3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板桥施工方案.docx
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3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板桥施工方案.docx
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3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板桥施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》JTJF10-2006
2、《公路路面基层施工技术规范》JTJF40-2004
3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003
5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
6、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98
7、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96
8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
9、公路施工手册《桥涵》(交通部第一公路工程总公司主编,2000年3月第1版)
10、《钢结构设计规范》GB50017-2003
11、《钢筋焊接与试验规程》JGJ18-2003
12、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
14、《职业建康安全管理体系-规范》GB/T28001-2001
二、编制原则
1.认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
2.严格执行工程建设程序,坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。
3.采用现代施工管理原理、流水施工方法和网络计划技术,组织有节奏、均衡和连续地施工。
4.优先选用先进施工技术,科学确定施工方案;认真编制各项实施计划,严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。
5.充分利用施工机械和设备,提高施工机械化、自动化程度,改善劳动条件,提高生产率。
6.科学安排冬期和雨期施工,保证全年施工均衡性和连续性。
7.坚持“安全第一,预防为主”原则,确保安全生产和文明施工;认真做好生态环境和历史文物保护,严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。
第二章工程概况
一、概述
本桥位于密涿支线高速公路诸葛店至段甲岭段大厂连接线幸福渠上,中心桩号为K1+992.2,该处原有一座3孔8米现浇普通钢筋混凝土实心板桥,因旧桥宽度、跨度及夹角均难以满足新建道路等级要求,兼之已出现多出病害,所以考虑拆除建新。
新建桥梁与路线交角135O,桥梁全长35.06m,位于R=6000的圆曲线上,采用弯桥直做形式。
上部结构采用3孔跨径10m普通钢筋混凝土现浇实心板,下部结构为桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。
二、主要工程数量
主要工程数量
钻孔桩(根)
墩柱
(根)
盖梁(座)
耳背墙
(座)
搭板(m)
现浇梁(m)
防撞护栏(m)
桥面铺装(㎡)
备注
12
6
2
2
12
30
71.2
360
三、地形、地质、气候、水文等自然特征
1、地形、地貌、地质:
本项目地貌类型以山前冲洪积地貌和河流冲洪积地貌为主,地形起伏不大。
沿线岩土类型较复杂,粉土、粉质黏土广泛分布,天然状态多为半硬塑、可塑,局部地段软塑、流塑,孔隙比高,天然含水量大。
粉砂、细砂夹层等在平原河谷区厚度大、分布范围广,局部含卵石夹层。
2、气候:
