1、 Cutting Architectural Reinforcing steel Gear目 录第1章 引言51.1 概述51.2 题目的选取51.3 钢筋切断机的工作原理5第2章 电机选择72.1 切断钢筋需用力计算72.2 剪刃行程72.3 功率计算8第3章 传动结构设计93.1 基本传动数据计算93.1.1 分配传动比93.1.2 计算机构各轴的运动及动力参数93.2 带传动设计103.2.1 确定计算功率103.2.3 带轮基准直径103.2.4 验算带速103.2.5 计算实际传动比103.2.6 确定V带基准长度和中心距113.2.7 验算小带轮包角113.2.8 确定V带的根数1
2、13.2.9 确定V带张紧力113.2.10 确定轴上的载荷（压轴力）123.2.11 主要设计结果123.3 高速级齿轮传动设计133.3.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数133.3.2 按齿面接触强度设计143.3.3 按齿根弯曲强度设计163.3.4 几何尺寸计算173.3.5 结构设计及绘制齿轮零件图183.4 低速级齿轮传动设计193.4.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数193.4.2 按齿面接触强度设计193.4.3 按齿根弯曲强度设计213.4.4 几何尺寸计算223.4.5结构设计及绘制齿轮零件图233.5 轴的设计与校核243.5.1 输入轴的设计与校核253.5
3、.2 二轴的设计与校核333.6 平键的强度校核423.6.1 键的选择423.6.2 验算挤压强度.423.7 轴承的校核433.7.1 求两轴承的轴向力433.7.2 求两轴承的计算轴向力443.7.3 求轴承当量动载荷P1和P2453.7.4 验算轴承寿命45第4章 润滑与密封464.1 传动件的润滑464.2 滚动轴承的润滑46第5章 结论47致 谢48参考文献49第1章 引言1.1 概述钢筋切断机是钢筋加工必不可少的设备之一，它主要用语房屋建筑、桥梁、隧道、电站、大型水利等工程中对钢筋的定长切断。钢筋切断机与其他切断设备相比，具有重量轻、耗能少、工作可靠、效率高等特点，因此近年来逐步
4、被机械加工和小型轧钢厂等广泛采用，在国民经济建设的各个领域发挥了重要的作用。国内外切断机的对比：由于切断机技术含量低、易仿造、利润不高等原因，所以厂家几十年来基本维持现状，发展不快，与国外同行相比具体有以下几方面差距。全球经济建设的快速发展为建筑行业，特别是为建筑机械的发展提供了一个广阔的发展空间，为广大生产企业提供一个展示自己的舞台。面对竞争日益激烈的我国建筑机械市场，加强企业的经营管理，加大科技投入，重视新技术、新产品的研究开发，提高产品质量和产品售后服务水平，积极、主动走向市场，使企业的产品不断地满足用户的需求，尽快缩短与国外先进企业的差距，无疑是我国钢筋切断机生产企业生存与发展的必由之
5、路。1.2 题目的选取本次毕业设计的任务是卧式钢筋切断机的设计。要求切断钢筋的最大直径14mm，切断速度为15次/分。在设计中通过计算和考虑实际情况选则合适的结构及参数，从而达到设计要求，同时尽可能的降低成本，这也是一个综合运用所学专业知识的过程。毕业设计是对三年大学所学知识的一个总结，也是走上工作岗位前的一次模拟训练。1.3 钢筋切断机的工作原理工作原理：图1-1 钢筋切断机原理图第2章 电机选择传动方案简述：首先采用一级带传动，因为它具有缓冲、吸振、运行平稳、噪声小、和过载保护等优点，并安装张紧轮。然后采用两级齿轮减速，因为齿轮传动可用来传递空间任意两轴间的运动和动力，并具有功率范围大，传
6、动效率高，传动比准确，使用寿命长，工作安全可靠等特点。考虑现实条件，我决定采用曲柄滑块机构作为本机械的执行机构。2.1 切断钢筋需用力计算为了保证钢筋的剪断，剪应力应超过材料的许应剪应力。即切断筋的条件为： 本切断机针对切断钢筋为牌号HRB400的普通热轧钢筋，其屈服强度b=400MPa。剪切过程实际上是金属塑性变形过程，金属在塑性变形中沿晶格滑移，即形成所谓滑移线。东北重型机械学院连家创教授，利用滑移线理论在考虑了剪刃侧间隙及接触摩擦的基础上，推导出剪切机剪切力计算公式，并进行了实验验证，其计算公式如下：冷剪时=KKu（ 1+）b式中试件断裂时的平均延伸率 被剪钢件的强度极限则由上式可得=（
