潍高路二合同段施工组织doc.docx
- 文档编号:3203045
- 上传时间:2023-05-05
- 格式:DOCX
- 页数:40
- 大小:803.94KB
潍高路二合同段施工组织doc.docx
《潍高路二合同段施工组织doc.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《潍高路二合同段施工组织doc.docx(40页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
潍高路二合同段施工组织doc
一、工程说明
1、工程概况
潍高路圩河至寒亭转盘段路面工程第二合同段,桩号为K12+652~K21+646.895,路线全长8.995公里。
本段路面改建工程采用一级路标准设计,其横断面结构形式为:
1.0米土路肩+24.0米行车道+1.0米土路肩,路基宽度26.0米,路面宽24米。
路面结构形式为:
4cmAC-13+粘层油+6cmAC-20+下封层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石,结构层总厚度为64cm。
2、地形、地貌情况
本段路线位于潍坊市潍城区、寒亭区境内,处于平原微丘区,地形起伏较小。
3、沿线交通、动力、通讯及材料分布情况
(1)、该工程所在地附近国省道路网较密集,交通十分便利,沿线电网以农用电网为住,本工程用电以电网电为主,配备有自发电设备。
(2)、沿线通讯条件较好,县、乡、镇均有国内国际通讯设施。
(3)、块石、片石、碎石、石灰等筑路材料的开采加工来源于昌乐县朱刘镇。
(4)、在潍坊、朱刘等地均生产或购买到筑路所用水泥,完全能满足筑路对水泥产量和质量的需求。
(5)、工程所用砂、砂砾来源于潍河。
(6)、省内生产沥青厂家较多,筑路所用沥青大部分可由淄博、东营、滨州等地购入。
(7)、木材可由潍坊或寒亭等地购进;钢材绝大部分可由潍坊或寒亭等地购进。
(8)、筑路材料的运输,以汽车为主,拖拉机为辅。
二、工程数量
主要工程量包括:
16cm石灰稳定土底基层3190m2;16cm石灰粉煤灰稳定碎石基层2818m2;18cm石灰粉煤灰稳定碎石基层690039m2;上基层拉毛:
220492m2;粘层221609m2;封层220819m2;3cm细粒式沥青砼4980m2:
;4cm掺0.25%聚酯纤维细粒式沥青砼218723m2:
;5cm掺0.25%聚酯纤维细粒式沥青砼1619m2;6cm中粒式沥青砼:
218723m2;培土路肩:
18430m2;路面横缝处理:
2573m,里程碑9个,百米桩81个,公路界碑90个。
三、施工组织设计编制依据
1、本工程的招标文件、技术规范;
2、本合同设计图纸、补遗书、澄清书;
3、结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员组织情况;
4、本合同工程数量、工期要求、自然地理及气候特征;
四、施工组织设计编制原则
1.本着留有余地,上足机械设备和施工人员,满足工程施工工期需要为原则。
2.根据工程技术质量要求,结合施工环境,编撰技术先进、方案可行、管理严谨、保证安全、质量全优为原则。
3.工序合理,各种资源合理调配原则。
五、施工组织机构
为确保优质如期完成该标段的工程任务,公司成立了高效建全的项目经理部,对工程进行全面的组织管理,项目经理部有权对所属人员进行调配、奖罚,对财务、机具进行统一管理,确保项目部的权威性。
项目经理负责全面工作,项目总工负责技术质量。
设八个职能部门:
办公室负责内部管理、外部协调;工程技术部负责施工技术、工艺设计、质量管理;物资供应部负责物资供应;机械工程部负责机械车辆维修保养和调度;财务保障部负责内部核算及财务管理;计划统计部负责编制施工计划、工程计量、内业资料管理;质检部对内负责质量监督,对外负责和监理工程师的协调;中心试验室负责工程材料、混凝土试验、土工试验等。
下设路面工程施工队、安全设施施工队。
组织机构设置如下图。
机械供应部
刘睿
计划统计部孙树红
财务保障部
季建华
物
资
供
应
部
徐维昌
工程
技术部
李传智
中心试验室周殿军
质检部
李林兵
办
公室
高
伟
六、总体施工计划
1、开工前的准备工作
我公司接到中标通知书后,项目经理部已组建,人员、设备已陆续进驻工地现场,并着手开工前的准备工作。
主要有:
(1)临建工程;
(2)制定施工方案,编制详细的施工组织计划及月度计划;(3)筹建中心试验室,尽早开展先期工程的试验工作(如配合比、原材料试验等);(4)导线复测;(5)技术交底。