项目影响区地处中纬度地带,属暖温带大陆性季风气候,特点是四季分明,春季多风少雨干旱,夏季光照充足,炎热多雨,秋季秋高气爽,气温下降迅速,冬季寒冷干燥。
年平均气温11.5℃,一月平均气温-4.6℃,7月平均气温25.2℃,多年平均降水量674.6mm,标准冻深110cm。
3、水文:
路线涉及区域地下水类型有第四系松散岩类孔隙水、基岩孔隙裂隙水和碳酸盐岩裂隙岩溶水。
地表水、地下水对水泥混凝土、钢筋无腐蚀性。
四、质量目标
本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。
五、安全目标
重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。
六、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
第三章施工准备
一、施工便道
施工便道有效宽度不小于6.0m,路面应采用级配碎石、砂砾等材料硬化,且不得出现路面翻浆等病害,保证晴天无扬尘,雨天不泥泞,始终保持施工便道畅通。
二、施工场地布置
①施工前对本桥施工范围内地下物进行详细了解,经挖探查明没有管线、电缆及光缆。
针对穿越该段的自来水管,我项目和相关单位联系,进行改线或迁移,为施工作业提供工作面。
②进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物,平整场地。
施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
在靠近居民区范围一侧施工现场做好标示、标牌,必要时进行围挡施工,同时作好现场临时交通维护、安全等工作。
三、施工用电
沿线电力供应充足,就近接高压输电线路作为供电源,并配备发电机组备用,以满足站内用电和施工要求。
四、施工用水
工地用水采用自打井解决生产用水。
五、技术准备
1、组织技术人员学习合同条款和技术规范,了解其主要内容和要求。
2、对设计图纸进行审阅、研究和核对,邀请设计单位进行设计技术交底,并参加现场交桩,了解领会设计意图和设计要求。
3、根据本工程的技术特点和设计要求,收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。
4、详细进行现场各项条件的调查,取得详细准确的气象、水文等资料,以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件,为编制实施性施工组织设计提供依据。
5、选择施工方案,确定施工方法,进行施工设计,编制实施性施工组织设计和施工标后预算,作为项目实施过程中的指导文件。
6、制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络;拟定技术创新和技术研发课题,以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。
7、根据施工项目现场实际特点,对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作,以避免施工的盲目性。
8、明确监理流程,以便顺利开展各项工作。
六、现场准备
1、根据设计单位现场交桩的结果,做好测量控制网的复测工作;并按照施工的实际需要,补充加密控制网的点位,建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网,并采取措施妥善保存控制点标桩。
2、按业主要求和相关规定,建立工地试验室,开展原材料检测和施工配合比确定等工作。
3、配合业主,做好工程永久占地征地工作;积极与地方政府联系、协商和沟通,开展工程施工所需的临时征地工作。
4、平整场地,修建工地临时道路。
5、积极与地方主管部门联系、协调,接通施工临时供水供电管线及通讯线路等。
6、按施工总平面的布置,建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋,以及施工便道、便涵、混凝土搅拌站、构件预制场和钢筋加工场地等大型生产临时设施。
7、根据施工机械需要量计划,组织前期机械进场,主要有便道施工设备、混凝土搅拌站、发电机、混凝土泵、混凝土运输车、钢筋加工设备、吊车等,按施工总平面图规定的地点和指定方式停放或安装就位,并进行调试。
