1、1.1课题背景及研究目的 31.2课题研究的意义 31.3论文构成及研究方向 42.区域物流系统概述 52.1区域物流的定义 52.2区域物流的结构及特征 52.2.1区域物流主体特征 52.2.2区域物流客体特征 52.2.3区域物流载体特征 62.3区域物流系统的定义 72.4区域物流系统的特征 73.区域物流系统发展分析 93.1区域物流系统的发展状况 93.1.1国内区域物流发展整体状况 93.1.2国外区域物流发展状况 103.2区域物流系统存在的问题及其分析 113.3区域物流系统规划 123.3.1区域物流系统的优化目标 123.3.2区域物流系统规划内容 133.3.3区域物流
2、系统规划的程序 154.区域物流系统的优化设计 174.1区域物流存储系统优化 174.1.1区域物流存储系统建设规划流程 174.1.2区域物流存储系统的存储中心选址配置 174.1.3存储中心选址的分析方法 174.1.4存储中心选址的程序 194.1.5存储中心的选址方法 204.1.6存储中心整体布局设计 214.2区域物流运输系统优化 244.2.1干线运输系统概述 244.2.2干线运输线路优化 244.2.3干线运输车辆调度 304.2.4干线运输系统运输方式确定 324.2.5运输管理系统的建立 335.案例分析 355.1珠海市建立珠三角西部区域物流中心的基本条件 355.2
3、构建珠海现代区域物流的建议 37结 论 43致 谢 45参考文献 47前 言区域物流作为新的经济增长点，很多的区域中心城市依靠区域物流产业带动辐射区域范围内的各个产业和区域经济的整体协调发展，政府和企业也认识到，区域的经济发展，需要一个相适应的物流产业作为重要支持，区域物流已经成为经济发展的重要手段，而且也将成为一个城市现代化程度和经济发展指标之一。本论文结合国内外的区域物流发展情况，结合我国的国情和研究方向，笔者发现，我国区域物流的发展缓慢的关键点在于存储系统的选址配置和运输系统中干线运输的组织没有系统性的优化研究体系。因此笔者认为目前区域物流发展首要完成的任务就是要对区域物流系统的存储与运
4、输系统进行优化，并且结合政府的大力倡导和管理，构建完善的区域物流网络体系，为经济的发展奠定坚实的理论基础。本研究的主要内容一共有五个章节，主要是通过对区域物流和区域物流系统的知识为基础，研究国内外的区域物流发展现状之后，提出了要以存储系统和运输系统为中心，对我国区域物流系统进行优化，并且提出了优化方法和方案，最后结合了珠三角区域物流的案例和研究内容提出了一些建议。第一章主要阐述了课题的研究背景及其研究的意义和方向；第二章主要阐述了区域物流和区域物流系统的概念及其相关知识；第三章阐述了区域物流系统的发展历程，并且对国内外发展现状进行了了解；第四章是本论文的核心内容，主要阐述了存储系统的选址配置方
5、法和运输系统干线运输的线路选择及其其他方面问题的研究；第五章是结合实际案例，对前面的研究内容结合实际情况做出判断和结论。通过本论文的研究之后，使得我国的区域物流在发展方面可以更多的结合自然资源的禀赋和交通网络的整合，为今后的区域物流发展建立理论基础，并且作为一个物流从业人员，希望本文论会让更多的同业人员加以完善，并且为区域物流的发展，尽出自己微薄的一份力。1.绪论1.1课题背景及研究目的从我国的改革开放以来，物流的概念逐渐被人们从国外引进，中国的经济在全球范围内得到飞速的发展，在国内的经济全球化进程的加快和我国国民经济的快速发展的影响下，市场作用范围逐步扩大，呈现出区域国家全球的局面，形成了世
