1、沥青砼面层施工方案路面工程施工方案第一章 编制说明一、编制目的为指导泉州台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道-杏秀路）路面工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。二、适用范围本施工方案仅适用于泉州台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道-杏秀路）路面工程施工。三、编制依据1泉州台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道-杏秀路）施工平面图。2设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008公路工
2、程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规程JTJ07695公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路工程土工试验规程GB1499-98施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。四、 编制原则1、严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。2、遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技
3、术先进、方案可靠、经济合理的特点。4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。5、施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第二章 工程综合说明一、工程简介通港公路即台商投资区规划道路网的通港路，东西走向，道路等级为城市主干路，道路红线宽50米，主路为双向六车道，本次设计西起于现状通港路与沿海大通道路口东约100m，沿现状通港路向东经规划洛沙大道，洛秀南北主干道，杏琅路，止于杏秀路，道路全长5045m。二、工程项目环境1、自然
4、条件泉州地区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，四季常青。年平均气温19.521.0。极端最高温度38.9、极端最低温度0.0，年平均气温：22。降水量：多年平均降水量1147mm，最大降水量1788mm。夏季主要受亚热带海洋性气候台风影响，主要集中于8月、9月、10月。本区面临洛阳江，南接泉州湾。洛阳江桥闸下段为赶潮段，区内水系发达，主要河流为洛阳江，从北向南直接注入泉州湾，境内有百崎湖、山美水库灌溉渠等。该道路沿线经过村庄、农田、鱼塘、厂区，局部穿越水渠、水沟，现地面高差变化较大，变化范围为-0.58-14.87m。属海岸地貌，海积阶地为主，局部为残丘地貌或残坡积台地。底层主要为填土、粉质粘
5、土、海积淤泥、中砂、残积砂质粘性土和花岗岩残丘。2、交通运输本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。3、工程数量表第三章 施工总体部署一、总体施工安排1、总体施工安排原则综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。以沥青砼摊铺，碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。2、施工现场交通组织本项目工程为既有通港级公路拓改工程，由于现有交通不能中断又要确保工程施工顺利进行，故施工组织设计总体施工方案中K0
6、+000K5+045先进行既有通港道路北侧各工序施工，后铺设北侧临时过渡路面，把车辆引入北侧临时车道通行，再进行南侧工程工程施工，待新通港道路右车道施工达到设计要求后，把车辆引入新建右侧车道通行，最后进行左侧车道路面及其他各项目施工。二、施工组织机构为安全、优质、快速建成（）工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的“（）项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。施工组织机构图项目总工 项目副经理 项目经理 4、劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。根据本
7、工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员1作业管理人员含工长4技术员3道路施工员1电工1司机10普工10合计305、主要材料计划料场贮存量矿料应为平均日用量的5倍以上，且应加以遮盖，以防雨水。矿粉和沥青贮存量应为平均日用量的2倍以上。6、主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室
8、，可供监理随时查验。详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。主要施工设备 序 号机械或设备名称规格 型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1双钢轮振动压路机3Y18-213徐州199990良好路基、基层3胶轮压路机YL252洛阳1998118良好面层3自卸汽车10t6天津200092良好运土、混合料4洒水车T12OF41北京199925良好环保、养护主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪DSA200台22TOPCON全站仪GTS-336台13砼钻孔取芯机HZ 20台14便携式数字温度计JM222H只15电
9、子天平1100B台2第四章 施工进度计划及工期保证措施一、工期计划目标计划于 年 月 日 年 月 日完成沥青砼面层工作。（施工进度计划表）二、工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：1、道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、组织施工力量迅速进场：迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保沥青砼面层工程按时（或提前）完工。3、施工准备抓早抓紧：作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地
10、方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化
