1、教 学 内 容教学设计教师学生前言新课介绍讲授自我介绍 口述 普通话 （1分钟）同学们，随着我国国民经济的高速发展，需要交通运输的发展速度与其匹配，因为整个经济活动，包括生产、交换、分配和消费都必须通过运输纽带才能有效完成。交通运输系统按运输对象分为货物运输和旅客运输两个子系统；按作用与运距（地域）分为干线运输、区域运输与城市交通三部分；按运载工具及方式分为铁路、公路、航空、水运和管道五个子系统，而现代化旅客运输系统，则主要由铁路、公路、航空、水运四种运输方式组成。同学们，由于我国幅员辽阔，人口众多，耕地紧缺，人口及资源分布不平衡。而铁路旅客运输具有运量大、速度较高、安全性好、费用较低、能全天
2、候服务等优点，铁路旅客运输在我国长途旅客运输中具有明显优势。今天我们重点对铁路旅客运输进行了解并掌握客流分类的方法和现阶段旅客列车的种类。第一节：铁路旅客运输的地位、任务与特点（8分钟）一、 铁路旅客运输的地位进入20世纪，随着我国经济的持续发展，我国城市化进程明显加快，并逐步形成了以特大城市为轴心的城市群落和小时经济圈。城市群落及经济圈的形成与发展，带来了市郊及城际客运交通需求的持续增长。而由于公路运输的过度发展带来了严重的环境污染、能源浪费和交通事故三大公害，而轨道交通运输具有容量大、能耗低、占地相对较少、安全可靠性高、环保好的特点，在解决城际客流运输中具有明显的综合比较优势。所以在一些城
3、市群落及经济圈中通过充分吸 取城市公交汽车运输班次密、方便、经济等特点，逐步采用铁路城际“公交化”的运输组织模式。这一模式的基本特点是在客流需求量较大、距离较短的城市之间建立高速度、高密度、小编组、乘降方便、安全可靠、立体衔接的交通运输模式，从而使得在这些地区的中短途运输中，铁路运输也具有较重要的地位。例：据铁道部介绍，2008年8月1日，中国第一条具有世界先进水平、运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。2009年12月26日，世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路发展的又一里程碑。观察学生相互认识揭示课程引申意义激发兴趣介绍课程学习内容帮助学生明确
4、课程学习目标自我认识展示交流感知关注主动求知领悟交流了解目标确立努力目标方向课堂训练2010年2月6日，世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的郑西高速铁路开通运营，中国西部结束了没有高速铁路的历史。2010年7月1日，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路沪宁城际高铁开通运营。目前，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。已投入试运营和在建的城际高速还有：京沪客运专线（京沪高铁）、京港客运专线（京港高铁）、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）、我们四川的成绵乐城际客运专线等。二、 铁路旅客运输的任务铁路
5、旅客运输的任务： 最大限度地满足广大人民在旅行中的需要，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，保证旅客的旅行舒适、愉快，为旅客提供优质服务。三、 铁路旅客运输组织的特点（1） 铁路旅客运输的主要对象是旅客，其次是行李、包裹及邮件。【铁路通过售票工作，把旅客组织起来，并最大限度地满足旅客在旅行中的物质文化生活需要，提供良好的服务。】（2） 旅客运输在时间上有较大的波动性。【铁路的客运技术设备及客运能力应留有一定的后备，以适应不同时期的变化情况。（3） 客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆段的，以便于掌握客运车辆的运用及维修，确保客运车辆质量良好。（4） 旅客列车车辆编组内容及编
6、挂顺序都是根据需要要求编组，在一般情况下是不变的。【旅客列车按固定时刻表运行，旅客根据自己旅行需要选择乘车日期、车次、座别、到站、自行购票、托运行包、然后乘车到达目的地。无直通列车时，旅客需在途中换乘。（5） 铁路客运站的位置应靠近城市，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的衔接配合。（6） 旅客列车重量标准和速度应合理选择，对各种列车的重量与速度应按其等级做出规定，并逐步提高列车的运行速度。实例介绍融汇理解归纳小结训练体验感知领悟交流发言先行小结 第 1 讲知识（7） 旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动。（8） 旅客列车的发车密度，应与客流密度、时空波动及分布相适应
7、，以做到有效供给。第二节：客流分类及旅客列车种类（20分钟）一、 客流分类客流 旅客根据旅行目的及乘车距离的远近，选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内作一定的移动，形成了客流。 客流的组成流向、流量、流程和流时等几个要素来描述。 客流的形成和消失与旅客的旅行目的密切相关。 客流分类目前，我国铁路按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围为界限，将客流分为两种：（1）直通客流：旅客的乘车行程跨及两个及两个以上铁路局的客流，称直通客流。（2）管内客流：旅客的乘车行程在一个铁路局范围之内的客流，称为管内客流。（3）市郊客流：往返于大城市附近郊区之间的客流，习惯称为市郊客流。主要是通勤职工，通学学生
