1、,工程安全质量问题典型案例,目 录,1、不按设计施工方法施工2、不按设计支护措施施工3、对关键工序控制不到位4、对异常情况处理不及时5、监控量测不到位,6、弃渣场不符合要求7、火工品管理不合规8、偷工减料现象严重9、临时用电不合规10、设备管理不规范,1、不按设计施工方法施工,主要表现：在隧道开挖中违规将台阶法调整为全断面、三台阶法调整为上下台阶，设计要求预留核心土开挖而实际没有留设核心土、要求架设临时仰拱而没有架设，下台阶一次开挖过长等方面。,1、不按设计施工方法施工,典型案例：西成铁路9标，在铁路项目隧道工程专项检查中发现，四工区何家梁隧道4号横洞成都方向，DK309+532附近技术交底施
2、工支护参数（现场围岩为b），根据设计说明第十四条第二款第二条“级围岩上、中台阶为保证施工安全，设置横向支撑，采用I20a型钢，每2榀设置一处”，现场未施作；涵盖该段里程的技术交底（2014年6月9日，编号04#-019），未按图纸进行交底。,1、不按设计施工方法施工,典型案例：在专项检查复查中，又发现同样问题在西成项目的另一个工区重复发生。隧道股份施工的一工区，房家湾隧道出口成都方向掌子面洞口浅埋段施工（距洞口10m），围岩为V级、漆树坝隧道斜井西安方向，掌子面围岩为Vc，溶洞处理段、大安沟隧道进口掌子面围岩为Vc浅埋段施工，设计为三台阶加临时仰拱、临时横撑支护，现场四台阶法施工，未做临时仰拱
3、和临时横撑。,典型问题图片,技术交底V级三台阶施工方法，要求设置临时仰拱，而漆树坝隧道溶洞段无临时仰拱,1、不按设计施工方法施工,典型案例：杭州公司杭黄项目一分部，在2014年9月检查中，屏门隧道进口右侧一次开挖露出4榀拱脚，同时造成有2榀拱脚接近悬空；许家隧道出口中台阶左侧接腿一次开挖露出4榀拱脚，下台阶接腿左侧一次开挖均露出4榀拱脚（从洞口第2-5榀），因右侧第3、4榀已开挖未接腿，造成2榀同时悬空。,典型问题图片,中台阶一次开挖4榀,下台阶一次开挖4榀,2、不按设计支护措施施工,主要表现：隧道超前支护及初期支护措施（小导管、锚杆、拱架间距）没有按照设计实施、拱架节点没有有效连接；基坑钢支
4、撑架设不及时、端头防脱落装置不到位、一次开挖高度过高没有及时进行桩间支护；边坡锚索张拉不规范等方面。,2、不按设计支护措施施工,典型案例：二处北京地铁15号线11标，安立路站2号风道围护结构设计采用8001400、桩深17米的钻孔灌注桩，现场围护结构采用8001300的人工挖孔桩，部分桩深未达到设计要求（仅5-8米）。项目在擅自变更设计后，也未根据现场实际情况制定加强或补救方案、措施，且资料显示符合设计要求。最终导致2014年7月16日基坑发生南侧围护桩滑移，造成基坑南侧发生坍塌。,3、对关键工序管控不到位,主要表现：直螺纹加工和连接不合规；施工缝的处理、隧底清理不彻底；局部衬砌厚度不足；预留
5、锚固钢筋长度不足；防水板铺设及保护不合规；止水带安装及接头、衬砌钢筋保护层厚度不合规等方面。,3、对关键工序管控不到位,典型案例：三处天津地铁5、6号线土建1标，在2014年7月稽查中发现，环湖西路站正在施作的第八、九、十一段负一层板钢筋绑扎，钢筋间距不均，钩筋分布不符合设计要求。现场预留出渣口处负一层板已立模，直螺纹套筒（90%以上）预留在模板内，后续施工需凿出，对直螺纹钢筋机械连接质量留下隐患。侧墙主筋与顶板预留直螺纹套筒连接存在严重质量问题，间距偏差大，连接不合格、虚接或干脆不连接情况普遍，特别是东端头墙问题尤其严重（50%以上的接头不合格）。,典型问题图片,车站端墙及柱头钢筋直螺纹虚接
6、或不连接,4、对异常情况处理不及时,主要表现：项目未按设计施工，且对出现的异常情况不及时采取措施。,4、对异常情况处理不及时,典型案例：四处云桂铁路云南段1标三分部，在铁路隧道专项检查中发现，富宁隧道进口掌子面遇溶腔，溶腔内为松散黄土，设计变更为b，设计增强了支护措施，并增设了竖撑和临时仰拱。但实际施工中未按变更设计要求设置竖撑，部分未架设临时仰拱，后因黄土地层地基承载力不足，项目部等待设计地基加固图纸，仰拱未封闭成环段长约60m，目前掌子面停工约2个月，边墙最大变形50cm，拱顶最大下沉8.9cm，现场存在较大安全隐患。,5、监控量测不到位,主要表现：监测布点不及时、监测数据没有及时取得、监
