1、物流运输管理论文目录摘要 3引言 4调查方案设计与实施 41. 调查背景 42. 调查目的 43. 确定调查对象和调查单位 44. 调查内容 45. 调查广州火车站货运部的基本概况 46. 确定调查方法 57. 确定调查时间 58. 经费预算 59. 调查的组织计划 5调查结果 5一、 广州火车站货运部的地理位置 5二、 广州火车站货运部的设备设施 6三、 广州火车站货运部的业务和路线 7五、 广州火车站货运部的还存在哪些不足 10六、针对广州火车站货运部的不足提出建议 10局限性和必要的说明 12建议 12摘要华南师范大学增城学院部分学生对广州火车站货运部进行了调查。更多地了解广州火车站货运
2、部的基本概况，更深一步了解火车站货运部的总体概况、设备设施、业务以及路线等，指出它还存在哪些不足并提出几点建议。为广州火车站更好地满足货物运输的需要，更好地适应市场经济的需要,提高运输质量做出改进的建议和支持。关键字: 货运 设备设施 业务 建议引言：广州火车站是全中国铁路枢纽之一，华南地区最重要的交通枢纽，广深铁路、京广铁路及广三铁路均交汇在此，所以它的货运量很大。对于这么重要的一个交通枢纽，我们需要更多地了解广州火车站货运部的概况。接下来，分别按照几个方面对调查的结果进行阐述：火车站货运部基本概述、设备设施、业务以及路线等。并且针对这些基本概况，基于客户、工作人员对它的认识和评价，指出不足
3、的地方并提出建议。调查方案设计与实施1. 调查背景广州火车站是全中国铁路枢纽之一，广深铁路、京广铁路及广三铁路均交汇在此，货运量居全国各大城市之首。因此，在如此重要的一个交通枢纽，我们想更多地了解广州火车站货运部的概况，更深一步了解火车站的设备设施，所经营的业务、路线等，以及提出它还存在哪些不足并提出建议。2. 调查目的调查的目的在于获取广州火车站货运部的各种概况，如设备设施、业务、路线等方面的信息，为广州火车站更好地满足货物运输的需要，更好地适应市场经济的需要,提高运输质量做出改进的建议和支持。3. 确定调查对象和调查单位调查的对象为广州火车站货运部工作人员；需要托运货物的的客户。调查单位为
4、每位工作人员、每位客户。4. 调查内容被调查工作人员、客户的基本情况。项目包括客户的性别、职业、籍贯和月收入年收入等。5. 调查广州火车站的基本概况项目包括对火车站货运部的评价、对火车站货运部设施设备的了解、火车站货运部的业务、火车站货运部运输的路线、对火车站货运部的建议。6. 确定调查方法对于访问工作人员、客户等，了解火车站货运部认识及评价采用面访调查的形式；对于火车站货运部的基本概况调查采用文案调研法、观察法。7. 确定调查时间时间：2012年5月19-20日；2012年5月26-27日期限：从5月份初起到6月份初共计30天左右完成，包括调查策划、实施和结果处理。8. 经费预算差旅费：20
5、0元不可预见费用：100元总计：300元9. 调查的组织计划由华南师范大学增城学院的部分学生全面负责规划与实施；并且担任此次调查的访问员。调查结果一、 广州火车站货运部的地理位置1. 华南地区的交通枢纽；2. 地处白云、越秀、荔湾三个区的交界地段；3. 广州市交通枢纽地带，多条交通干道和车站场汇集在此；4. 附近是10多个长途汽车站；5. 大商场林立，批发市场成行成市；6. 周围出租屋密布，是外地闲散人员的主要聚居地；7. 广州站附近开设服装、鞋等批发市场，而广交会会场、越秀公园等地标在广州站南面不远处。广州早在20世纪80年代就成为国内最大的服装、箱包中转地。为了方便货物运往全国各地，广州火
6、车站附近聚集着白马服装批发市场、步步高服装批发市场、流花服装市场、时装批发中心、天马大厦等大型的服装、箱包批发市场。 从火车站货运部的地理位置来看，它处于优越的位置，一方面有广州火车站那么多旅客的托运；另一方面，重要的交通枢纽是我国货物流通的重要渠道，为货运带来了很多货源。二、 广州火车站货运站的设备设施1、 车辆：（1）铁路机车；（2）铁路车辆：平车；敞车；棚车；罐车；漏斗车；保温及冷藏车；特种车。（3）铁路车列。敞车冷藏车罐车 棚车平车2、 库场、站台、装卸设备、货运汽车道路与停车场。3、 设有轨道衡、加冰设备和牲畜饮水设备等。4、 带装货月台的仓库。堆箱场地。5、 场地设施：办公、仓库、
