1、CRH2故障处理流程CRH2C型车故障司机处理操作说明一、故障显示发生故障时，监视器显示屏在当前页面下方会显示故障发生信息页面，并伴有报警声响。此时可按压【故障详情】键，监视器显示屏切换至故障信息页面，示例如下。二、设备远程切除操作操作步骤：1选择相应动力单元。2选择要切除、复位的设备。3.即：【单元】+【设备】+【设定】4按下“设定”键。5显示屏页面转换到切除状态画面，确认设备切除状态。三、电源切换操作选择要进行MTr切除的单元，按“电源切换（ACK2合）”键，再按“设定”键。监视器显示屏页面转换到供电分类页面。确认ACK1断开，ACK2合上。四、设备远程复位操作选择相应动力单元，并选定要复
2、位的设备后,按“设定”键。即：【单元】+【设备】+【设定】五、BKK、BKK2投入、复位操作在供电分类页面，按压BKK、BKK2投入或BKK、BKK2复位键，再按压设定键。六、关门车操作1在该车辆运行配电盘内操作。2关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。3拉出紧急短路复位开关。4断开制动控制装置NFB。注意：1、单独关闭紧急阀（红色）后，常用制动正常，只是不起紧急制动。七、远程切除抱死操作1选择相应车厢。2选择抱死1或抱死2。3按切除键。4按设定键。八、远程切除轴温报警操作1选择相应车厢。2选择轴温1或轴温2。3按切除键。4按设定键。九、切除空调操作将相应车厢服务配电盘内的空调控制1或2断路器断
3、开。十、RS复位操作手册中所指RS复位操作，为司机操纵台前方的复位开关。注意：本复位按钮只对保护电器的轻故障起复位作用故障处理流程：当动车组发生故障，MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障信息】。然后对应故障按以下步骤操作：一 牵引变流器 传输不良（002）故障现象：故障动车无法牵引和再生制动处理过程：（维持运行处理）1. 将MON切换至牵引变流器 传输不良（002） 故障信息页面，按提示操作；2. 通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障车位置；3. 远程切除相应M车；4. 通知随车机械师：号车出现牵引变流器 传输不良（002）故障，要求机师对牵引变
4、流器1 NFB断开再投入；5. 得到机械师已经对牵引变流器1 NFB处理完毕通知，通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障恢复情况；6. 若故障恢复，远程解除M车的切除，正常运行；若无法恢复，维持运行；7. 故障无法恢复的话通知调度员。二 牵引变流器 故障1（004）故障现象：K断开，此动车无法牵引和再生制动处理过程：1. MON监视屏切换至牵引变流器 故障1（004） 故障信息页面；2. 通过MON监视屏 牵引变流器（车）页面，查看故障原因；RS复位23次。每次按压RS键需1-2秒；3. 若无法恢复，远程切除相应M车；将故障情况报告调度员。三 牵引变流器 故障2（005）故障现象：VCB或
5、K断开。VCB断开时，司机操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，且故障未处理前不允许再次闭合VCB。牵引和再生制动力降低。处理过程：（维持运行处理）1. 通过MON监视屏 牵引变流器（车）页面，确认原因；2. 当故障为二次侧过电流2 时，切除故障M车后，再投入VCB，若故障恢复，继续运行；3. 其它故障，远程切除相应M车；4. 将故障情况报告调度员。四制动控制装置 传输不良（052）故障现象：进行制动时会检测到制动力不足，有可能引起紧急制动处理过程：（维持运行，停车后处理）1. 通过MON 光传输状态页面，确认故障车位置。通知随车机械师：号车出现制动控制 传输不良（052）故障；让机械师停车后处理
6、；（运行中断开制动控制装置NFB可能导致紧急制动）2. 停车后，随车机械师在故障车运行配电盘：制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入操作；3.得到机械师已经处理制动控制装置NFB后，确认故障恢复情况。若传输恢复，正常运行； 若故障未恢复，维持运行。五制动控制装置 故障（059）故障现象：制动力降低，无法进行滑行控制处理过程：（继续运行，停车后处理）1. 通知随车机械师：号车出现制动控制装置 （059）故障，停车后处理；2. 操作：停车后，机械师将制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入；3. 得到机械师已经将制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入，观察故障消除，继续运行；4. 故障未消除，
7、通知机械师对故障车做关门车处理；5. 机械师处理完毕后，观察故障消除后继续运行（注意制动力偏小）；6. 向调度汇报。六制动控制装置 速度发电机断线1 （060）速度发电机断线1或2、3、4处理过程相同故障现象：无法进行滑行控制，司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：（司机操纵快速制动停车）1. 报告调度：停车地点、时间、原因。2. 通知随车机械师 ：号车出现制动控制装置 速度发电机断线1 （060）故障；机械师下车处理；3. 得到机械师处理完毕通知后，通过MON监视屏页面，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行；4. 若无法恢复，通知随车机械师：切除该车制动系统（关门车）；5.机械师处
