1、 三、收车后检查内容： （一）清洗车身，检查滚筒内是否清理洗干净，及污水是否倒尽。 （二）清洗电瓶和驾驶室卫生。 （三）放储气罐水，拉好手制动，锁好车门。 （四）添加汽、柴油，下一班做好班前准备。 （五）泵车作业完毕或需要转移时，要先将臂架按顺序折叠，并放在托架上，将支腿完全缩回、锁死。3.7.2搅拌车安全操作一、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 二、起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20以上后方可工作。 三、搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。 四、在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成
2、摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 五、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 六、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 七、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 八、搅拌车运送混凝土坍落度不得低于80 mm。气温高时，混凝土入罐
3、到排出不得超过2小时必须排出，阴雨天气温度低时不得超过2.5小时。 九、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 十、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注入150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣粘在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 十一、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过50km/h，以保行车安全。 十二、工作完毕，应
4、把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。 十三、在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。 十四、水箱的水量要经常保持装满，以备急用。冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放尽，并停放在朝阳、没有积水的地方，以免冻坏机械。 十五、冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车给以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。 十六、在检查、修理液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。 十七、在调整各部间隙、行程、压力时，应由专职安全员检查同意；更换机件时，必须由主管经理签字，否则出现问题后追究有关人员责任。3.7.3泵车安全操作1、操作人员
5、必须穿戴好个人防护用品后（防护安全帽、防护手套、护目镜、安全带等）方可开始工作。 二、在开始工作或驾驶该机器之前，先检查刹车、转向器、信号系统和照明系统是否处于完善的功能状态。当穿越地下通道、桥梁和隧道或通过管线下方时应确保有足够的空间。在驶过架空电缆时，其间距应与布料杆上所示的最小间距相同。 三、操作人员必须知道灭火器的位置和操作方法。 四、支撑腿距离边线的最小距离为2米，与凹坑、槽、架空的电缆线和其它障碍物之间都要保持一个适当的安全距离。在松散的土壤上或回填的土壤上，安全间距为凹坑深度的两倍。 五、机器在所有的方向上都需设置成水平状态。水平方向所允许的最大偏向角为3。如果当布料杆在移动时，
6、所有的支撑都必须始终牢固的站立在地面上。 六、在暴风雨或恶劣天气时，将布料杆收复到行驶状态。下列情况不能使用布料杆： （1）布料杆垂直打开达42米在风力达7级或以上时； （2）布料杆垂直打开小于42米在风力达8级或以上时。 七、在有高压线路的地方工作时，必须要小心，要远离高压线，要在安全距离以外作业，严禁跨越高压线作业。 八、布料杆绝对不能用于起吊重物。 九、禁止站在布料杆上，在离地高于1米处工作时，用指定的扶梯或安全工作台，当在更高处工作时，必须配备安全带。 十、在拧开螺栓前，应先将蓄能器压力或整个系统中压力释放，以免喷射出的液压油对眼睛或皮肤造成伤害。 十一、当活塞处于运动状态时，禁止对机