8、按主要材料需要量计划,组织材料的进场,并按施工总平面图规定的地点和指定方式进行储存和堆放,及时提供原材料的试验申请计划。
9、按施工组织设计要求和施工总平面图的布置,建立消防、保安等组织机构及有关规章制度,布置好消防、保安设施。
七、机械设备准备
施工机械按投标书要求施工进度计划安排及时进场,保证机械状态良好,确保施工时的正常使用。
主要施工机械表
序号
机械名称
额定功率(KW)或容量(m3)
或吨位(t)
数量
1
吊车
25t
1
2
发电机组
200kw
1
3
混凝土搅拌运输车
6m3
4
4
洒水车
8000L
1
5
混凝土拌合站
90m3/h
2
6
洗料机
22kw
1
7
钻机
反循环
1
8
装载机
3方
1
9
自卸汽车
15t
2
八、检测设备准备
试验、测量检测设备按投标书要求施工进度计划安排及时进场,同时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。
配备的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
万能试验机
WE-1000B
台
1
2
压力试验机
JYE-2000
台
1
3
重型击实仪
LTQ-3
台
1
4
CBR值试验仪(含附件)
台
1
5
液塑限联合测定仪(100克)
LP-100
台
1
6
弯沉仪(5.4米)
5.4m
台
1
7
雷式沸煮箱
FZ-31型
台
1
8
雷式夹测定仪
ZZ-50型
台
1
9
水泥负压筛析仪(电动)
台
1
10
水泥电动抗折仪
DKZ-500型
台
1
11
石料压碎值测定仪
台
1
12
轻便动力触探仪
10kg
台
1
13
砼搅拌机
60L
台
1
14
砼振动台
GZ-85
台
1
15
砂浆稠度仪
台
1
16
水泥稠度、凝结时间测定仪
台
1
17
回弹仪
台
1
18
泥浆比重计
套
1
19
全站仪
GTS-311S
台
2
20
强度仪
台
2
21
经纬仪
瑞士V2
台
6
22
水平仪
DZS3-1
台
6
23
水泥标准养护箱
SBY-40B
台
1
24
筛分设备
套
2
25
电子称
100g
台
4
26
电子静水天平
5000g
台
1
27
精密水准仪
1320Ⅱ
台
1
28
容积升(1~50L)
套
1
29
针片状规准仪
个
1
30
砂石标准筛(Ф300)
套
2
31
干燥箱(101-2)
台
2
32
简易化学分析设备
套
1
33
灌砂桶
个
5
34
调土刀
个
5
35
电子天平(2000g,1)
台
2
36
电子天平(200g,0.00001)
台
2
37
土壤筛(Ф300)
套
1
九、材料准备(含试验)
材料业务由专人主管,做好材料计划,积极开拓货源,落实材料货源及原材的检验工作,保证材料质量,根据现场考察情况及业主提供的信息,采用汽运的方式运到施工现场;钢材与厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应。
具体材料拟定情况:
水泥:
采用唐山冀东水泥厂生产的水泥。
砂:
采用秦皇岛生产的砂子,经试验后投入本项工程。
料石:
采用天津石矿厂的料石,并经试验后确定。
钢材:
采用首钢总公司以及唐山钢铁股份有限公司所产钢材,通过试验,合格后使用。
混凝土配合比(C25、C30、C40)已经批复。
第四章主要分部分项工程施工工艺
桥梁桩基础采用钻孔灌注桩,结构砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运输;墩柱、盖梁等模板采用定型钢模施工;现浇梁板采用满堂支架施工。
一、钻孔灌注桩施工方案
施工工艺流程
平整场地→放线定位→埋设护筒→挖泥浆池、沉淀池→(安装钻机平台)→咎机就位→检查钻机的稳定性及垂直度→钻孔→事故处理→检查成孔质量→清孔→安放钢筋笼→(声测管安放)→下导管→二次清孔→灌注水下砼→养生→凿除桩头→桩基质量检测→成桩→合格后计量支付。
(1)确定钻机种类
地质为粘土、亚粘土地层,局部夹细砂层,我项目决定采用反循环钻机。
(2)施工场地准备工作
施工前进行场地平整,清除杂物,钻机就位处应平整夯实同时对施工用水、动力电源做统一安排。
泥浆池位置、钢筋加工场地、施工便道等均应合理安排,必要时采取特殊措施,如泥浆排放、准备好泥浆罐、外运泥浆设备及排放地点,进场施工前一定要做好准备工作。
