1、论文5我国第四方物流发展现状及对策摘 要 随着经济的全球化、信息技术的发展以及竞争环境的迅猛变化,对物流提出了新的要求,不仅要求物流在降低成本、提供方便快捷服务方面有所提升,还要求物流企业能够提供一整套的供应链解决方案,从而提高企业的整体竞争力。在这种情况下第四方物流这一新兴的物流方式应运而生。第四方物流是一个新事物，是以第三方物流为基础稳步发展第四方物流，选择建立第三方物流与第四方物流协作模式。 文章首先对第四方物流在国内外的发展现状进行总结分析,发现第四方物流在国外已进入成熟阶段,而在国内还处于萌芽阶段。其次,从发展第三方物流、培养专业物流人才、改变企业经营策略以及转变政府职能等方面,提出
2、了在我国发展第四方物流的对策和建议。关 键 词: 第四方物流 第三方物流 供应链Abstract Along with the economic globalization, the development of information technology and the rapid change of competition environment, puts forward new requirements on logistics, demand not only in reducing logistics cost, to provide convenient services im
3、proved, also asked logistics companies can provide a whole set of supply chain solutions, so as to improve the overall competitiveness of enterprises. In this case the first fourth party logistics is a new logistics mode arises at the historic moment. The fourth party logistics is a new thing, is ba
4、sed on third party logistics has been a steady development of fourth party logistics, third party logistics and fourth party logistics cooperation of the choice of mode.This article first to the fourth party logistics at home and abroad, summarized the current situation of the development of analysi
5、s, found that the fourth party logistics in foreign countries has already entered the mature stage, and in domestic is still in its infancy. Secondly, from the development of the third party logistics, training professional logistics personnel, change enterprise management strategies, and the transf
6、ormation government function, etc., puts forward the countermeasure and the suggestion of how to develop the fourth party logistics in our country.Keywords: the Forth Party Logistics the Third Party Logistics Supply Chain目 录摘 要 IAbstract II目 录 III绪 论 11 第四方物流的相关理论 2 1.1第四方物流的产生与含义理解 2 1.1.1第四方物流的概念
7、2 1.1.2 第三方物流与第四方物流的区别 2 1.2 第四方物流运作的模式 3 1.3 第四方物流的价值分析 32 我国第四方物流的发展现状及存在的问题 4 2.1第四方物流的发展现状 4 2.1.1第四方物流在国外 4 2.1.2 第四方物流在国内 5 2.1.3国内外第四方物流发展的对比 6 2.2 我国第四方物流发展存在的问题 7 2.2.1我国物流产业存在的问题 7 2.2.2 我国第四方物流本身存在的问题 83 加快我国第四方物流发展的策略 9 3.1 从政府的角度出发 9 3.1.1 加强物流基础设施的规划和建设 10 3.1.2 发挥政府主导作用 10 3.1.3 加速电子商