7、器的运动部件和水箱进行检查和维修，避免导致机械伤害。 十二、要在驾驶员的座位上启动机器。当通过遥控器来操作机器时，必须将驾驶室锁紧，以防止失误操作启动发动机。当机器处于运行状态时，严禁登上机器操作。 十三、当动力切换到“泵送”状态时，操作人员必须始终携带好遥控器，保证机器操作人员能够在紧急状态下按下“急停”按扭。3.7.4装载机安全操作1、装载机启动前对制动系统进行检查，手柄必须放置空挡位置，检查油水是否缺漏，确保刹车灵敏、可靠，运行正常。待速运转510分钟预热后方可进行作业。2、发动机启动时一次按下按扭的时间不得超过10秒钟，若一次不能启动需再次启动时，应间隔一分钟。作业过程中，换档必须一档
8、接一档的进行，前进、后退转换挡时，应停车进行。3、做好“一日三检”，经常保持完好状态，避免发动机无负荷高速运转。发生异响、异常现象应立即停车检查，排除故障后再进行作业，严禁带“病”运转。4、作业时精神集中，注意周围环境变化，车速不得过快，不可急行车、急停车、急转弯，不可搭乘人员，不可超载作业，大臂下严禁站人。5、上料时，接近料仓，再举臂装仓，不得举臂行车，以免造成颠覆。6、作业后或待工时，将车放至安全地带，大臂落地，确保车体放置平稳。7、严禁使用铲斗代替吊车吊装重物。3.7.5加油车安全操作1、对加油车、罐实行专人负责制，未经允许，不得擅自动用加油车、罐。2、加油员要经过专门培训，有一定的消防
9、常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。3、加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。4、加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成输油管崩开发生跑油、漏油现象。5、加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。加油车、罐周围5米距离内禁止明火。6、加油车应设置专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。7、加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其它车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨
10、季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。8、做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。9、加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。10、加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在检查记录中。11、在作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，清理泄漏的柴油，避免明火接近发生火灾。紧急情况发生后，应对柴油加油车整体进行检查，排除隐患，方
11、可进行正常作业。3.7.6车辆维修安全操作1、车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。另在车轮下放置垫木。2、排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。3、两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自倒车。4、移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。5、机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油抹布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。6、机器
12、部件螺丝需紧固时，必须使用开口扳手，避免打滑造成事故。7、使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事故发生。8、车辆维修时上班司机必须在场配合修理工作（特殊情况除外），等车辆得到机修工及部门主管同意并验车合格后，方可离开机修车间正常运转。3.7.7搅拌车司机运作程序“十一条”1、出车前首先绕车一圈，检查油箱、水箱、轮胎等。2、发动后反转搅拌鼓，倒尽积水。3、倒车装料、水罐加水。4、装料完毕取单，查验工地、标号、标识牌，配合取样、出厂。5、运输中的安全及职业道德。6、车到工地后：（一）下车观察工地路况，以免妨碍安全行车。（二）确定送货单
