1、 V1.0版中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案中国南方电网有限责任公司二一六年五月序中国南方电网公司为落实好国务院关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，积极推动电动汽车充电基础设施建设，认真贯彻落实国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见文件精神，坚持“积极支持、全面服务、引领示范”，按照“统筹规划、满足需求、适度超前、创新机制”的原则，在做好配套电网投资及业扩报装用电等服务的基础上，在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设，不断延伸公司的产业链、价值链、服务链，做强做优做大电网企业。公司推
2、行充电设施典型设计方案，统一充电设施建设思路及技术路线，规范工程造价控制，降低运营成本，有利于推进公司集团化运作、精益化管理充电设施建设，具有巨大的经济效益和社会效益。为此，公司专门成立了工作组，经过充分调研，满足现阶段充电现状及需求，结合短期电动汽车充电水平的提升能力，设计一套适应性、实用性、经济性强的典型方案，以供各省、市电网公司在三大领域的电动汽车充电设施建设方面提供参考。希望公司系统要深刻理解国家发展新能源电动汽车的战略意义，主动承担社会责任，达成共识、统一思想，积极推进充电设施典型设计方案的应用，认真实施、总结，并及时反馈，为典型设计方案向标准化设计过渡提供必要的经验与技术支撑，将电
3、动汽车充电设施建设成为环境友好、经济实用，安全可靠，服务智能、运营方便的智能化充电服务系统。前 言典型设计方案共分4册，方案涉及三大充电领域，即城市公共充电、高速路充电、停车场充电；由中国南方电网公司基建部总体负责，深圳供电局有限公司，深圳新能电力开发设计院有限公司共同编写。第一册：总论，提出设计原则、标准依据、各方案技术经济指标；第二册：城市公共充电站典型设计方案；根据配套的服务能力及投资规模，设计服务型和功能型2个方案； 第三册：高速路充电设施典型设计方案；设计一体式充电桩布置方案和分体式充电桩布置方案2个方案，按两期建设模式设计；第四册：停车场充电设施典型设计方案；按不同容量充电机进行方
4、案配置，主要提出技术原则及建设思路；本次充电设施典型设计方案以经济适用，形象推广，精简配置为主，技术配置以满足现状为主，结合技术进步适度超前，典型设计根据南方电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案，主要解决在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施建设，后期根据应用经验及各省、市具体需求，进行适应性修编。在设计过程中充分的借鉴了以往工程设计中的经验教训，并听取了各省、市电网公司及运营管理等单位的意见和建议，并在典型设计方案中综合考虑，使其成果具有广泛的代表性和兼容性。由于典型设计方案编制时间仓促，方案中有不当之处和遗漏在所难免，敬请各位读者批评指正。
5、中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案编制工作组 二一六年五月方案编制工作组成员名单批准：审定：审核： 何光军、周军、张德艺校核： 吕为、翁冰怡、陈嘉平、陈树华、张志勇、钟强、杨智编写： 陈永忠、王洲、李健盛、张媛、赵娜、张丹妮、吴夕发、罗思傲、李树雄、马青山、王文莉、谭为成、赫哲 中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案一览表序号篇号中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案编号编写单位1第一册总论深圳供电局有限公司、深圳新能电力开发设计院有限公司2第二册CSG-EV-G城市公共充电站典型设计方案深圳新能电力开发设计院有限公司3第三册CSG-EV-H高速路充电设施典型设计方案深圳新能电力开发
6、设计院有限公司4第四册CSG-EV-P停车场充电设施典型设计方案深圳新能电力开发设计院有限公司方案代号说明：CSG：中国南方电网；EV：电动汽车；G：城市公共充电站；H：高速路充电设施；P：停车场充电设施；图纸编号由5个字段组成，第一字段为中国南方电网简写；第二字段为电动汽车；第三字段为方案代号，第四字段为所属专业代号，第五字段为流水号。 “专业代号” 由D、T组成其中：D代表电气专业；T代表土建总图、建筑、结构专业。中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 目 录中国南方电网电动汽车充电设施典型设计 第一册 总 论11 概述21.1 充电站典型设计的编制原则21.2 充电站典型设计方案的深度
7、21.3 术语及定义22 设计依据32.1 主要设计标准、规程规范32.2 南方电网公司有关企业标准、技术要求43 设计范围44 设计原则44.1 系统条件44.2 站址条件54.3 充电站模式64.4 电气设计原则64.5 土建设计原则74.6 概算编制原则95 各方案主要特点16第二册 CSG-EV-G 城市公共充电站典型设计方案171设计说明241.1总的部分241.2变配电部分241.3 监控及保护261.4 通信部分281.5土建部分291.6.技经部分332主要设备材料清册352.1电气部分352.2采暖通风392.3水工消防403概算413.1城市公共充电站（服务型)413.2城
8、市公共充电站（功能型）774设计图纸110第三册CSG-EV-H 高速路充电设施典型设计方案1471 设计说明1501.1 总的部分1501.2 变配电部分1501.3 监控及保护1521.4 通信部分1541.5 土建部分1541.6 技经部分1562 主要设备材料清册1572.1电气部分1572.2水工消防1613 概算1623.1高速路充电设施（一体式)1623.2高速路充电设施（分体式)1914设计图纸221第四册CSG-EV-P 停车场充电设施典型设计方案2551设计说明2561.1总的部分2561.2设计原则2561.3供配电部分2571.4土建部分2581.5技经部分2582主要
9、设备材料清册2602.1电气部分2602.2水工消防2633概算2644设计图纸311中国南方电网电动汽车充电站设施典型设计 2 第一册 总 论15中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案 总论1 概述1.1 充电站典型设计的编制原则（1）典型设计方案仅适用于小型电动汽车充电服务。充电设施按城市公共充电站（功能型、服务型）、高速路充电设施、停车场充电设施进行设计。（2）严格执行国家和电力行业有关充电站设计的标准、规程、规范及国家有关安全、环保等强制性标准，并应符合中国南方电网相关企业标准及技术要求。（3）结合各地区的充电现状及运营特点，在满足现有充电需求基础上，技术配置上适度超前，力求安全、可
10、靠、经济、实用。 （4）充电设备规格参数选择执行南方电网非车载充电机、交流充电桩技术规范书要求。 （5）设计范围包括充电站围墙内和零米以上作为完整充电站功能所具备的所有设备和设施，受外部条件影响的项目，如系统通信、进站道路、站外排水、地基处理、站外电源、站外水源等不列入设计范围，但概算按假定条件估列单项费用。（6）典型设计概算依据有关规程、规范及上述设计范围和原则编制各方案概算。（7）典型设计成果包括设计说明书、主要设备材料清册、概算书、设计图纸。1.2 充电站典型设计方案的深度充电站典型设计原则上按照DL/T 5452-2012变电工程初步设计内容深度规定和NB/T 33022-2015电动
11、汽车充电站初步设计内容深度规定有关内容深度要求开展工作，各专业设计深度要求如下：（1）电气专业设计深度1) 典型设计不涉及站外10kV电源的具体接入方案，只是根据假定的线路长度等开列设备材料清册，供编制概算用；2) 明确充电监控系统、通信系统配置方案；3) 典型设计以目前已投入运行、且具有代表性的充电机参数作为假定的充电机容量，进行电气主接线图方案的设计，设备配置，确定主接线图的选取原则；4) 按小型车考虑整体总平面布置。5) 本次典型设计不涉及站外通信系统的具体内容，根据不同区域的通信条件，可采用光纤或无线公网通信。6) 描述视频、消防、照明、防雷接地部分的主要设计原则，不出具体设计图。（2
12、）土建、水工、暖通专业设计深度充电站土建设计范围为红线内，受外部条件影响变化较大的项目如护坡挡土墙、站外水源、站外排水、站外道路等设施及充电站设计标高零米以下的地基处理等不在本次典型设计范围之内； （3）技经专业设计深度1) 概算部分分别编制各方案的概算汇总表（表一）、安装工程部分汇总表（表二甲）、建筑部分汇总表（表二乙）、其他费用表(表四)。2) 受外部条件影响的项目，如系统通信、站外排水、地基处理、站外电源、站外水源等虽不列入设计范围，但概算按假定条件列入单项估算费用。1.3 术语及定义（1）车载充电机安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专
13、用装置。（2）非车载充电机安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。（3）交流充电桩采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。（4）一体式一体式充电机全部构成元件安装在同一个柜体内。形式：一机一枪：一体式充电机配置一个直流充电接口。一机双枪：一体式充电机配置两个直流充电接口，两个充电接口轮流输出电流。（5）分体式 分体式充电机由电源柜和分体桩两部分构成，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。形式：一机一枪：一套电源柜连接一个分体桩。一机双枪：一套电源柜连接两个分体桩，两个分体桩同时输出电流，具备直流输出功率自动
14、分配功能。（6）直流充电桩固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。采用一体式的组装结构形式。（7）APFC（Active Power Factor Correction）有源功率因数校正装置，可有效提高电力电子装置网侧功率因数,降低线路损耗,节约能源,减少电网谐波污染,提高电网供电质量。（8）充电站（服务型）按有人值守设计，并具有对外服务能力的充电站，建设于城市中心。配置充电区及相应的功能房间。（9）充电站（功能型）按无人值守设计，仅配置有充电区的常规功能，不设功能房间。2 设计依据2.1 主要设计标准、规程规范GB/T 18487.1-2015电