6、界范围内的各区域的经济之间联系紧密的现象，区域化经济发展应运而生。在我国经济体制转轨之际，物流逐渐从人们的传统运输、仓储观念转化成为现代的物流观念。作为全球经济的新的增长点，物流经济已经成为了区域经济重要的组成部分，并且以区域为立足点的物流系统逐渐被人们所看好，它以自己独有的特点，成为了整个区域在全球竞争的有力保证。经济的专业化分工逐渐加强，全方位和多层次的区域物流合作已经展开并且区域的一体化进度在不断加快。各个区域的经济发展，往往都需要一个与之适应的物流产业作为支撑，区域物流成为了推动区域经济发展的重要手段，其发展已经成为了横梁一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。但是近几年来，区域物
7、流理论研究严重之后的现在，物流业不仅难以修成正果，而且还可能对区域经济带来意想不到的负面影响。因此区域物流自身的实践与发展必须加强与不断深入，从而形成科学和操作性强的决策，成为未来区域物流中心详细规划的蓝图，并提供现实依据，正确理解区域物流以及区域物流中心的定位、定性、定量，是研究我国区域物流理论与方法的当务之急和重点研究方向，具有很强的指导意义。本文的目的所在正是基于对区域物流中存在的现有问题进行分析和研究，并且重点优化仓储和运输线路系统，从而保证区域物流活动的正常运作与快速发展，从而带动全国经济飞速发展，乃至全球一体化进程的飞跃。1.2课题研究的意义长期以来，我国的区域经济在产业的选择方面
8、，往往偏重于高科技、生产、制造、对外贸易、商业流通类型的产业，但是进入新世纪以后，现代物流已经被广泛地纳入到各个区域发展的思路中。虽然区域物流业在探索中不断得以发展并取得可喜的成绩。然而我们也应该冷静地看到，我国区域物流业发展还处于起步阶段，发展还存在很多的问题。区域物流，不但可以形成新的产业形态，推动产业结构，还可以强化区域中心城市功能，拓展城市的辐射范围，提高区域经济的效率。笔者通过对现有的区域物流的发展现状进行分析，发现区域物流的发展瓶颈和重点问题，从而提出从仓储系统和运输系统两大方面进行优化，对需要进行优化的方面提出优化设计，并且完善优化。从专业的物流角度分析和解决中国区域物流发展阶段
9、所存在的普遍问题，努力使中国的区域经济得到快速发展，并且健全我国的物流理论与实践体系。1.3论文构成及研究方向本论文的研究内容一共分为三大部分，即区域物流系统的定义、特征、发展情况以及存在的问题，提出对区域物流系统的优化设计需要和方案，通过实际案例对区域物流系统进行具体的优化步骤和方案的实施。论文从客观的角度上分析了国内区域物流的发展现状和影响因素，因为调查的条件以及资料的有限性，本文的内容可能不是很完整，但是足以说明本文所要描述的问题的完整性。本研究最重要的内容是对区域物流的发展情况进行分析，从而找出发展弊端，提出了具有建设性意见的物流实施方案，从而解决了区域物流系统优化的目的。由于笔者的能
10、力有限，因此提出的理论可能不适应市场发展的规律甚至不切实际，但是出发点和可取性是存在的。第一部分反应了区域经济内的区域物流的重要性，第二部分阐述了区域物流的一些具体发展情况，从而分析出在区域物流中，仓储系统和运输系统的优化是尤为重要的，基于此分析，提出了第三部分的优化解决方案策略，并且结合第四部分的实际案例，对提出的优化方案进行了尝试和具体的方案实施，对提出的解决方案进行完善和优化。“关于区域物流系统中存储与运输系统的优化研究”这一命题是对现有经济发展体制，有着重要的意义。因为在物流的进步和发展中，我们要研究出适合中国经济特色的发展模式，以区域带动国家经济，以国家经济带动全球经济的发展，区域物
11、流系统就无疑起着砥柱中流的作用。物流行业的科学发展任重而道远，作为物流研究人员，笔者会客观的调查取证，宏观的分析研究物流发展理论，并且会追踪调查，在论文结束之后仍然坚持这一课题的研究，并写出更加科学细致的理论文件，为现代物流发展贡献绵薄之力。2.区域物流系统概述2.1区域物流的定义区域物流是以区域经济的概念作为基础,研究在该区域内物流活动的规律。区域物流的一般含义是指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流动，根据区域物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输方式及物