2、初步施工打算
采用流水作业法,分阶段控制项目进度。
3、初步的工程进度计划
根据本合同段的实际情况,对整个工程做出初步计划如下:
(1)、石灰土底基层施工从2009年3月上旬开工至2009年3月底全部完工。
(2)、二灰碎石基层施工从2009年3月中旬开工至2009年5月中旬全部完工。
(3)、下封层施工从2009年4月上旬开工至2009年5月底完工。
(4)、下面层施工从2009年4月中旬开工至2009年6月上旬完工。
(5)、粘层施工从2009年5月上旬开工至2009年6月下旬完工。
(6)、上面层施工从2009年5月上旬开工至2009年6月底完工。
(7)、安全设施施工从2009年6月上旬开工至2009年6月底完工。
详细计划安排见施工总体计划表。
七、工程施工
基层及面层采用流水作业法施工,前后工序要相互协调,均衡展开。
根据各分项工程的工艺要求,制定出切实可行的施工方案。
(一)石灰土底基层施工方法
1、材料选择
路面底基层所用材料的各项指标应符合技术规范要求,颗粒的粒径符合规范要求,混合料7天浸水抗压强度应符合要求。
2、试验段施工
为保证底基层施工质量符合要求,应选择合适路段铺筑试验段,通过试验段确定松铺系数、施工方法和施工工序、含水量等技术数据,以便保证施工质量。
3、施工工序(工艺流程图见附图)
养生
接缝和调头处理
卸置摊铺石灰
碾压
整形
拌合洒水
整平轻压
洒水闷料
备料摊铺土
施工放样
准备下承层
4、施工方法
底基层施工方法——路拌法施工
a、下承层进行复检,要求其表面平整、坚实,有规定的路拱。
b、备土:
路基检验合格后,恢复中线,测量边桩,并引进高程控制网开始备土,并用推土机或装载机摊铺、整平、稳压,并根据高程用平地机整平。
c、备灰、码方:
在土层上按计算所得的每车石灰的纵横间距打方格网,先按计算的石灰用量码方,然后将石灰均匀摊开,石灰摊铺完后,表面应没有空白位置,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松铺密度,校核石灰用量是否合适。
d、拌和:
采用稳定土拌合机进行沿路拌和,拌和过程中土与石灰要拌和均匀,不得留有夹层,并随时检查拌和深度,如拌和深度不适时,应进行及时调整,拌和过程中应及时检查混合料含水量,含水量宜略大于最佳值,拌合结束后,碾压前应进行取样滴定,检测灰剂量并进行制件,做强度试验。
e、整形、碾压:
混合料拌和均匀后,先用推土机进行稳压,使其初步密实,再用胶轮压路机进行复压,然后根据松铺厚度进行放样,应采用平
地机进行整形,整形结束后,当混合料含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时,进行碾压,碾压时,应重叠1/2轮宽,先用宝马压路机稳压一遍,然后用BW217-D型振动压路机先轻压后重振压3~4遍,最后用胶轮压路机进行终压,消除轮迹。
碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
f、接缝和调头处处理:
同日施工的两工作段衔接处应采用搭接形式,前一段拌和整形后,留一定长度(5-8米)不进行碾压与后一施工段一起进行拌和碾压,拌和机械和其他机械不宜在已完成的石灰稳定土上调头。
g、养生:
在碾压完毕后立即封闭交通覆盖养生,石灰稳定土在养生期间应及时洒水,使其保持一定的湿度。
(二)二灰碎石基层施工方法
为保证施工工期,三层路面基层按连续施工考虑,即下基层完成后第二天紧接着铺筑中基层,中基层完成后第二天紧接着铺筑上基层。
1、材料选择
路面基层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求,粗集料粒径应符合规范要求,并且有足够的抗压强度。
2、试验段施工
为保证路面基层施工质量符合要求,在大面积施工前选择合适路段修筑试验段,通过试验段确定施工机械组合、松铺系数、施工方法、施工工序、碾压遍数、含水量等技术数据,验证混合料配合比的可行性,以便在大面积施工中采用。
3、施工工序(工艺流程图见附图)
下承层检验→培路肩→拌合→运输→摊铺→碾压成型→检验→养生
4、施工方法
基层施工方法——“厂拌机铺法”
a、首先对下承层进行复检,不合格路段要进行整修,人工用扫帚清扫去除杂物,并用洒水车洒水使之湿润,便于两层的粘结。
边部用粘土培路肩并夯实,防止碾压过程中两侧向外推移,确保两侧的设计标高。
b、测量放样:
在下承层上恢复中线,测量边桩并引进高程控制网。