8、务与现代物流产业的融合 10 3.2 从物流服务商的角度出发 10 3.2.1 大力发展第三方物流 10 3.2.2 加速物流产业信息化 11 3.2.3 加快物流人才培养 11 3.2.4 整合物流资源，由竞争走向合作 11 3.3 从客户企业角度出发 11 3.4 第四方物流在我国的实践和发展前途 12结束语 13参考文献 14致 谢 15绪 论随着世界市场的一体化趋势和IT信息技术的迅猛发展，跨国企业实现了在全球范围内调动资源的目标，因此，作为“第三利润源泉”的物流管理的重要性在不断增强。我国经济加速融入全球经济的一体化大潮之中，特别是对于已与国际经济接轨的企业来说，跨国公司带动着它们的
9、物流管理进入了快速发展阶段，在此背景下，无论是被动还是主动进入，企业都面临着全球物流供应链一体化的挑战。目前，我国的物流管理呈现出跨越式发展的特点。发达国家几十年积累下来的宝贵的物流实践经验和先进物流理论成果，为我国在一开始就站在一个比较高的起点上，发展现代化物流提供了很好的条件。1998年美国埃森哲（Accenture）咨询公司提出了“第四方物流”概念后，我国企业对这新兴事物立即展开研究和实践，努力把第四方物流模式在我国付之于实施。但必须清醒地看到，第四方物流无论在国内还是在国外，目前还只是处于探索、试验阶段，尚有很多问题需进一步的分析，如第三方物流与第四方物流的区别、第四方物流是否就是第三
10、方物流+技术商+管理咨询的组合等等，而对于我国来说，还有诸如有无必要发展第四方物流、如何发展等现实的问题，因此，要真正实现发展第四方物流还将任重道远。本文即对国内外第四方物流的一些先行企业案例进行分析，采用实证分析的方法，沿着对第四方物流概念的理解、第四方物流的特点分析、比较国内外第四方物流发展的特点、研究我国发展第四方物流的策略这样的思路进行，力求能取得对我国发展第四方物流的企业有一些有益的建议。1 第四方物流的相关理论第四方物流(Fourth party logistics)是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及
11、第三方物流的领导力量。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。1.1第四方物流的产生与含义理解1.1.1第四方物流的概念第四方物流的概念是由美国埃森哲（Accenture）咨询公司在1998年率先提出并注册的，它的定义是，第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供整套供应链解决方案。第四方物流主要为货主服务，以整合整个供应链的职能为重点。寻找每个领域的行业最佳供货商或是最佳的服务提供商，把这些不同的物流服
12、务整合以形成最优方案。依靠业内最出色的供货商、IT技术服务提供商、管理咨询顾问、第三方物流服务提供商和其它增值服务提供商，为客户提供最优的供应链解决方案，并对现有资源进行有效整合和重新配置，从而达到从整个供应链的角度提高运作效率、降低运作成本、为客户提供跨功能作业一体化的运作空间的目的。综合来说第四方物流就是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。1.1.2 第三方物流与第四方物流的区别虽然目前在实践工作中对是否有必要在客户和第三方物流企业中间插入第四方物流企业，在学术界还存有争论，但对比第三方物流，我们认为第四方物流的意义在
13、于：第三方物流虽然提供的也是物流服务，但它的功能在于，一是独自提供服务；二是通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储、运输服务和信息服务等一系列的最佳整合；而第四方物流可以不受约束地去寻找每个领域的“行业最佳”提供商，把这些不同的物流服务整合，以形成最优方案。二者的显著区别在于：第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本，而第三方物流则是偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本。1.2 第四方物流运作的模式第四方物流存在三种可能的运作模式：协同运作模式；方案集成商模式；行业创新模式。 协同运作模式。协同运作模式是指4PL、
14、3PL、管理咨询公司以及IT信息技术企业等共同为客户提供第四方物流服务，开发物流市场，但是根据与客户交接的企业单一性和团体性，协同运作可以划分为虚拟型和联盟型两类。集成运作模式。在这一模式当中，第四方物流处于一种纽带的形式，即4PL集成多个服务供应商（包括3PL、管理咨询及IT企业）的能力为它所承揽的客户提供供应链解决。行业创新模式。第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向上下游的客户提供解决方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来最大的利益
