1、混合料配比的控制方法；混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；随着集料含水量变化对参配水量的增减和控制方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；验证水稳层间水泥净浆和透层沥青的洒布量，及水泥浆粘结力效果、透层油透入深度和养护效果。3、施工准备（1）物质准备水泥采用PC32.5硅酸盐缓凝水泥，我项目部试验室对水泥进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。为保证施工用材料质量，各档碎石均采用附近高桥石场生产的洁净石材，我项目部试验室对各档碎石针片状及压碎值等各项指标进行检测，检测结果均附合设
2、计要求；对各档碎石进行取样筛分，石屑（05mm）、碎石（510mm）、碎石（1020mm）、碎石（1030mm），结果表明各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。上基层生产混合料用的两个拌合楼各有三个水泥罐，在5月12日已经灌入水泥各200T；各种集料按规格分别堆放，插牌标明，碎石数量满足试验段施工的需要。对两台拌和机在拌料前进行检查，使设备、仪表处于正常的工作状态；提前对计量装置进行校核、标定，保证混合料的用量允许偏差符合规范要求。所有施工设备包括摊铺机、压路机等均按试验段施工方案要求进场，由专职机械管理人员进行检修试运行，能满足施工要求。（2）配合比设计我项目部试验室设计三种不同的
3、配合比进行试验，最后监理根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：石屑（05mm）碎石（510mm）碎石（1020mm）：碎石（1030mm）=31162627，水泥剂量为5.0%，最佳含水量5.3%，最大干密度2.299g/cm。（3）现场准备在施工前对路基下基层进行检查，对有局部缺陷的进行处理，扫地机配合人工清扫干净并洒水润湿下基层表面，对下基层个别位置出现的横向裂缝提前进行处理，处理办法如下：首先用人工对裂缝进行二次清扫，然后用热沥青灌缝，最后骑缝铺设玻纤土工格珊并打铁钉固定。每隔10m在下基层表面放出中线和边线控制桩，同时用石灰撒出上基层的边线，提前支好模板并调整好钢丝绳挂线标高，控制
4、好摊铺的线型、宽度，并把摊铺机安装就位。（4）技术准备5月3日晚，项目部组织专题会议对各作业人员进行技术交底，由项目部总工主持、各部门负责人及试验段所有施工人员参加，对水泥稳定碎石上基层施工的技术要求、质量控制要点、机械操作规程及安全文明施工均作出明确的要求，使施工方案和工艺流程在试验段的施工中能够得到落实。4、混合料的拌合开拌前，试验室人员到场检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度。同时根据不同气候和时段，项目部试验室视需要通知拌和站进行含水量的调整，并且作好台帐记录。试验段正式开拌前，先进行试拌，在
5、混合料质量均匀、稳定后再进行正式生产。5、混合料的运输混合料的运输距离约6km，汽车行驶平均速度28km/h，摊铺机的行驶速度采用慢速11.5m/min，为保证摊铺连续不间断进行，共配备16台24T的自卸汽车，能满足摊铺运输需要。在本次试验段施工过程中，出现局部停机待料现象，分析主要原因是：近期雨水多，运输通道受雨水浸泡，道路泥泞，车辆行进困难，甚至有车辆因避车陷进泥坑无法行走，阻挡了后面车辆的行进。从中我们取得的经验教训：雨期施工，对施工便道的路况必须提前摸查，对个别路况较差路段或便道提前做好整修工作，通行时安排专人跟踪其发展情况，及时调配应急设备、人员进行整修，保证运输通道通畅无阻。附近村
6、民与土建标遗留矛盾未解决，在我部运料车必经之路设置路障阻碍通行，导致运料车堵塞长达一小时有余，后经业主、监理和当事人多方协调才得以放行，但因停机时间长，极易造成施工质量问题，如压实度不足、平整度较差等。施工前要做好应急预案，提前请有关各方加大协调力度，及时解决相关遗留问题。6、混合料的摊铺摊铺前在摊铺范围两侧每隔10m设一导杆，拉出两条摊铺基准线，并固定好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，挂好控制线。 摊铺前洒布水泥净浆，水泥净浆按预先调试好的水灰比（21）进行调配，控制调配浆量和洒布量与摊铺机的行进速度相匹配，即摊铺上基层时水泥净浆的干湿程度刚好可以起到上下基层间的粘结作用，又不至于
7、被运料车沾轮带走，同时保证洒布均匀、全面覆盖。一次洒布长度初步确定为30m，并根据实际情况做适当调整。待水泥净浆稍干后进行摊铺，摊铺时采用两台摊铺机成梯队相距58m；纵向搭接重叠20cm左右，以避免施工纵缝。本次洒布的水泥用量共55包，实际洒布长度为220m，按单幅宽度15.9m计算，水泥浆的洒布用量为：5550（22015.9）=0.786kg/。摊铺过程中加强对摊铺质量的控制和检查，对局部离析的部位，通过人工用预先筛好的细集料进行换料、修补、整平，然后再碾压，以确保平整度、压实度和表观质量。7、混合料碾压根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度，结合施工当
