1、二次衬砌整体钢模台车施工技术隧道二次衬砌整体钢模台车施工技术摘要：隧道二衬施工是隧道主体结构的最后一道工序，整体钢模台车具有模筑成效好，施工速度快，整体性程度被普遍利用。福建高速公路A隧道是我公司第一次施工的大断面公路隧道，由于隧道施工内部地形复杂且地质转变快，洞内渗透水量大，施工具有相当的技术难度，本文介绍了隧道二次衬砌施工方式,为尔后类式公路及大断面隧道工程的二次衬砌施工积存体会。关键词：隧道 钢模台车 二次衬砌前言：福建高速公路A隧道地形复杂，地质转变快，隧道内渗透水量大，二次衬砌混凝土施工量大，采纳整体钢模台车进行二次衬砌施工，平安性高，整体性好，表面平整度好，施工速度快，但在浇筑和施
2、工进程中的混凝土浇筑进程操纵及防排水尤其重要，依照施工进程中的实践为以后类似工程积存体会数据。一、工程概况A隧道为分离式公路隧道，左线396米，右线452米，净宽米，净高5米；整座隧道经历V、VI、III级围岩。其中 V级和VI级围岩初期支护别离采纳钢筋花拱架和型钢拱架支护，二次衬砌均为C25防水钢筋混凝土厚度别离45cm和35cm，III级围岩为C25防水混凝土厚度30cm。二、混凝土二次衬砌施工工艺流程施工工艺流程如下：模板就位台车就位涂脱模剂灌注混凝土养护、脱模砼拌制运输结 束输送泵就位输送管联结混凝土输送泵施工准备2.排水管及各种管道、预埋件预埋（防水钢筋砼）模板台车衬砌工艺流程图三、
3、二衬施作机会的确信二次衬砌应在围岩和初期支护变形大体稳固后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要增强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形大体稳固符合以下条件：（1）隧道周边位移有明显的减缓趋势；（2）水平收敛（拱脚边墙中部）速度d；（3）施做二次衬砌前的位移值已达总位移的80%以上；四、二衬机械化施工设备配套技术（1）机械设备配套合理的机械选型、配套才能充分发挥机械效能，提高工作效率，加速衬砌速度，保证二次衬砌施工持续性，确保衬砌质量。以此为原那么通过公路隧道衬砌施工的体会，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力和
4、谐统一。序号机械设备名称单位数量说明1自动液压衬砌台车台1长12延米2混凝土拌和站套1全电脑控制有4个料仓，60m3/h3装载机台1混凝土搅拌站上料4混凝土输送车台46m35混凝土输送泵台1HB60C型6自制型钢挂布及修补台车台1用于钢筋绑扎铺挂土工布、防水板二衬表面整修 要紧衬砌设备选型配套情形见下表：（2）保证衬砌作业持续性的方法a. 合理配置机械设备，储蓄充沛的机械设备易损件，做到设备有效有备；增强机械设备操作现场培训和设备检修保养。b. 成立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。（3）衬砌台车施作a. 二次衬砌模筑混凝土采纳液压整体钢模台车施做，施工示意如图一b. 台车采
5、纳钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。c. 台车拼装后的调试处置台车模架、模板局部变形、加工尺寸误差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的要紧缘故。衬砌台车现场拼装完成后，必需在轨道上来回走行3-5次后，再拧紧固螺栓，并对部份连接部位增强焊接以提高台车的整体刚度。检查台车尺寸部位是不是准确，把握加工误差大小情形，必要时进行整修。衬砌前对模板表面采纳抛光机进行完全打磨，清除锈斑，涂油防锈。d. 台车就位台车轨道布设操纵标准：调整轨道中心及标高，采纳铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的混凝土地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程误差操纵均在1c
6、m之内，使模板中心线尽可能同台车大梁中心重合，使台车在混凝土灌注进程中处于良好的受力状态。断面处理台车衬砌台车砼输送泵砼运输车图一、钢模衬砌台车施工示意侧展油缸连接支杆升降油缸外廓线水平油缸台车模板枕木隧道液压二衬台车二衬台车行走机构隧道自制挂布及修补型钢台车隧道自制挂布及修补型钢台车正在进行挂布施工隧道二衬钢筋绑扎成型定位方式：采纳五点定位法，即：以衬砌圆心为原点成立平面坐标系，通过操纵拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精准操纵台车就位。曲线上考虑内外弧长差引发的左右边搭接长度的转变，以使弧线圆顺，减小接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置
7、，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是不是牢固，有无错动移位情形。采纳五点定位法检查模板是不是翘曲或扭动，位置是不是准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为幸免在浇注边墙混凝土时台车上浮，还必需在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是不是良好。e. 外模、端模（挡头板）制作和安装明洞衬砌采纳48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采纳角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规那么性，并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留出安装止水条的凹槽。隧道二衬端头封堵成型隧道二衬端头成型中埋
8、式止水带五、二衬施工组织（1）衬砌施工机械化程度高，作业环节多，任何一个环节显现问题都会造成质量缺点。因此，必需增强指挥和谐力度。指挥和谐人员定人、定岗，由项目部隧道专业技术人员整体负责，施工队全力协助。（2）每一个洞口成立一个衬砌综合班组，分混凝土作业班、模板与预埋管件班、防水板铺挂班、混凝土养护和外表整修班四个班组。劳动力：汽车司机6人，混凝土工6人，木工6人，钢筋工6人。共23人。要紧机械设备：液压模板衬砌台车1台，装载机1台，混凝土搅拌输送车4台，混凝土输送泵1台，附着式、插入式捣固器各4台及其它小型机具设备。六、铺底及矮边墙施工铺底和矮边墙混凝土先行浇注筑，便于台车就位和展开二次衬砌