15、。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。1.3 第四方物流的价值分析持续降低企业物流整体成本。4PL能够充分利用其物流网络及现有的信息技术对物流活动中的所有环节进行整合、协调并管理物流各环节各参与方的活动与利益冲突，从而能够帮助企业持续降低物流的整体运作成本。显著提高物流营运效率。4PL提高库存周转率，改善了客户的库存管理水平，并通过提高物流设备利用率或资产重组，将利用率低的资产进行处理，加快固定资产的周转率。此外，4PL通过采用先进的物流管理系统，提高物流工作单执行的质量，增加客户满意度，加速客户付款过程，从而加快应收账款的周转率，提高资金的利用效率。树立
16、高品质的物流服务。4PL可以提供专业化的供应链物流管理运作能力和专业儖高素质的物流人才，制定出以顾客为导向的快捷、高质、低廉的物流服务方案，改善物流服务质量。这种服务有利于参与市场竞争，有利于树立企业和品牌的形象，有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合作伙伴，这对企业长远的、战略性的发展有非常重要的意义。培植企业的核心竞争力核心竞争力是企业在市场竞争中保持持续优势的源泉。采用第四方物流，能使企业更好地配置自身的资源，专注于核心业务，集中优势资源拓展主业，大大提升企业的核心竞争力，并为企业的后续发展提供永久的动力。事实表明，4PL的发展可以满足整个物流系统的要求，很大程度地整合了社会资源，
17、减少了货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，同时也减少了环境污染。2 我国第四方物流的发展现状及存在的问题第四方物流是当今物流发展的趋向，它是现代物流、供应链管理高度发展的产物，它体现了企业在竞争日益激烈的环境中，系统控制成本和管理运作的努力，代表了未来物流发展的方向，但是，这并不意味着第四方物流在目前状况下，能够马上取代第三方物流，成为主导型的物流服务主体，并且在全球范围内广泛开展、普遍接受，尤其是在我国，第四方物流目前只是处于探索、试验的阶段。2.1第四方物流的发展现状2.1.1第四方物流在国外从国外4PL的实践来看，国外第四方物流运作主要得益于以下的条件：（1）欧美物流企业的专业化和
18、规模化为4PL建立了基础。欧美物流业经过近20年的发展，逐步形成综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓储服务商和区域性配送服务商分工合作的产业形态，同时为提高欧美各国之间频繁的物流活动效率，各大物流企业之间采取了一系列协调行为与措施，大力促进物流体系的标准化、共享化和通用化的发展。欧美物流企业的集约化、协同化、全球化的发展为其发展4PL打下了牢固的基础。（2）欧美成熟发达的第三方物流为4PL提供了动力。从1999年到2003年，欧美物流市场规模将以年均8%的速度增长，到2003年底，欧美第三方物流市场规模将达572亿美元，越来越多地将非核心业务外包给专门公司，以及对即时服务和跨欧洲物流的需求不
19、断增长。由于物流公司开始跨领域扩张，使得欧美物流市场发生了根本性的改变。世界500强中相当多的企业都是通过第三方物流来解决它的供应链与销售问题。很多跨国公司在欧洲、亚洲、美洲等地分别有不同的第三方物流企业为他服务。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧洲有24%，美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%，美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来3年内再增加对第三方物流服务的需求。第三方物流在欧美的日益繁荣使得的发展第四方物流水到渠成。（3）欧美发达的电子商务能力为4PL搭建了信息平台。美国是最早提出“物流”概
20、念并将其付诸实践的国家之一，欧美物流真正得到迅猛发展是在20世纪90年代，物流与电子商务、IT技术的结合促使现代物流上升到了前所未有的重要地位。电子商务是在互联网络开放环境下一种基于网络的电子交易、在线电子支付的新型商业运营方式。电子商务带来的这种交易方式的变革，使欧美物流向信息化并进一步向网络化方向发展。电子商务使得第四方物流越来越成为可能“信息化的4PL”。此外，专家系统和决策支持系统的推广使欧美的物流管理更加趋于智能化。（4）欧美政府现代化物流规划为4PL提供了外部环境。欧美国家政府为发展物流，主要着手外部环境，做好规划、制定政策、规范秩序、协调管理、职业教育等，而由企业投资兴建物流基地