7、测数据信息没有有效反馈传递。根据上半年检查情况统计：监控量测点缺失、数据造假占29.2%（检查41个工点，发现此类问题12个）。监控量测数据上传处理不及时占14.5%（检查69个工点，发现此类问题10个）。,5、监控量测不到位,典型案例：隧道股份张唐项目，在铁路隧道专项检查中发现，有2处监测数据存在造假嫌疑。如燕山隧道右线小里程改DK63+430处，无拱顶监测点，但在2014年5月5日监测日报上有拱顶监测数据。燕山隧道1号斜井右线DK57+880（Y148）监测点，现场标识牌显示布设时间为4月25日，监测资料在4月23日已有该点监测数据，该点拱顶初始读数为935.6771，现场实测读数为938
8、.0337，拱顶隆起达2.3566米，现场未见该点处围岩明显变形。,5、监控量测不到位,典型案例：隧道股份兰渝3标一工区，在铁路隧道专项检查中发现，DK177+950处测点终测时间为2014.6.4，而防水板已于2014.5.29完成铺设；二工区DYK181+500测点2014.5.5施工防水板，而2014.5.85.20仍有量测资料；资料显示，初支换拱后仍在原点量测。隧道股份西成9标一工区，在铁路隧道专项检查中发现，房家湾隧道出口成都方向掌子面出现股状渗水，掌子面局部垮塌，监控量测显示地表沉降最大达114mm，掌子面附近拱顶下沉达70-90mm，已达预警值，现场未采取有效措施进行处理。,6、
9、弃渣场不符合要求,主要表现：铁路项目弃渣场位置变更后无相关合法手续，弃渣场违反“先挡后弃”原则、坡度不符合要求或无排水措施等方面。根据上半年检查情况统计：弃渣场没有合法手续占34.6%（检查159个工点，发现此类问题55个），弃渣场违反“先挡后弃”占25.2%（检查115个工点，发现此类问题29个）。,6、弃渣场不符合要求,典型案例：隧道股份京福铁路（闽赣段）6标段，在上半年安全质量大检查中发现，五工区大横1#弃碴场设计容量22万方，实际弃碴有约50万方，截水天沟和场内排水系统均未施做，挡墙下部有出现冒水现象；四工区理龙口大桥福州台DK668+100附近线左、线右各一个弃渣场，均非原设计指定弃
10、渣场，且未办理变更手续，左侧弃渣场未做挡护；七米糠弃土场无合法手续，且局部挡墙受河水冲刷；一工区北津2号桥京台线右弃土场无合法手续，且现场受雨水冲刷严重，造成下游沟谷内淤积。,典型问题图片,七米糠弃土场 北津2号桥京台线右弃土场,7、火工品管理不合规,主要表现：不按“爆破器材申请及消耗审核表”规定的数量领取、发放爆炸物品；现场临时存放爆炸物品；使用过程中的实际消耗没有得到核实；爆破作业后未进行残眼内残留炸药检查；没有退库或没及时退库等方面。根据上半年检查情况统计：火工品库房管理不到位占46.7%（检查30个工点，发现此类问题14个）。,7、火工品管理不合规,典型案例：西成9标，在上半年安全质量
11、大检查中发现，一工区（隧道股份）现场发现有7张已签字的空白消耗签认单；日常管理由一名保管员和一名看守员进行管理，但看守员未经培训，也无相关证件；炸药和雷管同车运输；三工区（隧道股份）人员进入库未全部实名登记；押运员由司机兼职并且未经培训；从视频上看到领用时将运输车开进火工品库房，并抛掷炸药装车；雷管直接装车，未放入车内防爆罐中；炸药和雷管同车运输。四工区（杭州公司）抽视频发现同时领用雷管和炸药并同车运输，但登记却是分批领用；,7、火工品管理不合规,典型案例：杭州公司金温扩能改造IV标三分部，在铁路隧道专项检查复查中发现，对炸药库自检频率不足。三分部炸药库管理制度规定“炸药库保管员每日进行巡查，
12、设物部负责人每周检查，分部每月安全质量检查时，重点对炸药库进行检查”。但检查时，自8月2日（即铁路项目隧道工程专项检查时）至9月15日（复查时）期间，无三分部相关检查记录。,8、偷工减料情况严重,主要表现：根据上半年检查情况统计：系统锚杆未按设计施作不到位占65.2%（检查92个工点，发现此类问题60个），未按设计初喷混凝土占54.4%（检查79个工点，发现此类问题43个）。,8、偷工减料情况严重,典型案例：隧道股份张唐2标，在上半年安全质量大检查中发现，沈家泉隧道四月份施工里程段为DK102+280-361，其中V级加强段58米，级段23米，设计使用3.5mm厚超前小导管18.962吨，实际