c、拌合:
用两台WDB500稳定土厂拌设备进行集中厂拌,拌合时应筛除集料中不符合要求的集料。
配料准确,拌合均匀,集料的最大粒径符合级配要求。
拌合过程中,根据集料含水量的大小及时向拌合室中添加水。
含水量较最佳含水量高1~2个百分点,以保证混合料碾压时含水量适宜。
d、运输:
用20T自卸汽车运输,为确保连续供料,要有三辆料车在摊铺机前等候,保证摊铺机不间断摊铺,远距离运输采用蓬布覆盖,防止运输过程中水分蒸发。
为避免运料离析,料车在装料过程中,应提车三次,防止大颗粒料集中。
e、摊铺:
摊铺采用浮动基准梁自动找平仪进行摊铺。
摊铺前按松铺厚度定位。
根据试验路段确定的松铺系数确定松铺厚度。
采用两台9500摊铺机一前一后相隔5~10米成梯队向前摊铺混合料。
自卸汽车缓慢倒至摊铺机前停下,不能撞击摊铺机,摊铺时应缓慢、均匀,摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中,防止产生混合料离析。
摊铺机后面应设专人消除集料离析现象,特别是局部粗集料窝应铲除,并用新拌混合料填补,如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象,应及时重新翻开拌和,使其达到质量要求。
摊铺10~20m后放样人员应用水准仪测高程,进行精确定位,摊铺过程中经常检验松铺标高,试验人员现场取样到试验室制件,做7天无侧限抗压强度试验。
f、碾压:
当混合料的含水量略大于最佳含水量时,立即用宝马压路机稳压一遍,起初步稳定作用,然后用西德产宝马BW217—D型振动压路机先轻后重重振3~4遍,再用宝马压路机静压1遍,消除轮迹,最后用18~21T的胶轮压路机进行终压,直至消除轮迹。
宝马压路机静压时碾压速度采用1.5~1.7km/h,振压速度宜采用2.0~2.5km/h,胶轮压路机的碾压速度采用2.0~2.5km/h。
直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时重叠1/2轮宽。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
g、横缝处理:
采用对接形式,将摊铺碾压密实且高程和平整度符合要求的未端切成一横向断面,洒水湿润后在端部重新放样定位开始摊铺混合料。
h、检验:
碾压完成自检合格后,及时报请监理工程师检验,合格后方可进入下道工序施工。
i、养生:
每一段碾压完成,经监理验收合格后,立即封闭交通。
并采用覆盖养生,养生期不得小于10天,养生期间始终保持表面湿润。
(三)下封层施工方案
1、材料及用量
下封层采用70号热沥青,洒布量控制在1.2-1.4kg/㎡(经试洒后确定),碎石采用5-10mm碎石,撒布量为6-8m3/1000㎡(经试洒后确定)。
2、试验路段
为保证下封层施工质量符合要求,在大面积施工前选择合适路段修筑试验段,长度不小于300m。
通过试验段确定施工机械组合、高温沥青和碎石洒布量、施工方法、施工工艺、基层表面清扫方法等,以便在大面积施工中采用。
3、施工工艺(工艺流程图见附图)
下承层清扫→放样→洒布沥青→撒布碎石→找匀
4、机械配备
ZL50装载机1台、碎石撒布器2台、沥青智能洒布车1台
5、施工方法
a、恢复中线,并根据中线放出边线,并用石灰水标记。
b、洒布高温沥青之前,将基层表面进行清扫,对松散部分要清除,做到整洁且无尘埃,报请监理工程师检验合格。
c、洒布沥青材料的气温不能低于15℃,且是稳定而上升的温度,风速适度,有雾或下雨不能施工。
d、下封层采用智能沥青洒布车及集料撒布机联合作业。
高温沥青洒布后应立即采用碎石智能撒布器撒布碎石,碎石应撒布均匀,局部不均匀处应采用人工找补均匀。
接头洒布应精心控制,不要出现过量,过量要清除。
e、在洒布下封层时,喷洒区附近的结构物和树木表面等应覆盖来加以保护,以免溅上沥青受到污染。
(四)沥青混凝土下面层施工方案
1、材料选择
路面沥青面层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求。
2、试验段施工
为保证沥青混凝土下面层施工质量,按照《招标文件》要求,在大面积施工前,做不少于200米的试验路段,以验证目标配合比,确定生产配合比;确定拌和、运输、摊铺、压实各工序间机械的合理有效组合;各工序间的有效衔接,充分发挥机械的性能;确定拌和、碾压的最佳温度;确定压路机的碾压速度和碾压遍数;确定接缝的施工工艺;制定出各工序详细的操作规程,为以后大规模施工提供可靠依据。