12、流节点有机衔接，并将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集成，以服务于本区域的经济发展，以此提高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动的规模和范围，从而达到辐射其他区域，提高本区域的综合经济实力的目的。2.2区域物流的结构及特征 从区域物流的概念中我们指出，区域物流归属于社会经济学的范畴。它作为区域经济的另外一种特殊的形态，其不但具有完整性、有机性、复杂性等社会经济体系的一般特点。而且，区域物流的结构更是多层次和多维度的，其基本要素包括了区域物流的主体、客体和载体，而区域物流主体、客体和载体又是各自独立的个体，也具有各自完整的结构体系，每一个要素都表现出各
13、自不同的功能，从而组成了区域物流的整体功能。 2.2.1区域物流主体特征区域物流主体是指直接参与或专门从事区域物流活动的经济组织，其中包括货主物流企业、第三方物流企业、储运企业等。区域物流的主体是构成供应链物流渠道起点和终点的联接者，从而使得区域物流的主体在整个区域物流活动过程中起着重要的主导作用和决定性作用。区域物流主体的基本要素是运输、仓储、搬运装卸、流通加工，包装、配送及信息处理等，这些基本要素具有以下特征：第一、物流主体要素具有相对的独立性，任何主体要素都具有各自特殊的功能和独立的自我运动、自我生存、自我发展的能力，它是完整的不可分解的最基本单位。在具有多层次结构的物流系统中，相对独立
14、的物流主体要素是处于基础层次上的细胞，它们相互依存、作用甚至制约，主体要素之间密切配合的协调是实现物流活动目标的前提。第二、物流主体要素具有行为的主动性和活动的目的性，这既是主体内部自我生存和发展的客观需要，也是为了满足物流客体对主体提出的要求。第三、物流主体要素在物流活动中扮演的角色和发挥的作用不相同。物流主体要素的集成是现代物流的本质特点。因此，集物流各要素为一体的物流主体、组织、企业，对于物流业发展具有决定性的作用。2.2.2区域物流客体特征区域物流的客体是指物流对象，它是一切在物流主体之间进行定向循环运动的物质实体。区域物流客体的特征是种类繁多、数量庞大，每种物流客体都有着不同的形态、
15、结构、功能、用途、物理特征和度量单位，并且由不同的生产者生产和不同的消费者使用。区域物流客体一般也具备可移动性，通过物流主体的活动安排，将物流客体不断由供给主体向需求主体输送，从生产领域向消费领域运动，从而促进了区域物流主体功能的实现。然而，客体的运动必须借助于适当的物流载体才能实现。选择何种运载方式主要取决于客体的物理性质及其客体流通客观条件，客体运动是在主体要素的驱使下进行的，其运动有一定的方向性和有序性。2.2.3区域物流载体特征区域物流载体是指涉及铁路、水运、公路、存储中心、场站、信息网络等基础设施和条件。它是保证区域物流活动有效、协调进行的基础条件。区域物流载体的建立，仅仅依靠市场的
16、自发行为是不够的，构建一个协调发展、物畅其流的区域物流载体系统需要中央政府和地方政府统筹规划，区域物流载体的建设主要包括：一是基础设施建设，包括机场、铁路、公路、航空、管道网络以及物流园区、物流中心、配送中心、存储中心、场站、码头、信息网络设施等。二是物流活动的设备、工具等，包括货运汽车、火车、货船等运输工具以及物流园区、网络中心、配送中心内的各种运输设备、装卸搬运设备、自动分拣设备、流通加工设备、集装箱、信息处理设备等。三是相关标准，包括物流术语标准、托盘标准、包装标准、集装设备标准、货架标准、商品编码标准、商品质量标准、表格与单证标准、信息交换标准、作业标准等。综上所述，区域物流的主体、客