(3)测量放样
桩位放样之前应精确计算出每根桩坐标,然后现场用全站仪依据监理工程师批准的桥位控制基桩坐标准确放出桩中心位置,并在纵横轴线的每一侧放设两个控制桩,并有一定距离钻孔时架设一个小三角吊线锤,用于控制轴线偏位,每台钻机配两个线锤。
施工中控制要妥善看管,不得移位,开钻前要由主管技术员复核。
(4)埋设护筒
护筒采用∮6mm钢板加工成内径比桩设计直径大30㎝的圆筒,高2m,护筒坑开挖用人工,埋设护筒时应高出原地面0.3m,为避免塌孔、漏水、漏浆,护筒底及护筒周围应回填50cm粘土分层填筑并夯实,以防止上部土层浸泡后沉陷造成孔口塌方。
护筒埋设完后,检查是否偏位,护筒中心线与桩中心线重合,平面最大允许偏差不超过5cm,竖起线倾斜度不大于0.5%。
护筒定位后调平并测出标高。
(5)钻机就位钻进
桩位钻机应放置在竖硬平整的地面上,填筑后整平场地,架设钻机。
钻头应准确对准护筒十字中心,钻头吊起徐徐放入护筒内,启动泥浆泵和转盘,等泥浆输到孔内一定数量后,方可开始钻孔。
钻进过程中要确保泥浆水头高度,泥浆比重,根据地层变化严格控制,粘土塑性指数,IP>18,粘土和砂土层泥浆比重为1.25~1.35,并放慢钻进速度,软弱土层和流沙层泥浆比重应为1.3~1.45,并慢速钻进。
每进2~3m应检查孔径、竖直度,在泥浆池捞取钻渣,以便和设计地质资料核对。
同时做好钻孔记录。
钻孔达到设计标高后,应使用检孔器(外径为钢筋笼直径加10cm,不得大于钻头直径,长度为钢筋笼外径的6倍)对孔径、孔深及倾斜度进行全面检查,确认满足要求后方可进行下道工序。
在钻进过程中每天进行两次检测孔位偏差,如果超过允许范围,必须及时纠正偏差。
对于地下水丰富或有承压水的粉细砂钻孔桩,可采取以下措施保证成孔质量:
①增加护筒水头高度;
②延长泥浆循环路径及时间;
③控制钻进速度,加长钻空钻时间,增加坊壁厚度;
④除及时添加膨润土外,可采取加入羧甲纤维素以增加泥浆粘性防止孔壁剥落,加入重晶石粉提高泥浆相对密度等保障泥浆性能技术指标。
以上措施在征得监理工程师的同意下才能进行。
拌合泥浆用水及用于钻孔的悬浮液体温度均不得低于5℃。
(6)终孔验收、清孔
终孔后应检查孔深,孔径、垂直度,合格后应迅速清孔,清孔时必须保持主孔内水头高度,防止坍孔。
孔底回淤厚度符合要求时,即可停止清孔。
清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求,并请监理工程师检验合格后才进行钢筋笼吊装。
(7)钢筋笼制作与安装
①按图纸要求算出每个钢筋骨架的实际长度,然后再配料成型,并挂好标牌,防止错用。
在钢筋笼焊接前主筋必须平直,无局部弯折,钢筋笼焊接后的中心线必须保证在同一轴线,焊接满足设计及规范要求。
②钢筋笼成型后,为保证钢筋笼的保护层厚度,在钢筋笼的外侧设置保护层钢筋。
③安放钢筋笼时应徐徐下放,严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
骨架吊装就位后,应检查其是否牢固,骨架中心是否与桩中心对应,否则及时调整;
④钢筋笼应尽可能一次入孔,起吊钢筋笼时,在吊点位置设置十字交叉加强筋,来提高加强筋的刚度,以增强抗变形的能力,在钢筋笼入井时再将十字交叉筋割除。
且保证钢筋笼要垂直入孔,当钢筋笼较长无法一次入孔时可分段入孔,但为减少骨架安装时间,应合理确定单节长度,尽量减少节头数量,并需配备足够数量的电焊机,在保证焊接质量的同时尽量缩短焊接时间;
⑤灌注混凝土时,钢筋笼在顶面用地面框架将其固定,以防提升导管时将钢筋笼拔起以及在灌注混凝土时钢筋笼上浮。
在吊点位置设置加强筋,在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度,以增强抗变形的能力。
在钢筋笼入井时,再将十字交叉钢筋割除。
孔口焊接时保证焊缝长度,经验收后方可进行下一节钢筋笼的安装。
钢筋笼安装深度应符合设计要求,待全部入孔经确认符合要求后,将钢筋笼进行固定,避免下沉和灌注混凝土时上浮。
(8)导管安装
导管内径采用25~30cm的钢管,管节连接采用3mm的钢板无结套丝连接,以防提升挂钢筋笼。
灌注混凝土前要检查导管顺直度,导管在使用前导管使用前需做密封试验和接头抗拉试验,试验合格后进行编号,在下导管时应按编号进行。
