1、265烧结机说明书265m2带式抽风烧结机技术说明书 甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司技术中心2010年9月 目 录1、技术性能参数-32、主要结构及特点-43、安装要求-124、操作、维护及检修-145、易磨损零件表-201、技术性能烧结机主要技术参数1有效烧结面积m22652处理能力（混合料）最大t/h700 正常t/h6103有效抽风长度m664风箱形式：两侧吸入式3.5m，2m，3m各1组风箱尺寸 4m15组5头、尾链轮中心距m82.16头、尾链轮节圆直径mm41367台车规格（长x宽）m1.5x48台车栏板高m0.759台车数量个11810台车运行速度m/min0.53.511驱动装
2、置形式：两点啮合全悬挂柔性传动电动机：AC222kW最大输出转矩：kN.m60012铺底料料槽容积m35013摆式皮带规格：mm1400宽传动电机AC15kW皮带速度s/m0.6914九辊布料器：辊子直径/辊距mm130传动电机变频XWB8115-43-1.5转子转速r/min04215宽皮带mm4500传动电机AC2*11KW胶带速度s/m0.14-0.4116单辊破碎机：堆焊高温耐磨合金单辊规格传动电机单辊速度2、主要结构及特点烧结机是烧结车间的主要设备之一，它由给料系统、驱动装置、台车、风箱及端部密封装、尾部移动装置、骨架及辊道等主要部件组成，以下介绍烧结机主要结构及特点。2.1 给料系
3、统给料系统位于烧结机头部、铺底料料槽、混合料料槽固定在厂房梁上，中间料槽则固定在头部骨架上。给料系统主要由篦条压辊，铺底料装料装置、混合料给料装置、九辊布料器、疏料装置、料层厚度控制装置和平料装置等组成。2.1.1篦条压辊为使布料前台车上篦条平整和铺底料厚度均均，台车进入水平段后篦条压辊将篦条压平，然后进入给料段。2.1.2铺底料给料装置铺底料装置含铺底料料槽、中间料槽、摆动漏斗等部件。铺底料料槽有效容积50m3可装料约90t,料槽为钢结构焊接件。经筛选后合格的铺底料由皮带机送入料槽，料槽一侧用铰接支在厂房梁上，另一侧通过压力传感器支在厂房梁上，通过压力传感器反映料槽内的料量，以控制皮带机，对
4、该料槽给料。中间料槽位于铺底料料槽与摆动漏斗之间起过渡作用。中间料槽设有扇形闸门，由手动蜗轮操纵闸门的开口度，控制料流量。摆动漏斗位于台车上方，悬挂安装在头部骨架上，上接中间料槽。摆动漏斗出料侧闸板由人工操作蜗轮副带动闸板升降，根据铺底料厚度要求，调节闸板离篦条面的高度，调节范围为0100mm。当铺底料中混有大块料等异物或某个别篦条凸起时，摆动漏斗沿出口侧摆动排出异物，异物排出之后漏斗由设在其入口侧的平衡重将其拉回原位，其定位由专门设置的限位杆使之复位。2.1.3 混合料给料装置混合料给料装置由上部料槽、下部料槽、给料控制闸门、圆辊给料机、圆辊清扫器、九辊布料器、疏料装置等组成。上部料槽为钢结
5、构焊接件,有效容积50m3，存料85t，具有混合料储存和稳定给料作用，料槽壁板采用指数曲面型式，并在壁板面上安装亲水性差的不粘料含油尼龙衬板，可以有效的防止堵料现象的发生。上部料槽由四个压力传感器支在厂房梁上，由压力传感器测出信号，控制料槽的料位和皮带机的给料节奏。下部料槽为过渡料槽，支在烧结机头部骨架上，承接上部料槽的来料，下部紧接圆辊给料机。该料槽上支承主调扇形给料闸门，由电液推杆驱动，控制闸门开口度,即台车纵向料厚。扇形给料闸门的出口侧上装有五个各自独立的微调节闸门，为人工带动微调闸门上下动作，利于现场控制，微调闸门控制台车横向料面，使台车得到最佳的布料要求。主微调闸门调节的位置，决定料
6、仓排料横截面面积，即台车上的料层厚度。圆辊给料机位于台车上方，支在头部骨架上。圆辊给料机由交流变频电机驱动，根据烧结工艺设定台车运行速度和料层厚度推算圆辊给料机对应的设定运行转速，主微调闸门开口度固定的情况下，改变圆辊给料机转速就改变给料量。圆辊给料机的给料辊是钢板卷制的焊接结构，外衬1Cr18Ni9Ti不锈钢衬板，以减少沾料，提高使用寿命。圆辊清扫器：在圆辊出料侧对称部位设圆辊清扫器，清除粘在圆辊表面的混合料。九辊布料器设置在圆辊给料机出料侧。与水平成40夹角插入圆辊和台车之间，承接圆辊给出的混合料，经九辊布料器使布料更加均匀，且产生物料偏析，大球布在台车底层，达到布料效果最好，使混合料的烧
7、结效果更好。九辊布料器九根辊子传动侧支在共同的齿轮箱上，另一侧支在共同的轴承箱上。相邻辊子之间间隙为4mm，辊子同向同步运转，九根辊子用两台变频电机带动。平料装置由手动蜗轮千斤顶通过连杆作用使其上下移动（移动范围230mm）的平料装置，是用来刮平料层表面并根据需要设定料层厚度。混合料经平料装置后，保证横向、纵向厚度一致，而且表面非常平整。疏料装置设在圆辊给料器下方，布料时埋在混合料之中，当装料的台车前进时，在料层中留下若干通道，增加料层的透气性，改善烧结条件。本装置可根据原料条件，可增减透气棒的数量和长度。2.2 料层厚度控制系统料层厚度控制系统由主微闸门，圆辊给料器，九辊布料器，料厚检测装置
8、、平料装置等组成。根据车间生产计划安排，设定台车的料层厚度，设定主微闸门开口度和圆辊给料器转速，调节平料装置的相应高度。料厚检测装置由雷达监测，信号传输给控制系统，显示出各点的料厚差别。当受料台车运行至平料装置时，该装置将台车上稍有不平的混合料刮平，平料处设有工业电视摄像头、操作室屏幕上随时可以看到布料情况。正常情况经平料装置之后，台车上的料层厚度完全可以符合设定要求，而且沿长度和宽度方向的厚度是完全一致的，而在平料装置上始终保持一定量的余料。当平料装置上的余料逐增或逐减都应及时调整圆辊给料器的转速。当沿台车宽度方向料面出现持续不均时，应调节微调闸门，使其保持给料一致。本装置采用开环控制，人机
9、结合，这种方式控制料层厚度完全可以满足生产要求。2.3 驱动装置驱动装置主要由星轮、轴承座、轴承座移动调整装置、柔性传动装置、安全保护装置、电动机等组成。2.3.1 星轮结构星轮为耳轴式。其筒体采用焊接结构，具有足够的刚度和强度，星轮齿板用锰钢制造，齿面进行高频淬火。齿板通过铰制螺栓和普通螺栓逐块连接在筒体的幅板上。在星轮筒体的外圆周上设置有散料收集筒，用来回收台车在翻转过程中跌落的散料。随着星轮的旋转、收集的散料卸入灰斗之中，再经机下灰斗排到散料输送机上，避免了机头堵塞和粉尘的飞扬。2.3.2 星轮轴承座星轮两侧轴承座内装有球面滚子轴承，驱动侧轴承座是固定的，另一侧轴承座通过操作液压液压千斤
10、顶可使其沿烧结机纵向移动（移动范围20mm），以此来实现台车调偏。2.3.3 两点啮合半悬挂多柔传动装置两点啮合半悬挂多柔传动装置是华天公司一项专有技术：结构简单，悬挂负荷小，除悬挂齿轮箱外，都是外购标准部件组合而成，维护方便。是一种传递扭矩大、传动性能好、运转可靠，它非常适合于烧结机这种低速重载的场合。它的特殊结构给台车调偏带来了极大的方便，因为悬挂安装在星轮轴上的大齿轮是由两个旋转为同一方向的小齿轮同时驱动、而两个小齿轮则通过两根拉杆的连接作用与大齿轮啮合，当星轮轴线由于台车跑偏需作适当调整时，在一定的范围内小齿轮可随大齿轮一起移动，而齿面啮合仍然保持完好，传动性能没有改变，所以台车调偏可
11、以很方便地进行。当台车运行阻力异常时，为防止发生事故，设有电机过电流、定扭矩联轴器和扭力杆过行程三级安全保护装置，当负载扭矩大于设定值时，电机过电流显示信号警示，定扭矩联轴器中的磨擦片打滑而使电动机与齿轮箱不同步，通过设置于联轴器输入、输出轴上的速度检测装置检测出转速差，发出信号报警停机。若因制造、安装和其它方面的原因使定扭矩联轴器动作失灵，当传动力矩接近最大许用力矩，即台车的运行阻力异常大时，扭力杆转角超过设定值时，末级保护装置的微动开关动作，烧结机停止运行，通过这三级保护能有效地防止设备恶性事故的发生。本传动装置采用双电机，标准齿轮箱沿头轮轴线布置，使悬挂齿箱结构更简单，若一台电机出现故障
12、，系统能立即发出警报，而且一台电机仍能维持短时间运行。为适应烧结机生产能力和烧结终点状况的变化，采用了专用变频调速电动机来调速，使台车的运行速度在1.03.5m/min之间实现无级调节。为台车安装和检修更换的需要，电动机选用带失电制动的变频电机。2.4 台车台车是烧结机的重要部件，台车由车体、栏板、隔热件、篦条、滚套、车轮和车轴以及滑道密封装置等组成。台车的车体是专用球墨铸铁铸造的整体式结构。台车栏板（材质为专用球墨铸铁）由上栏板和下栏板组合而成，上栏板由二快，下栏板一块组成；上、下栏板之间、下栏板与车体之间采用低膨胀率的高强度耐热螺栓连接。台车体端部嵌有防磨板以便磨损后更换，延长了台车的使用
13、周期。为了提高台车的使用寿命，降低烧结矿对台车体的传导热，避免台车车体“塌腰”现象的发生，除采用铺底料烧结外，在台车车体的梁上设置了用球墨铸铁制造的隔热件。隔热件与车体梁间留有6mm的间隙，形成了一道空气隔热层，大大地改善了台车车体的热变形。篦条用高铬铸铁制造，嵌在隔热件上，篦条分为中间篦条和端部篦条两种。端部篦条设有卡口，通过篦条压块可将其牢牢卡住，避免了篦条在台车翻转过程中的跌落。车轮和滚套用优质碳钢制造，工作表面进行高频淬火。车轮内部装有双列圆锥滚子轴承，滚套内嵌有自润滑合金轴套。车轴热装于台车体的轮毂中，并用紧定螺钉固定。台车的滑道密封装置是用螺栓装配在台车车体两侧的下部。密封游板由碳
14、钢制造，用圆头销将其装入密封槽中，密封件以及适当压力压于滑道上，实现了风箱的侧部密封。该装置只涉及单块台车，当其损坏失去密封作用时，更换非常方便。2.5 风箱及端部密封风箱的形式为双侧吸入式，共设18个风箱，分为4m、2m、3m、3.5m三种规格。所有风箱均用型钢及钢板焊接而成，在尾部的17、18风箱内焊有角钢以形成料衬。连接风箱的框架是由纵梁、横梁、中间梁组合装配而成。纵梁、横梁和中间梁均为钢结构组焊件，该框架除在Z11柱（固定柱）用螺栓固定外，其余部分则放置在烧结机的骨架上，可向机头、机尾自由伸长。风箱中间部位的限位座，限制了风箱的横向移动，使风箱只能纵向移动。为防止负压引起风箱向上浮动，
15、在骨架的横梁下设有防止风箱上浮的装置。滑道用螺栓将其固定在风箱框架的纵梁上面、滑道上表面设置了润滑油沟，使台车密封滑板与滑道上表面之间能经常保持适当的油膜，以保持良好的密封和润滑。风箱下部设置补偿器，以吸收热胀变形。风箱的风量调节阀形式有两种：点火炉及保温炉下设置双板式，其余为单板式。前者是为保证点火炉正常工作时处于微负压操作状态，尾部用于烧结终点控制。风量调节阀的启闭和调整由电动执行器实现，通过电动执行器可实现阀060任意角的开度设置及自动调节，并可设定其定时放灰，必要时亦可机旁手动进行。风箱头尾端部密封采用全金属结构的箱形柔性密封装置，该装置由密封板、弹簧装置、调节螺杆、安装框架等组成。密
16、封板沿台车宽度方向分成4段，各段可通过调节螺杆将密封板调节到合适的位置，使其与台车梁底面接触而避免因漏料产生产生的磨损，又使漏风量尽可能降到最小程度。由于该装置采用的是全金属结构，所以使用寿命长，维修量小且密封非常可靠，有利于烧结机作业率的提高。风箱阀门有两种结构形式，12风箱阀门采用双板式，分别由两台驱动机驱动，318风箱阀门采用单板式。单板式阀门由一台驱动机构驱动，为减少风箱间的串风，在各风箱间设有横向隔板。各风箱的热位移采用非金属膨胀节进行补偿。1、2、3、4、17、18风箱的风门开度、可以自动调节，并自动进行排除其上的散料，以利点火的负压调节和机尾烧结终点控制。2.6 尾部移动装置尾部
17、移动装置由尾部星轮、移动架、排灰装置、平衡装置等组成。尾部星轮为通轴式，轴用锻钢制造。星轮幅板为焊接组合件，通过钩头键装配在通轴上，齿板用铰制螺栓和普通螺栓逐块把合在幅板上。尾部星轮齿板专门设计，以利克服台车起拱现象。移动架由上、下框架、侧板和弯道组成，通过左、右四个托辊的支承悬挂在尾部骨架上，上、下各四个导向轮使移动架只能沿纵向水平移动，以吸收台车的热伸长。弯道采用锰钢制造。上、下框架及侧板为普通碳钢组焊件。为收集台车卸矿时的散料，设置了随移动架一起水平移动的接料斗、旋转料斗和固定料斗，使散料能顺利地排到机下的卸矿斗内。排灰装置均为焊接结构，内部设有衬板或料衬。由滑轮、链条、配重等组成的平衡
18、装置通过其配重向机头方向拉紧移动架，使各单个台车形成了一个连续的输送带，起到了挤紧台车的作用，从而减少了台车间的漏风和漏料，还消除了台车在运行过程中的挤磨和冲击。采用合适的配重，能使烧结机在运转过程中，随着温度的变化和台车在尾轮上运行过程产生力矩的变化，使移动架自动实现调节作用，避免台车卡轨、跑偏、起拱等事故的发生。为满足安装台车和检修时取出台车的需要，在尾部骨架上设置了液压千斤顶。2.7 骨架及轨道烧结机骨架采用装配式焊接结构，属装配式焊接接头结构。头部和尾部骨架的柱脚有螺栓固定在烧结厂房平台的基础上，中部骨架柱脚除有三排立柱（Z10、Z11、Z12）固定外，其余均搁置在用螺栓固定于基础上的
19、基础板的限位导板内，允许其沿纵向移动，以利骨架纵向热伸长，为此，中部骨架同头、尾部骨架连接梁上的螺栓孔均作成长孔，水平轨道及垫梁也留有伸缩缺口。为防止轨道垫梁侧移、变形、在垫梁外侧设有支撑座，水平轨道直接采用标准钢轨,头部弯道同尾部弯道一样，采用锰钢制作并经热处理。弯道分为内轨和外轨，经特殊设计的弯道曲线有利于台车的上升或下降。头部弯道、水平轨道安装于烧结机的骨架上，尾部弯道则安装在移动架的侧板上能随移动架一起移动。2.8 设备润滑烧结机的润滑分为集中供脂和人工给脂两种。各连续运转部位润滑点的润滑均由干油润滑系统自动进行，烧结机头部、中尾部各设一个润滑站。机头主轴承、中间轴轴承、柔性传动各轴承
20、、前部密封滑道、铺底料摆动漏斗的轴承、圆辊给料机轴承、九辊布料器各轴承等由头部润滑站供脂润滑。机尾主轴承、移动架托辊轴承、后部密封滑道、导向辊轴承、重锤滑轮轴承、移动灰头托轮轴承、单辊轴承等由尾部润滑站供脂润滑。各类减速器由油池供稀油润滑。3、安装要求3.1安装前的准备工作3.1.1安装前应组织有关技术人员熟悉图纸、技术文件及有关标准，了解设备的结构，明确各项技术要求，根据现场安装顺序及方法，准备必要的安装工具与设备，编制施工设计和安装计划，并确定专人负责整台设备的安装工作。3.1.2复校制造厂运来的各部件安装尺寸，如地脚螺栓孔、联轴器与中心线距离等，是否与地基或有关部件图样相等，以便及时纠正
21、差错。3.1.3应对设备零部件的完整性与质量进行检查，未经验收或不符合图样要求者不得进行安装，对零部件运输过程中造成的损伤应设法消除。3.2核对基准及基础划线3.2.1检查基础标记的原点的位置和高度；3.2.2检查地脚螺栓孔的养生和是否有遗漏施工部位；3.2.3检查基础的高度，中心线的位置；3.2.4检查埋设地脚螺栓，埋设金属物件和安装方面的位置高度、形状尺寸等。3.3机器安装顺序3.3.1接收基础3.3.2设定基础的中心线3.3.3设置浆墩3.3.4凿毛基础灰浆平面3.3.5各部机器的拆箱3.3.6安装各部机器之前的准备3.3.7设定各机器临时中心线3.3.8想地脚螺栓孔内灌浆3.3.9设定
22、各部机器的正式中心线3.3.10组合装配各机器的零部件3.3.11组合装配设备的钢结构部件3.3.12紧固各部机器的螺栓3.3.13在基础下灌浆3.3.14装配各部机器的附属部件3.3.15善后整理场地。3.4机器的安装3.4.1该烧结机之安装应根据国家标准JB2397-78的规定进行。3.4.2同时也要按照图纸的规定进行组装，这样才能保证设备的安装精度，达到理想的使用效果。3.4.3电动机和减速机的安装要求应按柔性传动的说明书进行。3.4.4制造厂生产各标准宽度台车的，均应进行缩短给排矿端链轮中心距的台车空负荷运转，其时间不得少于4h，九辊布料器、宽皮带和摆头皮带等均应进行空负荷试运转，其时
23、间不得少于1h；3.4.5上述空负荷试运转中应检查：运转部分的转动灵活，无卡碰现象，运转中无周期性或非周期性噪声。4 操作、维护及检修4.1开机步骤及要求a.开机时由操作工通知岗位工检查设备是否具备开机条件。b.检查机头，机尾及上下轨道是否有任何障碍物影响台车运行。c.检查各传动机构安全装置是否完善，各传动机构运动时是否有障碍物。d.台车挡板与点火器之间的距离是否适当。e.检查全部台车的车轮是否完整灵活，有缺车轮的台车必须换下来。f.检查两个减速机油箱油位是否适当（油位应在油标两刻度线之间）。g.检查20个风箱调节阀门及空气阀门均严密灵活，开闭方向明确。h.检查台车挡板是否完整齐全，蓖条是否完
24、整齐全，挡板与台车要把紧，篦条紧密。i.确保检修人员和其他人员没有在机内或周围工作。j.确保大烟道内无人，人孔已封闭好。k.联锁开机时，通知有关岗位准备开机。l.开动自动干油泵，往滑道和各润滑点供油。m.（生产联锁开机）开动抽烟机。n.（生产联锁开机）开冷却环轴流风机。o.开动点火器高压鼓风机。p.按照点火器操作步骤引送煤气。q.稍开第一，二，三号风箱的调整阀门。r.按照点火器点火操作要求点火。s启动烧结机系统（生产联锁开机时）。t加速烧结机主传动电机及宽皮带电机到合适速度。u.生产给料时，随着烧结料的到达，调整一，二，三号风箱翻板并依次开其他风箱各调节翻板。4.2 运行中安全注意事项。4.2
25、.1 烧结机运转中，严禁横跨台车，不允许足踏轨道面及车轮、滚套，不准用手接触台车挡板接封处。4.2.2 开机检查车轮时，不得用手去搬车轮，应面向机器运行方向观察。4.2.3 开机清扫时，身体不准进入台车下部。4.2.4 除处理卡台车故障或检修需打倒转外，不允许开倒车。4.3紧急状态处置。4.3.1 突然停煤气a.正常生产时当煤气压力低于1.5Kpa时，立即关闭煤气阀门，作熄火操作处理。b.将冷料推至点火器下后，停止烧结机运转，停止宽皮带给料机运转。c.待点火器冷却到一定温度，再停止高压鼓风机。4.3.2 突然停电时，应迅速向有关领导汇报，查明原因，并请求是否停机熄火。4.3.3 停蒸汽时，应迅
26、速向有关领导汇报，查明原因，并请示是否停机熄火。4.3.4 烧结机自动停。a.断开烧结机和宽皮带的事故开关，进行检查。b.检查头尾弯道是否有物件卡住，在开式传动齿轮中是否落入物件。c.检查台车挡板是否卡在烧结机骨架、摆动漏斗或点火器。d.检查机尾散料漏斗是否堆料严重，滑板是否严重缺油。e.检查安全联轴器的安全销是否缺或被剪断。f.检查处理完以上问题，手动盘车无卡阻现象，方可开机。4.4 停机要求4.4.1 内操通知各有关岗位，配合停机。4.4.2 根据需要进行点火器熄火，保温操作或停煤气。4.4.3 将冷料推至点火器下面，停止烧结机及宽皮带运转。4.4.4 停止自动干油润滑站。4.4.5 关闭
27、各风箱的调节翻板。4.4.6 根据点火器温度降低情况停高压鼓风机停止供风。4.5交接班要求4.5.1 交接者交班前应对烧结机进行一次全面检查，把设备存在的缺陷或隐患填写在点检卡上，上报车间，并做好本班设备运行情况（如故障情况等）的详细记录。4.5.2 交接班者要保证设备的清洁卫生，无积料积灰。4.5.3 接班者首先对设备进行一次全面检查，对存在的问题与交班者双方落实清楚。4.5.4 接班者必须详细了解上班的设备运行情况，交接清楚。4.5.5 工器具及安全销备件交接清楚。4.5.6 做完以上工作，交接操作牌，接班者开始工作，交班者方可离开岗位。4.6 维护要求4.6.1 清扫：每班至少清扫二次，
28、保持设备无积灰，无油泥和其它杂物，周围清洁。4.6.2 润滑：减速机齿轮用油，详见柔性传动说明书，每周加油一次，油位保持在油尺指示范围内；集中智能润滑系统冬天用1号锂基脂夏天用2号锂基脂，具体见集中智能润滑的说明书，头尾轮小齿轮轴承及开式齿轮滑板都通过集中智能润滑系统加油，经常检查给油器的给油情况和这些部位的润滑情况，确保滑道不缺油。4.7点检要求a.每班对烧结机全面检查不少于三次。b.每班应点检二次所有给油器各润滑点的润滑情况，干油管线的泄漏情况。c.减速机温度不得超过65，轴承温度不超过60；尾轮及小齿轮轴承温度不超过60；减速机和开式齿轮运转平稳，无杂音，各部位轴承无杂音。d.台车轮转动
29、灵活，摆动量不超过3mm，滚套转动灵活，磨损量不超过5mm。e.台车挡板螺栓齐全，挡板是否断裂，挡板外撇量不超过15mm。f.台车游板无缺损断裂和弹不起来的，游板磨损量不超过10mm，滑板及螺栓齐全。g.检查台车有无塌腰变形，蓖条是否齐全。h.台车在上下轨道上的运行是否有跑偏现象。i.台车在头尾星轮上的位置是否适当，运行有无冲击和卡阻现象。j.台车挡板与点火器下边的距离大于40mm。k.齿板螺栓及各部位地脚螺栓是否松动断裂或缺损。l.机尾摆架运行灵活，无卡阻或偏斜现象，台车间隙不得大于240 mm。m.机尾摆架配重钢丝绳断丝不超过10根，磨损量不超过20%。n.机尾摆架弯道与上下轨道的活动接头
30、无变形断裂，磨损量不超过10mm。o.机尾散料斗无变形开裂，无明显积料。p.检查台车在全轨道上是否运转正常，台车轮是否刮风箱。五、易磨损零件表 易损件明细表序号图号名称单重材质订货号1备5222-5-1轴承座600ZG230-450新烧16-62GB/T288轴承230/500CAK/W33235成品新烧16-103备5222-5-4轴承盖340ZG230-450新烧16-144备5222-5-5紧定衬套6245新烧16-195备5222-8-1轴承座600ZG230-450新烧16-686GB/T288轴承230/500CAK/W33235成品新烧16-697备5222-8-3轴承盖340ZG230-450新烧16-758备5222-8-7紧定衬套6245新烧16-749备5222-9齿板5185ZG50Mn新烧16-8610备5221-2台车
