1、高速公路河坎上隧道施工组织设计长浏高速公路第三合同段河坎上隧道施工组织设计第一章 预定目标承诺1. 工期目标总工期：计划开工日期为：2009年9月1日，竣工日期：2011年3月31日，工期为19个月。2.质量目标确保本隧道工程的全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。3. 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在3以内。4.环境保护目标杜绝重大环境污染
2、责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。第二章 编制说明1编制范围本施工组织设计编制范围为：湖南省长沙（永安）至浏阳（洪口界）高速公路第五合同段两阶段施工图，七亩田隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。2. 编制依据本施工组织设计主要参考现有资料和施工招标文件进行编制。主要依据为： 1.实施性施工组织设计（2009年7月）2.施工承包合同书（2009年7月）3.施工招标文件（2009年2月）4. 两阶段施工图设计（2009年2月）5.公路工程施工安全技术规范（JTJ 076-95）6.公路隧道施工技术规范（JTJ 041-2000）7.
3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8工程建设标准强制性条文（公路工程部分）9.公路隧道设计规范（JTJ026-90）10.公路工程技术标准（JTJ001-97）11.锚喷砼支护技术规范（GBJ86-85）12.公路水泥砼路面设计规范（JTJ012-94）3. 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九项原则。1、严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。2、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可
4、能地缩短工期，加快施工进度。4、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。5、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。6、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。4 .总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。第三章 工程概况一 工程概况1. 地理位置湖南省长沙（永安）至浏阳(洪口界)高速公路位于湖南省东部，省会长沙市境内东侧，横向贯穿浏阳市，经过长沙县的一角。是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要
5、组成部分，是东西向国家高速公路在省会长沙市的加密线，是长株潭地区主要的出省通道之一。它的建成将西连长沙至永安高速公路，东接上栗至萍乡高速公路，项目建成后，将在区域范围内形成一条东连浏阳、萍乡、南昌，西接长沙、益阳、常德等城市的最为便捷的公路运输通道。河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，此段为分离式路基，隧道左洞洞口桩号为ZK30+866ZK31+155, 设计高程洪口界为94.68m,永安为96.78m,隧道长289m，右洞洞口桩号为YK30+886YK31+165, 设计高程洪口界为94.68m,永安为96.85m,隧道长299m。本隧道为上下分离式的双向四车道高速公路单洞隧道，单洞建筑限界
6、净宽10.75m，净高5m,隧道大部分地段左右洞室测设线间距控制在25m左右，洪口界段最小间距24.3m，永安端最小间距26.9m，隧道左线位于半径为1400m圆曲线缓和段上，隧道右线全位于半径为1400圆曲线缓和段上。 2. 地形地貌本隧道为分离式隧道，位于丘陵区，地形起伏较大隧道轴线通过路段地面标高100.00190.00m，相对高差约90m，隧道顶板上覆岩体最大厚度约75.00m，地形坡度3545。山坡植被密布，表层多被薄层亚粘土覆盖，基岩风化层零星出露。两端洞口部地处冲沟边部，隧道洪口界端地形较缓，永安端地形较为陡峭。3. 工程地质本线路区段为新华夏系第二复式沉降带东部，主要构造体系为
7、新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造为主，其次为北西向构造。隧道区位于浏阳衡东隆起带边部，根据勘察，未发现较大规模的构造带，本线路区段地震动峰值加速度0.05g,可不考虑抗震设防。 隧道区水文地质条件较为复杂，具体表现为:在进出口地段，由于地处山坡，基本上无地下水分布，洞身段地下水分三类，一是花岗岩中的基岩裂隙水，二是断层带，属弱透水层，三是岩溶裂隙水，属半透水层。根据地下水水质分析报告，参照当地工程实践经验，隧道区地下水对钢结构及砼无腐蚀性。围岩以IV类为主达122m,，类围岩167m。根据以上工程地质、水文地质和地震的情况，施工中应注意以下几点：1) 隧道区断裂构
8、造较发育，但规模不大，带内岩体破碎，围岩 类别低，应加强支护。2) 场地稳定性好，适宜隧道建设，但要彻实做好衬砌工程；3) 场区地下水主要为下部基岩裂隙水，开挖中要及时做好排水沟及引流工作；4) 洞口覆盖层均匀，为坡残积土层和强风化岩层，稳定性差，要加强洞门支护。进洞前要做好套、打好管棚，确保安全才能进洞。仰坡和洞外边坡采取台式放坡，并采取防护措施。5) 洞身围岩类别以类为主；近洞口段和断裂带围岩类别较低，应加强支护。4主要技术标准1）道路等级、行车速度与行车道宽度设计荷载：公路级；隧道路面横坡（正常路拱）：单向坡-2（直线段）隧道内最大纵坡：3；最小纵坡0.3。行车道宽度：2x3.75m(单
9、洞)隧道防水等级：一级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6.2）建筑界限隧道建筑界限：行车宽度为2x3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，路面横坡为-2%，隧道内最大纵坡为3，最小纵坡为0.3，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.5米。3）建筑工程设计说明.隧道平纵断面长蛟冲1号隧道为双线分离式隧道，隧道位于圆曲线缓和段，纵面位于0.728的上坡，右洞口进口桩号为YK32+500，设计标高为117.14米，出口桩号为YK32+628，设计标高为118.75米，长128米，纵坡为-3%；左洞进口桩号为ZK32+450，设计标高
10、为117.18米，出口桩号为ZK32+680，设计标高为119.02米，长230米，纵坡为-3%。隧道内净空隧道内净空除满足建筑限界要求外，还考虑了通风、照明、监控、通讯、消防、营运管理等附属设施所需空间，并结合衬砌结构受力要求而拟定。人行横洞内净空除满足规范要求外，还考虑了衬砌结构受力与施工方便。4）隧道结构设计（A）结构形式及稳定分析隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)等为初期支护，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。支护参数见表（3-1）：（B）围岩工程地质分级：岩石等级划分：
11、根据地质调查结合室内岩石试验成果可知，该隧道地段岩石主要为强-弱风化花岗岩、泥灰岩、灰岩及砂岩，花岗岩弱风化岩块属坚硬岩类；泥灰岩、灰岩及砂岩属较坚硬岩类；强风化层岩质较软，属软岩类；分布F57张扭性断层，规模较大，为区域性构造，节理裂隙较发育，围岩地质构造变动较大，固围岩受地质构造影响程度的等级为较重；隧道地段主要发育节理裂隙2组，平面上局部呈“X”型，较规则，与区域地质构造方向一致，多数间距大于0.5m,多为紧闭微张型，充填物较少，岩体被切割为大块状块状，呈裂隙块状结构，因此，该隧道地段弱风化岩体的完整程度为较破碎等级，强风化岩呈碎裂状或散体状结构，相应的岩体完整程度为极破碎等级；隧道进出
12、口段分布有较厚强风化层，洞身段为弱风化层，因此，该隧道风化作用对围岩分级影响较大；地下水对隧道进出口地段影响不大，但在雨季地表水易沿陡倾裂隙产生淋雨状或点滴状渗水，但在洞身段尤其是在F57断层带及泥盆系灰岩地段可能产生突水、突泥现象。综上所述，该隧道围岩分级在隧道洪口界端洞口段（ZK30+866ZK30+881、ZK31+140ZK31+152）、永安端洞口段（YK30+866YK30+881、YK31+155YK45+165）为级，洞身段（ZK30+960ZK31+115、YK30+960YK31+120、）为级，洞身段(ZK30+866ZK30+960、ZK31+115ZK31+155、Y
13、K30+866YK30+970、YK31+90YK31+150)为级，中导洞(EK30+881EK30+960、EK31+105EK31+155、)为级，（EK30+960EK31+105）为级。（见表）洞身正常段支护参数表 （表3-1）衬砌类型初期支护二次衬砌（C25）备注锚杆钢筋网喷射砼钢拱架J0a边坡单层6钢筋网（边坡）10拱墙部钢筋砼60，仰拱C25钢筋砼50明洞J0b边坡单层6钢筋网（边坡）10拱墙部钢筋砼60，仰拱C25钢筋砼50偏压明洞J5aD25中空注浆锚杆L=3.5m双层6钢筋网喷射砼C20厚2418、16工字钢闭合环，间距75拱墙部C25钢筋砼45，仰拱C25钢筋砼45级围
14、岩段J5bD25中空注浆锚杆L=3.5m双层6钢筋网喷射砼C20厚2418、16工字钢，间距75拱墙部C25砼45，仰拱C25砼45级围岩段J422药卷锚杆L=3m单层8钢筋网喷射砼C20厚2218、16工字钢，间距75拱墙部C25砼40，仰拱C25砼40级围岩段JZ518玻璃纤维药卷锚杆L=1.8m单层6钢筋网喷射砼C20厚1022格栅，间距100拱墙部C25砼45，级围岩段JZ418玻璃纤维药卷锚杆L=1.8m单层6钢筋网喷射砼C20厚10拱墙部C25砼35，级围岩段河坎上隧道左线工程地质概况 （表3-2）长度(m)里程桩号围岩结构及地质概况围岩类别施工条件支护类型102ZK30+866Z
15、K30+960该段为隧道进口段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属软岩类。节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。K30+992K30+952段洞顶为强风化层，洞壁为强风化层到弱风化层的过度地段，属软岩硬岩类。V该段处山坡，无地下水的影响，但雨季地表水将沿陡倾裂隙产生淋雨状渗水现象。D25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、工字钢闭合环、钢筋砼衬砌。长管棚（30m），20超前注浆小导管（25环）。122ZK30+960ZK31+115该段为隧道洞身段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属硬岩类。节理裂隙发育，岩体较完整，呈块状结构IV 无地下水的影响，但雨