8、以及去郊区城镇赶集、郊游的旅客，现在铁道部将其归为管内客流。二、 旅客列车种类（10分钟）铁路根据铁路线路技术设备条件以及客流的不同需求，开行不同种类的旅客列车。不同种类的列车，其设备、运行速度、提供的服务不同，价格也不同。目前旅客列车主要分为以下几种：1、 动车组列车开行速度达200km/h，列车车底采用新型的流线型的子弹头动车组。车次编号：（1）高速动车组旅客列车G1G9998“G”读音“高”跨局G1G5998北京南上海虹桥 G101 北京 济南 南京 上海四局 5小时23分。管内G6001G9998长沙南广州南 G6001 长沙 株洲 衡阳 广州 2小时34分分类介绍 提出问题列举特征教
9、师补充交流认识掌握特点参与互动2城际动车组旅客列车C1C9998“C”读音“城际”C1C1998C2001C9998北京南天津 C2001 30分钟3动车组旅客列车D1-D9998“D”读音“动车”D1-D3998北京南福州 D301 北京 济南 徐州 南京 上海 福州六个局。13小时36分D4001-D9998具体车次由部定如：成都重庆北 D5102 成都 遂宁 重庆 2小时10分2、 特别旅客快车特别旅客快车简称“特快”。这种车停站次数少，运行速度高，车内设备完善，服务水平高。在首度与各大城市以及国际间开行。此类列车根据开行区段的长短和停站次数多少又分为：直达特别快车，车次编号为Z1-Z9
10、998“Z”读音“直”北京哈尔滨 北京 北戴河 哈尔滨 9小时56分特别快车，车次编号为T1-T9998“T”读音“特”T1-T4998成都北京西 T8 13个站 27小时38分T5001-T9998成都东贵阳 T8900 成都东 遵义 贵阳 12小时01分3、 快速旅客列车快速旅客列车，停站次数较特别旅客快车多，比普通旅客列车少。车内设备较完善，运行速度较高，服务水平也较高，可方便旅客旅行。快速旅客列车车次编号：K1-K9998“K”读音“快” 跨局K1-K6998成都东广州 K829 成都 柳州 广州三局 42小时17分K7001-K9998成都东贵阳 K9465 15个站 19小时30分
11、4、 普通旅客列车分为不同旅客快车和普通旅客慢车，该种车辆停站次数较多，直通速度低，但可方便中小城市及农村小城镇旅客的旅行需求。1001-5998组织指导分析讲评（1）普通旅客快车跨三局及其以上1001-1998跨两局2001-39984001-5998（2）普通旅客慢车6001-75986001-61986201-75985、 临时旅客列车这种车是适应客运市场变化需要而临时开行的旅客列车。临时旅客列车L1-L9998“L”读音“临”L1-L6998L7001-L9998春运 暑运 6、 临时旅游列车开行于大城市与名胜古迹、旅游胜地所在站之间的旅客列车。主要用于输送旅游观光旅客，因此这种列车速
12、度高，车内设施完善，服务质量也优于其他列车。Y1-Y998“Y”读音“游”跨局：Y1Y498；管内：A1A998。十一国庆、五一、春节等节假日7、 通勤（市郊）列车开行短途为通勤、通学服务列车，车次编号为76018998特别说明：为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，各种旅客列车按规定编定车次，铁道部规定全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向，车次为双数；反之为下行方向，车次为单数。天津到上海：K33/K34（编制旅客列车车底编组表）各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的编组辆数固定，车辆在列车中的编组顺序固定，车辆结构固定，即旅客列车的编组是固定的
13、，均按铁道部或铁路局颁布的旅客列车编组表执行。车底组成是根据运送的客流量、列车种类、机车牵引力、列车运行区段线路技术条件、站台和到发线长度等因素综合考虑加以固定的，不同的运行区段、不同的列车种类、旅客列车车底的组成不尽相同。旅客列车车底编组表举例说明讲授理解参与互动 思考回答 理解体验 牢固掌握教学总结第三节：铁路旅客运输生产管理系统（7分钟）铁道部运输指挥中心铁路局 站段（运输局）客运营销处 客运处 客运站（客运车间） 客运段（或列车段）我国铁路旅客运输管理系统各级管理部门的主要职责：1、 铁道部运输局客运营销处：负责全路的客运营销策划和宏观管理，重点抓跨局的客运产品的设计。按国家有关政策制
14、定或修改铁路旅客运输管理规程、规划、办法、运价、票据和饮食供应的综合加成和挂两局以上列车的行李、包裹运输方案，审批和公布新线营业里程，组织站务和乘务工作，培训客运领导干部，组织全路客运部门的劳动竞赛。组织全路客运市场调查，编制客流图，编制直通旅客列车方案运行图和跨两局以上列车的票额分配和调整，跨两局以上临时旅客列车的开行、停运和客车加挂，掌握全路直通旅客列车的运行。2、 铁路局客运处（营销中心）：贯彻执行铁道部的规章、命令、指示，制定有关旅客运输的补充办法，编制和调整管内旅客列车运行，管内列车的行李、包裹运输方案，制定管内旅客运输组织办法和票额管理办法，掌握管内临时旅客列车的开行、停运和客车加
15、挂，掌握旅客列车的运行，审批饮食供应的分类加成和车站供应点的设置，掌握客车配属，审查营业站的开办和封闭，审批旅客乘降所的开办和封闭，审批行李、包裹事故赔偿，培训客运干部和职工，负责本局的客运营销工作，开发设计局管内的客运产品。3、 客运站、段：贯彻上级的规章、命令、指示，制定客运工作的管理细则、作业过程和实施措施，确保高效、优质地完成旅客和行李包裹运输任务，管理客运营销，开拓销售渠道。本课小结：（2分钟）本课讲述了铁路旅客运输的地位、任务与特点，旅客列车的分类及铁路旅客运输生产管理系统结构等内容。学员复习提问：（4分钟）图表展示指导讲解 组织编制小结讲评归纳总结参与互动 积极思考 掌握技巧领悟流程课外作业或复习题1、 直通客流的含义是什么？对旅行的要求如何？2、 管内客流的含义是什么？3、 什么是特快列车、快速列车、旅游列车？4、旅客列车车次如何编定？组长审阅 任课教师 黄雪松 年 月 日 2012年 6 月 19 日本课小结与改进措施本课讲述了铁路旅客运输的地位、任务与特点，旅客列车的分类及铁路旅客运输生产管理系统结构等内容。我们要重点对铁路旅客运输进行了解，并掌握客流分类的方法和现阶段旅客列车的种类。 改进措施：