7、0.560.62）1（1+16%）400=259.84287.68Mpa取最大值=287.68Mpa由于切断钢筋的最大直径为14mm，则切断机所需的切断力为F切=maxd2/4=287.68142/4=44284.90N2.2 剪刃行程行程太小，翘头的工件通不过，行程太大，对于曲柄式剪切机会使曲柄增大，从而使剪切机的工作扭矩和驱动功率增大，相应的结构尺寸也将增大。根据生产经验，剪刃形成可取20mm。则曲轴的偏心距为20mm。2.3 功率计算由于切断刀的速度与曲轴处的线速度不尽相同，因此使用曲轴处的线速度进行计算可是计算结果偏于安全。则切断处的功率P：KW 查表可知在传动过程中，带传动的效率为=
8、 0.96；齿轮传动的效率为= 0.97； 滚动轴承的传动效率为= 0.99； 连杆传动的效率为= 0.81。由以上可知总的传动效率为:= 0.960.9920.9720.81=0.703由此可知所选电机功率最小应为KW查手册并根据电机的工作环境和性质选取电机为：Y系列封闭式三相异步电动机，代号为Y100L1-4，输出功率为2.2kw，满载转速为1420 r/min。第3章 传动结构设计3.1 基本传动数据计算3.1.1 分配传动比电动机型号为Y，满载转速为1420 r/min。（1） 总传动比 （2） 分配传动装置的传动比 上式中i0、i1分别为带传动与减速器（两级齿轮减速）的传动比，在分配
9、传动比时，为使齿轮的传动比圆整以获得圆整齿数，同时使大带轮的尺寸适当增大以起到类似于飞轮的作用。因此，初步取i0=3.78，则i1=94.67/3.78=25。（3） 分配减速器的各级传动比按展开式布置，查阅有关标准，取 i12=5，则i34=5。3.1.2 计算机构各轴的运动及动力参数 各轴的转速 轴 r/min 轴 r/min 轴 r/min 各轴的输入功率 轴P1=P0=2.20.96=2.112KW 轴P2=P112=2.1120.990.97=2.208KW 轴P3=P223=2.2080.970.99=1.947KW 各轴的输入转矩电动机输出转矩 轴轴轴 3.2 带传动设计已知条件
10、：电动机功率P0=2.2KW，满载转速n0=1420r/min，初定传动比i0=3.78，电动机每天工作16小时。3.2.1 确定计算功率查表8-7可知 工况系数取 KA=1.3 ，Pc=1.32.2=2.86kw。3.2.2 带型的确定由设计可知：V带传动的功率为2.2kw，小带轮的转速为1420r/min，大带轮的转速为375r/min。根据以上数值及小带轮的转速查图8-11选取A型V带。3.2.3 带轮基准直径查阅相关手册选取小带轮基准直径为d0=95mm，则大带轮基准直径为d1=3.7895=359.1mm，选定d1=355mm。3.2.4 验算带速因为5m/sv30m/s，所以带速合
11、适。3.2.5 计算实际传动比则大带轮实际转速，误差可不予考虑。3.2.6 确定V带基准长度和中心距由0.7（+）2（+）则315900，初选=400mm由式8-22得V带基准长度查表8-2得：由教材式8-23得实际中心距中心距变化范围为：304.45mm367.45mm。3.2.7 验算小带轮包角验算小带轮包角：3.2.8 确定V带的根数根数的计算公式为 由，查表8-4a得知p0=1.07KW由，查表8-4b得p0=0.17KW查表8-5得，查表8-2得则取Z=33.2.9 确定V带张紧力 由教材表8-3得：A型V带单位长度质量为q=0.1Kg/m应使实际初拉力3.2.10 确定轴上的载荷（
12、压轴力）压轴力最小值为：3.2.11 主要设计结果（1）小带轮材料：选用铸铁HT150。（2）小带轮结构尺寸：结构形式采用整体式，内孔直径d=28mm。（3）大带轮结构尺寸：初算大带轮孔径：由公式可初步计算大带轮孔径。初算输入轴材料为45钢，调质处理，去，则减速器输入端轴的最小直径去，即大带轮孔径图3-1 小带轮结构图3.3 高速级齿轮传动设计输入功率KW，小齿轮转速，齿数比u=5，电动机驱动，工作寿命15年（每年工作300天），两班制工作，转向不变。3.3.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1） 按图1-1所示传动原理图，选用直齿圆柱齿轮传动。（2） 切断机为一般工作机器，转速不高，故
13、选用7级精度（GB10095-88）。（3） 由教材表10-1可知，选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS；大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS。二者材料硬度差为40HBS。（4） 选定小齿轮齿数为，则大齿轮齿数。3.3.2 按齿面接触强度设计由教材公式（10-9a）试算即（1） 确定公式内各计算数值1） 试选载荷系数2）计算小齿轮传递的转矩3）由教材表10-7选取齿宽系数。4）由教材表10-6可知材料的弹性影响。5）由教材图（10-21d）的：小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。6）由教材式6-13计算应力循环次数7）由教材图10-19取接触疲劳寿命系