16、季地表水将沿陡倾裂隙产生淋雨状渗水、滴水现象。22药卷锚杆、钢筋网、喷射砼、钢格栅、砼衬砌。22超前锚杆（61环）。210ZK31+115ZK31+155该段为隧道进口段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属软岩类。节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。K31+115K31+140段洞顶为强风化层，洞壁为强风化层到弱风化层的过度地段，属软岩硬岩类。V该段处山坡，无地下水的影响，但雨季地表水将沿陡倾裂隙产生淋雨状渗水现象。D25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、工字钢闭合环、钢筋砼衬砌。长管棚（30m），20超前注浆小导管（10环）。65YK30+866YK30+970该段为隧
17、道进口段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属软岩类。节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。K30+992K30+952段洞顶为强风化层，洞壁为强风化层到弱风化层的过度地段，属软岩硬岩类。V该段处山坡，无地下水的影响，但雨季地表水将沿陡倾裂隙产生淋雨状渗水现象。D25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、工字钢闭合环、钢筋砼衬砌。长管棚（30m），20超前注浆小导管（25环）。122YK30+960YK31+115该段为隧道洞身段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属硬岩类。节理裂隙发育，岩体较完整，呈块状结构 IV地下水为基岩裂隙水，具承压性，可能出现涌流
18、状渗水或突水、突泥等。施工中易产生洞顶及侧壁坍塌。22药卷锚杆、钢筋网、喷射砼、钢格栅、砼衬砌。22超前锚杆（61环）。）75YK31+90YK31+150该段为隧道进口段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属软岩类。节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。K30+992K30+952段洞顶为强风化层，洞壁为强风化层到弱风化层的过度地段，属软岩硬岩类。V该段处山坡，无地下水的影响，但雨季地表水将沿陡倾裂隙产生淋雨状渗水现象。D25中空注浆锚杆、钢筋网、喷射砼、工字钢闭合环、钢筋砼衬砌。长管棚（30m），20超前注浆小导管（15环）。JZ4 127EK30+881EK30+9
19、60、EK31+105EK31+155该段为隧道洞身段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属硬岩类。节理裂隙发育，岩体较完整，呈块状结构IV灰岩为半透水层，泥灰岩、砂岩为微透水层，局部节理裂隙发育段可出现涌流状出水或突水、突泥现象。JG1：144m、JG2：4mJZ5160EK30+960EK31+105该段为隧道进口段，围岩为元古界冷家溪群板岩，薄中层状，块状构造，强风化层，属软岩类。节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。K30+992K30+952段洞顶为强风化层，洞壁为强风化层到弱风化层的过度地段，属软岩硬岩类。V该段处山坡，无地下水的影响，但雨季地表水将沿陡倾裂隙
20、产生淋雨状渗水现象。JG1：161m、JG2：6m、JG3：10m5）地质构造稳定性和地震安全性本区位于新华夏系第二复式沉降带东部，主要结构体系为新华夏系结构，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。隧道区位于浏阳衡东隆起带中，岩层产状15040，隧道在元古界板岩中穿过，地层古老，经历的构造期次较多，节理裂隙发育，主要有二组：走向300，倾向SW，倾角60，走向20，倾向SE，倾角55。区内未发现较大的构造带，岩层呈单斜状产出，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定。根据中国地震参数区划图（GB183062001），区间地震基本烈度值为度，地震动峰加速度为0.05g
21、；地震动反应谱特征周期为0.35s。6）水文地质及气象特征水文地质：隧道区勘察时未揭露到地下水，但在雨季时地表水易沿陡倾裂隙渗入洞室，施工时应注意。根据水质分析资料，区间地下水、沟水类型对混凝土无腐蚀性。气象特征：本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春夏湿润多雨，秋冬多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于36月，约占全年降雨量的55，年均降雨量1540.5mm，年均蒸发量1197.9mm，年平均气温17.3，极端最高气温40.7，极端最低气温-10，年平均风速1.4m/s，最大风速20m/s。植被及人类活动：隧址处植被茂密，主要为竹、木林，西北部有零星农耕和人工林
22、，隧洞出口附近基岩被耕植土覆盖。河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，村民主要从事农耕生产，活动频繁。7）主要工程项目及数量： 主要工程项目及数量表 表3-3序号工 程 项 目单 位数 量备 注1隧道长（按左右洞计）m/2洞口、明洞及洞身开挖m33复合衬砌（C25）m34模筑衬砌（C25钢筋砼）m5仰 拱m36洞内路面（水泥砼）m27网 喷m37.1锚 杆m7.2RD25中空锚杆m8砂浆锚杆9钢筋格栅榀10超前小导管m11防水层（TJ383BFP）m25、施工环境条件1） 交通运输：浏阳市境内地方道路路网较发达，并且路线与G319、G106、S103、S309、京珠高速相距较近，交通便利，离省会