21、，创建物流公司。政府对物流发展作出规划和提出实施原则，以指导行业的发展，同时又制定必要的政策法规对物流进行监控、协调和管理，促进物流业的发展。如欧洲提出了首席物流主管模式解决供应链管理中的主导者和主导权问题，强化了政府对物流的管理；美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，总目标是：“建立一个智能性的，性质是环境友善的”物流社会。欧美政府现代化物流规划为4PL提供了良好的外部发展环境。从以上的条件分析可以看出，物流企业本身的能力、第三方物流的成熟程度、电子商务信息化的普及、政府政策制定等因素为国外物流企业发展第四方物流提供
22、了条件，反思我国的物流环境条件，还存在很多差距，这也制约了我国发展第四方物流。2.1.2 第四方物流在国内目前我国第四方物流企业的模式主要有：（1）由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司新产业综合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集团威尚公司控股的第三方物流公司安得物流与广州著名家电销售商东泽电器签暑战略合作协议，双方在第三方物流基础上共同打造第四方物流，为东泽电器提供从供货商到经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全程的解决方案。（2）技术合作型。目前，九川物流公司已与日本松下电器、荷兰飞利蒲、美国沃尔玛、中国的格力电器、科龙电器等国内外大型
23、企业建立了长期的、稳定的合作关系。九川物流公司已经实现了全国各个物流中心的业务适时联网，客户可以在九川物流公司的SAPR3系统里操作定单，查询全国所有仓库的库存变化，也可以从最靠近客户的仓库进行资源调度，随时了解供应链商每个环节信息的变化。 我国目前第三方物流企业或脱胎于传统物流企业或来源于国外独资和合资企业，而且还处于转型发展时期，短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。而第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够真正发展起来。因此，真正成为第四方物流企业的角色是缺位的，我国发展第四方物流任重而道远。2.1.3国内外第四方物流发展
24、的对比我国社会物流虽然有了快速发展，但同美欧日等发达国家相比，中国物流总费用与GDP之比高出10个百分点以上，说明当前中国物流发展水平不高、效率偏低，经济发展的物流含量偏小，与发达国家在物流运行的质量和效益方面确实存在明显差距。这些年来，差距主要表现在整合方面，即如何把已有的存量资源进行有效配置，如何使资源在整合的过程中形成一个运转迅速的供应链体系，进而形成一种快速的流程，来提升物流企业的竞争力，因此，第四方物流也就成了我国物流业提升竞争力、利用第四方物流的整合职能整合资源缩短差距的途径，形成了发展第四方物流强大的外部需求。但现实的情况是，在中国第三方物流尚处在初始期。国际上第三方物流公司在中
25、国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也没有完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却羽翼未丰，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未成气候。尽管政府和媒体一直在推动这个行业的发展，传统的运输仓储企业也纷纷翻牌，但第三方物流占整个供应链市场的份额仍然很低。也就是说，现在中国的企业仍然是以1PL、2PL为主的，连3PL的需求都不多。具体表现为：一是很多3PL的公司提供的是2PL的服务；二是潜在的需求也是以2PL为主。鉴于第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来，可以说，我国现在还几乎没有来自行业内部对第四方物流
26、的需求，内部发展第四方物流的需求推动力量不足。中国物流与采购联合会副会长吴清一曾说：“虽然我国的物流企业很多，也有少数的企业正逐步向现代物流靠近，提供高附加值的服务，但绝大多数企业技术含量低，有的企业只能提供运输和仓储等传统服务，能够提供一揽子物流解决方案的企业很少。”这集中说明了我国第四方物流的现状。2.2 我国第四方物流发展存在的问题第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的，第四方物流起枢纽作用，它把接受到的物流任务通过系统优化分解，再分配给若干个第三方物流公司由它们分别完成。在整个物流供应链中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合。发展第三