17、体和载体及其相互关系构成了区域物流的总体结构（图2.1）。因此，一个区域的物流总体结构往往决定了该区域物流业的发展水平和规模，借助区域物流，推动区域经济，提高区域经济活动的效率和水平区域经济的形成是区域特色经济发展的前提。图2.1 区域物流的结构Figure 2.1 regional logistics structure2.3区域物流系统的定义区域物流系统是指以某一经济区或特定地域为主要活动范围的社会物流活动。一般表现为通过一定地域范围内的多个企业间的合作、协作，共同组织大范围专项或综合物流活动的过程，以实现区域物流的合理化。区域物流的发展需要地方政府的规划、协调、服务和监督，在促进物流基础
18、设施的科学规划、合理布局与建设发展等方面给予支持。在对某区域物流系统进行规划时（例如，省域、城市物流系统，公路运输站场规划与布局等），一般需要考虑区域物流设施与企业物流设施的兼容和运行方式。即以区域物流的运输系统的规划和仓储系统的布局为基础，对某区域物流系统进行优化和规划。2.4区域物流系统的特征区域物流不仅拥有一般系统的整体性、层次性、相关性、目的性和环境适应性等特征，更具备一般系统不具备的特征（图2.2），比如：（1）区域物流系统的“人机系统”特征：区域物流系统是一个由人和设备、工具组成的，其具体表现为物流劳动者运用运输和装卸搬运等机械设备、存储中心、港口、车辆等设备，作用于物资的一系列生
19、产劳动，在这一系列的物流活动中，人便成为了系统的主体。因此，区域物流系统中，要将人和物有机的结合起来，作为不可分割的一个整体，加以考察和分析，并且始终要将人的主观能动性作用放在首位。（2）区域物流系统的“大跨度”特征：区域物流系统的跨度，不单单指时间的跨度大，也包括地域的跨度大。在现代经济社会中，企业间的物流常常会因为不同地域，造成区域物流的地域跨度扩大化。另外一方面，企业存储中心采取了存储货物的方式，会使得区域物流的时间跨度加大，尤而产生了产需之间的时间矛盾。因此，区域物流系统必然是一个大跨度系统，其主要的问题是运输系统造成了区域空间跨度大和仓储系统造成了产需之间的时间矛盾跨度大。（3）区域
20、物流系统的动态性特征：区域物流联结着多个生产企业和用户，随着需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的结构经常要发生着变化。为了适应变化的社会环境，区域物流系统的各个组成部分也会经常做出为了适应这些环境变化的修改，因此，区域物流系统是一个具有满足区域内的各种需求以及适应周围环境能力的动态系统。（4）区域物流系统的复杂性特征：区域物流系统的运行对象是遍及各种社会的物质资源，这些资源的大量化和多样化特征使得区域物流运作更为复杂。在物流活动的过程中，商品往往需要通过生产、流通及消费等过程，并且伴随着大量物流信息的流动。并且从事区域物流活动的人员、资金、经营网点范围广、数量大，均给物流系统的组
21、织带来很大的困难，因此，要做好商流、物流和信息流的协调与连接。（5）区域物流系统的多目标函数特征：区域物流系统的总目标是实现宏观和微观经济效益。但是各系统要素之间有着强烈的“效益背反”现象，例如物流成本与服务、物流成本与效率等都存在一定的效益背反，因此，需要建立多目标函数，并在多目标中寻求物流的最佳效果。图2.2 区域物流系统特征Figure 2.2 regional logistics system characteristics3.区域物流系统发展分析随着经济全球化进程的加快和区域经济一体化的快速发展，促使人们越来越重视区域间物流业的发展。现代区域间的物流业对经济发展的巨大作用和贡献已被许