15、动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口GB/T 27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 50966-2014电动汽车充电站设计规范GB/T29781-2013电动汽车充电站通用要求GB/T 29317-2012电动汽车充换电设施术语GB/T 29318-2012电动汽车非车载充电机电能计量GB/T 2856
16、9-2012电动汽车交流充电桩电能计量GB/T 29316-2012 电动汽车充电设施电能质量技术要求NB/T 33009-2013电动汽车充换电设施建设技术导则NB/T 33005-2013电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范NB/T 33004-2013电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范NB/T 33007-2013NB/T 33007-2013电动汽车充电站/电池更换站监控系统与充换电设备通信协议GB 50052-2009供配电系统设计规范GB 50053-201320kV及以下变电所设计规范GB 50054-2011低压配电设计规范GB/T 50063-2008 电力装置的
17、电测量仪表装置设计规范(附条文说明)GB 50217-2007电力工程电缆设计规范GB 50116-2013火灾自动报警系统设计规范GB 50229-2006 火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2014建筑设计防火规范GB 50057-2010建筑物防雷设计规范GB 50034-2013 建筑照明设计标准DL 5027-2015 电力设备典型消防规程DL/T 5056-2007变电站总布置设计技术规程GB 50014-2006室外排水设计规范 DL/T 5143-2002变电所给水排水设计规程GB 50058-2014爆炸危险环境电力装置设计规范注：以上设计标准、规程规范若有新
18、的版本，应按新版本执行。2.2 南方电网公司有关企业标准、技术要求Q/CSG 1 0001-2004变电站安健环设施标准Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电技术通用要求Q/CSG 11516.2-2010电动汽车充电站及充电桩设计规范Q/CSG 1211013-2016电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 1211012-2016电动汽车交流充电桩技术规范Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范Q/CSG 11516.6-2010电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议定Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范Q/C
19、SG 11516.8-2010电动汽车充电站及充电桩工程验收规范企业技术规范南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范书（2016）企业技术规范南方电网公司电动汽车交流充电桩技术规范书（2016）企业技术规范南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范（2016）企业技术规范南方电网公司电动汽车交流充电桩检验技术规范（2016）企业技术规范10kV标准设计和典型造价V2.0注：以上规范、标准若有新的版本，应按新版本执行。3 设计范围设计范围为充电站围墙内和零米以上作为完整充电站功能所具备的所有设备和设施，具体包括下列部分：（1）供配电系统：包括10kV外线电源（仅估列材料及费用），箱式变压器、户
20、外落地式配电柜等。（2）充电系统：包括充电设施、计量计费。（3）监控系统：充电系统监控、配电监控（可选）、视频监控。（4）土建部分：建、构筑物,站内道路，管沟，设备基础等。（5）其它部分：站内防雷与接地，给水排水设施, 通风设施,消防设施等。下列部分的设计不纳入典型设计范围：系统通信、站外道路, 站外上下水系统，施工电源，场地平整和基础处理等。设计分界点：（1）10kV外线电源进至箱式变压器高压单元网柜为界。（2）进站道路设计以充电站站址红线为界, 红线外不属本典型设计范围。4 设计原则4.1 系统条件（1）充电站规模及服务车辆类型以下仅作典型方案规模，具体安装数量需根据工程特点和项目情况进行
21、调整。城市公共充电站：非车载快充，以12个充电车位为一个标准模块，主要服务于城市小型电动汽车；高速路充电设施：非车载快充，一期充电车位4个，以2个为一个标准模块，远期可扩展为8个；主要服务于高速公路小型电动汽车，城市快速路可参照本方案执行；本方案也可作为城市公共充电站的补充选择；停车场充电设施：典设以交流充电桩为例进行设计，当功率需求与直流充电相当时，也可采用直流充电桩，车位按现场实际需要确定，典型设计按5个充电桩为一个标准模块。（2） 充电机配置根据充电对象及充电能力，典设方案暂按非车载充电机不大于60kW(DC350-750V,120A)，一体机，一机一充考虑，当充电电流超过120A时，可