14、数，8）计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，由教材是10-12得（2） 计算1）试算小齿轮分度圆直径，带入中较小值2）计算圆周速度v3）计算尺宽b4）计算齿宽与齿高之比b/h。模数齿高5）计算载荷系数。根据v=1.02m/s，7级精度，由图10-8得；直齿轮，；由教材表10-2查得使用系数；由教材表10-4用插值法查得7级精度、小齿轮相对支承非对称布置是，由，查教材图10-13得，故载荷系数6）按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由教材式（10-10a）得：7）计算模数m。3.3.3 按齿根弯曲强度设计由教材式（10-5）得弯曲强度的设计公式为（1）确定公式内的各计算数值1
15、）由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲强度极限；2）由图10-18取弯曲疲劳寿命系数,;3）计算弯曲疲劳许用应力。取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式（10-12）得4）计算载荷系数K。5）查取齿形系数。由表10-5查得 ；6）查取应力校正系数。7）计算大小齿轮的并加以比较。 大齿轮的数值大。（2）设计计算mm对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于有齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.71并就近圆整为标准值m=2.
16、5mm，按齿面接触疲劳强度算得的分度圆直径mm，算出小齿轮齿数大齿轮齿数这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。3.3.4 几何尺寸计算（1）计算分度圆直径（2）计算中心距（3）计算齿轮宽度取=56mm,=60mm3.3.5 结构设计及绘制齿轮零件图齿轮的结构形式图如图3-2所示：图3-2 高速级齿轮传动大齿轮结构图3.4 低速级齿轮传动设计3.4.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数（4） 选定小齿轮齿数为，则大齿轮齿数3.4.2 按齿面接触强度设计由教材公式（10-9a）进行试算 取失效概率为1%，安全系数S=1，由教材是10-
17、12得：根据v=0.30m/s，7级精度，由图10-8得=1.05；由教材表10-4用插值法查得7级精度、小齿轮相对支承非对称布置是，=1.426由，查教材图10-13得=1.35，故载荷系数6）按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由教材是（10-10a）3.4.3 按齿根弯曲强度设计1）由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限MPa；大齿轮的弯曲强度极限MPa；对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于有齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得
18、的模数2.83并就近圆整为标准值m=3.0mm，按齿面接触疲劳强度算得的分度圆直径80.450mm，算出小齿轮齿数3.4.4 几何尺寸计算取=81mm,=85mm3.4.5 结构设计及绘制齿轮零件图高速级齿轮传动的小齿轮及大齿轮的结构形式图如图3-3和图3-4所示图3-3 低速级齿轮传动小齿轮结构图图3-4 低速级齿轮传动大齿轮结构图3.5 轴的设计与校核轴是组成机械的主要零件之一。一切作回转运动的传动零件，都必须装在轴上才能进行运动及动力的传递，同时它又通过轴承和机架联接，由此形成一个以轴为基准的组合体轴系部件。为保证轴上零件可靠工作，需要零件在工作过程中有准确的位置，即零件在轴上必须有准确
19、的定位和固定。零件在轴上的准确位置包括轴向和周向两个方面。3.5.1 输入轴的设计与校核（1）选择轴的材料轴的力学模型是梁，多数要转动，因此其应力通常是对称循环。其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。综上所述，要求轴的材料有良好的综合机械性能，常采用中碳钢、中碳合金钢。碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬
