1、机动车检测工程师考试复习题精编（汽车燃料经济性检测）一、判断题1.汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。（）2.等速行驶燃料经济性能全面考核汽车运行燃料经济性，它可以作为一种相对比较性的指标。（）3.在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L100km或 kg100km）作为汽车燃料经济性的评价指标。（）4.对于货车和大型客车，采用单位运输工作的燃料消耗量（L100tkm或LkPkm）作为汽车燃料经济性的评价指标。（）5.美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mileUSgal作为汽车燃料经济性的评价指标。（）6.美国采用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（kmL）作
2、为汽车燃料经济性的评价指标。（）7.在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。（）8.汽车完全按规定的车速时间规范进行的道路试验方法被称为“控制的道路试验”。（）9.汽车完全按规定的车速时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。（）10.等速行驶百干米油耗试验是一种在我国广泛采用的简单道路循环试验。（）11.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和信号转换机构两部分组成。（）12.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和计量显示仪表两部分组成。（）13.行星活塞式油耗计的信号转换机构由呈十字型的水平对置的四个活塞及油缸组成。（
3、）14.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）规定，采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量，不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110作为燃料消耗量限值指标。（）15.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为045。（）16.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为040。（）17.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境湿度应85。（）18.营运车辆综合性能要求
4、和检验方法（GB 185652001）规定，进行燃料经济性的台架检测时，大气压力应为80l20kPa。 （）19.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，底盘测功机上设定的检测车速：轿车为70km/h；其他车辆为50km/h。（）20.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，要求测量不低于500m距离的燃料消耗量。（）21.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，要求测量不低于1000m距离的燃料消耗量。（）22.燃料经济性的台架检测时，在底盘测功机上设定检测车速：轿车为60km/h；其他车辆为50km/h。（）23.用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求车速测定仪器的精度
5、为0.5。（）24.用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求燃料流量计的精度为0.6。（）25.用道路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，规定检测车速：轿车为60km/h；其他车辆为50km/h。（）26.用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，试验车通过500m测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量。往返试验两次，取其平均值，根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。（）27.用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车用直接挡（无直接挡的用最高挡）等速行驶，轿车为70km/h；其他车辆60km/h。（）28.用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测
6、量通过该路段的时间和燃料消耗量。（）29.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）中规定了汽车等速百千米燃料消耗量，可用台架和路试两种方法进行检测。（）30.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。（）31.等速百千米燃料消耗量的检测值应进行重复性检验。（）32.对等速百千米燃料消耗量重复性差的检测结果，必须增加检测次数。（）二、单项选择题1.在我国和欧洲均采用（A）指标来评价汽车的燃料经济性。 A每百千米油耗量（L100km或 kg100km） B消耗单位量燃料所经过的行程（kmL） C单位
7、运输工作的燃料消耗量（L100tkm或LkPkm）2.对于货车和大型客车采用（B） 指标来评价燃料经济性。 A每百千米油耗量（L100km或 kg100km） B单位运输工作的燃料消耗量（L100tkm或LkPkm）C消耗单位量燃料所经过的行程（kmL）3.汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（kmL）作为评价指标，例如，美国采用（A）作为评价指标。其数值越大，汽车的燃料经济性越好。 AmileUSgal BkmL CkmUSgal4.过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（A）。 A不控制的道路试验 B控制的道路试验 C道路循环试验 5.在道路试验时，若维持使用因素
8、中的个或几个因素不变，则称为（B）。 A不控制的道路试验 B控制的道路试验 C道路循环试验6.汽车完全按规定的车速时间规范进行的道路试验方法被称为（C）。 A不控制的道路试验 B控制的道路试验 C道路循环试验7.进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量（A）次，取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。 A2 B3 C4 8.行星活塞式油耗计由（A）和计量显示仪表两部分组成。 A流量检测机构 B信号转换机构 C流量传感器9.采用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求车速测定仪器的精度为（B）。A0.4 B0.5 C0.6
9、10.采用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求燃料流量计的精度为（B）。A0.4 B0.5 C0.611.营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001）规定,采用本标准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的（A）作为燃料消耗量限值指标。A110 B103 C105 三、多项选择题1.现代采用的测定车辆燃料经济性的方法有（ABCD）。A不控制的道路试验 B控制的道路试验C路上的循环试验 D底盘测功机的循环试验 2.汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。试验规范中规定了换挡时刻、（ABCD
10、）等数值。 A制动时间 B速度 C加速度 D制动减速度3.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，检测的环境条件为（ABC）。A环境温度：040 B环境湿度85C大气压：80110kPa D干空气压：99kPa4.行星活塞式油耗计由（AB）组成。 A流量传感器 B计量显示仪表 C计数器 D放大器5.质量式油耗计由（ABD）组成。A称量装置 B计数装置 C测量装置 D控制装置 6.燃料消耗量的检测值均应校正到标准状态下的数值。检测数据校准的标淮状态参数有（ABCD）。A环境温度 B大气压力 C汽油密度 D柴油密度7.燃料消耗量路试测量时，对（ABC）测量仪器有精度要求。 A车速测定仪器 B燃料流量计 C发动机转速表 D计时器 8.车辆行驶阻力功率P的确定方法有（ACD）。 A道路试验法 B统计法 C计算法 D在底盘测功机上模拟试验9.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，其检测结果与（ACD）因素有关。A环境温度 B环境湿度 C大气压力 D燃料密度