22、根据实际情况，按现行南方电网设备技术规范要求，选择其他规格的充电机，包括分体结构型式，一机双充等；交流充电桩按AC380V,16A32A63A进行配置。（3）供配电部分建设规模箱式变压器：优先选择630kVA、800kVA变压器，具体需根据充电机的数量和目前充电负荷水平核算变压器容量。设计图纸参照南网V2.010kV箱式变电站标准设计执行，接入电源为20kV的按专用模块执行。注：结合充电站站址的具体情况，亦可选用台架变压器，台架变压器相关设计参照南网V2.010kV台架变标准设计执行。输入系统电压：典型方案为10kV；也可根据区域电网中压系统电压确定10kV进线：1回；380V出线：812回。
23、（4）系统通信系统通信：典型设计仅开列站内通信设备，监控数据上传主要采用无线公网、专用光纤通信。光纤通信需根据系统条件和充电站具体情况开展专项设计，投资计入单项工程。4.2 站址条件（1）充电站站址的选择要求:1）站址的选择应避开重要公共建筑物，符合城市总体规划和土地利用总体规划，与城市规划、土地利用总体规划、道路交通规划无冲突。2）充电站的选址应结合城市电动汽车发展规划统筹考虑，并与配网现状和近远期规划密切结合，以满足充电站对供电可靠性的要求，以及电网对充电站电能质量控制等方面的要求。3）充电站选址应便于站用电源的取得，宜接近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。4）公共充电站应选择在进出车
24、便利的场所，不宜选择在干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；充电站进出口宜与城市主次干道相连。5）新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。6）高速公路服务区充电设施建设，在满足GB 50058-2014爆炸危险环境电力装置设计规范的要求前提下，尽量靠近服务区。7）充电站应满足环境保护和消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应满足GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范、GB 50016-2014建筑设计防火规范的有关要求。8）充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染盛行风向的下风侧。9）充电站不应设在有剧烈振动或高温的
25、场所，不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源风向的下风侧。10）充电站不应设在浴室或其他经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。11）充电站不应设在室外地势低洼、易积水的场所和易发生次生灾害的地点，应高于站址处历史最高内涝水位，最低处宜高于站外自然地面最低处0.3m以上，保证充电站的排水畅通。12）充电站宜预留一定的备用场地。（2）站址自然条件海拔：1000m以下；地震动峰值加速度：0.10g；设计风压：按不大于0.75kN/m2考虑，50年一遇；设计雪压按不大于0.40 kN/m2（50年一遇雪压）；覆冰：10mm以下；地基承载力特征值：
26、fak=150kPa；（不考虑地下水腐蚀性）地下水位：地下水位无影响地形条件：假设场地为同一标高；环境对钢结构无腐蚀性凡站址自然条件较以上典型设计给定的条件恶劣时, 工程设计应依照有关规范作相应的调整。设计风压0.75kN/m2已考虑台风荷载，凡站址风压较本设计风压恶劣时，工程设计应依照建筑结构荷载规范GB50009-2012作相应调整。4.3 充电站模式城市公共充电站根据实际需求，分为服务型及功能型两种。高速路充电设施采用功能型。功能型充电站按无人值守设计。4.4 电气设计原则（1） 满足各项现行规程、规范和标准的要求。（2）充电站负荷等级一般情况下按三级考虑，对于具有重大政治意义，且停电对
27、社会造成重大影响的充电站可按二级考虑。（3）电气主接线应以安全、可靠、经济、实用、便于维护为原则。 10kV、0.4kV宜采用单母接线；（4）充电站电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。1） 箱变、户外落地式配电柜、充电机（桩）宜紧邻电缆沟布置。2）充电机与充电车位的距离大于0.5米。3） 箱变应选用干式，且外壳防护等级不低于IP44。（5）设备选型要求先进合理，占地面积小，注重节能、环保，采用免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，各项技术经济指标先进。充电机或充电桩需提供具有CNAS、CMA资质检测机构出具的检测报告，其他常规电气设备应选用经国家质检合格产品，电气和电子设备应具有 3C认证标志。1) 箱式变压器宜采用节能环保型、无载调压干式变压器，单台变压器额定容量不宜大于 800kVA。高压开关柜进线采用负荷开关柜，当单台干式变压器额定容量为 800kVA 及以下， 变压器回路采用负荷开关 - 熔断器组合单元。 10kV侧变压器进线开关采用
