1、 在日后的实习中， 我认真的学习安全知识， 通过平时批改三级安全教育考卷我进一步的学习了安全知 识，并对很多知识有了进一步的感悟，平时我不断的学习了 解本部门的日常的工作，对自己所要履行的职责有了大致的 认识。在实习刚开始的时候我常常感到不知所措，但是在小 吴姐的耐心的教导下我取得了较大的进步。与优秀的同事共 事， 使我在竞争中获益， 向实际困难挑战让我在挫折中成长。三个多月的实习生活使我认识到，尽管我在做好自己的 本职工作上付出很大的努力但是任有诸多不足，如对安全知 识理论钻研不够，在工作中的创新力度不足等。我一定在以 后的工作中加强理论学习，进一步提高自身素质，坚持亦学 亦用，在工作上转变
2、思路，集中精力，致远创新。衷心感谢 所有安环保卫部的同事们平时对我的教导、监督和关心。 大学船厂实习报告篇二： 通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业 的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总 结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了 解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时 的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力 吧 造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行 生产设计，详细设计等有专门公司设计。 （1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准， 结构科的结构设计， 舾装科的舾装设计， 电器科的电
3、器放样， 以及轮机科的轮机和管系放样。 （2）分段划分：由设计所划 分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149 个分段，分段 号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。 （3）分任务： 画分段图，从底部开始 舷侧 尾部 甲板。其中难度大的是 尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据 由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。 冷加工，数据切割 成形，外板加工（水火冷弯/热加工） 肋骨冷加工。 分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法 -避免 仰焊。改装船正适合用胎架。 其焊接工艺要求高。 吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。 此外
4、，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习， 对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船 （集 团）有限公司， 成立于 20xx 年 4 月 8 日， 为沪东厂、 中华厂、 中华机器造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造 船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一， 承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中 综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是 我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先， 其造船理念、 总量、 周期、 利润、 人力资源都领先的造船厂。 华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修 船业务，有数座浮船坞，技术先
5、进。上船澄西，同时经营修 船和造船业务， 占地 170 于万平方米。 江阴澄西船舶修造厂， 始建于 1973 年， 20xx 年的产值达 20xx。 该厂经营船舶修理， 制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个 30 万吨级 的大船坞。 通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用 的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、 竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造 船的水平有了大致的了解， 亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国 向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这 个船舶快速发展的行业
6、的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做 出自己的贡献! 作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么 一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工 厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我 们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无 疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式 和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最 好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领 悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样 的道路是我们走向成功的正确路线。 实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他 更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪
7、。一艘艘大船在 自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足， 知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船 人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能 够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向 老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总 结报告。 参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青 年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重 视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工 作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关 心和支持。 对于轮岗实习制度，我的感触颇深
8、，我认为轮岗实习制 度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的 职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对 造船 这个模糊 的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了 整体感 和 立体感 ，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职 业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并 通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。 下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进 行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾! 甲装车间 一切的开始 甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我 将来要从事的工作。 最初的实习阶段，让我
9、清醒的认识到了安全的重要性， 师傅常常挂在嘴边的一句话就是 要注意安全! 这些话也深 深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作 为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进 一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装 调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴 趣。 四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时 对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正 的融入到了三部的生产生活当中。 技术质量科 体验另一种工作环境 甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起 来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非 常有意义的，因为我开
10、始觉得我的生活又变得丰富多彩起来 了， 这段见习期间， 除了正常跟着师傅上船做一些日常工作， 我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心 也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这 个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。 我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老 师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。 在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责 20xx0T 船舶 除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着 我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出 现问题或者不符合技术要求的地方，然
11、后叫下面的施工人员 进行修改、整顿。 通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我 们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多 数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数 情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现 场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在 船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在 船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错 位，一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于 一些工具如焊枪、 管子等乱堆乱放， 造成了极大的安全隐患. 遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。 生产管理科 飞快的进步 生产管理科的
12、主要工作职能我认为主要是 为生产服 务 ，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务， 及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行 ;保证报 验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保 证部门对船舶修造进行的监督、检查。20xx 船厂实习报告范文 5 篇 20xx 船厂实习报告范文 5 篇可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识 了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活 完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是 我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工 作都很好的了解。 机装车间 再次回归 从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对
13、于工 作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也 算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给 我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十 分重要的! 机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴 到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做 好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态 也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们 要做的就是把自己的工作做好。 一点感受 车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业 的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件 平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不 能说喜欢车
14、间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。 整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着 师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水 平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就 从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语 单词的本子， 电话里也多了一个查英语单词的软件， 在船上， 在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出 来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。 船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己， 这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表 现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安 全因素
15、，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理 人员应有的义务和所要具备的素质。 一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往 年见习生的反馈来适当进行调节。 二、 适当安排往届大学生与见习生的互动， 结对子等等， 能更快更好的提高我们各方面的能力。 三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生 应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的 热情和信心。 见习阶段的学习过程加深了我对沪东中华的感情，作为 一名新人，来到沪东中华后，我直观地感受到了大工程的概念，我希望自己能够将这份情结转化为职业生涯的一个完满 开端，让我能够在这里发挥自身优势和专业特长继续坚定的 走下去，我深知这是一份艰苦的职业，虽然不能像其他同学 那样享受一份轻松职业的闲逸，但我知道这条职业之路会让 我真正的成长为一名优秀的工程技术人员，在这里我会踏踏 实实的走好脚下的每一步，谨记 千里之行，始于足下 。