22、多国家的实践所证实。人们对现代区域物流的重要地位和其功能价值都有了更进一步的认识。全国各地区都纷纷增加对区域物流的发展投入，并将其视为未来区域经济发展的核心竞争力和新的增长点。区域内各个产业间的协调发展以及共同协作的作业需求不断增强促使现代区域物流的价值和重要性日益凸显，发展现代区域物流业必将是大势所趋。我国区域物流起步于上世纪八十年代，直到本世纪之初才进入大规模发展时期。国家也逐渐重视物流业在对国民经济发展的重要性，国家领导人不但多次针对物流发展问题发表讲话，而且还多次召开与物流主题相关的各级会议，社会分工中也出现了一些以物流为主业的企业。一些省市和发达的经济区也已经开始着手制定自己的区域物
23、流发展规划。例如：天津市制定了天津市现代物流发展纲要，争取成为中国及东北亚地区重要的物流及信息枢纽；作为全国经济中心、贸易中心、金融中心及航运中心的上海市，在上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告中，把现代物流同生物医药、新材料、环境保护列为上海市四大新兴产业，并编制了上海市现代物流发展规划；山东省政府由省经委牵头，选择一批大型工商企业进行试点，重组企业物流系统，改变传统物流运作模式，创造物流服务产业化和社会基础条件，逐步满足工商企业对物流服务的需求。对于目前区域物流发展所出现的问题，我们需要正确的进行分析和研究，对所出现的问题，提出适合区域基本情况的可行性建议，实现理论和实践的真正
24、的结合，以完善的区域物流系统为基本条件，完善区域经济的发展基本需求，对今后的大面积区域物流系统的实施，奠定有效的理论基础。因此，在对区域物流进行一定的认识之后，有必要只要我们目前道路上出现的各种问题进行了解，从而达到我们优化区域物流的目的。3.1区域物流系统的发展状况关于区域物流管理的理论研究与实践在中国起步太晚，中国对于区域物流发展还存在非常多的误区。在中国物流发展的初步阶段，为了推动物流产业和区域物流的健康发展，应该进一步的明确区域物流的概念，从多个角度来认识和分析区域物流，对区域物流的增长激励进行深入的研究，并且增加区域物流政策研究的内容。区域物流已经在国民经济和社会发展中发挥着重要的作
25、用，因此，对于研究合适中国经济体制和经济增长方式下的区域物流系统有着跨时代的意义。3.1.1国内区域物流发展整体状况20世纪90年代中后期以来，物流与电子商务、B2X、因特网等一起成为少数在媒体中出现频率最高的词。但是，现代物流管理在中国才刚刚起步，表现在全社会对物流的认识还处于初级阶段，物流的不规范性发展造成了真正成功的物流案例非常的少，刚刚开始发展的中国物流业还面临着更多的困惑和迷茫。根据世界银行2000年研究报告中国：服务业发展和中国经济竞争力的研究结果显示，在中国的服务行中物流服务、商业服务、电子商务和电信行业是提高生产力和推动中国经济增长的重要产业。其中，物流服务占1997年服务业产
26、出的42.4%，是比重最大的一类。进入21世纪，中国为了要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，作为服务业中所占比例较大的物流服务，必定会在国际物流业的竞争中成为最大的“竞争战场”。实际上，新的世纪刚刚开始，跨国公司和国际著名的物流服务品牌就已经以“分享”的名义频频在各种会议上推出各自的中国市场物流发展战略、物流服务标准和以信息技术为基础的物流解决方案，一些知名跨国企业如可口可乐、宝洁等也已经开始投资建立自己的大中华区物流体系，或者物色中意的物流合作伙伴。中国的政府和企业应该以何种姿态面对日益激烈的竞争局面是目前最严峻的问题。怎样建立于经济发展阶段想适应的区域物流通道?诸如此类的问题，物流研究工作者们应当有责任和义务提出相应的对策、建议和方案。近几年来，在中国区域经济发展比较迅速的地区，政府部门已经认识到发展现代物流对于优化经济结构、改善投资环境和提高地区经济整