11、、规范化。7、实行责任制考核评定工作。8、安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定雨季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。9、加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。10、确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。第五章 路面结构层工程施工工艺一、施工方案本合同段路面设计类型为沥青砼路面，面层4厘米细粒式改性沥青砼（AC-13C）共225182（其中主道
12、路面156648m，辅道路面68534m）、6厘米中粒式沥青砼（AC-20C）共225182（其中主道路面156648m，辅道路面68534m）、8厘米粗粒式沥青砼156648（主道）、18厘米5%水泥稳定碎石基层共235687（主道164075，辅道71612）、18厘米3%水泥稳定碎石基层共251773（主道171314、辅道80459）、15厘米级配碎石垫层180080（主道）；根据以上工程数量及工期等情况，确定级配碎石垫层采用料场加工运至现场，设备摊铺压实，3%、5%水泥稳定碎石基层采用现场拌和站拌制、运输到作业面摊铺碾压，沥青砼层根据设计要求委托具有施工资质的企业进行拌制、运输、摊铺
13、。二、配碎石垫层施工方法1、施工准备道路路面结构进行施工前需对路床最上层顶面平整度、坡度、压实度、弯沉值等经测量、检测合格后，报监理工程师批准方可进行路面结构施工。作为级配碎石的材料需取样送实验检验合格后方可使用。施工放样：在已经检验、检查、验收具备路面结构层施工的路段进行施工放样恢复中线桩，直线段15-20m设一桩，平曲线10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩，且进行水平测量，在指示桩上用红漆标出垫层的设计高。机具准备：运输车辆及平地机、拌合设备、洒水车、压路机、小型夯实设备的准备与配置。2、运输和拌合集料集料装车时控制每车数量基本相等。在同一料场供应路段，由远到近将
14、料按要求的间距卸置于路床面上。卸料间距应严格掌握，避免料过多或不够，并且要求每堆一段距离留一缺口，以便施工。集料运至现场后应抓紧摊铺，堆放时间不得超过1-2d。摊铺前事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40-1.50，平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35.采用平地机或其它设备把混合料均匀摊铺在预定宽度上，施工时可根据现场情况分幅摊铺，要求表面平整，并且有设计的坡度。检验松铺厚度，看其是否达到设计要求，必要时进行减料或补料工作。3、拌和和整形由于采用料场混合料，摊铺后根据实际情况（有无粗细颗粒离析现象），用平地机或其它设备补充拌和。拌和均匀后的混合
15、料要用平地机按规定的路拱(坡度)进行整平和整形（要注意离析现象），然后用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整再用平地机进行最终的整平和整形。4、碾压整形后的基层，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高设计的路段上，由内侧路肩开始向路肩外侧进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6-8遍。压路机速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h为宜。碾压时需注意一下几点：路面两侧多压2-3遍。碾压全过程均应边碾压，边洒
16、水，使其保持最佳含水量。开始时，采用较轻压路机碾压，发现砂窝或梅花现象将多余砂或碎石挖出，分别掺入砂和碎石，搅拌均匀后补压。两作业段衔接处应搭接拌和。第一段拌和后留5-8m不碾压，下一段施工时将前一段未碾压部分重新拌合碾压，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。5、施工工艺框图三、水泥稳定碎石基层1、施工准备主道路面、辅道路面各有18厘米3%水泥稳定碎石基层和18厘米5%水泥稳定碎石基层，施工应在级配碎石垫层检验合格，并经监理工程师验收合格确认后进行。施工前应认真做好恢复中线桩测量工作，方法同级配碎石垫层施工放样。在铺筑水泥稳定碎石层前，应把垫层上所有，杂物全部
17、清除、整形和压实。大面积摊铺前先进行试验段的施工，并按试验段经检验确认后的虚铺厚度进行摊铺，摊铺后碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。施工前把水泥稳定碎石中所用材料（砂或石屑、碎石、水泥、水）送业主指定试验室检验设计配合比，且报监理工程师批准。2、拌和料拌和运输水泥稳定碎石采用厂拌法，自卸汽车运送到作业现场，人工摊铺的作业方式。搅拌时，根据试验配合比由自动计量装置计量下料。作业时应确保下料准确，拌和时间必须满足规范要求，出料外观均匀。3、分层摊铺碾压本工程水稳层采用自卸车运到作业面，人工摊铺，摊铺时要避免粗细料分离，按试验取参数设置松铺厚度。确保表面平整，路拱、标高符合设计要求。因每层设计厚
18、度为18 cm，按规范要求采用12-18t压路机可一次性碾压到设计要求的密实度。4、最佳含水量碾压含水量对混合料压实后的强度影响较大。试验证明含水量处于+1.5%和-1%时，为最佳含水量，当含水量大于+1.5%时，强度下降15%，处于-1.5%时，强度下降3%。混合料容易在装卸、运输摊铺过程中水分蒸发，施工人员在施工中对混合料的含水量充分重视，制定在装卸、运输、摊铺过程中的防蒸发的措施，在碾压前认真做好含水量测试及洒水量的控制，以确保在最佳含水量状况下碾压。在整个压实期间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在-1%+1.5%之间。含水量低则要补洒水，补洒水用喷雾撒水器洒水，以防洒水不均匀，含水量
19、过高则要在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时，再行碾压。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路面的两侧应多压2-3遍）。成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或震动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需碾压6-8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度采用1.5-1.7km/h，以后用2.
