1、国OBD认证试验程序国 OBD（IURNO监x 测） 认证试验程作者： 日期：国五 OBD （IUPR 和 NOx 监测 ）认证试验程序（草案）一、编制依据依据 GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法 中国第五阶段） 的要求进行编制。二、型式认证流程IUPR新车认证流程图三、 IUPR 申报资料在原有 OBD 认证所需资料的基础上，根据 GB 18352.5-2013 标准中 4.1.2 款的要求，制造厂至少需提供下述 IUPR 资料（具体 格式可参考附录 1）：1 一份声明：表明在合理可预测的行驶工况下， OBD 系统的实际监测频率（ IUPR ）符合 IA.7 的要
2、求。2 一份计划书详细描述所采用的技术准则和判定方法：对 于每项监测，其分子计数器和分母计数器的增加应符合 IA.7.2 和 IA.7.3 的要求；其分子计数器、分母计数器和一般分母计数器的 工作中断应符合 IA.7.7 的要求。2.1对于装点燃式发动机的汽车，计划书中应至少包含下述 部件或系统（如有）的监测： 催化器（每组分别描述） ； 氧传感器，包括次级氧传感器（每个传感器分别描述） ； EGR 系统； VVT 系统； 二次空气系统； 蒸发系统（若有泄漏监测）2.2对于装压燃式发动机的汽车， 计划书中应至少包含下述部 件或系统（如有）的监测： NMHC 催化器（每组分别报告） ； NOx
3、催化器（如 NOx 吸附器、 NOx 反应剂 /催化剂系统，每组分别报告） ； SCR 后处理系统 颗粒捕集器； 排气传感器； EGR 系统； VVT 系统； 增压控制系统。2.3对于每一项监测， 应详细描述完成监测的条件， 应至少包 括： 完成监测的主要参数要求（如发动机转速、发动机负荷、A/F 模式、温度、冷启动要求等） 完成监测的行驶工况描述（以 NEDC 工况进行说明） ； 完成无故障和有故障监测的条件2.3对于具有多个监测项（即有多个故障模式，如氧传感器） 的特定部件或系统，应对该部件或系统的每个监测项分别描述。2.4对于混合动力电动汽车、 使用了替代发动机起动硬件或策 略的汽车（如
4、集成式起动机和发电机） ,或代用燃料汽车（如两用 燃料车、单一气体燃料车） ，对于分母计数器的增加，若制造厂申 请采用替代准则，应符合 GB 18352.5-2013 标准 IA.7.3.3 的要求， 并在计划书中详细说明。2.5GB 18352.5-2013 标准中关于 IUPR 其他要求的描述，如计数器数值的调整、存储、防篡改等。3.基于审核情况， 主管部门提出的与 IUPR 监测相关的其他 资料。四、 IUPR 和 NOx 监测验证试验程序IUPR 验证试验结合 OBD 演示试验进行。点燃式汽车的试验 流程见下图（压燃式汽车参照执行） 。OBD（IUPR）验证试验流程（点燃式）第1天第2
5、天第3天准备样车准备样车断线检测验证氧传感器失效验证I 型：预试处验理催化器失浸效车 验证I：型预试处验理OBD 演示试验样车或增加另一 辆认可的样车EGR或炭罐MIL 灯亮，排放不超过 OBD极限值MIL 灯亮前，氧传感器分子不得增加 1I 型试验结束后，看氧传感器分子是否增加 1 。 若没有，继续运行车辆，直到分子增加 1，期间 车辆不熄火（申报材料应明确描述） 。MIL 灯亮， NMHC、NOx排放不超过 OBD极限值MIL 灯亮前，催化器分子不得增加 1I 型试验结束后，催化器分子应增加 1 。第4天第5天失火验证：预处I 型理试验浸车（ 020 ）分母验证试验分子验证试验MIL灯亮,
6、 排放不超过 OBD极限值满足规定的运行条件时 （ 海拔、温度、工况 ） ，无 特殊要求的一般分母计数器（如催化转化器、氧 传感器等）应增加 1.可在 OBD 试验样车上进行， 也可在另一辆车上进 行（由检测机构选择）当完成规定的运转循环时，催化转化器、氧传感 器等的分子计数器应增加 1.可在 OBD 试验样车上进行， 也可在另一辆车上进 行（由检测机构选择）1.验证试验车辆选择进行 OBD 演示试验的样车进行 IUPR 验证试验。同时，制造厂还可另准备 1 辆样车（可以是进行 I 型试验的样车） ，配合 进行相关验证试验。2.验证试验要求2.1选定试验车辆后， 制造厂不得对车辆进行任何调整。