8、天的气温，拟一次碾压长度控制为30m左右，当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压，碾压的程序见下表：结构层厚度（cm）压路机型号初压（遍）复压（遍）终压（遍）2014吨双钢轮压路机1（静压1.8km/h）22吨单钢轮振动压路2（弱振2.5km/h）2（强振2.5km/h）30吨胶轮压路机12（静压2.5km/h）1（静压2.5km/h）碾压遵循先静后振、先慢后快、从低至高、由内到外（曲线超高段）的原则进行初压（静压）复压（振压）终压（静压）的程序，终压至无轮迹为止。初压充分，复压不起浪、不推移，终压修光至无轮迹。严格控制行驶速度，第1遍为1.8km/
9、h，以后各遍为2.5km/h，后一轮迹与前一轮迹重叠二分之一到三分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。为保证边缘部位的压实度，采用3T小型压路机压实边部，碾压遍数为8遍。8、养生每一段碾压完成以后进行压实度检查。压实度符合设计要求后进行养生，对不符合要求的地方进行补压。养生办法：施工一定长度，压实度检测合格，待表面稍干后，即可喷洒中凝式液体石油沥青AL（M）透层油，喷洒采用智能型沥青洒布车，保证洒布均匀。喷洒透层油时根据设计图给出的参考范围1.01.5L/进行试喷，共分3个段落，按1.5L、1.3L、1.1L三个用量按从高到低的顺序喷洒，以满洒不流淌并渗透基层深度不少于5mm为宜。待透层油完全渗
10、透入基层后，抽芯检查其渗透厚度。根据现场洒布情况来看，以1.3 L/的喷洒量比较合适。养生期间封闭交通，头尾两侧设置警示和导向标志，禁止一切车辆在其上行驶。9、松铺系数的测定测量人员通过对摊铺前、摊铺后及碾压检测完成后的高程测量，计算出松铺厚度和压实厚度，并据此计算出上基层的平均松铺系数为1.313，我部结合以上测量成果和以往施工经验，对松铺系数进行微调，计划用1.35的松铺系数指导后续上基层的大面积施工，以保证摊铺厚度。松铺系数的测定见测量数据附表。10、主要质量指标检测情况（1）压实度检测（见附件）（2）混合料的级配、含水量检测（见附件）（3）强度检测（见附件）（4）弯沉检测（见附件）（5
11、）平整度检测（见附件）（6）宽度、高程检测（见附件）（7）透层渗透效果（见抽芯附件）11、总结通过对混合料的各项质量指标的检测，对下一步水泥稳定碎石上基层的施工提供了以下指导意见：（1）ECD600拌合机计量准确、拌制的混合料均匀，机械性能良好，能满足水泥稳定碎石基层大规模施工的需要。（2）石屑（05mm）碎石（510mm）碎石（1020mm）：配比符合设计、规范要求，压实度、7天无侧限抗压强度及弯沉的检测均能达到设计、规范要求。（3）水泥稳定碎石的摊铺采用的两台摊铺机成梯队摊铺，相距58米，摊铺速度1.5米匀速行进，纵向搭接20cm。平整度、宽度均能达到设计规范要求。水泥浆洒布实测水泥用量0
12、.786kg/，拟按0.8kg/的水泥用量控制。（4）水泥稳定碎石上基层的松铺系数实测为1.313，基本能满足压实厚度为20cm的设计要求。在今后的施工中，我部将根据实际情况采用1.35的松铺系数指导摊铺，以确保上基层的结构层压实厚度。（5）根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度，运输车辆16台能满足搅拌和摊铺要求，在以后的摊铺中，我部将根据实际运距情况调整运料车数量，以满足摊铺施工进度要求。（6）根据取芯结果显示，基层间粘结紧密，透层油渗透效果较好，7天无侧限抗压强度达到设计要求，表明水泥净浆和透层沥青的洒布量和均匀性控制较为合适，特别是透层沥青的洒布量取
13、中值1.3 L/为宜。（7）试验段成果汇表上基层试验成果汇总表 生产配合比检查项目及确定数据代表值合格率规范要求备注压实度（%）98.3100%98%平整度（mm）6.78厚度（mm）代表值-8合格值-15弯沉（0.01mm）20.2设计值26.9宽度（mm）+0以上横坡度（%）0.10.3摊铺宽度实测15.88米，设计15.85米松铺系数1.35碾压设备组合确定单钢轮压路机2台，双钢轮压路机1台，胶轮压路机1台碾压遍数试验段确定碾压遍数：初压双钢轮静压1遍，复压单钢轮弱振两遍强振两遍，终压胶轮1遍双钢轮静压1遍共七遍。摊铺机夯锤振级500摊铺机行走速度1.5（m/min）拌合设备产量450t/h/台运输车数量16辆洒水泥浆的水泥用量0.8kg/石油沥青透层油用量1.3L/外观表面平整密实，无坑洼松散，弹簧现象，无压路机碾压轮迹。结论：根据对试验段成果汇总，我部采用以下参数指标开展大面积施工：松铺系数按1.35控制，碾压遍数按照6遍控制，水泥剂量按照5.0%控制等。云南云桥建设股份有限公司大广高速公路（粤境段）LM5标项目经理部 2015 年5月23日8