13、用量15.65吨，相差3.31吨；设计使用5mm后锁脚锚管28.028吨，实际用量18.02吨，相差10吨。小导管打设数量不足，领用量仅为设计量的64%。燕山隧道2号斜井有5mm厚锁脚锚管材料计划，但现场未进5mm厚锁脚锚管，现场也未见施作锁脚锚管。,8、偷工减料情况严重,典型案例：隧道股份兰渝3标一工区，在上半年安全质量大检查中发现，石咀沟斜井左线进口重庆方向掌子面下台阶右侧边墙处两榀拱架间钢筋网片设计为双层，实为单层；大坪无轨斜井重庆方向右线衬砌钢筋环向搭接长度严重不足，多处不足19cm,箍筋数量不足，钢筋搭接采用点焊；二工区DK179+967拱腰二衬端头厚度不足，只有40cm（设计45c
14、m）。,8、偷工减料情况严重,典型案例：隧道股份西成9标大一工区，在上半年安全质量大检查中发现，漆树坝隧道斜井7月份施工均为b围岩段，折合全断面施工68米，抽无缝钢管用量，实际用量5.89吨，设计仅超前小导管一项用量达10.93吨。漆树坝隧道出口7月份施工均为b围岩段，折合全断面施工72米，抽砂浆锚杆用量，设计用量为1470.24米，实际用量为938.8米；杭州公司大安沟隧道进口，2014年7月份施工均为b围岩段，折合全断面施工71米，抽中空锚杆用量，设计用量为3005.59米，实际用量1607米。,8、偷工减料情况严重,典型案例：渝黔6标一工区进、出口方向矮边墙二衬预留筋环向间距设计20cm
15、，现场量测间距均在21cm，现场施工钢筋定位架每环间距均超1cm，属于故意偷工减料行为。,典型问题图片,钢筋定位架设计间距21cm,9、临时用电不合规,主要表现：分配电箱、开关箱内没有设置隔离开关，断路器没有漏电保护功能；线路没有使用绝缘电缆线，“一闸多机、一漏多保”现象普遍；隧道内“PE”线没有接入用电设备，重复接地不合规；施工作业区域照明没有使用安全电压；生活区域使用大功率电器等方面。,9、临时用电不合规,典型案例：西成9标七工区（杭州公司），在上半年安全质量大检查中发现，临时用电极不规范，管理不到位，现场处于失控状态。检查发现线路架设高度不足、走向凌乱；总配电室开门方向错误，并堆有小型器
16、具和纸箱等杂物，消防和照明设施不足，进出线路过墙但未穿管保护，格栅网挂置大量衣服；配电箱外无标志牌、箱内有杂物，箱内引出线由箱体侧面引出，所有配电箱均未上锁；现场检查未见电工，台账中电工无证；日常机械、用电缺乏管理，现场隐患较大。,9、临时用电不合规,典型案例：杭州公司杭黄项目一分部，在设备安全专项检查中发现，长田里斜井铺底前端拱部有股水流下，电缆和电线置于其正下方；未铺底段电缆直接拖在有泥水的道路中。碎石厂上方车辆维修处，2名修理电焊人员无证上岗，电焊机搭铁线用3根角钢接力搭接，电焊机直接在配电箱取电。,典型问题图片,施工电缆浸泡在水中,搭铁线用3根角钢接力搭接,9、临时用电不合规,典型案例
17、：二处吉图浑铁路项目二分部，在设备安全专项检查中发现，由协作队伍施工的双庙子特大桥桥面系，配电箱PE线未接、电缆破损接头多、一箱多机、配电箱无标识、动力线用插板取电等。,典型问题图片,配电箱PE线未接,动力线用插板取电,10、机械设备管理不规范,主要表现：违反机械设备管理规定，违反机械设备安全操作规程，社会机械设备没有纳入项目管理范畴。,10、机械设备管理不规范,典型案例：杭州公司杭黄铁路项目一分部，在设备安全专项检查中发现，行走设备管理不到位，现场多处违规使用。许家隧道长田里斜井打设风管固定螺栓和悬吊线违规使用设备，在铺底栈架上由装载机上举，其上两人电钻作业，并且无相关防护措施；许家隧道出口
18、中台阶站在装载机斗中进行立拱相关作业；许家隧道出口使用挖机吊运3榀拱架，并且单点捆绑固定；,典型问题图片,人站在装载机上作业,挖掘机单点吊运钢架,10、机械设备管理不规范,典型案例：隧道股份重庆地铁5号线5104标，在设备安全专项检查中发现，正在进行维修作业的装载机、自卸汽车，举升起的铲斗、车厢没有支撑防护，也没有安全警示。一台汽车吊没有起重工操作证。10T龙门吊2名操作司机没有安全技术交底、培训、考试和评价资料，钢丝绳检查记录不合格。,典型问题图片,自卸汽车维修无支挡,装载机维修无支挡,10、机械设备管理不规范,典型案例：京隧建长株潭城际铁路二工区，在设备安全专项检查中发现，隧道内农用车辆安全状况不良（一台农用车左侧车门已缺失、前挡风玻璃缺失，其它二台均无前挡玻璃，部分无侧挡玻璃）；隧道内部分车辆转向灯损坏，安全部件不全，存在安全隐患；提供的车辆检查表与实际情况不符。,典型问题图片,运输车正面,运输车侧面,汇报结束，谢谢！,