27、方物流是解决企业物流的关键，而第四方物流则能解决整个社会物流系统的主要问题。只有在供应链管理技术发育成熟、供应链物流管理人才充裕、企业组织变革管理的能力较好。同时整个物流的基础设施先进、企业规模较大的情况下，才能承担起第四方物流的服务。发展第四方物流需平衡第三方物流的能力技术及贸易流畅管理等。由此，我们可以得出，在第三方物流较为成熟的情况下再发展第四方物流才是明智之举。近些年来中国已经成为亚洲3PL中最热的市场。中国快递发展的生产制造能力为4PL的出现创造了舞台。2.2.1我国物流产业存在的问题（1）国内企业对物流服务的需求尚显不足。现代物流的理念尚未在工商企业中得到普及。对物流理念的认识有待
28、提高。（2）物流服务质量不高。少数能结合自身优势与国际接轨的企业近几年来发展速度较快。但绝大多数物流企业存在工作质量不高，服务内容有限，服务方式和手段比较单一，服务项目收费标准随意性较大，物流企业组织规模较小，缺乏核心竞争力，物流企业经营管理水平较低等诸多问题，物流服务质量有待进一步提高。（3）我国物流基础设施建设的落后。设施和装备是第四方物流整合多方资源所必需的硬件。我国目前的物流基础设施和装备条件与现代化的物流产业，尤其是第四方物流的发展要求存在较大差距。我国交通运输基础设施总体规模小，质和量也远远不够，运送量偏低，目前我国需要运输的实物量增长远远高于实际完成的货运总量的增长；各种物流设施
29、及装备的技术水平和设施结构不尽合理，各运输方式之间的装备标准不统一；物流器具标准不配套，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率；物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接；智能化、自动化仓库还比较少；仓储运输系统的整合效能比较低。从而导致由物流设备落后所造成的企业成本高居不下。（4）关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后。通过透视中国第三方物流的发展状况并结合理论依据。在中国第三方物流还存在诸多问题的情况下。强行发展第四方物流会导致4 P L的发展捉襟见肘。而3PL的发展又由于4PL而进退两难，最终使得两者都不能健康发展。对中国未来物流事业的发展极其不利。（5）缺乏物流
30、信息共享平台。信息化是物流的灵魂，而全国物流公共信息平台的建设是第四方物流开展的必要条件，第四方物流公司只有通过网络平台，最有效的整合全国的物流资源。对供应链的各个环节进行操控，方能与客户、第三方物流公司以及其它互补性服务商进行无缝衔接，实现信息共享，达到对整条供应链提出完善的解决方案。目前国内的物流管理软件相对简单，对物流各环节的服务平台还不能无缝衔接，这些都直接影响到第四方物流对全社会的物流资源进行有效地整合。因此，必须继续推动信息技术发展，加强第四方物流网络信息平台的建设。如果缺乏统一的物流信息平台，企业一旦将物流业务外包，就必须承担高额的监督成本，也容易导致由信息不对称带来的道德风险。
31、（6）物流与产业发展不协调。目前，我国产业结构不合理。从我国第三产业普查资料分析来看，在我国，对企业整个供应链来说，生产制造环节所用时间约占整个过程的10%，大部分时间都花费在仓储、运输等环节，造成了企业效率低下，资金占用率较高。交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和约占国民生产总值的15.47%。尤其是在高额利润的驱使下，假冒伪劣产品充斥市场。同时，由于市场广泛存在的现金交易，使得偷税漏税成为物流企业一种普遍的经营行为，行业的发展缺乏透明度，存在大量灰色地带，而且由于市场相对封闭和独立，物流企业的竞争主要集中在产业内的市场竞争。总体来看，中国物流产业的总体规模目前还比较小，发展水平也
32、比较低，这一方面是由我国经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，也是更为重要的是我国经济中还存在着许多影响和制约物流产业健康发展的因素。2.2.2 我国第四方物流本身存在的问题（1）第三方物流发展水平的限制。发展第三方物流是发展第四方物流的关键。第四方物流的产生要有高度发达的，具有强大竞争力的第三方物流作为土壤。尽管第三方物流在中国早已存在，但这个行业只是在最近由于公司对供应链管理的态度变化才得以显著发展。在我国，第三方物流企业或脱胎于传统物流企业，或来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期，短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。从对第四方物流的产生分析来看：第四方物流必须在第三方物流高度发达和企业供应链外包极为流行的基础之上才能顺利发展起来，而我国的第三方物流企业仍处在初步发展阶段。因而，真正成为第四方物流企业的角色是缺位的。（2）物流人才匮乏。第四方物流的发展需要一批高素质的物流人才。物流人员不仅要具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知