13、名称、工地名称、施工单位，待工地负责人确定后方可卸料。（三）认真填写到达时间，有没有及时卸料，什么原因导致没有卸料的要及时反馈回厂。七、卸料中积极配合施工，填写卸料时间，如有90分钟内还没有卸料的或180分钟才卸了一半的，都要将情况反馈回厂。八、卸完后填写卸完时间，请工地签收人员确认签收，并把洗鼓的积水反转干净后，方可回厂。九、到厂后信息及时反馈。十、生产结束后及时清洗、保养车辆。十一、车辆停放整齐并注意安全，设置障碍物垫好车轮。注：上班司机不允许关机，没电充电必须开机（接到调度中心电话，15分钟内必须到调度中心报到）。3.7.8常规问题须知 一、熟悉所驾驶的搅拌车（一）了解搅拌车与普通货车的
14、结构，才能更好掌握每日检查的准确位置。（二）充分了解液压泵的工作原理、结构以及保养。（三）鼓的转速、正反转，特别注意鼓的正转与反转，有的转向不一样，开关也不一样，如不确定，后面叶片可作参考。2、车辆的日常检查（一）每日出车前必须严格按出车前检查记录表逐项检查，把检查发动机的机油、水箱的水以及刹车和方向作为重点。（二）每次装料前必须按操作规程把鼓里面的水全部倒掉才能装料，装好料以后根据单上的标号放好标识牌，并确定要送料的工地。（三）每次收车的时候，鼓里放水后尽量多搅拌些时间，以充分把鼓里的料洗干净，然后把水倒尽，车辆必须停放整齐，回来有剩料的及时与调度中心联系，以最快的时间做出适当的安排。3、车
15、辆行驶过程中与进入工地以后的注意事项（一）根据实时路况，控制好自己的车速，重车最快不能超过50公里，空车不能超过60公里，行驶时车辆靠右侧行驶。（二）进入工地以后，注意行车路线。自己没把握时不能走，注意工地里面的大石头、钢筋等杂物以免夹石和刮破轮胎，特别注意路面的松动等情况，没有把握或有可能陷车的情况，及时让工地修路或情况反映给调度中心和部门领导，以配合尽快卸料。（三）当有车坏在路上或工地上时，要第一时间通知调度中心的领导，在安全情况下，检查车辆的损坏部位、损坏程度，首先在车辆后方放好三角牌，如果小问题可按领导要求先自己解决，把料卸完再进行维修。（四）当工地要求过磅时，第一时间通知调度中心，再
16、配合工地进行过磅，卸完料以后，将水箱内的水全部加入到搅拌鼓内，充分清洗并把洗车的水全部倒干净才能过磅。卸料太久，或出现问题的，回公司以后要把鼓清洗一遍再进行装料，以确保没有积料。4、车辆常见问题（一）车辆打不着火，先检查电池头是否松动，再检查总开关、电池线、电瓶水等。（二）档位脱不出来的，先停放好，再用钢筋或橇棍左右敲发动机后面的小传动轴。（三）工地上陷车情况下，空车找钢绳前面拉或找工地的钩机或铲车后面推，如果是重车，找工地负责人配合先把料卸掉一点或卸完以后才进行行车。但陷车时如车身明显倾斜要及时停车并观察情况，把实际情况向领导反映，等待领导到现场指挥解决，切不可自作主张。 3.7.9出险报警
17、程序1、司机在驾驶过程中无论发生何种事故，必须保留现场，并且第一时间汇报部门主管，而后汇报调度中心。2、部门主管接到汇报，须了解事故中是否有人员伤亡，而后再了解事故发生的地理位置，以及事故大体情况，并依据轻重缓急做出正确判断和处理。3、部门主管原则上在接到事故汇报时须立刻赶往现场；如遇上不能亲自并立刻赶到须派专人负责跟踪并随时电话跟进。4、遇到有人员伤亡事故或单方事故二万元损失以上，双方事故一万元损失以上的部门主管应亲自到现场，并要第一时间汇报给公司领导和总部分管领导。5、司机汇报后须按照部门领导的要求向保险公司和交警部门报案，并在交警到场之前放置好危险警示牌和道路车辆的疏导工作。6、交通逃逸
18、是严重违法行为，司机不得以任何借口逃逸，违者自行承担相应法律责任。（一）单方事故指不涉及第三方的事故，如预计事故总损失小于一万元时可以只报保险公司无须报交警部门，当事故损失大于一万元时可以与保险公司勘察员协商尽量不报交警，如保险公司要求报警的必须报警；（二）双方事故指涉及第三方事故，如双方损失较小，没有人员伤亡且责任明确，无论哪方承认负全责，可先拍照取证，双方移至路边先确保交通正常再报保险公司处理；如双方事故责任不明确时须先报交警部门，待交警到现场后服从交警指挥并积极配合处理；如发生事故涉及人受伤的，须要保护好现场，拨打120积极抢救伤员，拨打110报交警部门。3.7.10 GPS使用常识1、了解所驾驶车辆GPS终端的安装位置，检查终端设备主机是否安装牢固无松动。2、检查终端电源指示灯是否工作正常（指示灯不亮或者常亮属于不正常，间隙性闪亮为正常工作）。3、如终端不正常，须要观察终端电源线是否松动；如终端设备工作正常，但调度中心无法取得GPS信号，则须检查终端天线是否连接正常或者无覆盖等现象；如行车信号正常而装料放料信号不正常时须要检查放料杆磁铁感应块，是否失效或掉落。发现以上情况需汇报部门主管。4、在日常驾驶中不得随意触碰GPS终端设备，避免接触不良。5、杜绝人为拆下或拔插电源线造成终端工作不正常。6、为使GPS数据工作正常，司机收工以后不要随意关闭总电源开关，但要锁好车门。
