地铁区间降水施工

1、地铁车站基坑降水专项施工方案第一章 编制依据XX市轨道交通4号线一期工程XXX站原XX站详细勘察阶段岩土工程勘察报告浙江华东建设工程有限公司,2016年4月;XX市轨道交通4号线一期工程XXX站原XX站主体围护结构图电子版中铁大桥勘测设计院。

2、地铁区间隧道施工方法地铁区间隧道施工方法选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素:1工程地质条件;2水文条件;3地形地貌;4沿线环境要求;5施工单位技术水平包括施工设备条件;6施工进度要求;7经济条件等因素.一般情况下,在施工图设计阶段设计。

3、杭州地铁某车站潜水降水施工方案杭州地铁某车站潜水降水施工方案目 录1 编制依据 42 工程概况 42.1 设计概况 42.2 工程地质及水文地质 43 总体施工方案 63.1 降潜水水井设计及井管布置 63.1.1 降水方案 63.1.2 。

4、建筑桩基检测技术规范JGJ1062003钢筋焊接及验收规程JGJl82012钢筋机械连接通用技术规程JGJ1072010城市轨道交通技术规范GB504902009城市轨道交通地下工程。

5、目 录1. 编制依据12. 工程概况22.1工程简介22.2场区地质水文情况23. 降水施工方案及技术要求53.1.降水方案及设计参数53.1.1降水方案53.1.2 降水设计参数53.1.3降水排水设计方案53.2施工技术要求63.3降水。

6、目 录一工程概况2二噪音概念及噪音产生来源4三盾构施工噪音来源4四降噪标准5五施工降噪措施6六应急预案8一工程概况本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站,后向南下穿小营北路,下穿北湖渠西路.线路向东南先后下穿北辰高尔夫球。

7、第四系孔隙水主要赋存于全新统Q4,砂卵石土层含水丰富,为孔隙潜水.场地内地下水具有埋藏浅,季节性变化明显,受降水影响大,水位西北高东南低.根据区域水文地质资料,成都地区丰水期一般出现在789月份,枯水期1212月份,以8。

8、三 深孔注浆原理传统旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头置于桩底设计标高,将预先配制好的浆液,通过高压发生装置使液流获得巨大能量后,经过注浆管道从一定形状和孔径的喷嘴中高速喷射出来,形成一股能量高度集中的液流,直接冲击破坏土体,喷射过程。

9、地铁车站降水工程专项施工方案1. 编制依据1.1XX地铁二号线XXX站212标岩土工程勘察报告1.2 中铁工程设计院有限公司提供的XXX站结构设计图1.3北京市地质工程勘察院提供的降水施工设计图1.4地下铁道设计规范GB 501572003。

10、地铁区间施工组织设计1.编制依据1.1图纸及相关文件1 沈阳地铁9号线土建施工2合同段招标文件;1.2相关技术规范1 地下铁道工程施工及验收规范 5029919992003修订版2 工程测量规范 500262007;3 城市轨道交通工程测量。

11、地铁站井管降水专项施工方案成都地铁科华南路站井管降水专项施工方案编制:复核:审核:中铁四局成都地铁7号线6标项目部二分部二一三年四月一 编写依据1.1 编写原则1在仔细考察工程实地认真研究施工设计图和有关规定的基础上,充分考虑本标段的特点和。

12、地铁车站主体基坑降水施工方案范湖站主体基坑降水施工方案一方案总说明1.1 工程概况范湖站位于汉口青年路与常青路道口南侧,本站为地下两层十米岛式站台车站,车站外包尺寸为18418.512.71m长宽高,车站顶部覆土约3m,车站采用明挖法施工。

13、地铁车站施工降水专业技术方案降水井施工方案1编制说明1.1 编制依据1围护结构施工图2成都地铁7号线工程初步勘察阶段 岩土工程勘察报告中国建筑西南勘察设计院2011.113中国二院勘察设计研究院有限公司提供的管线资料的电子文件4中国二院勘察。

14、地铁区间车站施工方案 车站工程施工方案1工程概况车站为岛式高架三级站,地上二层,站厅层为地面层地上二层为站台层,车站形式为站桥合建钢筋混凝土框架结构.车站主体采用现浇一层三跨钢筋混凝土框架结构.轨道采用现浇钢筋混凝土连续空心板梁,轨道板梁支。

15、地铁下穿别墅区施工降噪方案一工程概况本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站,后向南下穿小营北路,下穿北湖渠西路.线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场,沥青厂南路,京承高速,13号线望京西站后到达15号线望京西站.线路平面图如。

16、地铁区间雨季施工方案XX地铁一期工程3号线土建标2013年雨季施工方案编制:审核:批准:XX地铁一期工程3号线土建05标项目部 某区间雨季施工方案伴随着2013年雨季的来临,为了做好雨季施工的组织工作,保证雨季施工的工程质量和施工安全,特制。