1、我国主要下游用钢行业发展趋势2017-05-12在4月22日召开的“第十三届钢铁产业发展战略暨钢铁产品产需研讨会议”上，中国房地产业协会副秘书长胡安东、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国机械工业联合会特别顾问蔡惟慈、中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬分别介绍了相关行业2016年运行情况和2017年发展趋势。从整体来看，2017年我国房地产行业呈现六大亮点，汽车行业表现良好，机械行业出现多层次化发展趋势，船舶行业用钢品种亟需升级换代。房地产业新格局给钢铁业带来新机遇当前国家在房地产领域提出一系列新理念、新思想、新战略。房地产行业目前存在的问题主要集中在供给侧，比如土地供应方式、产业结构、产品供
2、给、生产方式、金融创新等方面，需要加快供给侧结构性改革。房地产企业和钢铁企业要加强合作，既要以深化供给侧结构性改革为动力，在新的发展格局面前，提高有效供给、满足群众需求，也要在补房地产的短板方面发挥作用，围绕城镇化和新市民需求，参与城市副中心、卫星城房地产项目的建设和配套服务等。钢铁行业要与房地产行业在以下三个领域加强合作：一是支持房地产有效需求。在一线和重点二线城市，要多满足中高端、高品质住房需求；在三、四线城市，要针对进城农民工需求，设计性价比高的中小户型。同时要抓住城镇化机遇，在提供用钢方面，考虑相适应的产品和材料，共同建造更多让进城农民工消费得起的普通住宅。二是支持新的房地产发展模式。
3、随着供给侧结构性改革的步伐加快，互联网、商业、文化、教育、健康等功能的拓展，老百姓越来越重视这方面的服务。房地产已经从建房向建环境转变，从卖房子向卖服务转变，从提供居住场所向提供生活方式转变。钢铁企业要根据市场需求变化，帮助房地产企业开发适销对路的产品，像绿色节能建筑、装配式建筑等符合政策的，要多应用新技术、研发新产品、拓展新市场。三是满足住房多样化、个性化、差异化需求。我国房地产开发正在由住宅投资、商业地产为主，逐步转向面向住房租赁、城市更新改造、特色小镇建设、养老地产、科技产业园区开发。这些都需要新的产业供应模式、新的采购模式。市场的细分要求钢铁企业错位生产、差异化供应，同时在瞄准这些新领
4、域、新业态的同时，多出中高端的钢铁品牌产品，在房地产设计、施工阶段，大力宣传“好钢用在好房”上的发展理念。钢铁企业要认识到房地产行业投资建设环境的以下变化：一是城市投资建设的主体，已经从单纯的行政辖区建设，转向都市圈、卫星城的建设，如雄安新区、粤港澳大湾区等，在这些新区的投资开发，不仅房地产政策在变，材料供应方式也在变；二是房地产从增量时代向存量时代演变，将影响上下游产业发展；三是房地产从围绕人口的简单生产，向围绕城镇化、创新型城市精细生产转变。房地产业发展的新格局将给钢铁业带来新机遇。钢铁企业应瞄准房地产行业出现的城市更新、旧区老房改造；二手房市场；特色小镇建设；科技园区地产；养老和旅游休闲
5、地产；与互联网、金融业、服务业融合的跨界地产这六大亮点，为推动房地产行业健康发展，努力拓展服务领域和服务空间。提升自主品牌、发展节能汽车是汽车行业发展趋势中国汽车工业协会预计，2017年我国汽车总销量为2943万辆，同比增长5%。其中：出口汽车75万辆，进口汽车100万辆；2017年全年汽车市场总需求量约为2968万辆。“十三五” 汽车工业发展规划提出的发展目标主要包括：到2020年，我国汽车产销规模达到2800万-3000万辆（其中：乘用车达到2400万-2550万辆，商用车达到400万-450万辆）。建成五至六家具有国际竞争力的世界知名企业（世界汽车企业前20强）；中国品牌汽车占据国内市场