保证在浇筑过程中不漏水,吊装就位时导管应位于孔口中央,导管下口至孔底一般为25~40cm。
(9)砼配制
①水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的水泥品质实验报告等合格证明文件。
水泥进场后,应按其品种、标号、出厂时间等情况分批进行检查验收。
经中心试验室试验合格方可使用;水泥的初凝时间不宜早于2.5小时,水泥的强度等级不宜低于42.5MP;
②粗骨料选用坚硬的碎石,而且碎石中不得混入泥土和杂物,采用经中心试验室批准的最大粒径连续级配碎石;
③细骨料选用级配合理,质地坚硬,颗粒洁净的天然中砂;
④砼的配合比在开工前应通过试验,按配合比配制的砼拌合物需符合强度、耐久性、和易性等质量要求、凝固时间还应以满足水下灌注作业需要为前提,坍落度宜选用18~-22cm,每立方米水下混凝土水泥的用量不小于350Kg。
(10)灌注水下砼
为保证首批砼能使导管初次埋深,采用的储料斗容量应满足要求,在“剪球”时同时连续将砼送入储料斗,在首批混凝土灌注后,马上测量混凝土面标高,确保桩基的导管初次埋深和填充导管底间隙的需要。
浇注水下混凝土前应对回淤厚度进行复查,未达到要求时,应重新清孔。
1)导管安装以后,再次探测孔底沉渣厚度,如沉渣厚度超过设计要求,则进行第二次清孔处理至合格为止。
2)首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要,所需混凝土数量应按下式计算:
V—灌注首批混凝土所需要的数量(m3);
D—桩孔直径(m)
H1—桩孔底至导管底端间距,一般为0.4m;
H2—导管初次埋置深度(m);
d—导管直径(m);
h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即h1=Hwγw/γc;
Hw、γw、γc—分别为:
孔内泥浆的深度(m)、孔内泥浆的重度(KN/m3)、混凝土的重度(取24KN/m3)。
3)混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和。
首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。
4)连续灌注
①灌注时,采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物,用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。
②砼浇筑过程中,提升储料斗和导管的钢丝绳以及卷扬机的吊装能力,要考虑导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力,并有一定的安全储备。
③砼运送至灌注地点时,由试验人员对砼的均匀性、坍落度进行检测,符合要求后进行砼灌注,砼灌注开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管的时间,当导管内砼不满时,应徐徐地灌注混凝土,防止在导管内形成高压空气囊。
④在导管上方使用吊斗,与吊车及混凝土运输车配套使用,以确保灌注过程的连续性。
导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。
灌注首批混凝土时,应注意:
导管下口至孔底的距离一般宜为25~40cm,第一次灌注的砼应将导管埋入的深度不得小于1m。
在灌注过程中,应经常用经过校核的百米绳探测孔内砼面位置,及时调整导管埋深,导管埋深控制在4m左右,不得大于6米,拆除导管时,应控制在每次只拆除一节;
5)如钢筋笼不是全桩长设计时,当孔内砼面接近和进入钢筋骨架时,为防止钢筋笼上浮应注意下列事项:
①砼面接近钢筋骨架底部1m左右时,导管保持稍大埋深,放慢灌注速度,减少砼的冲击力。
②砼面进入钢筋骨架4m以上后,适当提升导管,使钢筋骨架在导管下口有2m以上的埋深后,方可恢复正常的灌注速度。
6)灌注的桩顶标高应预加一定的高度,应比设计高出0.8m,以保证混凝土强度,多余部分在接桩前截掉并清除,截桩时应预防损毁桩身,桩头应无松散层。
截桩时可将桩头主筋稍向外弯曲,但其角度不得大于15度。