8、理完毕后，司机通过MON监视屏，对该车做抱死切除操作。 6. 通过MON监视屏 光传输状态页面，确认处理情况，维持运行，（注意制动力偏小）七车门关闭故障（第1位） （108）车门故障1或2、3、4处理过程相同故障现象：车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则丧失牵引力。处理过程：（停车时处理再开，运行时维持运行处理）1. 通过MON监视屏，确认故障车门位置，通知随车机械师：号车出现车门关闭故障（第1位）（108）故障2机械师将故障车门关闭，锁闭隔离锁；然后闭合关门车连锁1 or 2，断开关门1 or 2 NFB，然后通知司机；3司机通过M
9、ON监视屏，确认故障车门处理情况，维持运行；4.向调度汇报。八制动不足 （123）故障现象：自动发生紧急制动动作处理过程：（运行中紧急制动停车）1报告调度：停车地点、时间、原因。2. MON监视屏切换至制动不足 （123）故障信息页面；进行紧急复位操作（切记将制动手柄置于快速位）；3. 进行制动系统试验：若正常，正常运行；若不正常，出现制动不足 （123）故障，通知随车机械师将故障车紧急制动NFB（UVN）、制动控制装置NFB(BCUN)断开再投入。4.得到机师已经断-合完毕通知，再次复位紧急制动（制动手柄置于快速位）；5. 若正常，正常运行。若不正常，通知随车机械师：切除该故障车制动系统（关
10、门车）；6.待接到机械师已经做好关门车通知后，通过MON监控屏确认关门处理情况，复位紧急制动，开车；7.向调度汇报。九牵引变流器 通风机停止 （134）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯亮，此动车无法牵引及再生制动处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至牵引变流器 通风机停止 （134） 故障信息页面；2. 通过MON远程 切除 故障M车；3. 向调度汇报故障情况。十辅助电源装置 故障 （135）故障现象：此APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置 故障 （135）】 故障信息页面；2. 通知随车机械师：号车【
11、辅助电源装置 故障 （135）】，到号车运行配电盘对辅助电源装置NFB（APUBMN）断开再投入；3. 得到机械师处理完毕通知后，通过MON屏确认，若故障恢复，正常运行；4. 如无法恢复，通过MON屏闭合BKK/BKK2。按压【BKK/BKK2投入】键，再按压【设定】键；（如1或8号车APU故障投入BKK1，4号车APU故障投入BKK2）；十一牵引电机 通风机1或2停止 （137或138）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，为防止牵引电机温度过高，相应CI的接触器K断开，此动车无法牵引及再生制动处理过程：（维持运行处理）1. 通过MON远程切除该M车；2. 将故障情况汇报调度员。
12、十二牵引变流器 微机故障（139）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，此动车CI无法控制处理过程：（维持运行处理）1 MON监视屏切换至 牵引变流器 微机故障139 故障信息页面2. 进行RS复位操作23次。若可以复位，正常运行；3. 若无法恢复，通过MON监视屏切除故障M车；通知随车机械师：号车牵引变流器 微机故障139，对运行配电盘内牵引变流器1 NFB（CICN1）断开再投入。4.等待机械师通知断-合牵引变流器1 NFB（CICN1）后，恢复切除的动车；5. 若故障恢复，正常运行；若故障仍在，切除该动车，维持运行，汇报调度。十三牵引变流器 故障（141）故障现象：此动车无法
13、控制处理过程：（维持运行处理）1. 确认MON监视屏牵引变流器（车）页面，查看故障原因；2. 通过MON远程切除该M车，再投入VCB，继续运行；十四主电路接地 （142）故障现象：司机操纵台故障显示灯“VCB”“电气设备”灯点亮处理过程：（维持运行处理）1. 进行RS复位操作，投入VCB；通过MON页面，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行。2. 若VCB无法投入：通过MON监视屏远程切除相应动力单元；通过MON监视屏远程闭合ACK2。3. 将故障情况报告调度员。十五辅助电源装置 通风机停止 （143）故障现象：此APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON
14、监视屏切换至【辅助电源装置 通风机停止（143）】 故障信息页面。2. 通知随车机械师 ：号车出现辅助电源装置 通风机停止（143）故障；辅助电源装置NFB断开再投入；3. 得到机械师已经对辅助电源装置NFB断开再投入的通知后，通过MON页面，确认故障恢复情况：如果故障恢复，正常运行。4. 如果无法恢复，通过MON闭合BKK，延伸供电，维持运行。十六辅助电源装置ARfN2跳闸（144）故障现象：充电能力降低处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至辅助电源装置ARfN2跳闸（144） 故障信息页面；2. 通知随车机械师 ：号车出现辅助电源装置ARfN2跳闸144故障；辅助整流器NFB（