3、施工工艺(工艺流程图附后)
拌和机调试→下承层准备→测量放样→混合料生产→混合料运输→摊铺→碾压→检验→开放交通。
4、机械配备
沥青砼拌合设备1台(MARINI-4000),ABG423摊铺机2台,DD110振动压路机2台,DD130振动压路机1台,ZL50装载机4台,加水车1辆,20t自卸车20辆,鼓风机2台。
5、施工方法
a、拌合机调试:
根据目标配合比,在监理工程师的指导下,对拌和机调试进行二次筛分,确定生产配合比。
b、下承层准备:
基层及封层复检合格后,人工用扫帚清扫去除杂物,无松散石子,无浮尘,表面干净。
c、测量放样:
基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准,恢复中线,并根据中线放出边线。
d、混合料生产与检测:
采用1台MARINI-4000沥青拌和机拌和,集料与沥青按设计配合比规定的用量送进拌和机充分拌匀,所有矿料颗料全部裹覆沥青,生产的沥青混合料应均匀一致,无花白、无粗细集料离析和结团现象、保证良好的级配和最佳油石比,出场温度控制在150℃-165℃,高于170℃或低于145℃的混合料应予废弃,每锅料的拌和时间宜为30-50S(其中干拌和时间不得少于5S)。
拌和过程中随时进行各项生产检测,主要检测指标有:
油石比、矿料、级配、马歇尔试验每天不少于2次,温度应保证每车一检并做好记录,保证混合料的内在质量。
e、运输:
拟采用20T车厢干净的自卸汽车运输,从拌和机往运料车上放料时,每卸一斗挪动一下汽车位置,以减少粗细集料离析现象,分3-4次装车,运料车应用篷布覆盖,以保温、防雨、防污染,运输过程须缓慢行驶,不得在刚碾压完尚未冷却的路面上调头和急刹车,开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆,连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机,以免影响面层的平整度。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
f、摊铺:
摊铺下面层采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)的控制方式摊铺。
施工时拟采用两台ABG423摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,相邻两幅的摊铺应有30-60cm左右宽度的摊铺重叠,两台摊铺机相距5-10m为宜,且不得造成前面摊铺混合料的冷却。
前面一台摊铺机两侧均采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)控制厚度和平整度,后面一台摊铺机的内侧用一连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移,外侧采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)控制。
摊铺前应先检测混合料的温度和是否离析,对不符合要求的或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,速度一般为1.5~2m/min,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
在摊铺过程中,摊铺机螺旋器应不停顿均衡地转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。
摊铺过程中不遇特殊情况(如边缘局部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等),不得人工修整。
g、碾压:
混合料摊铺后压路机应紧跟摊铺机进行碾压,碾压时应遵循:
高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温的原则,压路机的轮迹重叠宽度不应少于20cm,在压实过程中不得急转弯,振动压路机应尽可能减少洒水量,保持合理的压实速度,为保证压实过程中不出现沾轮现象,振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。
混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实,压实分初压、复压和终压三个阶段,压路机应以均匀速度行驶。