用风钻截断时应预留10cm,再采用人工细凿,将混凝土顶面凿成微凸的形状,凿除后应无松散夹泥、偏位和保护层不足等缺陷,以便接柱和清洗。
破桩头前,沿桩顶周边画线方可进行破桩头施工。
7)灌注混凝土时,混凝土的入模温度不应低于5℃。
冬季施工时,砂石料需采取措施加以覆盖,防止雨雪侵蚀;用水必须进行加热,温度不得大于80℃;在混凝土运输过程中,为防止热量散失需对盛装混凝土的罐进行包裹。
搅拌混凝土时,应严格控制骨料中不得带有冰雪和冻结团块,并认真控制混凝土的配合比和塌落度;投料前应先用热水和蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为:
骨料、水,搅拌,再加水泥搅拌,时间控制需较常温时延长50%,保证混凝土的出机温度不得低于10℃,在混凝土强度未达到设计强度50%时桩顶混凝土不得受冻;
(11)桩的质量检查
①在钻孔灌注桩施工过程中,应作好各种记录,并按规范要求制备试件,为检查桩的质量提供依据;
②钻孔灌注桩施工完成后,开挖基坑,对桩头予以凿除,桩头凿除应平整,应凿成中央部分稍凸的形状;
③桩长≤40cm时用小应变无破损检测,保证无断桩、夹层、缩颈等质隐患;小桥应逐桩进行检测。
二、墩柱施工
墩柱施工采用定型钢模施工,整体一次性浇筑完工。
(1)模板制作
墩柱模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板,钢板厚度不小于5mm,严格控制加工精度和接装精度。
(2)测量放样
进行墩柱施工时,首先测量放样,定出墩柱中心位置,并放好十字交叉线。
根据弹好的墨线检查预埋钢筋搭接位置,如不符合图纸要求,及时进行处理,安装墩柱钢筋前先调直预埋搭接钢筋。
(3)钢筋加工及安装
墩柱钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制,做好标记后运至现场焊接或绑扎成形。
各部位钢筋的加工精度必须符合施工规范及验收标准的要求。
底节主筋与桩基钢筋安装并焊接为一个整体,保证结构的整体性,焊接满足设计要求及规范规定。
根据施工图纸在主筋上准确标出箍筋位置、加劲箍的控制绑扎位置,将准备好的墩柱加劲箍按主筋上标出的控制绑扎位置从下往上与主筋绑扎紧密,加劲箍与四周每根墩柱主筋用铁线紧密绑扎,绑扎后使加劲箍面水平。
根据主筋上标出的箍筋控制绑扎位置,从下往上准确与主筋绑扎固定。
箍筋绑扎时,在主筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块,以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。
(4)模板加工及安装
墩柱模板拼装采用吊车吊装,在吊装时要防止模板摆动碰撞。
拼装第一节模板前,用全站仪在基础顶面精确放样桥墩的纵横轴线和墩台周围的轮廓线。
支模全部完成后,在全站仪的测控下调整模板的竖直度并进行最终固定,采用地锚固定,确保达到规范要求的安装精度。
墩身混凝土由搅拌运输车运至作业现场、吊车吊送混凝土入模,插入式振捣棒捣固密实。
定型模板选用5mm钢板做面板,10mm钢板做肋带。
加工模板时严格控制下料及加工精度,下料精度控制在对角线误差小于2mm,模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内,拼装后接缝误差在2mm内,错台误差控制在1mm内。
1)模板支立:
模板支立前精确放样结构外轮廓线,并将基底精确找平,找平误差控制在2mm内,此项是为了保证模板拼装后的竖直度符合规范要求。
模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂。
拼装时在模板接缝处夹橡胶条以防漏浆。
模板拼装采用汽车吊起吊,在设计时已考虑机械吊装的需要设计了吊点以防吊装变形。
每拼装完一节模板即检查一次模板的竖直度及几何形状,满足精度要求后继续拼装上一层模板。
模板支立完成后再一次进行全面检测,必要时再次进行调整,最后紧固各加固螺栓。
2)模板加固:
支模全部完成后,在全站仪的测控下调整模板的竖直度并进行最终固定,采用地锚固定,用锚钉对圆柱模底部进行限位,并将圆柱模顶部用中部用缆绳紧固在设于墩四周的
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