7、叉车 。6、 办公设施：货物站台、调车线。7、 道路设施：路基 、轨道 、钢轨 、道床 、道岔 、铁路信号设备。8、 仓库设施：中型货架 、叉车、托盘 、起重机。9、 集装箱货运站一般均配备有一定面积的仓库，用以集货与暂时储存拆箱后等待提取的货物，仓库除了储存区，一般还应有装、拆箱区。同时，仓库应配备装、拆箱月台，便于不卸车直接进行装箱和拆箱。 10、 集装箱码头内的集装箱货运站，不一定要单独拥有自己的堆箱场地。集装箱码头附近的集装箱货运站及内陆集装箱货运站，则必须拥有一定面积的集装箱堆场。一方面可以暂时堆存已装好或中转的重箱，同时也可以作为集装箱码头集中到达或卸船箱子的疏运地点。作为船公司或
8、租箱公司收箱点的集装箱货运站，还应有较大的场地，用以堆放回收或周转的空箱。 11、 拆装箱机械与堆场机械 。12、 用于拆、装箱的机械，主要是小型叉车；用于堆场的机械主要是集装箱叉车、汽车吊等。规模较大的集装箱货运站，可以配备集装箱正面吊，用于堆场和装车、卸车。 13、 辅助设施。 洗箱场地用于某些集装箱装货前的清洗。 14、 修箱部门有条件的集装箱货运站可设置修箱部门，开展修箱业务。 15、 集装箱卡车停车场和加油站集装箱货运重箱和空箱，以及货物的运进、运出，一般都使用集装箱卡车进行，所以通常应备一定面积的集装箱卡车停车场和加油站。 16、 修理车间用于修理集装箱货运站装拆箱机械和堆场机械。
9、 17、 管理与生活后勤设施包括集装箱货运站业务管理建筑和生活建筑。18、 区段站和编组站：(1) 区段站多设在中等城市和铁路网上的牵引区段的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零宅挂列车的车站，它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。其主要任务是改变区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车和乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。(2) 编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货
10、物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，整点接发列车。三、 广州火车站货运部业务和路线业务：1、 广州火车站货运部主要有货物托运业务；2、 仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货、承运、交付、保管等功能业务。3、 办理货物的换装、车辆的清扫洗刷和保温车的加冰作业。4、 货运生产组织管理业务。主要包括承运货物的发送、中转、到达等项作业，组织与其他运输方式的换装运输和联合运输及货物的装卸、分发、保管、换装作业，进行运力的调配和货物的配载作业，制定货物运输计划，进行货物运输全过程的质量监督与管理等项工作。5、 货源组织与管理业务。货运站通过货运生产组织与管理，货源信息
11、和货流变化规律等资料，及时掌握货源的分布、流向、流量、流时等特点，实现货物的合理运输。货运站应加强与物资单位联系、洽商，承揽货运业务，并协助物资单位选择合理的运输方式和运输线路，签订有关运输合同和运输协议，为货运业务的有序运作提供可靠的保证。6、 运力组织与管理业务。货运站通过向社会提供货源、货流信息，组织各种类型的车辆从事货物运输，运用市场机制协调货源与运力之间的匹配关系，运力与运量始终保持相对平衡。7、 运行组织与管理业务。根据货流特点确定货运车辆行驶的最佳线路和运行方式，制定运行作业计划，使货运车辆有序运转。8、 参与货运市场管理业务。货运站协同行业管理部门，通过运输管理把货主、货运经营
