 分闸 或 19F1 分闸 或 19F5 分闸 或 塔基加热器风扇开关 227F5 分闸 或 塔基加热器 253K5 断开 或 塔基温度点 PT100 故障 或 电网电压 U 相过低（低于 621V）或 电网电压 V 相过低（低于 621V）或 电网电压 W 相过低（低于 621
27、V）塔基温度 1 分钟平均值 10 机组运行状态及故障代码手册 19/88 9、风机系统各子系统温度和各元素的数值限制条件 报警温度9、风机系统各子系统温度和各元素的数值限制条件 报警温度/数值数值 停机温度停机温度/数值数值 极限温度极限温度/数值数值 序号序号 子系统名称子系统名称 上限上限 下限下限 上限上限 下限下限 上限上限 下限下限 1 户外 35-25 40-30 40-30 2 塔基 40-25 45-30 3 塔基柜 50 10 55 5 4 轮毂 50-25 55-30 60-30 6 机舱 40-15 45-25 50-20 7 机舱柜 50 10 55 5 8 机舱变压
28、器 125-10 135-20 9 主轴轴承 A 60-14 90-20 10 主轴轴承 B 60-14 90-20 11 齿轮箱油 70 10 80 5 12 齿轮箱驱动端轴承 85-15 90-20 13 齿轮箱非驱动端轴承 85-15 90-20 14 发电机定子绕组（三相）140-20 150-25 15 发电机驱动端轴承 90-10 95-15 16 发电机非驱动端轴承 90-10 95-15 17 液压站压力 160bar 140bar 200bar 125bar 18 电网电压 759 621 19 电网频率 50.50 49.5 20 2 个风向仪差值 5 21 2 个风速仪差
29、值 1m/s 22 主轴转速 1965/齿轮箱变比（软）3000/齿轮箱变比（软）20.35rpm（硬）23 发电机转速 1965rpm（软）3000rpm（软）2050rpm（硬）机组运行状态及故障代码手册 20/88 机组的状态代码及说明机组的状态代码及说明 1、轮毂部分状态代码轮毂部分状态代码 轮毂安全链：轮毂安全链：状态代码状态代码 名称名称 描述描述 偏航偏航 程序程序 制动制动 程序程序 机组机组 可利用率复位可利用率复位 权限权限 SC01_01_001 SC_SafetyChainEmergencySTOP_Hub 变桨急停引起机组安全链断开 由变桨系统的急停信号导致机组安全链
30、断开，一般是人手触动急停信号、滑环硬接线或者变桨系统的内部相关的接头出现松动 100 210 0 10,M 环境控制：环境控制：状态代码状态代码 名称名称 描述描述 偏航偏航 程序程序 制动制动 程序程序 机组机组 可利用率复位可利用率复位 权限权限 SC01_03_001 SC_TempHubOutOfSpecMAX 轮毂温度超出最大限制 轮毂 1 分钟平均温度60（回滞温度 50）0 51 99 0,A SC01_03_002 SC_TempHubOutOfSpecMIN 轮毂温度低于最小限制 轮毂 1 分钟平均温度50，24 小时内允许出现 3 次（回滞温度 40）0 0 100 20,
31、A SC01_03_004 SC_TempHub_low 轮毂温度低 轮毂 1 分钟平均温度55（回滞温度 45）0 50 99 20,M SC01_03_006 SC_TempHub_MIN 轮毂温度较低 轮毂 1 分钟平均温度2 度 0 199 0 20,M SC01_05_002 SC_Blade1_BothPitchSensorsDefect 桨叶 1 的两个旋转编码器出现故障 暂时没有参与系统的运行 SC01_05_003 SC_Pitch_SyncError_Limit1_5s 桨叶同步误差 5 秒等级 1 故障 刹车模式50 时，3 个桨叶角度最大与最小差值2 度，24 小时内允
32、许出现 2 次 0 51 0 20,A SC01_05_004 SC_Pitch_SyncError_Limit2_1s 桨叶同步误差 1 秒等级 2 故障 刹车模式50 时，3 个桨叶角度最大与最小差值2 度，24 小时内允许出现 2 次 0 51 0 20,A SC01_05_005 SC_RepFaultPitch_SyncError_Limit1_5s SC01_05_003 重复出现 SC01_05_003 代码 24 小时内重复出现超过 2 次 0 51 0 50,M 机组运行状态及故障代码手册 24/88 SC01_05_006 SC_RepFaultPitch_SyncErro
33、r_Limit2_1s SC01_05_004 重复出现 SC01_05_004 代码 24 小时内重复出现超过 2 次 0 51 0 50,M SC01_05_007 SC01_05_008 暂时没有参与系统的运行 SC01_05_009 SC_Blade1_EndPos95Deg 桨叶 1 的 95 度限位开关触发 桨叶1在95位置或者触发了95度限位开关 0 100 0 50,M SC01_05_010 SC_Blade1_BatterieVoltageNotOK 桨叶 1 的电池电压不正常 桨叶 1 电池电压不正常，电池充电没有完成或者充电回路、保险丝等出现故障 0 51 0 20,A SC01_05_011 SC_Blade1_EndPos91Deg 桨叶 1 的 91 度限位开关触发 桨叶 1 在 91位置（在非自检 1 执行或非工厂测试模式下）或者触发了 91 度限位开关 0