6、主导地位（国内市场份额50%以上），五至十款中国品牌汽车成为世界知名产品；全面提升中国品牌汽车质量和可靠性，新车百公里故障率平均下降30%，力争重点中国品牌汽车质量超过或达到国外品牌水平。推进节能汽车发展，乘用车新车整体百公里油耗水平达到5.0升，节能型乘用车百公里燃料消耗量降至4.5升以下，商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。大力发展新能源汽车，市场规模达到150万-180万辆、累计产销量超过500万辆；纯电动汽车续驶里程达到400公里左右，整车每小时千瓦能效接近10公里；燃料电池汽车初步具备商业化条件，性能指标接近国际先进水平。2020年中国品牌新能源汽车销量达100万辆。全产业链协同发
7、展，建立从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力；用于新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车的关键零部件、核心材料和器件，其当地配套率达到60%以上。机械行业出现多层次化发展趋势2017年一季度，我国机械工业运行主要经济数据延续上年增长惯性，增速继续上升，不但高于同期工业平均水平，而且也高于上年同期机械工业增速。但是一季度机械行业快速增长绝不是V型反转的前奏，机械工业增速正在由高速（两位数）转向中高速（7%左右的个位数）的大趋势没有变。预计今年机械工业将保持7%左右的平稳增长，低于上年的9.6%，高于前年的5.5%，月增长曲线有可能呈前高后低走势。从
8、近年来发展趋势看，机械工业主要出现了以下几方面特点：一是与消费、民生、信息化密切相关的行业（汽车、环保机械、仪器仪表等）产销形势好于主要服务于重化工领域的投资类装备制造业；二是零部件企业总体较主机类企业市场适应能力更强；三是专用设备制造业形势好于通用设备制造业；四是民营机械企业占比明显提高；五是机械产品结构在升级，其主要方向是高效优质和节能减排可再生能源设备（风电、光伏发电、抽水蓄能发电等）、新能源汽车、特高压输变电设备、核电设备、高档数控机床、大型及高效农机等；六是量大面广的机械在不断推出更新换代的节能新产品：七是机械工业国际竞争力不断提升；八是数字化和网络化技术应用在广度和深度上持续拓展。
9、船舶用钢品种亟需升级换代从船舶行业来看，2016年我国船舶工业新承接订单2107万载重吨左右，同比下降32.6%，是金融危机以来的最低水平。2016年末手持订单下降至不足1亿载重吨水平。新船市场异常低迷，导致船企开工船舶大幅下降，船舶用钢总量明显减少。预计2017年全球新船成交量在3000万-4000万载重吨，海洋工程装备成交量约为100亿美元。据专家预测，国际航运和船舶市场未来几年仍将处于低迷态势，新船需求难有明显增长。预计2017年，我国造船完工量3500万载重吨左右，与去年大致持平；新接订单量2000万载重吨左右，比2016年有所下降，年底手持订单量将下降到9000万载重吨以下。受需求下
10、降影响，2017年我国造船用钢需求将下降至1100万吨左右，同比下降4.3%。根据中国制造2025和船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案的要求，船舶工业对特种钢材的需求提出了更高的标准，主要包括LNG船舶建造对发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板的需求，10000TEU-20000TEU超大型集装箱船的生产建造对大厚度YP47级止裂钢板提出更高要求；海工平台对桩腿结构用系列高强钢提出新的需求；海洋工程装备、海洋油气输送管线用钢等特种钢材的需求。原油船建造对满足IMO要求的耐蚀钢需求。但受市场低迷的影响，不少钢铁企业放缓了相应钢材的研发生产，我国船企只能从日本和欧洲等地进口，加大了企业生产成本，也降低了我国自主船用配套的制造水平。因此钢铁行业要加大船舶钢材品种研发和升级换代，以满足船舶行业发展需求。5