12、者和路运输管理部门机构有机地联系起来，运用经济杠杆和有效的管理手段。满足货主和参营者的需求，促使分散的社会车辆和物流组织化，运输秩序正常化，能源和资金利用合理化。从而达到管理的目的，使货物运输各个环节和储运、装卸工具协调灵活地运转。9、 中转换装业务。货运站的货物运输将以集装箱运输和零担货物运输为主要研究对象。因此，货运站不仅要完成公路、水运、铁路集装箱和零担货物运输的中转换装，而且在不同的运输方式、不同企业之间的货物联合运输过程中，必然会产生货物中转换装的需求。所以，货运站应为货物中转和因储运需要而进行的换装运输提供服务。利用货运站内部装卸设备、仓库、堆场、货运受理点以及相应的配套设施保证中
13、转货物安全可靠地完成换装作业，及时地运送到目的地。10、 装卸储存业务。货运站面向社会开放，为货主提供仓储、保管、包装服务，代理货主销售、运输所仓储的货物，并在货运站场内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集、疏、运。11、 通讯信息业务。建立通讯信息中心，通过计算机及现代通讯设施，使货运站与本地区有关单位，乃至与周围省、市，以及与全国各省、市、区的路货运站场形成信息网络，从而获取和运用有关信息，进行货物跟踪、仓库管理、运输付款通知、运费结算、托运事务处理、发货事务处理和运输信息交换等。通过网络系统，使货运站与港口、码头等交通设施有机联系，相互衔接，实现联网运输与综合运输。同时面向社会提供货源、
14、运力、货流信息和车、货配载信息等服务。12、 综合服务业务。货运站除开展正常的货运生产外，还应提供与运输生产有关的服务。如为货主代办报关、报检、保险等业务；提供商情信息等服务；开展商品的包装、加工、展示等服务；代货主办理货物的销售、运输、结算等服务。13、 货运站为货物中转和因储运需要而进行的换装运输提供服务。利用货运站内部装卸设备、仓库、堆场、货运受理点以及相应的配套设施保证中转货物安全可靠地完成换装作业，及时地运送到目的地。14、 货运站除开展正常的货运生产外，还应提供与运输生产有关的服务。如为货主代办报关、报检、保险等业务；提供商情信息等服务；开展商品的包装、加工、展示等服务；代货主办理
15、货物的销售、运输、结算等服务。15、 还应为货运车辆提供停放、清洗、加油、检测和维修服务；为货主和司助人员提供食、宿、娱乐服务等。 路线：1. 广州火车站北接武广客运专线、贵广快速铁路、南广快速铁路、南接广珠城际轨道和广深港城际轨道，关乎广州乃至全广东老百姓的出行，主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深港城际轨道始发终到列车作业；2. 公路方面，东新高速公路、广明高速公路、广珠西线高速公路、南部干线快速路等高等级道路将引入车站。新广州火车站落成后，届时广州将会有3个火车站同时运客，呈现三足鼎立的局面。具体分工是：新站主要停靠客运专线车，一般为高速直达车，中途不停站或者少停站；3. 东站主要停
16、靠广深线、京九和福建方向的列车；老火车站保留的多为速度较慢、停站多、票价低的线路；4. 广州站是华南地区最大的铁路客运枢纽站，广州站：主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线、少量武广客运专线始发终到旅客列车作业。新广州火车站：主要承担武广客运专线、广珠城际轨道和广深城际轨道始发终到列车作业。四、 广州火车站货运部还存在哪些不足1、 客技站负责对火车进行保养和修理，是长途火车必备的。目前临客的运行时间都在6小时以上，每一辆都要进客技站保养维修，而现在的客技站只有24条检修线，使得部分列车到达后无法安排检修。2、 广州火车站属省站铁路货运站，运达的货物需从各地方支线的车站转运发往各地，无形中增