15、ARfN2）断开，再投入3. 得到机械师对辅助整流器NFB（ARfN2）已经断开，再投入的通知后通过MON监视屏，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行。4. 若故障未恢复，维持运行，注意监视蓄电池电压。十七辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障现象：由于AC100 V稳压供电电路失电，导致无法进行空调控制、供水控制、收音机等处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至 辅助电源装置ACVN1跳闸146 故障信息页面；2. 通知随车机械师 ：号车出现辅助电源装置ACVN1跳闸146故障，辅助电源装置交流电源1NFB（ACVN1）断开，再投入；3. 得到机械师对辅助电源装置交流电源1NF
16、B（ACVN1）已经断开，再投入的通知后，通过MON监视屏，确认故障恢复情况，若恢复，正常运行；4. 若无法恢复，通知随车机械师 ：全部断开该车故障用电设备的NFB；再次闭合ACVN1，然后逐一闭合后续用电设备。待ACVN1再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ACVN1。全部处理完成后，通知司机；5. 司机MON监视屏页面查看处理情况，维持运行十八辅助电源装置ACVN2跳闸（147）故障现象：由于AC 220V供电电路的失电，导致饮水机及小卖部等设备失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至辅助电源装置ACVN2跳闸147 故障信息页面；2. 通知随车机械师：号车出现辅助电源装置A
17、CVN2 跳闸147故障，辅助电源装置交流电源2 NFB（ACVN2）断开，再投入；3. 得到机械师对辅助电源装置交流电源2 NFB（ACVN2）已经断开，再投入的通知后，通过MON监视屏，确认故障恢复情况，若恢复，正常运行；若无法恢复， 通知随车机械师：全部断开该车故障用电设备的NFB，再次闭合ACVN2，然后逐一闭合后续用电设备，待ACVN2再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ACVN2。 全部处理完成后，通知司机。4. 司机通过MON监视屏页面查看处理情况，维持运行十九辅助电源装置ATN跳闸（148）故障现象：由于加热器回路失电，导致无法制暖处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切
18、换至辅助电源装置ATN跳闸 （148） 故障信息页面；2.通知随车机械师 ：号车出现辅助电源装置ATN跳闸 148故障辅助变压器NFB（ATN）断开，再投入;3.接到机械师对辅助变压器NFB（ATN）断开，再投入处理完毕通知；4.司机确认故障恢复，继续运行；5.处理无效，通知机械师断开故障设备NFB；将后续用电设备NFB全部断开（ATN为辅助电源装置AC100V非稳压供电电路，通过251线供电，主要用电设备为辅助加热器(AHeK)、保温2(JaN2)、水泵（ABHeCN）、自动洗面台（AHWN）、玻璃加热器（GHeN）等。）7.再次投入辅助变压器NFB（ATN），司机确认；然后逐一闭合后续用电
19、设备；待ATN再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ATN。二十抱死1(151)或抱死2(152)故障现象：司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：司机操纵制动停车1. MON监视屏切换至抱死1(151) 故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因。3.通知随车机械师：号车出现抱死1(151)故障；4.得到机械师检查处理完毕通知后，进行制动试验，按机械师要求运行；二十一制动不缓解（153）故障现象：缓解列车制动时，BC压力残留40kpa以上处理过程：司机操纵制动停车1. MON监视屏切换至【制动不缓解153】故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因；3. 进行缓解。通过MON
20、，确认故障车辆的制动缸（BC）压力值，当故障车制动缸（BC）有制动压力时：通知随车机械师：到号车，对 制动控制装置NFB(BCUN)，进行 断开再投入 操作。4.得到机械师已经处理完毕通知后，进行紧急复位操作（制动手柄放快速位）；5. 再进行制动、缓解，通过MON，再次确认故障车辆的制动缸（BC）压力值。当制动缸（BC）仍有制动压力时，通知随车机械师：对该车进行关门处理；6.得到机械师已做好关门车通知后，进行制动试验；7.通知调度，维持运行。二十二轴温1(154)或轴温2(155)故障现象：司机室操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：司机操纵快速制动停车1. MON监视屏切换至【轴温2(1
21、55) 】故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因。3.通知随车机械师：号车轴箱温度异常。4. 随车机械师确认轴温正常，为轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并汇报调度员，可继续维持运行；5.得到机械师轴温异常通知时，报告调度，等待处理方案二十三主变压器一次侧过电流（162）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器一次侧过电流 162】故障信息页面；2. 通过MON监视屏远程切除相应动力单元并闭合ACK2延长供电；3. 报告调度，通知随车机械师；二十四 主变压器三次侧
22、过电流（163）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器三次侧过电流（163）】故障信息页面。2. 通知随车机械师：到2、4、6号车确认辅助电路过电流NFB（AOCN）是否跳闸；3.接到机械师已经检查处理的报告后，闭合相应BKK延长供电；4.报告调度员；二十五 主变压器三次侧接地（164）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器三次侧接地 164】故障信息页面。确认主
23、变压器三次侧接地，VCB跳闸；2. 重新投入VCB，如果故障恢复，正常运行；如果无法投入时，通知随车机械师：到1、4或8号车，断开辅助电源装置控制NFB（APUCN）；3. 接到机械师处理完毕通知后，闭合BKK延长供电；4. 报告调度员；二十六 主变压器油泵停止 （165）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器油泵停止 165】故障信息页面；2. 闭合ACK2延长供电；3. 报告调度员，通知机械师；二十七 辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障现象：此APU停机，此动力单元所有的
24、辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置VDTN跳闸（166） 】故障信息页面。2.通知随车机械师：到号车，进行辅助电源输入电压NFB（VDTN）断开再投入操作；3.得到机械师处理完毕通知后，观察故障如恢复，继续运行；4.故障未恢复，通知机械师断开辅助电源装置控制NFB APUCN，闭合相应BKK延长供电；二十八 ACK1接通不良（170）故障现象：此动力单元所有的辅助电源(APU)失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【ACK1接通不良（170）】故障信息页面。通知随车机械师：ACK1接通不良；2. 得到机械师已处理完毕通知后，观察如故障恢
25、复维持运行，故障未恢复，闭合ACK2延长供电；二十九受电弓上升位置异常 （194）故障现象：司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮处理过程：1. MON监视屏切换至【受电弓上升位置异常 194】故障信息页面；2. 断开VCB降下受电弓；3. 重新进行升弓作业，闭合VCB；三十 辅助电源装置传输不良（204）故障现象：车辆信息系统与此APU间无法通信处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置传输不良204】故障信息页面；2. 通知随车机械师：号车出现辅助电源装置传输不良204故障；3. 得到机械师处理完毕通知后，司机通过MON确认，若故障未恢复，通知随车机械师：断开辅助电源
26、装置控制NFB（APUCN）；4.得到机械师已经断开辅助电源装置控制NFB（APUCN）通知，闭合相应BKK延长供电；三十一 分相区信号处理装置重故障 （682）故障现象：MON报警处理过程：（维持运行处理）1. 当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】查看故障；2. 采用手动过分相，维持入所处理；三十二 车上检查开关“开” （695、696）故障现象：MON报警，无法实现牵引处理过程：1. MON监视屏切换至【车上检查开关“开” 695、696】故障信息页面；2. 恢复【车上试验】开关；三十三 编组间传输不良 （826）故障现象：两编组无法正常通
27、信处理过程：维持运行1. MON监视屏切换至【编组间传输不良（826） 】故障信息页面。2. 通过MON【光传输状态】页面，确认故障位置，通知随车机械师：出现编组间传输不良 （826）故障；3. 若恢复，正常运行；若部分恢复，需维持运行。4. 若无法恢复，完全故障，报告调度：动车组因重联时出现编组间传输故障，请求按救援工况处理。三十四 监控器传输不良中央1 （830、832、850、852）或监控器传输不良中央2 （831、833、851、853）故障现象：MON报警处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【监控器传输不良中央1 830,832,850,852】故障信息页面；2. 通过MON【光传输状态】页面，确认故障位置，通知随车机械师：号车出现监控器传输不良中央1 830, 832, 850, 852故障；3. 通过MON页面，确认故障恢复情况，若恢复，正常运行；4. 若无法恢复，维持运行，重新输入车次及相关信息；三十五 空调各种故障处理方法故障现象：MON提示空调系统故障（所有故障司机处理办法相同）处理过程：（维持运行处理）1. MON进行空调复位；2. 若无法恢复通知机械师处理；