23、长沙不到1小时车程，施工条件较好。2） 主要材料及其供应计划：浏阳市有多处料场开采石料、碎石、砂、卵石，石料多为灰色、灰白色厚层状石灰岩，石质坚硬，节理裂隙不发育。当地各石场产量大，质量好，块片石、碎石可从当地各石场采购。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂，可在长沙合格厂家购买。水泥可采用浏阳市兆山水泥厂生产的32.5级、42.5级、52.5级水泥，其均为大厂旋窑，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用涟源钢铁有限公司和湘潭钢铁有限公司（均为年生产100万吨以上的厂家）提供的产品，其运输方式与水泥相同。木材在浏阳市境内木材场采购。3） 施工用电：浏阳市电力资源丰富，公路沿线电网密布，电力较充足，
24、但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，必须考虑部分备用电源。施工用电可由当地供电接驳。隧道出口区有10kv高压电力线路通过，可接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只要架设部分线路即可到施工点。4） 施工及生活用水情况沿线水资源丰富，水质较好，能够满足本项目建设的需要。 隧道附近溪流是隧道出口施工主要水源，需设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。5）通讯情况沿线乡、镇均有程控电话、移动电话和互联网服务，可直接与世界各地通讯联系。6） 其它资源医疗卫生浏阳市城内有一个规模较大的人民医院，还有一定数量诊所、药房。乡和镇均有医院，具备基本医疗条件。石油浏阳市有中国石油等几家大、中型石油公司，在项
25、目部驻地附近有一加油站。能够满足工程机械用油。第四章 施工总体部署一 施工布置及劳动力安排计划1） 施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分： 施工队伍及场地布置：河坎上隧道共投入一个隧道队和一个砼拌合站参与施工,驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况布置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体实施性施工组织设计。施工任务及单位工程划分：按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），河坎上隧道分部、分项工程划分情况见表4-1：单位、分部、分项工程划分情况表 表4-1湖南省长沙（永安）至浏阳（洪口界）高速公路第五合同段单位工程分部工程分项工程隧道工程隧道总体洞口工程明
26、洞工程洞身开挖洞身衬砌防排水辅助施工措施隧道装饰工程隧道路面工程各队施工任务划分见表4-2： 施工任务划分表 表4-2序号施工队伍人 数工 程 项 目1隧道队116负责隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、洞内装饰及附属工程、临时工程等的施工2综合队50防护、排水、管线管道、设备维修保养及其它工程3砼拌合站29全部工程各种水泥砼的生产供应及小型砼构件的预制本工程主要劳动力配置：根据河坎上隧道工程数量以及工期进度安排，计划调遣1支专业队投入施工，平均上场人数150人，高峰期上场人数200人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。各种劳力安排详见
27、表4-3 本工程主要劳动力配置表。本工程主要劳动力配置表 表4-3序号工 种数量(人)隧道队综合队砼拌合站1爆破工6422风枪手11833喷锚工8444钢筋工10825电焊工42116砼 工9817架子工10108模板工108119砌石工1551010修理工522111电 工421112 钳 工522113管道工32114其它工种1558215各种台车司机101016装载机司机64217挖掘机司机42218各种汽车司机1042420推土机司机42221空压机司机2222拌合机司机3323砼输送泵司机3324 起重机司机522125配料机司机4426压纹人员4427测量人员3328试验员3212
28、9安全员2230质检人员421131管理人员13742合 计1951165029 主要技术力量：为优质高效地完成本隧道的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在施工队，充实和加强对本隧道工程的施工技术管理。2.主要材料、机械设备、检测仪器进场计划：.主要材料供应方式及来源和组织计划：按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。按照合同文件要求，本工程所需主要材料由承包人自己采备，供货地点、价格自己调查。根据现场调查情况，材料供应拟计划如下：水泥采用兆山水泥厂生产的水泥，由厂家直接送货到施工现场。钢材从本省采购，通过公路运到施工现场。砂、石等地材，根据供方调查和取样试验报告结果来确定。其中碎石尽量利用当地石场符合设计标准要求的产品。雷管、炸药等民爆物品按照长浏高速公路指挥部下发的民爆物品管理规定进行采购、运输、储藏和使用。其它