20、0-2.5km/h的碾压速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。必须合理组织好各道工序之间的流水作业法施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时，并应短于水泥的终凝时间。碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。养护期间禁止其他机动车辆通行。不符合规定要求的部分应翻挖、填筑新料，重新整型、碾压。碾压检验合格后，应立
21、即覆盖或洒水养生，养生期一般不少于7天，并用围绳防护，派专人看护，严防汽车上去行驶。成型后要求表面平整密实，无坑洼；施工接茬平整、稳定。水泥稳定碎石底基层施工完毕养护7天后经检验、试验合格方可进行水泥稳定碎石基层施工。水泥稳定碎石基层方法同上。水泥稳定碎石基层养生期满后，立即喷洒沥青透层，防止基层干缩开裂。5、施工工艺图四、沥青路面本合同段路面结构设计中，面层三层为沥青砼路面，自上而下为AC-13C细粒式沥青砼，AC-20C中粒式沥青砼、AC-25C粗料沥青砼。1、施工准备材料准备：根据设计要求，对沥青路面所用材料：沥青、粗骨料、细集料、矿粉、乳化沥青进行现场取样，送试验室进行相关质量技术指标
22、的检测，合格后方可作为施工用料。本项目沥青砼拌和、运输、摊铺、碾压、拌和设备的选型及场地准备、施工机械配备拟安排有沥青生产、施工专业资质的企业进行施工和准备，所需相关设备及人员由该企业按要求组织安排。路面附属物处理、下承层准备与施工放样路缘石：道路路缘石应在沥青面层施工前铺砌；路缘石基础要坚固、稳定，铺砌完成后及时回填。平卧式进水口盖座外边缘与侧石距离不得大于5cm，并不得伸进侧石边线。检查井盖板底座应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶面标高与路面一致。基底完成后，虽经验收，但两层间隔施工，需对下承层缺陷处理及表面清理、晾干后即可洒透层、粘层或封层。施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据设计
23、标高值设置挂线标准桩，标高放样应考虑下承层标高差值（设计与实际）、厚度和本层应铺设厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线，要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围，当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。2、铺筑试验段试验段长度宜为100-200m。热拌热铺沥青混合料试验段分试拌和试铺两阶段，包括下列试验内容：根据沥青路面施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。通过方式拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。通过试铺确定以下各项：透层沥青的标号、用量、喷洒方式、喷洒温度。摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、
24、自动找平方式等操作工艺。压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。确定松铺系数，接缝处理方法等。验证沥青混合料配合比的设计值等，提出生产用的矿料配合比与沥青用量。建立用钻孔法及核子密实仪法测定密实度的对比关系。确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划，全面检查材料和施工质量。确定施工组织及管理体系人员、通讯联络和指挥方式。3、拌和运输试拌：沥青混合料在拌和厂制备。拌制前应根据室内配合比进行试件及抽样试验确定施工质量指标。对间歇式拌和设备，应确定每盘热料的配合比。对连续式拌和设备，需确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料进料速度。沥青混合料按设计沥青量进行试拌，试拌结束后取样进行马歇尔试
25、验，并把试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时报设计、监理人员同意后作适当调整。确定适宜的拌和时间，间歇式拌和设备每盘宜30-60s，以沥青混合料拌和均匀性为准。确定适宜的拌和出厂温度（出厂温度按规范要求执行）。沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及热加工温度拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块现象，每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，每班拌和结束后，清洁拌和设备，放空管道沥青。做好各项试验记录，不符合设计要求的沥青混合料禁止出厂。沥青混合料运输沥青混合料用自卸车运至工地，车和底板周壁应涂一薄层油水混合液。运输车