17、加了货运时间和费用，造成了广州火车站的竞争力下降。发列车无法正点，使货物积压在车站。3、 省内短途运输交警、运政、路政罚款严重，造成杂费增加，货源企业成本增加，不愿以铁路运输。4、 货运站对于自己的运力、场地、收费、服务、管理等宣传广告不够明确到位。五、针对广州火车站存在的不足提出建议1、 政府能协调路检各部门减少、减轻短途运输罚款，减少杂费开支，促进货源企业进行铁路运输。2、 加强对货运站规范化制度化建设，改善货运站内外环境。3、 做好货运站的宣传工作，尽快对货运站的运力、环境、收费、管理、安全、区位等服务优势形成文字、图片等短而精的宣传资料，让客户有直观的感觉，以便更好的推销自已，扩大货运
18、站知名度，让更多货源企业了解广州火车站货运站的优势。4、 广州火车站货运站这种铁路货运要向现代物流发展看齐，提高运输质量和速度。5、 增加了各种技术防范设施建设，重点完善了流花地区闭路电视监控系统。6、 面向现代物流，提高网络化程度。铁路系统也要根据发展现代物流的需求进一步提高现有网络优势，并注重建立业务网络和信息网络。7、 建设铁路货运信息平台。8、 扩展多式联运。围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等多种社会物流服务需求，扩展传统物流服务的范围和内涵。9、 应与其他物流企业建立彼此以价值链为基础的核心竞争力互补合作，如牵涉股权的兼并重组、收购、合资、不牵涉权的战略联盟
19、等，充分发挥铁路在干线运输上的优势。10、 加强铁路运输货运物流人才的培养，要向现代物流企业转化，要建立铁路企业物流发展战略的核心力量，关键是建立从物流决策、物流实施和物流市场开拓三个层面上的人才队伍。11、 完善排水功能，以免地面积水影响客户通行。12、 如遇到暴风雨等自然灾害时，要加强调车及接发列出作业的组织，确保行车安全。坚持行车单一指挥，服从大局，严格执行调度纪律，确保运输大局的需要。13、 做好各关键岗位、关键时间、关键人员的安排和盯岗工作，做好自控、互控和他控工作。车站领导和各车间干部在关键时候要进行盯岗作业，严格把关，做到万无一失。14、 火车站广场上多建了流动公共厕所，方便客户
20、。15、 广州火车站对于空调系统、照明系统在设计、日常运行和管理维护上存在一些不合理的浪费现象：应该改细管荧光灯为节能性的新型光源，采用智能照明调控系统，提高系统的管理水平和利用率，优化电力质量，节约照明用电，实现最佳照明。提高照明、办公设备等设施的运行管理水平。此外，需要对工作人员进行节能意识的宣传和培训。16、 发挥运输优势的同时开展配送业务以减少交易次数，降低物流成本，提高服务水平。17、 变临时仓库为仓储保管中心，开展专业化保管、存储型保管、流通型保管及短暂保管等。18、 向市场提供物流设施。货运站可以将仓储、运输、装卸等设施有偿提供给外部市场。19、 为客户设计物流解决方案。向客户提
21、供物流业务重组、物流网络结构设计与选点、仓储功能与规模定位、优化运输系统、最优库存管理、商务信息采集等服务，为客户提供物流与信息流的一体化解决方案。20、 发展运输代理。铁路开展运输代理业务不仅仅是为了完善服务手段，更重要的是促使铁路企业运输生产货运组织分离，最终使货运站内部物流组织专业化、社会化、市场化，成为供应链上的重要一环。六、 局限性和必要的说明局限性：我们这次对广州火车站货运部基本概况进行调查，存在着片面的地方，如对火车站货运部设备设施进行的调查，我们只能够从表面上去了解货运部设备设施表面的好坏，然而，更多设备设施内部的情况就得不到了解。七、 建议建议：尽可能能让我们得到一些关于火车站货运部的概况文章，货运站设备的检查报告等，更进一步地去了解货运站的内外部的状况。课程论文成绩评定表指导老师评语：（评语50字左右，对论文选题、资料收集与处理、论证水平、写作能力和规范等进行评定。）成绩评定： 指导教师签名：年 月 日