9、，改善洞内道路情形，营造良好施工环境。矮边墙施工高度的确信：通过对照分析并结合公路隧道的施工体会，矮边墙顶面比衬砌台车模板底边低cm,此部份在灌注前用梯形木封堵密贴，以防漏浆。这种方式易于实现台车的精准定位。矮边墙施作时注意按设计布设纵向排水盲沟、横向排水管及其与沉砂井的连接管，预留环向软管和复合防水板接头，和设置预埋件和预留洞室等。铺底及矮边墙施工成型七、预留洞室和预埋件的安置隧道预留洞室和预埋件种类多、数量大，保证其尺寸和位置准确是二衬质量的一个重要方面。（1）钢筋混凝土衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。（2）无筋衬砌在段采取的方式是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。（3）
10、预埋钢管的设置：为保证通信、电力线路穿线顺利，预埋钢管需把好以下工序质量：采纳切割机切割；用钢锉锉平管口毛刺；弯管机弯制；接头采纳套管连接，套管同预埋钢管之间焊接，并对焊缝作防锈蚀处置；管内穿铁线；预留洞室处钢管头应外露5mm，长短一致；管口在灌注前作临时封堵。八、防水混凝土质量操纵二衬防水混凝土原材料质量操纵：利用还击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，别离进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和。（2）混凝土坍落度操纵：一样选1418cm,依照混凝土灌注部位的不同，墙部混凝土坍落宜小，拱部混凝土坍落度宜大。在保证混凝土可泵性的情形下，宜尽
11、可能减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，幸免混凝土泌水。（3）外掺剂（料）的选用：选用性能优良的防水剂。（4）按施工配合比准确计量：自动计量器具须具有资质的单位进行标定并按期校核，每次混凝土拌制前必需对计量器具进行检查，确保混凝土用料计量准确。（5）二衬混凝土原材料查验频率 符合图纸和标准要求进行查验，保证质量。九、减少二衬反弧段混凝土表面气泡，提高外观质量在反弧段施工中，一是掺加性能良好经中心实验室认可并查验合格的减水剂，以改善混凝土性能，二是操纵混凝土坍落度（14cm）,三是捣固方式适当，综合运用，能够减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌混凝土表面质量。十、消灭混凝土接缝错台的方
12、法混凝土接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取方法如下：（1）消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将混凝土搭接部位及台车搭接部份表面完全清理干净，使台车与混凝土表面尽可能紧贴；二是增强台车支撑，将所有的支撑全数支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采纳三个50t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注混凝土速度（一样操纵在约4小时）和坍落度（一样在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时排除；六是中线操纵准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是维持台车与混凝土的搭接长度为10cm。（2）消灭台车模板错台：
13、对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制利用进程中模板翘曲变形而阻碍混凝土表面质量，以克服板块间拼缝处错台。十一、衬砌混凝土其它应注意事项（1）封顶采纳顶模中心封顶器接输送管，慢慢压注混凝土封顶。当挡头板上观看孔有浆溢出，即标志封顶完成。（2）拆模：按施工标准采纳最后一盘封顶混凝土试件现场试压达到的强度来操纵，明洞强度不小于时拆模，暗洞内二衬混凝土强度不小于时拆模。（3）混凝土养护：拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期很多于14天。（4）混凝土表面整修：拆模后，假设发觉缺点，不得擅自修补，由技术人员一起
14、研究并确信方案后及时处置。隧道二衬施工成型隧道洞口段明洞施工成型a. 气泡：采纳白水泥和一般水泥按衬砌表面颜色对如实验确信的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平。 b. 环接缝处置：采纳弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。 c. 关于表面颜色不一致的采纳砂纸反复擦拭数次。 d. 预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采纳高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。（5）衬砌混凝土灌注作业中的几个细节a. 混凝土灌注：混凝土采纳分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于。双侧高差操纵在30cm
15、之内。浇注进程要持续，幸免停歇造成“冷缝”，间歇时刻超过1h那么按施工缝处置。b. 混凝土定人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证混凝土密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制混凝土表面的气泡产生。灌注进程中严禁用振动棒拖沓混凝土。c. 钢筋爱惜层：钢筋混凝土衬砌采纳泵送混凝土，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋爱惜层减小。因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢混凝土灌注速度。d. 矮边墙顶面处混凝土接缝处置：混凝土开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙混凝土的连接，避免模板裂缝漏浆造成混凝土泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵
16、和管路的作用。e. 混凝土输送泵管路布置：接头管箍应幸免不妥接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。凝土输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距操纵在之内，以幸免混凝土集料堆积和产生离析。F. 混凝土对称灌注时刻操纵：采取混凝土灌注时刻和灌注高度两个指标进行双控，即单侧混凝土灌注高度达 时，必需换管：单侧混凝土灌注间歇时刻不超过混凝土的初凝时刻，咱们规定每侧边持续灌注时刻达60min时，必需换管。十二、模板台车衬砌作业循环时刻工作项目台车就位排水管预埋土工布防水板钢筋、预埋件安装模板就位涂脱模剂混凝土灌注混凝土浇筑循环时间时间214221820循环时间单位：小时