26、辆应覆盖，运至摊铺点的沥青混合料温度不宜低于130；运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。拌和质量检测拌和质量的直观检查：质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目测，仔细目测有可能发现混合料中存在的某些严重问题。拌和质量检查：检验人员应在混合料从拌和设备出料口卸出时、运输途中采用经校正准确的温度计测温度检验。取样和测试是证明混合料是否能合格出厂的最重要的两项工作，检测内容包括马歇尔稳定度、流值、孔隙率、饱和度、沥青抽提实验、抽提后矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。测试频率按相关规范要求进行。检测记录：检测人员必须保留完整的检测记录、记录包括工程编号、拌和厂位置
27、、拌和设备的类型和型号、原材料来源、主要工作人员以及其它数据材料。4、沥青混合料摊铺摊铺作业摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置；尽可能采用全幅摊铺，如分幅摊铺，紧茬应紧密、拉直、并设置样桩控制厚度；上、下层铺筑如隔时间长，下层易受到污染的路段，铺筑上层前需对下层进行清扫，并浇洒粘贴沥青；摊铺时石油沥青混合料温度不得低于100；摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数；松铺系数由试铺碾压确定；摊铺后及时检查平整度及路拱，发现问题及时修整。如在局部边角或岔道等处需采用人工摊铺时，混合料宜卸在铁板上，摊铺采用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；边摊铺边用刮板整平。刮时保持轻重一致，往返2-
28、3遍达到平整即可。防止反复撤料反复刮平引起混合料离析，如采用分幅施工，还应在路中线处先埋设挡板，以免混合料损失。在低于5或在大风天施工时，运输沥青混合料用的车辆应采用覆盖设备保温，运至工地的混合料温度不低于140。摊铺最好选在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊平、快整平、快碾压。在摊铺沥青混合料前，应对接茬处口被压实的沥青进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯料、热烙铁熨平，并使压路机沿缝加强碾压。雨季施工时，应注意气象预报，加强施工现场与拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，工地和运料车有防雨设施并做好基层排水工作，下层潮湿时不得进行摊铺，对未经压实即遭雨淋的混合料要
29、全部清除，更换新料。质量检验沥青含量的直观检查，如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动，则表明沥青含量正常。否则有可能过多或过少，应及时查明原因，采取相应措施，以确保混合料质量。混合料温度。混合料到达工地后摊铺时需用电子温度计进行温度测量，温度需在要求范围内。摊铺机在摊铺过程中应经常检查摊铺厚度。表观检查。未经压实的混合料无论纵向还是横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、无波浪、局粗糙、拉沟等现象，否则应查明、及时处理。5、碾压成形碾压作业初压：初压应在混合料摊铺、整平较高温度时进行（110-130），并不得产生推移，开裂；压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠
30、1/31/2轮宽，最后碾压中心部分；采用轻型钢筒式压路机或关闭振动压路装置压路机压2遍，其压力不小于350N/cm；初压时特别注意检查平整度、路拱、必要时予以调整；碾压时应将驱动轮面向摊铺机、碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料位移，压路机起动、停止须减速缓慢进行。复压：复压目的是使混合料密实，稳定，成形，因此必须与初压紧密衔接，复压时混合料温度一般为90-110；复压宜选用重型的轮胎压路机，也可使用振动压路机，碾压遍数不少于46遍，达到要求压实度并无显著轮迹；采用轮胎压路机时，总质量不得小于15t，较厚时不得小于22t，轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带重叠1/31/2的碾压宽度；当采用三轮车钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度；当采用振动压路机时，振动频率宜为35-50Hz，振幅宜在0.30.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm；