7、 其他 试验要求参照 GB 18352.5-2013 标准 OBD 试验的规定。2.2试验过程中涉及 IUPR 验证时， 应连接诊断工具， 能实时 读取 IUPR 分母和分子的增加情况。3.验证试验内容-OBD 演示试验-IUPR 分子计数器的增加（催化转化器分母、氧传感器等）-IUPR 分母计数器的增加（催化转化器分母、氧传感器、以 及对分母增加没有特殊要求的其他部件或系统）4、点燃式汽车的验证试验程序4.1断线检测验证（炭罐或 EGR）- MIL 灯亮4.2氧传感器失效验证-按 GB 18352.5-2013 标准进行氧传感器失效验证- MIL 灯亮，排放不超过 OBD 极限值- MIL
8、灯点亮之前，氧传感器分子不得增加 1- I 型试验结束后，看氧传感器分子是否增加 1。若没有，继续按规定工况运行车辆，直到分子增加 1，期间车辆不熄火（申报材料应明确描述） 。4.3催化器失效验证-按 GB 18352.5-2013 标准进行催化器失效验证- MIL 灯亮， NMHC 、NOx 排放不超过 OBD 极限值-MIL 灯点亮之前，催化器分子不得增加 1。-I 型试验结束后，催化器分子应增加 1。4.4失火验证-按 GB 18352.5-2013 标准进行失火验证- MIL 灯亮，排放不超过 OBD 极限值4.5IUPR 分母增加验证（1） 验证汽车在低环境温度下的分母增加功能 ,环
9、境温度不低于 7即可视为满足要求。试验前， 车辆应在 020的温度范围内浸车。 试验过程中， 试验室温度控制在 0 20范围内。可在 OBD 试验样车上进行，也可在另一辆车上进行（由检 测机构选择） .（2） 检测机构任意指定工况，在底盘测功机上运行试验车辆， 只要满足下述行驶条件时，无特殊要求的一般分母计数器（如催 化转化器、氧传感器等）应增加 1.应记录所采用的验证工况 .车辆运行环境： 海拔低于 2440m ； 环境温度不低于 7 车辆运行工况：自发动机起动累计时间 600s车速 40km/h 的累计运行时间 300s持续怠速 (油门松开且车速 1.6km/h) 运行时间 30s4.6I
10、UPR 分子增加验证 根据制造厂申报的资料，在底盘测功机上按照 NEDC 工况或 企业申报的工况运行试验车辆，当完成规定的循环时，催化转化 器、氧传感器等的分子计数器应增加 1.可在 OBD 试验样车上进行，也可在另一辆车上进行(由检 测机构选择) .4.7OBD 及 IUPR 验证试验符合性原则(1) OBD 演示试验应符合第 4.14.4 条的要求。(2) IUPR 验证试验：分母验证试验应满足第 4.5 条的要求。 分子验证试验应满足第 4.2、4.3 和 4.6 条的要求，(3)应符合 GB 18352.5-2013 标准关于 OBD 及 IUPR 的其他 要求。5、压燃式汽车的验证试
11、验程序参照执行。五、对于本认证程序未提及的问题， 需按照 GB 18352.5-2013 标准要求进行认证申报。附录 1制造厂关于 IUPR 符合标准要求的认证资料制造厂名称： 制造厂地址： 声明附件所列的车型，在合理可预测的行驶工况下， OBD 系统的 实际监测频率（ IUPR ）符合 GB 18352.5-2013 标准 IA.7 的要求。计划书中描述的所采用的技术准则和判定方法：对于每项监 测，其分子计数器和分母计数器的增加符合 GB 18352.5-2013 标 准 IA.7.2 和 IA.7.3 的要求；其分子计数器、分母计数器和一般分 母计数器的工作中断符合 GB 18352.5-
12、2013 标准 IA.7.7 的要求。制造厂代表： 制造厂公章： 日 期： 附件 1：适用的车型列表 附件 2：描述 IUPR 的计划书1.一般要求2.点火循环计数器3.分母计数器3.1一般分母计数器增加的要求3.2分母计数器增加的特殊要求4.OBD 部件或系统所有监测项的清单， 按下列格式提供， 并在 相关参数一栏中详细描述 IUPR 的相关信息零件名称故障代码监测策略故障判定MI 激活判定相关参数预处理循环验证试验催化转化器P0420氧传感器 1 和2 的信号两个氧传感器信号差异第三循环完成监测的主要参数要求（如 发动机转速、 发动机负荷、 A/F 模式、温度、冷启动要求等）2 个型试验 循环型试验完成无故障和有故障监测的条件完成监测的行驶工况要求，以NEDC及企业申报的工况为基 础进行说明5.IUPR 工作中断条件5.1 分子计数器5.2分母计数器5.3一般分母计数器6.其他要求的描述（如计数器数值的调整、存储、防篡改等）