初压:
摊铺之后立即进行(高温碾压),采用DD130振动压路机完成,初压温度控制在130~140℃。
初压时采用振动压路机碾压,碾压速度控制在2~3km/h,碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
复压:
复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机完成,采用振动压路机碾压3~4遍,速度控制在3~5km/h使其达到压实度。
终压:
终压紧接在复压后进行,终压采用DD110振动压路机静压,终压速度控制在4~6km/h,直至消除轮迹(终了温度>70℃)。
压路机起步、停止必须缓慢进行,以避免混合料形成鼓包。
碾压应从外向内、由低向高,无路缘石路段,可在边缘部位预留20cm左右,等到压完一遍后再碾压。
一般情况下边缘部位要多压2~3遍。
混合料碾压结束后,摊铺机前移,压路机退至前一天碾压成型的路面或未摊铺的路面上停放。
h、横缝处理:
(1)、纵缝:
施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
(2)、横缝:
接缝在前一次行程末端平整度符合要求的部位用割缝机切成一垂直横缝,暴露出摊铺层全深,并用毛刷涂刷粘层油,保证接缝处的粘结。
然后紧接着先前压好的路面向前摊铺混合料,并注意调整熨平板的高度,为碾压留出充分的预留量,碾压时应先采用DD130双钢轮压路机进行横向碾压,即压路机先在原压实的路面上行走,伸入新铺层的宽度为10-15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至压路机全进入新铺层上为止,充分将接缝压实紧密,保证横缝平顺,然后再改为纵向碾压。
接缝处摊铺层施工结束后再用4m直尺检查平整度,当有不符合要求时,应趁混合料尚未冷却时立即处理。
i、检验:
碾压完成自检合格后,及时报请监理工程师检验,合格后方可进入下道工序施工。
j、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压应协调一致。
如气温低于10℃或降雨时,停止摊铺沥青混合料。
k、开放交通:
沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
需要提前开放交通时,可洒水冷却降低温合料温度。
(五)粘层施工方案
1、材料及用量
根据设计要求,在沥青混合料层间设粘层,粘层采用高温沥青,洒布量为0.3~0.5kg/m2。
2、施工方法(工艺流程图见附图)
a、粘层施工前下层必须经监理工程师检验合格,并提前将表面清扫干净。
粘层应在上层面层施工前24小时内洒布,以免洒布后尘土污染。
b、沥青洒布车按计算速度匀速前进,洒布粘层沥青。
c、在遇大风或即将降雨时或气温低于10℃时,不得洒布粘层沥青。
d、洒布粘层沥青时对已完成结构物进行保护,防止沥青污染
(六)沥青混凝土上面层施工方案
1、材料选择
路面沥青面层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求。
2、试验段施工
为保证沥青混凝土上面层施工质量,按照《招标文件》要求,在大面积施工前,做不少于200米的试验路段,以验证目标配合比,确定生产配合比;确定拌和、运输、摊铺、压实各工序间机械的合理有效组合;各工序间的有效衔接,充分发挥机械的性能;确定拌和、碾压的最佳温度;确定压路机的碾压速度和碾压遍数;确定接缝的施工工艺;制定出各工序详细的操作规程,为以后大规模施工提供可靠依据。
3、施工工艺(工艺流程图附后)
拌和机调试→下承层准备→测量放样→混合料生产→混合料运输→摊铺→碾压→检验→开放交通。
4、机械配备
沥青砼拌合设备1台(MARINI-4000),ABG423摊铺机2台,DD110振动压路机2台,DD130振动压路机1台,ZL50装载机4台,加水车1辆,20t自卸车20辆,鼓风机2台。
5、施工方法
a、拌合机调试:
根据目标配合比,在监理工程师的指导下,对拌和机调试进行二次筛分,确定生产配合比。
b、下承层准备:
基层及封层复检合格后,人工用扫帚清扫去除杂物,无松散石子,无浮尘,表面干净。
c、测量放样:
基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准,恢复中线,并根据中线放出边线。
d、混合料生产与检测:
采用1台MARINI-4000沥青拌和机拌和,集料与沥青按设计配合比规定的用量送进拌和机充分拌匀,所有矿料颗料全部裹覆沥青,生产的沥青混合料应均匀一致,无花白、无粗细集料离析和结团现象、保证良好的级配和最佳油石比,出场温度控制在150℃-165℃,高于170℃或低于145℃的混合料应予废弃,每锅料的拌和时间宜为30-50S(其中干拌和时间不得少于5S)。
拌和过程中随时进行各项生产检测,主要检测指标有:
油石比、矿料、级配、马歇尔试验每天不少于2次,温度应保证每车一检并做好记录,保证混合料的内在质量。
e、运输:
拟采用20T车厢干净的自卸汽车运输,从拌和机往运料车上放料时,每卸一斗挪动一下汽车位置,以减少粗细集料离析现象,分3-4次装车,运料车应用篷布覆盖,以保温、防雨、防污染,运输过程须缓慢行驶,不得在刚碾压完尚未冷却的路面上调头和急刹车,开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆,连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机,以免影响面层的平整度。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
f、摊铺:
摊铺下面层采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)的控制方式摊铺。
施工时拟采用两台ABG423摊铺机成梯队作业进行联合摊铺,相邻两幅的摊铺应有30-60cm左右宽度的摊铺重叠,两台摊铺机相距5-10m为宜,且不得造成前面摊铺混合料的冷却。
前面一台摊铺机两侧均采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)控制厚度和平整度,后面一台摊铺机的内侧用一连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移,外侧采用非接触式平衡基准梁(超声波仪)控制。
摊铺前应先检测混合料的温度和是否离析,对不符合要求的或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,速度一般为1.5~2m/min,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
在摊铺过程中,摊铺机螺旋器应不停顿地转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。
摊铺过程中不遇特殊情况(如边缘局部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等),不得人工修整。
g、碾压:
混合料摊铺后压路机应紧跟摊铺机进行碾压,碾压时应遵循:
高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温的原则,压路机的轮迹重叠宽度不应少于20cm,在压实过程中不得急转弯,振动压路机应尽可能减少洒水量,保持合理的压实速度,为保证压实过程中不出现沾轮现象,振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。
混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实,压实分初压、复压和终压三个阶段,压路机应以均匀速度行驶。
初压:
摊铺之后立即进行(高温碾压),采用DD130振动压路机完成,初压温度控制在130~140℃。
初压时采用振动压路机碾压,碾压速度控制在2~3km/h,碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
复压:
复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机完成,采用振动压路机碾压3~4遍,速度控制在3~5km/h使其达到压实度。
终压:
终压紧接在复压后进行,终压采用DD110振动压路机静压,终压速度控制在4~6km/h,直至消除轮迹(终了温度>70℃)。
压路机起步、停止必须缓慢进行,以避免混合料形成鼓包。
碾压应从外向内、由低向高,无路缘石路段,可在边缘部位预留20cm左右,等到压完一遍后再碾压。
一般情况下边缘部位要多压2~3遍。
混合料碾压结束后,摊铺机前移,压路机退至前一天
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 潍高路二 合同 施工 组织 doc